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正文內(nèi)容

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用(參考版)

2025-06-27 19:35本頁面
  

【正文】 9。但是,目前這方面的理論還比較欠缺,技術(shù)也不夠成熟,還沒有達(dá)到我們理想的狀態(tài)。一旦發(fā)生了地震、海嘯等地質(zhì)災(zāi)害,在地面的通信系統(tǒng)癱瘓后或者沒有通信信號的盲區(qū),北斗導(dǎo)航不但可以給檢測站提供導(dǎo)航定位信息,而且可以通過接受傳感器信息實(shí)時(shí)檢測該區(qū)域的災(zāi)害情況[3],同時(shí)可以利用北斗導(dǎo)航的報(bào)文發(fā)送功能,及時(shí)對災(zāi)害情況進(jìn)行報(bào)告,給救援提供了便利。在每個(gè)物品上都貼有一個(gè)唯一的電子標(biāo)簽,并嵌入微型北斗導(dǎo)航芯片,當(dāng)顧客想要知道物品的信息時(shí),可以利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射定位信號給微型北斗導(dǎo)航芯片,然后將信息傳給RFID站,通過RFID站連接物聯(lián)網(wǎng),于是顧客就可以在移動IP技術(shù)的幫助下,利用移動終端就可以隨時(shí)隨地獲取實(shí)時(shí)的物流信息。在物流行業(yè)中的流動的物品數(shù)量越來越大,種類越來越多,依靠傳統(tǒng)的管理方法難以實(shí)現(xiàn),不僅增加物流行業(yè)中的成本,也增加了顧客對物品安全到手的擔(dān)憂。利用北斗的雙向通信功能,各部門還可以隨時(shí)向監(jiān)控人員了解實(shí)時(shí)的情況。傳統(tǒng)意義上的工廠都需要投入大量的人力,財(cái)力,但是生產(chǎn)效率相對來說還是較低,基本上都處于半自動化水平狀態(tài)。為此,設(shè)想將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通,車輛上安裝北斗系統(tǒng)接受芯片用于對車輛進(jìn)行精確導(dǎo)航和定位,同時(shí)車內(nèi)配置有采集載重,測速信息的傳感器,將采集后的信息通過物聯(lián)網(wǎng)傳送給交通監(jiān)測中心,監(jiān)測中心通過技術(shù)處理,可獲得任意車輛的位置、是否超載、是否超速等信息,并可在必要時(shí)刻發(fā)送消息對駕駛員進(jìn)行提醒和對行車狀態(tài)進(jìn)行控制。設(shè)想利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來監(jiān)測環(huán)境,并利用北斗系統(tǒng)對具有相應(yīng)環(huán)境指標(biāo)的地點(diǎn)進(jìn)行精確定位,從而可實(shí)現(xiàn)對環(huán)境狀況實(shí)時(shí)全面的了解,且方便快捷,改變傳統(tǒng)人工監(jiān)測時(shí)效性差的問題。生態(tài)環(huán)境問題不僅制約著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對人類的健康也構(gòu)成極大的危害。例如在海灣戰(zhàn)爭表現(xiàn)得較好的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。因此,完全自主的北斗導(dǎo)航系統(tǒng),可以完美地解決網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的定
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