【正文】 因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。 要事第一 創(chuàng)設(shè)遍及全美的事務(wù)公司的亨瑞。 不找借口 美國成功學(xué)家格蘭特納說過這樣的話：“如果你有 為自己系鞋帶的能力，你就有上天摘星星的機(jī)會！”一個(gè)人對待生活和工作是否負(fù)責(zé)是決定他能否成功的關(guān)鍵。 ” 把問題想透徹 把問題想透徹，是一種很好的思 維品質(zhì)。正如微 軟總裁兼首席軟件設(shè)計(jì)師 比爾。相反，如果他抓住了主要矛盾，解決問題就變得容易多了。 培養(yǎng)重點(diǎn)思維 從重點(diǎn)問題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。 一次做好一件事 著名的效率提升大 ：“一次做好一件事的人比同 時(shí)涉獵多個(gè)領(lǐng)域的人要好得多。：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話 的注釋。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。 要事第一 創(chuàng)設(shè)遍及全美的事務(wù)公司的亨瑞。 不找借口 美國成功學(xué)家格蘭特納說過這樣的話：“如果你有 為自己系鞋帶的能力，你就有上天摘星星的機(jī)會！”一個(gè)人對待生活和工作是否負(fù)責(zé)是決定他能否成功的關(guān)鍵。 ” 把問題想透徹 把問題想透徹，是一種很好的思 維品質(zhì)。正如微 軟總裁兼首席軟件設(shè)計(jì)師 比爾。相反，如果他抓住了主要矛盾，解決問題就變得容易多了。 培養(yǎng)重點(diǎn)思維 從重點(diǎn)問題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。 一次做好一件事 著名的效率提升大 ：“一次做好一件事的人比同 時(shí)涉獵多個(gè)領(lǐng)域的人要好得多。：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話 的注釋。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。 要事第一 創(chuàng)設(shè)遍及全美的事務(wù)公司的亨瑞。 不找借口 美國成功學(xué)家格蘭特納說過這樣的話：“如果你有 為自己系鞋帶的能力，你就有上天摘星星的機(jī)會！”一個(gè)人對待生活和工作是否負(fù)責(zé)是決定他能否成功的關(guān)鍵。 ” 把問題想透徹 把問題想透徹，是一種很好的思 維品質(zhì)。正如微 軟總裁兼首席軟件設(shè)計(jì)師 比爾。相反，如果他抓住了主要矛盾，解決問題就變得容易多了。 培養(yǎng)重點(diǎn)思維 從重點(diǎn)問題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。 一次做好一件事 著名的效率提升大 ：“一次做好一件事的人比同 時(shí)涉獵多個(gè)領(lǐng)域的人要好得多。：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話 的注釋。是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文，具有一定的理論深度和更高的學(xué)術(shù)水平，更加強(qiáng)調(diào)作者思想觀點(diǎn)的獨(dú)創(chuàng)性，以及研究成果應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和更高的科學(xué)價(jià)值。 廣告提案 廣告提案 廣告提案的準(zhǔn)備工作 創(chuàng)意、表現(xiàn)提案 廣告實(shí)施計(jì)劃提案 策略提案 廣告策劃大師 廣告策劃的含義、特點(diǎn)及作用 廣告策劃的內(nèi)容和程序 廣告策劃的基本原則 廣告調(diào)查與分析 廣告市場調(diào)查的內(nèi)容 廣告市場調(diào)查的步驟 廣告市場調(diào)查問卷的構(gòu)成設(shè)計(jì) 市場細(xì)分與產(chǎn)品定位 市場細(xì)分 產(chǎn)品定位 廣告戰(zhàn)略策劃 廣告預(yù)算策劃 廣告創(chuàng)意 廣告文案創(chuàng)意 第一節(jié)　平面廣告創(chuàng)意 廣播廣告創(chuàng)意 電視廣告創(chuàng)意 　網(wǎng)絡(luò)廣告創(chuàng)意 廣告媒體與渠道策劃 廣告推進(jìn)程序策劃 廣告實(shí)施策略 廣告效果評估 廣告策劃文案寫作 廣告策劃書的編制技巧 可行性研究報(bào)告 行業(yè)分析報(bào)告 可行性研究 可行性報(bào)告 項(xiàng)目可行性報(bào)告 行業(yè)調(diào)查報(bào)告 可行性報(bào)告格式 調(diào)查報(bào)告 報(bào)告格式 辭職報(bào)告 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 社會實(shí)踐報(bào)告 報(bào)告范文 申請報(bào)告 材料加工碩士論文，主要介紹液態(tài)金屬的成型工藝、金屬焊接成型和材料表面處理工程。信息與通訊產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及微電子器件集成規(guī)模的迅速增大，使得電子電路與系統(tǒng)走向數(shù)字化、集成化、多維化。它是信息與通信工程和電子科學(xué)與技術(shù)這兩個(gè)學(xué)科之間的橋梁，又是信號與信息處理、通信、控制、計(jì)算機(jī)乃至電力、電子等諸方面研究和開發(fā)的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。因而撰寫碩士論文將對作者提出更高的要求——數(shù)據(jù)資料翔實(shí)充分、論證分析詳盡縝密、推理演算思路清晰、論文結(jié)構(gòu)規(guī)范清晰、專業(yè)詞匯運(yùn)用準(zhǔn)確。優(yōu)秀的碩士論文能夠反映出作者對所學(xué)習(xí)專業(yè)的理論知識掌握的程度和水平，能夠幫助作者構(gòu)建起良好的完整的知識體系，還能夠反映作者獨(dú)立的科研能力和學(xué)術(shù)理論的應(yīng)用水平，對研究的課題的思考和獨(dú)立見解。本表可復(fù)制碩士論文 是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文，具有一定的理論深度和更高的學(xué)術(shù)水平，更加強(qiáng)調(diào)作者思想觀點(diǎn)的獨(dú)創(chuàng)性，以及研究成果應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和更高的科學(xué)價(jià)值。人眾科技【J】 。經(jīng)過本次設(shè)計(jì)，使我對 GSM 和 GPS 技術(shù)有了深入的了解，同時(shí)使我對通信知識產(chǎn)生了濃厚的興趣，這次設(shè)計(jì)經(jīng)過反復(fù)修改仍然存在很多不足之處，在以后的學(xué)習(xí)與生活中，我將要更深入的去學(xué)習(xí)相關(guān)知識，來不斷的完善自我，提高自己的理論知識，并能夠靈活的將理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中，從而解決生活的一些實(shí)際問題。當(dāng)然在本次設(shè)計(jì)中也遇到了很多困難，在指導(dǎo)老師和同學(xué)的共同幫助下使我的難題得以解決，從而順利完成本次設(shè)計(jì)。從系統(tǒng)硬件框架設(shè)計(jì)、軟件框架設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面介紹了基于 GSM/GPS 的嵌入式汽車防盜系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)過程。4．結(jié)束語在本次設(shè)計(jì)過程中通過查閱大量的文獻(xiàn)，使我了解和掌握了汽車防盜技術(shù)的現(xiàn)狀以及發(fā)展動態(tài)，并對基于 GSM/GPS 的網(wǎng)絡(luò)式防盜技術(shù)進(jìn)行討論。除傳輸時(shí)延的影響外，GPS 車輛定位的精度還受到 GPS 本身誤差及地圖誤差的影響。在實(shí)際應(yīng)用中，GPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)也存在著一些問題，如定位精度和實(shí)時(shí)性問題，調(diào)用 GPS 模塊調(diào)用 GSM 模塊看門狗是否正常否是由于 GPS 定位信息通過 GSM 無線通信系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，必然存在著傳輸延時(shí)，這對車輛定位的實(shí)時(shí)性有一定的影響，從而影響定位精度。判斷是“斷油斷電”命令后，直接通過防盜器模塊執(zhí)行斷油斷電命令，并根據(jù)防盜器反饋信息判斷斷油斷電是否成功，然后再通過通訊模塊來向用戶發(fā)送反饋短信，確認(rèn)遠(yuǎn)程操作指令的結(jié)果，同時(shí)反饋汽車的位置信息。首先，判斷短信發(fā)送號碼是否為車主或者監(jiān)控中心的號碼，如果不是，則需驗(yàn)證用戶口令是否正確。假設(shè)車主發(fā)現(xiàn)汽車被人盜走，需要遠(yuǎn)程對汽車進(jìn)行斷油斷電時(shí)，車主可用自己的手機(jī)編輯短信“斷油斷電”發(fā)送到防盜系統(tǒng)的 SIM 卡上。（3）GPS 模塊GPS 模塊的主要功能是通過串口接收 GPS 接收器傳過來的 GPS 數(shù)據(jù)，包括日期、時(shí)間、緯度、經(jīng)度和速度等。主控模塊與其它模塊的關(guān)系如圖 3—1 所示： 開始初始化各模塊設(shè)備調(diào)用系統(tǒng)模塊調(diào)用防盜模塊圖 31 主控模塊與其他模塊的關(guān)系 主要子程序模塊的設(shè)計(jì)（1）系統(tǒng)模塊此模塊功能主要是對 MSP430F149 自身的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行管理，包括對 MSP430F149 兩個(gè)串口的波特率、數(shù)據(jù)位等初始化設(shè)置，對串口數(shù)據(jù)收發(fā)的管理，對 I/O 口和中斷的控制。 主控模塊此模塊是本系統(tǒng)的核心，包括對相關(guān)設(shè)備初始化函數(shù)的調(diào)用和設(shè)置，以及在它的程序主函數(shù)中調(diào)用其他模塊中的相關(guān)函數(shù)以完成程序功能。在完成初始化及開中斷之后系統(tǒng)進(jìn)入閑置狀態(tài)，處于低功耗的待機(jī)狀態(tài)。汽車照明等供電設(shè)備汽車防盜系統(tǒng)點(diǎn)火器及其他設(shè)備汽車噴射系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)汽車蓄電池圖 212 中間繼電器連接圖3. 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)在系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)后，接下來要做的是軟件的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)到靠軟件來完成，軟件設(shè)計(jì)的好壞，關(guān)系到系統(tǒng)的性能及可靠性。如圖 212 所示，當(dāng)收到“斷油斷電”短消息時(shí)，MSP430F149 驅(qū)動引腳變高，由于引腳電平為 0~3V，無法驅(qū)動 5V 的繼電器，需要通過兩個(gè)非門控制繼電器，此時(shí)中間繼電器（TQ25V）吸合，帶動外部控制噴油系統(tǒng)電源的繼電器斷開，從而使汽車無法正常燃油運(yùn)轉(zhuǎn)，會慢慢停下來。通過繼電器可完成此功能。其中，汽車照明等供電設(shè)備在任何時(shí)候（包括鑰匙鎖開關(guān)閉合時(shí)）均有電壓供應(yīng)，防盜系統(tǒng)可以從此處取電。汽車的供電系統(tǒng)大致可以分為三路。圖 211 汽車供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖先來了解一下汽車供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 汽車供電控制部分此電路的功能為，當(dāng)車輛被盜竊后，用戶可以發(fā)送短信“斷油斷電”到系統(tǒng)，系統(tǒng)隨之切斷汽油噴射系統(tǒng)等設(shè)備的供電電源，這樣汽車就無法行駛，再配上 GPS 等定位手段，十分有利于追繳被盜車輛。為了使 輸出電源的紋波小，在輸出部分用了一個(gè) 68pF、33 v F、 的電容實(shí)現(xiàn)濾波。該芯片的輸出為可調(diào)類型，該芯片通過電阻 R2 和 R1 實(shí)現(xiàn)輸出電壓的調(diào)節(jié)。在輸出部分用了一個(gè) 和 的電容，另外在芯片的輸入端也放置一個(gè) 的 35 濾波電容，減小輸入端的干擾。圖 210 系統(tǒng)的電源電路考慮到硬件系統(tǒng)對電源要求具有穩(wěn)壓功能和紋波小等特點(diǎn)，另外也考慮到硬件系統(tǒng)的底功率等特點(diǎn)，因此該硬件系統(tǒng)的 電源部分采用 TI 公司的 TPS76033 芯片實(shí)現(xiàn)。它的輸出電壓也較穩(wěn)定，在輸出端再加上 1000MF 的大電容，可以保證輸出電流有較大變化時(shí)（如 TC35 有數(shù)據(jù)傳輸時(shí)）不會使輸出電壓發(fā)生大幅度波動。汽車電瓶通過 J2輸入系統(tǒng)，先經(jīng)過 LM25765V 降壓為 最大輸出電流為 3A，完全可以滿足系統(tǒng)的需要。從以上要求可以看出，系統(tǒng)電流消耗很大，而對輸出電壓的精確度要求不高，可以選用開關(guān)式 LM2576 先將 12V 轉(zhuǎn)為 和 供電電壓由 5V作為輸入，這樣大大降低了功耗。先分析系統(tǒng)對電源的要求。 系統(tǒng)電源高品質(zhì)的電源是硬件性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)。（4）通信功能：在 GSM 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)，車載監(jiān)控終端可以與控制中心和用戶手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。（2）狀態(tài)檢測: 采集車輛的狀態(tài)信息，并把采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控中心。以后手機(jī)可接收到車載防盜終端發(fā)過來的信息，提示車輛的狀態(tài)，也可以通過以后手機(jī)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。這樣監(jiān)控中心就可以實(shí)時(shí)掌握車輛的動態(tài)信息，監(jiān)控中心具有大型數(shù)據(jù)庫的支持，所以可以同時(shí)對車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和存儲，以后事后查詢。監(jiān)控中心接收車載防盜終端上傳的車輛位置、狀態(tài)等信息，進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理后，與監(jiān)控計(jì)算機(jī)的電子地圖進(jìn)行比對，并在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛位置，并可以根據(jù)需要顯示車輛軌跡。2．無線通信網(wǎng)絡(luò)無線通信網(wǎng)絡(luò)有連接車載防盜終端與監(jiān)控中心的用戶紐帶，是組成車載防盜系統(tǒng)的關(guān)鍵，系統(tǒng)不僅要使通信系統(tǒng)覆蓋范圍廣，而且報(bào)保證數(shù)據(jù)信息傳輸正確和實(shí)時(shí)。1．車載防盜終端 車載防盜終端是本系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)接收 GPS 衛(wèi)星定位信息并提取所需的信息，采集有關(guān)車輛狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)通過 GSM 網(wǎng)絡(luò)，按照通信協(xié)議，傳送到監(jiān)控中心；同時(shí)把必要的信息傳送到用戶手機(jī)。MSP430F149 控制 TC35 自動編輯短消息“您的汽車被人動，快去看看”發(fā)送給用戶手機(jī)。通過判斷 的狀態(tài)，我們可以判斷報(bào)警器是否報(bào)警。本防盜系統(tǒng)可以將報(bào)警器的報(bào)警信號轉(zhuǎn)為短消息“您的汽車被人動，快去看看”并發(fā)送給用戶提醒注意，完全實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控汽車的目的。當(dāng)發(fā)生偷盜情況時(shí)，報(bào)警喇叭會持續(xù)響一段時(shí)間，同時(shí)關(guān)閉汽車發(fā)動系統(tǒng)。該防盜系統(tǒng)主要由車載終端，無線通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成。系統(tǒng)采用移動電話網(wǎng)做為通信媒體，利用 GPS 定位技術(shù)及電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)等手段，對被監(jiān)控的車輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控和跟蹤，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息通過 GSM 網(wǎng)絡(luò)傳送到監(jiān)控中心。其中，TXD1 和 RXD1 是通訊端口，為 5V 的邏輯電平，可以直接與 MSP430F149 的串口 0 相連：引腳 10 是供電電源，為了保證其工作穩(wěn)定性，在引腳 10 和引腳 8 間可加一個(gè) 10MF 的保持電壓。站星之間的距離是通過測定 GPS 衛(wèi)星信號在衛(wèi)星和測站點(diǎn)之間的傳播時(shí)間來確定的。GPS 偽距定位原理如圖 2－6GPS接收機(jī)接收機(jī)PXYZS1 S2 S3 S4?1?2 ?3?4圖 26 GPS 定位原理由此可見，GPS 定位中，要解決的問題就是兩個(gè)：一是觀測瞬間 GPS 衛(wèi)星的位置。GPS 偽距定位的基本定位原理是：衛(wèi)星不間斷的發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息。為了確定接收機(jī)的位置，接收機(jī)需要知道跟蹤衛(wèi)星的偽距和衛(wèi)星的位置。由于衛(wèi)星和接收機(jī)間的時(shí)鐘偏差、傳播延遲和其他誤差，不可能測出實(shí)際距離，而是偽距。 GPS 定位基本原理 GPS 定位方法常用的是偽距定位方法，偽距定位測量是基于到達(dá)時(shí)間（TOA）測距原理。主機(jī)的核心是由低噪放大器、信道電路、中央處理器、存儲器等組成。作為 GPS 用戶主要部件的 GPS 接收機(jī)，用來接收處理 GPS 衛(wèi)星送來的衛(wèi)星位置信息。（3）GPS 接收機(jī) :.主要功能是捕獲衛(wèi)星的一些信息計(jì)算出用戶堆在位置的經(jīng)緯度、高度、速度時(shí)間等性息。（2）地面控制部分：有一個(gè)主控站、5 個(gè)全球監(jiān)控站和 3 個(gè)地面控制站組成。（1）GPS 衛(wèi)星: 空間部分由 24 顆 GPS 衛(wèi)星組成。GPS 系統(tǒng)包括三部分：空間部分GPS 衛(wèi)星星座；地面控制系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分GPS 信號接收機(jī)。 GPS 定位系統(tǒng)介紹GPS 是英文 Global Positinging System 的簡稱。GPS 接收機(jī)種類繁多，價(jià)格相對便宜，便于選擇合適系統(tǒng)要求的接收機(jī)。其中 GPS 定位技術(shù)在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛。另外單片機(jī)還有模擬電源的輸入端，因此也要考慮干擾問題，在本系統(tǒng)中的干擾比較小，因此模擬地和數(shù)字地共地，模擬電源輸入端增加一個(gè)