汽車發(fā)展史論文終稿(參考版)
2025-06-27 21:53本頁面
【正文】 。而語言感知系統(tǒng)可以用圖、表和聲音告訴駕駛員汽車的各個(gè)部位情況，此外還可按“音”行事，執(zhí)行有關(guān)駕駛指令等等。有了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車可接收交通衛(wèi)星的通信資料，確定汽車所在位置，從而自動(dòng)提供最佳行車路線，并且顯示出交通圖。因此，人們預(yù)料，將來只有資金雄厚的汽車公司才能有這樣的投資能力，不過由于有政府以及社會各界支持，未來汽車舞臺也不是大公司唱獨(dú)角戲，中小型汽車公司也會有很大的發(fā)展。未來的汽車市場仍是世界市福特T型車場中競爭最為激烈的市場。這引起了全世界的廣泛關(guān)注，成為汽車發(fā)展史上一個(gè)特大新聞。日本真可謂“后起之秀”，當(dāng)歷史進(jìn)人20世紀(jì)后，日本才出現(xiàn)第一輛汽車，幾年后日本才開始研制汽車。汽車業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)曾被譽(yù)為美國經(jīng)濟(jì)的“三大支柱”，而汽車工業(yè)更是美國工業(yè)的驕傲和象征，長期以來，他們一直以研究開發(fā)豪華汽車為主。到了第二次世界大戰(zhàn)后，在英國，汽車的需要量比第一次世界大戰(zhàn)后更高，幾乎生產(chǎn)多少就可售出多少。月刊的駕駛員，他們中的很多人還學(xué)習(xí)到了一些汽車機(jī)械技術(shù)，于是戰(zhàn)后汽車買賣興隆，在美國，汽車制造商和附件供應(yīng)商全負(fù)荷生產(chǎn)仍不能滿足要求的迅速增長，汽車價(jià)格也幾倍于戰(zhàn)前。因此，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅依賴汽車行業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步，而且也取決于汽車工業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)的能力和世界汽車市場的容量，兩者相互影響并受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展、人們對環(huán)境要求和能源及原材料供應(yīng)、意外變化及國家政策等的影響。福特采用流水作業(yè)方式生產(chǎn)汽車，在汽車發(fā)展史上樹起了一座里程碑。從此，美國汽
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