【正文】 SPEEDMASTER 速馬力 ENEOS 億能 日本SPEEDMASTER速馬力本來(lái)應(yīng)該和MOTUL摩特一起說(shuō)的，分開(kāi)來(lái)的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起， SPEEDMASTER速馬力有自己獨(dú)特專(zhuān)利的添加劑技術(shù)SPL FM，在日本一直是改裝車(chē)青睞的對(duì)象。SHELL的XHVI三類(lèi)基礎(chǔ)油專(zhuān)利$技術(shù)能夠達(dá)到PAO聚烯烴四類(lèi)基礎(chǔ)油性能，可見(jiàn)SHELL技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)。SHELL在中國(guó)/的名氣很大，似乎知道SHELL這個(gè)品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，這里有個(gè)很簡(jiǎn)單的原因，就像我老家杭州麥當(dāng)勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城，不是麥當(dāng)勞不好，而是麥當(dāng)勞進(jìn)入杭城的時(shí)候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結(jié)果。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎(chǔ)油，優(yōu)點(diǎn)是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車(chē)時(shí)候很糟糕，當(dāng)然職業(yè)賽是不考慮冷車(chē)預(yù)熱的。但是就發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)說(shuō)，鋅和磷是最有效的也是成本最合理的抗磨配方。在這里我也希望看到我這篇帖子的車(chē)友盡快擺脫這種誤導(dǎo)所帶來(lái)的在選擇機(jī)油粘度方面的束縛。作為一個(gè)節(jié)能環(huán)保的認(rèn)證，其針對(duì)的機(jī)油SAE粘度級(jí)別都是在30及以下的級(jí)別。 BMW LL04 以BMW LL01為基礎(chǔ)提高了環(huán)保排放的要求。 VOA = Virgin Oil Analysis 原始油(新油)分析 UOA = Used Oil Analysis 使用過(guò)的油(舊油)分析 VOA和UOA通常是某些實(shí)驗(yàn)室對(duì)新油和舊油通過(guò)光譜溶析電離等手段檢測(cè)油液中常規(guī)金屬物質(zhì)的含量進(jìn)行確定，以判斷潤(rùn)滑油的衰減狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況。大家可以看到鈣EP幾乎是ESP的兩倍，TBN堿量也是ESP的兩倍。10 / 10。 SUS 40攝氏度常溫運(yùn)動(dòng)粘度 Flashpoint 閃點(diǎn)，潤(rùn)滑油被加熱揮發(fā)的蒸汽和空氣混合能夠被明火第一次點(diǎn)燃的當(dāng)前加熱溫度 我們通過(guò)這些參數(shù)對(duì)比分析兩者的區(qū)別。 通常只有灰殼VX和美孚ESP這樣的OEM特供潤(rùn)滑油會(huì)去拿VW504的認(rèn)證，否則對(duì)于全合成來(lái)說(shuō)本身優(yōu)質(zhì)的主基礎(chǔ)油油泥沉淀就很少，不需要考慮VW504的標(biāo)準(zhǔn)，≥，也就是更強(qiáng)的油膜保護(hù)能力。 ，換油間隔可以延長(zhǎng)到30000km，%的燃油節(jié)省，基于ACEA A3/B4 這里有一點(diǎn)要說(shuō)明，長(zhǎng)效認(rèn)證的里程參考值是在指定的實(shí)驗(yàn)環(huán)境測(cè)試出來(lái)的，和我們平時(shí)的駕駛環(huán)境差別很大。 通過(guò)以上對(duì)機(jī)油品牌的熟悉以及對(duì)API、SAE認(rèn)證的學(xué)習(xí)，對(duì)于大部分選用礦物油的車(chē)友來(lái)講已經(jīng)基本上夠用了，但是對(duì)于選擇全合成機(jī)油來(lái)講，我們對(duì)于相關(guān)認(rèn)證的學(xué)習(xí)還要繼續(xù)。這次更動(dòng)并不是因?yàn)槊绹?guó)和日本兩個(gè)汽車(chē)大國(guó)的需求,因?yàn)樗麄儾挥眠@個(gè)級(jí)別的油，而是使用更低粘度的油如5W/20和5W/30，而主要是歐洲OEM的要求,他們使用J300規(guī)格且喜歡用0W/5W/40和10W/40油，但是一直認(rèn)為其高溫高剪切粘度太低，符合J300規(guī)格， cp，所以這個(gè)更主要是反映了歐洲OEM的要求。 我個(gè)人還要再補(bǔ)充上幾家國(guó)內(nèi)的潤(rùn)滑油廠商，那就是：長(zhǎng)城、昆侖和統(tǒng)一。MOTUL的特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)酯類(lèi)基礎(chǔ))油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點(diǎn)是強(qiáng)悍的添加劑MPZ(有機(jī)鉬)，REDLINE的特點(diǎn)是通過(guò)動(dòng)植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE基礎(chǔ)油。 SHELL 殼牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉實(shí)多 MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 紅線 CONOCO 康菲 ENEOS 億能 SPEEDMASTER 速馬力 AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 JINLIBAO勁力寶 當(dāng)然還有很多其他的品牌沒(méi)有提到，暫時(shí)先看看這些在全球范圍比較知名，市場(chǎng)具備一定規(guī)模的，并且在國(guó)內(nèi)可以方便買(mǎi)到的品牌就行，光這11種，我們的選擇余地就很大了，也足以讓很多人猶豫不定了。 MOBIL美孚的規(guī)模和實(shí)力。 FUCHS 福斯 德國(guó)FUCHS福斯，像SHELL殼一樣能夠把三類(lèi)基礎(chǔ)油的全合成做的和PAO四類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個(gè)技術(shù)為重點(diǎn)的廠家，價(jià)格也很公道，F(xiàn)UCHS福斯在中國(guó)沒(méi)有太火最大的因素是市場(chǎng)的失敗，它的超級(jí)合成曾經(jīng)最高賣(mài)到400多最低賣(mài)到100多，混亂的市場(chǎng)讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強(qiáng)，盡管你很有規(guī)模，盡管。 （2）：API級(jí)別越高但就抗磨損并不一定代表能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更高的保護(hù)，這一點(diǎn)顛覆了我以前的認(rèn)識(shí)，但是鋅磷含量的降低也并不一定就意味著會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)造成更高的磨損，隨著基礎(chǔ)油與添加劑技術(shù)的不斷進(jìn)步在抗磨損方面能夠得到很好的解決。我們既然已經(jīng)擺脫了環(huán)境溫度的束縛，那么之前那些所謂的冬季機(jī)油夏季機(jī)油的區(qū)分我們也就可以拋之腦后了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在充分熱起來(lái)之后的溫度在冬季和夏季是差不多的，都在90100℃左右，那么如果你的車(chē)的原廠推薦機(jī)油粘度在冬季是5W30，那么在夏季你同樣可以使用這個(gè)粘度的機(jī)油，至少到目前為止我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這樣使用機(jī)油會(huì)有那些弊病。ACEA通常每年都會(huì)有新標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，這次我們以2007年的模版來(lái)說(shuō)，因?yàn)槊看巫兓⒉皇呛艽?。這個(gè)認(rèn)證已經(jīng)廢棄。 這里我只對(duì)VOA做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)在選擇機(jī)油的過(guò)程能夠起到很奇妙的很直觀的作用，而UOA國(guó)內(nèi)目前也做不了，這里就不做介紹了，如果確實(shí)有興趣的車(chē)友可以跟帖我們?cè)儆懻?