汽車舒適性論文終稿(參考版)
2025-06-29 15:32本頁面
【正文】 經(jīng)過行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的引導(dǎo)和刺激，相信越來越多的客車企業(yè)會(huì)努力提高產(chǎn)品內(nèi)飾水平，從而帶動(dòng)客車行業(yè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)朝著高檔化和正規(guī)化發(fā)展，相信在未來不久的車展上，更多企業(yè)會(huì)給我們帶來更多的驚喜！參考文獻(xiàn)【1】盛英，趙建文，「J〕.噪聲與振動(dòng)控制，2006，(03):22一25【2】、分析及設(shè)計(jì)理論和方法研究【D】.合肥工業(yè)大學(xué)，2005【3】丁良旭，徐宗俊，【J】.汽車技術(shù)，2003，(06).【4】【D】吉林大學(xué)，2005【5】《基于人機(jī)工程和虛擬樣機(jī)的轎車舒適性研究》………周權(quán)【6】《 舒適性配置》……………………新浪汽車 整理分享 。出于成本和工藝性考慮，前幾年的國內(nèi)產(chǎn)品內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一直趨向于簡潔，盡可能地保證少開模具，這在一定程度上影響了中國客車內(nèi)飾水平的提高，如在2005年的上?？蛙囌怪?，很多企業(yè)的儀表臺(tái)驚人的相似。 內(nèi)飾模具化內(nèi)飾模具化是指為了新產(chǎn)品的需要，必須開的模具堅(jiān)決不能少，特別是一些裝飾小件起著點(diǎn)睛的重要作用，很多企業(yè)卻嫌麻煩選擇放棄。目前看來，國內(nèi)企業(yè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主要弱點(diǎn)在于配色和組合：配色方面不敢使用過多色彩，使內(nèi)飾色彩效果給人千篇一律的感覺，基本就是全白全灰中夾帶點(diǎn)少許其他顏色，無法達(dá)到驚艷的程度。國內(nèi)企業(yè)在短期內(nèi)無法突破的情況下，越來越多地借助于設(shè)計(jì)公司的力量，如宇通、金龍的產(chǎn)品通過歐洲著名設(shè)計(jì)公司進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品和世界一流企業(yè)站在了同一起跑線上，并且擺脫了知識(shí)產(chǎn)權(quán)的困擾?！? 內(nèi)飾設(shè)計(jì)化此處所說的內(nèi)飾設(shè)計(jì)化，是指整車內(nèi)飾的工業(yè)化設(shè)計(jì)，而不是通常我們所說的內(nèi)飾產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（5）、座椅材料的主流趨勢(shì)是人革面料和紡織面料的復(fù)合使用，單一的使用人革材料，會(huì)使乘客在冬季感到不適，而單一紡織面料會(huì)使座椅表面缺少質(zhì)感且略顯單調(diào)。（4）、前后頂裝飾件的材料檔次從高到低主要有：壓型頂（材料可使用亞麻板等）、吸塑成型、玻璃鋼成型和金屬頂（如鐵皮材料，基本靠手工成型）。以往使用的鐵皮或者鋁皮表面粘貼面料的結(jié)構(gòu)基本已經(jīng)淘汰，隨著整車價(jià)格的提升，所有的材料檔次也越來越高。雖然表臺(tái)的材料大同小異，但是表臺(tái)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，甚至開始出現(xiàn)多臺(tái)組合結(jié)構(gòu)，而表臺(tái)的附件設(shè)計(jì)更是趨向精致化。下面介紹下公路旅游產(chǎn)品的主要內(nèi)飾用料發(fā)展趨勢(shì)：（1）、車內(nèi)行李架基本采用航空結(jié)構(gòu)，材料檔次從高到低主要有：鋁合金、注塑成型、發(fā)泡成型和吸塑成型，目前使用較多的是注塑成型航空行李倉門和鋁合金連接型材，內(nèi)襯板多為滾壓鋁板。如在2006年上?？蛙囌股系挠钔╖K6128H，就是目前中國客
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