塑料齒輪的設計和制造介紹(參考版)
2025-06-28 05:32本頁面
【正文】 17 / 17。所以塑料齒輪材料往往會添加一些增強 潤滑劑。但也有不好之處，如：降低物件表面光澤度，降低塑料注塑過程的流動性，如與原料混合不均會造成內應力及零件各部位機械性能不一致。3. 增加使用環(huán)境之溫度。添加玻纖的主要作用：1. 增加抗拉伸和壓縮能力。通常同一塑料材料配對的齒輪會有高的磨損系數，PC和改性PPO最明顯。但是價格昂貴。 PEEK 是一種半晶態(tài)的高分子聚合物。PBT，具有較高的機械強度，突出的耐化學性，耐熱性和優(yōu)良的電性能，被廣泛引用于電子，電氣和汽車工業(yè)中。適合制作尺寸精度要求精密的，配合要求高的零部件。POM，高剛性，高熔點，減摩，耐磨，自潤滑，耐疲勞，耐藥品性能優(yōu)異，制品剛性，彈性，和尺寸穩(wěn)定性好。但不具潤滑性，耐磨性較差。用于要求不是很高的傳動件。公式如下：五 塑料齒輪材料的選用 塑料齒輪常用塑料性能 塑料齒輪常用的五大工程塑料為 PA、PC、POM、PBT、PPO、以下一一介紹其特性及用途。目前，對塑料齒輪強度校核的方法還為形成統(tǒng)一成熟的理論方法。顯然，該方法計算出的溫度值偏大，但對設計而言是可以采用的。對塑料齒輪工作時的輪齒溫度計算可以采用，Henri Yelle 提出的無了潤滑狀態(tài)輪齒溫度 計算公司：T=Ta+kwxvy, T 為輪齒溫度，Ta為周圍環(huán)境溫度，k、x、y 為材料相關系數，w、v代表切向力和節(jié)圓線速度。塑料齒輪主要有表面磨損、熱失效和輪齒過載折斷三種失效形式，由于塑料為粘彈性材料，溫度對塑料的強度等力學性能具有很大影響，故而溫度在塑料齒輪失效影響因素中占主導地位，所以塑料齒輪力學設計主要考慮兩個方面的因素：一是溫度，二是強度。 外圓角R2=。對過渡處倒圓角時可以可以根據實際經驗取值。輔助結構的壁厚選擇經驗公司如表2所示。 塑料齒輪輔助結構部分設計的指導原則是：在保證齒輪整體強度的前提下，力求整體結構壁厚均勻，以利于注塑生產。若采用調整變位系數來調整平衡齒厚，則可以讓小齒輪正變位，大齒輪負變位來實現。這樣在齒輪副承載運動時，齒根寬度較小的小齒輪成為該齒輪副的強度最弱處。這也是輪齒設計必須重視的問題。由于型腔多采用線切割方式加工，因此不存在金屬齒輪加工中的根切現象。輪齒設計應該注意兩個方面：一是齒形修正，二是平衡齒厚。塑料齒輪結構如圖4所示。根據結構功能不同，塑料齒輪可以分為傳動和輔助結構兩大部分。塑料齒輪本質上是一塑膠結構件，只是其主要功能用于動力與運動的傳遞。min=a+，225。 a0+注：（1）表中1~3的尺寸公差可參考JIS等相關的齒形精度標準；（1） 嚙合齒輪副中心距公差選取的主要目的是：在保證齒輪正確嚙合的前提下便于齒輪的裝配。表1塑料齒輪公差選取原則尺寸名稱公差選取原則示例齒
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