【正文】 要做到日常管理與業(yè)務工作同要求、同檢查、同落實，認真開展隊。要本著有則改之、無則加勉的原則，著力在落實整治、改進作風上下功夫。要借鑒路線教育活動中的好經驗好做法，把查擺問題作為專項整治的首要環(huán)節(jié)，采取點、評、議、提等方式，把問題找準找實，形成問題整改清單，明確任務書、時 間表和責任人，實施精準整治。 （二）要抓查擺，找準突出問題。要嚴格按照廳交管局明確的 “ 五個專題 ” 的學習落實，政工科要將五個專題明確時間、明確內容、明確標準、明確責任，嚴密組織，加強檢查督促。 （一）要抓學習，強化思想自覺。 二、重點要突出 這次為期 60 天的專項整治工作從 4 月 20 日起至 6 月 20 日，分為強化學習、查擺問題，嚴督細糾、集中整改和鞏固提升、建章立制三個階段。有些問題雖然不是一蹴而就，但要有積極的心態(tài)，主動跑著去協(xié)調，不能事事等領導去協(xié)調，該辦的事不辦，急的事情慢慢辦，群眾的事情拖著辦，這些問題對我們的形象都影響極壞。要多思考如何撲下身子，深入基層幫助基層解決問題，針對曝露出的問題，認真汲取教訓，盯著基層、深入基層、服務基層，這就是我們支隊應當有的新常態(tài)，這樣才能獲得基層支持，絕不能和基層成為 “ 油水 ” 關系中的 油，浮在上面。日常養(yǎng)成不夠，在紀律上也存在著松馳散漫的問題。人還是要有些激情，振作起來，把工作中的每一個問題搞清楚，每遇到 一個問題都要把它吃透，時間久了工作水平不就高了。在懶的方面，首先是不作為，對工作部署不落實，對下面反映的問題不解決。改革后，如何把公安交管工作領導好、組織好，把工作抓上去，這是擺在支隊領導、中層領導每個人面前的問題。業(yè)務不精導致能力不強，工作標準不高，久而久之形成 平庸的思想，特別是年輕人，長此以往，勢必害了自己。在庸的方面，一是業(yè)務不精的問題?；趯Ξ斍敖痪犖榻ㄔO形勢的準確判斷和對問題的深入分析，廳交管局提出專項整治庸懶散浮拖的問題。支隊民警隊伍的主流是好的，但也要清醒看到，發(fā)生問題的風險和苗頭也是客觀存在的。 （三）專項整治工作有益于全面加強公安交警隊伍作風建設。有些是工作方法問題，但更多的是工作作風問題。當前，公安交警體制改革已基本結束，但客觀的說，支隊在許多方面還不能完全適應體制改革后的情況。這次集中向 “ 庸懶散浮拖 ” 問題開刀，就是堅持持續(xù)用力，深化群眾路線教育實踐活動的成效，持續(xù)深入推進作風建設，以突出問題的整改實效取信于民。去年以來，支隊認真組織開展群眾路 線教育實踐活動，支隊上下聚焦 “ 四風 ” 、正風肅紀，嚴格整改群眾反映強烈的突出問題，加強隊伍教育管理監(jiān)督，開展執(zhí)法檢查 “ 回頭看 ” 和紀律作風整頓，工作作風明顯轉變，受到省市領導和群眾的廣泛好評。 一、思想要重視 省廳交管局按照省公安廳領導關于加強作風建設的要求，近期在全省公安交警系統(tǒng)集中開展庸懶散浮拖問題專項整治活動，應當說是非常必要，非常及時?？紤]到管理體制改革后的實際情況，支隊以市局名義轉發(fā)了廳交管局的實施方案，制定印發(fā)了支隊開展專項整治工 作方案，總的想法就是既要有針對性地做好支隊專項整治工作，又要充分發(fā)揮縣分局對縣區(qū)公安機關交警隊伍的管理職能與作用。 同志們，春運安全事關重大 ， 2020 年春運工作目標、任務、措施都非常明確，希望全市各級各部門通力協(xié)作，共同努力，切實把2020 年春運交通安全管理工作措施落實到位，為我市經濟建設和廣大人民群眾創(chuàng)造一個寬松、有序、安全、暢通的交通環(huán)境。對此，希望大家要有清醒的認識，本著對工作負責、對人民負責、對自己負責的態(tài)度，切實抓好措施落實。近年來，因安全生產事故受到責任追究的人員越來越多，處理也越來越重?？h區(qū)、各部門也要在本 地區(qū)、本系統(tǒng)開展相應督導工作。要創(chuàng)新督導形式，加大督導頻次，強化督導效果。市政府將成立督查組，從公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門抽調人員，定期對各單位開展交通安全管理工作情況全面督導檢查。要按照 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全 ” 的總體要求，強化 “ 黨政同責、一崗雙責、齊抓共管 ” 的安全責任體系，切實抓好各自工作。市上已成立春運道路交通安全管理工作領導小組，建立聯(lián)動機制，加強協(xié)作配合。發(fā)生突發(fā)事件時，要進一步增強應急響應能力，及時報告當?shù)卣畣討鳖A案，組織應急救援，調度運輸企業(yè)調整客運班線、班次，嚴防發(fā)生旅客滯留和凍傷事件。遇雨雪冰凍惡劣天氣，結合本轄區(qū)實際情況，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運輸能力，要督促道路養(yǎng)護部門，在坡道、橋梁等重點路段備足融雪劑、鹽、沙石等物資和鏟冰除雪設備、裝備。四是加強應急管理工作。三是營造良好春運氛圍。公路部門要加強通行班線客車公路的養(yǎng)護管理和路網(wǎng)監(jiān)測，做好雨雪冰凍天氣道路鏟雪除冰防滑保暢工作，要密切聯(lián)系氣象部門，充分儲備道路養(yǎng)護保暢物資，保障道路安全通行。要會同共青團組織，繼續(xù)開展中國青年志愿者服務春運 “ 暖冬行動 ” ，廣泛開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志愿服務工作。一是推進春運便民利民服務。公安部門要 將 “ 五不兩確保 ”( 不超速，嚴格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過載客人數(shù)；不疲勞駕駛，日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時，夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小時；不接打手機，在駕駛過程中保持注意力集中；不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車輛運行實時在線；確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航 )作為督促駕駛人自覺遵章守法、安全駕駛的重要載體，廣泛開展交通事故典型案例宣傳，曝光嚴重交通違法和隱患突出的運輸企業(yè)，落實 “ 兩公布一提示 ”( 公布交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點段；提 示節(jié)日期間交通安全事項要求 )，著力營造濃厚宣傳氛圍。交通運輸部門要督促本轄區(qū)旅游包車客運企業(yè)落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運發(fā)〔 2020〕 33 號）和《甘肅省旅游包車客運交通安全管理暫行辦法》（甘旅發(fā)〔 2020〕 24 號），加強省、市際包車客運企業(yè)經營資質、車輛營運資質和駕駛員從業(yè)資質管理，規(guī)范?。ㄊ校╇H包車客運標志牌管理。運輸企業(yè)要與參加春運的駕駛人逐個簽訂《交通安全承諾書》。二是監(jiān)督企業(yè)落實主體責任 。交通運輸、公安部門要聯(lián)合開展安全大檢查，排查各類安全隱患，落實各項整改措施。各級各部門要認真落實 1 月 6 日全國安全生產電視電話會議部署，深入開展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。公安部門要嚴格落實限速措施，通過定點測速、流動測 速、區(qū)間測速等辦法，嚴查超速違法行為。重點強化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施，嚴格查處運輸企業(yè)、客運車輛違法違規(guī)行為。交通管理路面是主戰(zhàn)場，各級各部門要進一步明確責任、嚴格措施，堅決防止關鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控漏管問題。對此，全市各級各部門要充分認識做好當前道路交通安全工作的重要性，時刻繃緊春運平安、暢通這根弦，切實加強組織領導，周密安排部署，狠抓監(jiān)督檢查，確保各項安全防控措施落到實處，確保春運期間全市道路安全暢通，確保不發(fā)生大的交通事故。入冬以來，我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。從近 3 年春運期間違法查處情況看，春運期間機動車駕駛員歸心似箭，營運車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請聚會后飲酒駕車情況增多，導致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重 點違法行為增加，并呈逐年遞增態(tài)勢。與此同時，春運期間，農村外出務工人員陸續(xù)返鄉(xiāng)，人多車多交通違法行為多，發(fā)生重特大交通事故風險增大。二是農村道路預防重特大事故壓力較大。交警部門分析， 2020 年春運將呈現(xiàn)以下特點：一是群眾出行壓力持續(xù)增 大。全市共查處各類違法行為 萬起，同比上升 200%。全市各級各部門要認真分析研究當前我市道路交通安全形勢，按照省上的要求，扎實安排部署好 2020 年春運道路交通安全工作，確?！?兩會 ” 、春節(jié)、春運期間 , 全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。 在全市春運道路交通安全工作會議上的講話 同志們： 剛才，省上 召開全省春運道路交通安全工作視頻會議，對春運交通管理工作進行了安排部署，各級各部門要認真貫徹落實。 堅持法紀面前人人平等，不因為資歷老、貢獻大以功抵過。按市委書記周先旺講話的意識，就是不怕家丑外揚，不怕丟面子，不搞藏著掖著，不搞息事寧人，蓋子想捂也是捂不住的，不如亮開蓋子，認真面對，積極整改。在追究責任過程中，要做到沒有暗門、沒有天窗、沒有下不為例，違紀必查、違紀必究。三是決不留情面。二是決不降調子。始終保持高壓態(tài)勢，層層傳導壓力，逐級落實責任。 第三，要明確問責的紀律要求，做到五個決不。 其次，要明確問責的具體對象。糾正四風要注重 “ 三個以后 ” ，即十八大以后、中央八項規(guī)定出臺以后、群眾教育實踐活動以后，這 “ 三個以后 ” 出現(xiàn)的頂風違紀行為是查處的重點。 首先，要明確追責問責的重點。今年是問責年，抓好責任落實，問責是不可缺失的一環(huán)，否則所謂責任，所謂責任追究，都是紙老虎，都是狼來了。 四、嚴格追責問責，當好 “ 帶頭人 ” 王岐山書記講過，動員千次不如問責一次，黨委的主體責任是黨風廉政建設的牛鼻子，紀 委的監(jiān)督責任是牛鞭子，深入推進黨風廉政建設，既要牽住 “ 牛鼻子 ” ，更要揚起 “ 牛鞭子 ” 。 把紀律挺在前面，要做到三個注重，即注重對干部的批評教育，在辦法上還是要多敲打、多提醒，對苗頭性問題要高度重視，象消除安全生產隱患那樣防患于未然；注重對干部的日常監(jiān)督管理；注重抓小錯、抓小結、抓小案。從范圍上看，要把黨的各項紀律全覆蓋，如，政治紀律、組織紀律、財經紀律、作風紀律等；從對象上看，現(xiàn)階段重點是黨員領導干部；從時間上看，越往后越嚴，越往后越嚴格，越往后越嚴厲，越往后越嚴肅；從具體案子上看，就是抓早、抓小、抓細，動則責咎，不可越雷池半步；從發(fā)展趨勢上看，王岐山書記在福州調研時提出把紀律挺在前面要形成四種形態(tài)，即黨內關系要正?；?，批評和自我批評要經常開展，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態(tài)；黨紀輕處分和組織處理要成為大多數(shù)；對嚴重違紀的 重處分、作出重大職務調整應當是少數(shù)；而嚴重違紀涉嫌違法立案審查的只能是極極少數(shù)。紀律的指向對象是全體 黨員干部，尤其是黨員領導干部，沒有人能例外。黨紀是黨章規(guī)定共產黨員必須無條件履行的義務，執(zhí)行黨的紀律，必須保證黨紀嚴于國法、黨紀先于國法。 如何正確理解把紀律挺在前面，一是對紀律本身要有正確的認識。 7 月份，省委書記李鴻忠在全省主體責任推進會上講到，把紀律挺在前面，是落實黨章的要求，是落實中央提出的黨風廉政建設 有關規(guī)定的全面深化，要把紀律挺在管黨治黨前面、法律前面、全體黨員前面。通過這樣一些具體的實實在在的措施，把責任抓細抓小，確保壓力傳導不衰減，責任傳導層層壓實。到時候我們看看是照本宣科好，還是認認真真、實實在 在地抓好。我們今天印發(fā)的文件，提到四個全覆蓋、三個到位、五個一，這四個全覆蓋就是要改變我們當前責任模糊、具體事項不清楚、措施不具體、工作不到位的現(xiàn)狀。對我們四大家班子成員來說，不僅要嚴于律己，管好自己，更要勇于擔當、敢抓敢管，對你分管范圍內的黨員干部要嚴格要求。 第三，要突出層層傳到壓力。事實上，抓好黨建更加能夠促進經濟發(fā)展。我們要借此糾正只重業(yè)務、不抓黨風，只看發(fā)展數(shù)字、不抓懲治腐敗，只求獨善其身、不抓隊伍建設的錯誤思想認識。我們的書記，要牢記自己的身份是黨員，職責是為黨工作，大家不僅要履行好推動發(fā)展、深化改革、維護穩(wěn)定的第一責任，更要承擔從嚴治黨、推動黨風廉政建設的主體責任。突出主體地位，既要在黨言黨、在黨愛黨、在黨為黨、在黨憂黨，更要把主體責任的職責履行好，即組織領導之責、監(jiān)督管理之責、以上率下之責、實施保障之責，回頭我們制定責任清單也好，落實責任事項也好，都要緊扣這四個職責，只要把四個職責履行到位了，我想即使你這個單位極少數(shù)個別干部出現(xiàn)了不廉潔行為，你這個單位主體責任總體上還 是落實到位的。原來怎么做，現(xiàn)在還是怎么做，準備以后繼續(xù)這么做；三是壓力層層衰減。一是主體不主，就是黨委主體責任由紀委代行，自己只掛個名，當甩手掌柜，轉包責任、分流責任；二是責任虛化。這個主體責任是對黨章規(guī)定的重申，是我們各級黨委必須承擔的政治責任。 首先，要突出主體地位、主體作用。這條與黨委 (黨組 )主要負責人的第一責任中的第一條是有區(qū)別的，前者叫加強研究部署，后者叫主動研究部署，意思是你必須主動，不能等縣委給你發(fā)通知，不能等紀委跟你說馬上檢查來了，你再開會，那樣遲了；第二條是支持查辦案件；第三條是加強督促指導；第四條是參加檢查考核；第五條是嚴格廉潔自律。黨委（黨組）其他班子成員分管范圍內的領導責任有 5 條。作為班長和第一責任人，班子隊伍黨風廉政建設的總體狀況和態(tài)勢必須清楚，否則是不負責任的。第一條是加強研究部署，即作為黨委（黨組）書記，縣委開的會，市委開的會，你必須將上級要求在所在黨組進行研究部 署。第一條是加強組織領導；第二條是選好用好干部；第三條是加強和改進作風建設；第四條是從源頭上防治腐敗；第五條是領導和支持執(zhí)紀執(zhí)法工作。那是因為大家對這個工作重視不夠，貫徹落實不夠，所以我今天逐條說明主體責任的內容，叫重申也好，叫強調也好，希望每個黨委黨組書記今后張口就能說清道明。黨章第四十四條明確規(guī)定，黨的各級紀檢監(jiān)察機關協(xié)助黨委加強黨風廉政建設和組織協(xié)調反腐敗工