沈陽(yáng)市典型建筑群體空間分析(參考版)
2025-06-28 11:58本頁(yè)面
【正文】 入口字幕夜間可發(fā)光，多彩明亮的燈光又為太原街帶來(lái)濃厚的現(xiàn)代大都市氣氛。入口材質(zhì)為通透性強(qiáng)的玻璃，入門為拱形，整個(gè)入口以半弧形由地面凸起，仿若從地下鉆出。根據(jù)功能要求布置各棟建筑，其位置、形狀、朝向的選擇更靈活隨意；各建筑隨著地形曲直、彎轉(zhuǎn)而立，隨著環(huán)境的變異而融合于大自然。無(wú)形中又將街道進(jìn)行了分割，形成兩側(cè)的不行人流。建筑群體中的各建筑物的格局，隨各種條件的不同，可自由、靈活的布局。廣場(chǎng)北側(cè)300m左右為沈陽(yáng)南站；西北側(cè)有多個(gè)公交車站點(diǎn)；南側(cè)為太原街楠姐端口；東側(cè)是三棟萬(wàn)達(dá)高層。在建筑群外部空間組合中，通常利用空間的大小、開敞與封閉等之間的差異進(jìn)行對(duì)比，可打破呆板的單調(diào)感，從而獲得變化的效果。根據(jù)我們的觀察，這里的商業(yè)建筑以太原街為中軸，圍合成一條半封閉的走廊，以建筑空間的結(jié)合部間的空隙為通道與其他主要干路結(jié)合，較大的外部空間則建為廣場(chǎng)，庭院。4. 總結(jié)：太原街擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，沈陽(yáng)南站的存在使其保證了物資和周邊城市的客源。相較于發(fā)達(dá)便捷的車流交通，人性似乎顯得又長(zhǎng)又枯燥，因此絕大部分顧客選擇乘車直達(dá)太原街。可以說(shuō)，正是有沈陽(yáng)南站對(duì)其他城市的強(qiáng)大吸引以及周邊便捷的車流交通促成了太原街今天的繁榮。1. 主要車流交通：中華路，民主路。已準(zhǔn)備完畢）太原街步行商業(yè)街是在城市一條通道的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，它的固有屬性便是交通聯(lián)系空間，現(xiàn)在，它不再承擔(dān)車流，以人車分流的組織形式轉(zhuǎn)變?yōu)椴叫薪郑菍?duì)其內(nèi)外交通聯(lián)系依然有研究的價(jià)值。太原街的建筑群體組合形式可以歸類為“沿街建筑群體組合”，屬于封閉的組合形式。（2）關(guān)于太原街建筑群與周邊建筑的結(jié)合看來(lái)現(xiàn)在的太原街建設(shè)還是考慮了建筑單體設(shè)計(jì)與周圍環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，使建筑群體風(fēng)格相近，融洽共生（3）對(duì)太原街未來(lái)建設(shè)的思考多數(shù)受訪者認(rèn)為，太原街的未來(lái)建設(shè)應(yīng)著眼于交通方面的改造，
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