工業(yè)潤(rùn)滑油供應(yīng)商(參考版)
2025-06-27 16:53本頁(yè)面
【正文】 在用的半合成機(jī)油已經(jīng)開(kāi)了5000多公里，最初考慮接著進(jìn)行耐久性的測(cè)試，后來(lái)考慮換全合成機(jī)油的話因?yàn)槭堑谝淮紊先铣?，首次換油里程要相應(yīng)縮短，而半合成機(jī)油縮短里程的話就相當(dāng)于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一次預(yù)先的清洗，從而全合成的換油里程會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，另外實(shí)在是毒性難耐，想盡快嘗一嘗全合成機(jī)油的滋味，所以在5750公里時(shí)將半合成換下，換上全合成。5W30適合我四季通用，一油到底！ 這款油的簡(jiǎn)單的理化指標(biāo)附下： 剛才我給的那個(gè)網(wǎng)址不知道有沒(méi)有車友進(jìn)去看，里面有美1 EP今年新包裝的照片，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有現(xiàn)貨，估計(jì)最早要到9，10月份國(guó)內(nèi)就可以看到了，經(jīng)常更換包裝也是美孚防偽的一個(gè)有效的措施，殼牌原來(lái)的包裝幾年不變也是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)假貨橫行的一個(gè)側(cè)面的原因。 4：，對(duì)于不經(jīng)常激烈駕駛的車輛來(lái)講能夠提供足夠高的抗磨保護(hù)，所謂激烈駕駛指那些經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間在4000轉(zhuǎn)以上運(yùn)行的車輛，而我們的羚羊即使在高速上跑120130轉(zhuǎn)速也只是在3000左右。 2：美孚公司公開(kāi)承諾的高里程機(jī)油，推薦換油周期15000英里=24000公里及一年，以先到者為準(zhǔn)。 對(duì)于對(duì)潤(rùn)滑油不是很熟悉的車友來(lái)說(shuō)，VOA和UOA眼不研究無(wú)所謂，因?yàn)槟闳ビ偷赀x油的時(shí)候也看不到VOA或者UOA的對(duì)比資料，只能憑借網(wǎng)上的資料來(lái)給自己預(yù)選幾個(gè)合格的對(duì)象罷了。 從這些特征大家都能看出來(lái)這兩款潤(rùn)滑油的特點(diǎn)，一個(gè)注重環(huán)保和油膜強(qiáng)度，一個(gè)注重長(zhǎng)效。 2. Calcium 鈣前面說(shuō)了，清潔分散抗磨的同時(shí)也增加潤(rùn)滑油的堿性，ESP是環(huán)保型的，而EP是長(zhǎng)效型的，考慮到燃油硫成分的長(zhǎng)期傾入酸性的增加，所以需要更強(qiáng)的堿性來(lái)獲得更長(zhǎng)效的耐力，那么作為堿性的主角鈣成分EP必然遠(yuǎn)超ESP。 1. Boron 硼含量ESP遠(yuǎn)超EP，硼前面說(shuō)了除了清潔分散也有抗極壓功效，所以ESP的油膜高溫抗極壓強(qiáng)度要強(qiáng)于EP。(API SH之后更多的是鈣類型潤(rùn)滑油，可能是因?yàn)槌杀?7 100C cSt 100攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度，隨著使用潤(rùn)滑油高溫氧化衰減而降低。 Calcium 鎂和鈣，這兩個(gè)除了抗磨以外更多的作用是清潔分散，這里面鈣扮演一個(gè)更重要的角色，就是讓潤(rùn)滑油呈堿性，因?yàn)槠屠锶紵笕苡诟妆谟湍ご嬖诹虺煞?，呈酸性，酸性?duì)金屬有腐蝕性會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，所以所有柴汽油潤(rùn)滑油都是堿性的，以中和硫物質(zhì)的酸性增加。 Zinc 磷和鋅，常說(shuō)的ZDDP抗磨劑二硫代磷酸鋅，也就是潤(rùn)滑油里面成本低廉效果最好的抗磨劑(鉬不比ZDDP強(qiáng)，只是更環(huán)保)，盡管很多廠家說(shuō)為了環(huán)保要放棄ZDDP，但是一直到今天各類發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油里面磷和鋅的含量一樣是重量級(jí)地位，而且磷和鋅也直接代表著這款潤(rùn)滑油抗磨能力的強(qiáng)弱，但是出于環(huán)保目的美國(guó)石油協(xié)會(huì)的API標(biāo)準(zhǔn)的SM SL一直都在不斷限制磷的含量，磷同時(shí)也是三元催化器的殺手，民用車不推薦用職業(yè)賽潤(rùn)滑油原因也就是因?yàn)橘惖罎?rùn)滑油的超標(biāo)磷含量。 Molybdenum 硼和鉬，這兩個(gè)都有抗極壓的能力，同時(shí)也是清潔分散的配方之一，老美特別喜歡含鉬高的潤(rùn)滑油，應(yīng)該是受到美孚和紅線和嘉實(shí)多的影響，但是鉬的成本也高。 這里我只對(duì)VOA做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)在選擇機(jī)油的過(guò)程能夠起到很奇妙的很直觀的作用，而UOA國(guó)內(nèi)目前也做不了，這里就不做介紹了，如果確實(shí)有興趣的車友可以跟帖我們?cè)儆懻?。這類測(cè)試在國(guó)內(nèi)還處于廠家自己的實(shí)驗(yàn)室階段，在國(guó)外有不少化學(xué)實(shí)驗(yàn)室直接對(duì)民間提供這類檢測(cè)服務(wù)。 美孚一號(hào)的產(chǎn)品是一個(gè)很龐大的系列，光機(jī)油就有好多種，從這些機(jī)油中選擇一款適宜于自己的機(jī)油的過(guò)程中我涉獵到了前文中提到的BITOG(Bob Is The Oil Guy) ,這是國(guó)際上一個(gè)非常專業(yè)的討論潤(rùn)滑油的網(wǎng)站，除了一些機(jī)油知識(shí)的學(xué)習(xí)之外我最感興趣的是其中關(guān)于機(jī)油VOA和UOA的版塊。 好了基本上常見(jiàn)的認(rèn)證就這些，但是并不是認(rèn)證最全的就一定是最好的，但是至少可以證明這個(gè)產(chǎn)品型號(hào)是合格的，只是每個(gè)認(rèn)證都需要多個(gè)臺(tái)架測(cè)試和審核，費(fèi)用都很昂貴，而重復(fù)性的標(biāo)準(zhǔn)又很多，所以不少?gòu)S家只拿幾個(gè)關(guān)鍵的認(rèn)證就推廣市場(chǎng)了。 VW504 ，還加強(qiáng)了節(jié)省燃油；清靜排氣；清潔引擎內(nèi)部等功效。 涵蓋503全部要求，加強(qiáng)了VW12等多氣缸；大排量引擎需求的潤(rùn)滑等級(jí)。TT。 VW503 涵蓋502全部要求，可加長(zhǎng)換油周期至15000km一換，為S4。這個(gè)認(rèn)證已經(jīng)廢棄。 BMW LL01 04是最好的經(jīng)濟(jì)選擇，除非喜歡長(zhǎng)途高轉(zhuǎn)或者暴走，那么BMW LL98的100℃ cTs 。 BMW LL01 以ACEA A3/BX為基礎(chǔ)，要求100℃ 。 。 適用于1998年以后生產(chǎn)的汽油或柴油客車引擎，基于ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)，%的燃油節(jié)省，要求換油間隔可以延長(zhǎng)到20000km。 (這三個(gè)是汽油機(jī)的) 是長(zhǎng)效認(rèn)證。 5：車廠認(rèn)證。從這張表來(lái)看，喜歡長(zhǎng)途高轉(zhuǎn)速保護(hù)更持久需要有抗磨劑的數(shù)量保障，也需要HTHS的保障，那么A3/B3 A3/B4是最好的選擇。ACEA通常每年都會(huì)有新標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，這次我們以2007年的模版來(lái)說(shuō)，因?yàn)槊看巫兓⒉皇呛艽蟆? 4：歐州汽車制造協(xié)會(huì)的ACEA。我們有關(guān)的就兩個(gè)GF3和GF4，其實(shí)這個(gè)認(rèn)證和API是相互對(duì)應(yīng)的，GF3類似于SL的標(biāo)準(zhǔn)，GF4類似于SM的標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)下面的一些機(jī)油深層知識(shí)的學(xué)習(xí)對(duì)于羚羊車來(lái)講有些超綱，我只是作為對(duì)以后換更高級(jí)車輛的知識(shí)儲(chǔ)備而進(jìn)行的研究，在這里我就只挑一些要點(diǎn)說(shuō)明一下，如果有在這方面特別感興趣的車友，請(qǐng)跟貼，我們?cè)龠M(jìn)行更進(jìn)一步的探討
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