基于單片機(jī)智能交通燈設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-27 15:51本頁(yè)面
【正文】 參考文獻(xiàn)陳大欽主編 《電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)》 高等教育出版社 2004年陳梓城主編 《電子技術(shù)實(shí)訓(xùn) 》 機(jī)械工業(yè)出版社 2003年吳黎明主編 《單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)》 科學(xué)出版社 2003年李學(xué)海主編 《標(biāo)準(zhǔn)80C51單片機(jī)基礎(chǔ)教程》 北京航空航天大學(xué)出版社 2006年劉樂(lè)善主編 《微型計(jì)算機(jī)接口技術(shù)及應(yīng)用》 華中科技大學(xué)出版社 2004年17課程設(shè)計(jì)報(bào)告報(bào) 告 題 目 ： 基于單片機(jī)智能交通燈設(shè)計(jì) 作者所在系部： 作者所在專業(yè)： 作 者 姓 名 作 者 學(xué) 號(hào) 完 成 時(shí) 間 ：。同時(shí)也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計(jì)的環(huán)境。在此期間，我不僅學(xué)到了許多新的知識(shí)，而且也開(kāi)闊了視野，提高了自己的設(shè)計(jì)能力。致謝這次課程設(shè)計(jì)能夠順利完成，得益于很多人的指導(dǎo)。有一點(diǎn)是在設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的情況，就是心里想老著這樣的接法可以行得通，但實(shí)際接上電路，總是實(shí)現(xiàn)不了，而又一下找不出問(wèn)題所在，只有在查了書(shū)上有關(guān)這方面的解釋后才有所進(jìn)展，因此耗費(fèi)在這上面的時(shí)間很多。另一方面，設(shè)計(jì)應(yīng)急轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，考慮緊急車通過(guò)時(shí)，譬如，急救車或消防車執(zhí)行緊急任務(wù)通過(guò)時(shí)，兩車道的車都應(yīng)停止，讓緊急車通過(guò)。圖7 交通燈仿真界面五 系統(tǒng)分析及改進(jìn)措施智能控制交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，但傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制仍然在一些地方廣泛應(yīng)用，那是車流量不大，而且交通道路相對(duì)好的地方，傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制還是起到了一定的作用。在這個(gè)例子里, 開(kāi)始仿真后，開(kāi)關(guān)，按鈕通過(guò)鼠標(biāo)單擊來(lái)改變狀態(tài)，所改變狀態(tài)的狀態(tài)會(huì)在LED和數(shù)碼管顯示出來(lái)。PROTEUS VSM 所進(jìn)行的是一種交互式仿真, 在仿真進(jìn)行中可以對(duì)各控制按鈕、開(kāi)關(guān)等進(jìn)行操作, 系統(tǒng)對(duì)輸入的響應(yīng)會(huì)被真實(shí)的反映出來(lái)。 文件進(jìn)行更改時(shí)每一次運(yùn)行PROTEUS VSM 。、交通燈的軟件設(shè)計(jì)流程圖智能交通燈的軟件設(shè)計(jì)流程圖如圖6所示：圖6 交通燈的軟件設(shè)計(jì)流程圖四 智能交通燈方案的仿真PROTEUS嵌入式系統(tǒng)仿真軟件在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)注意到和單片機(jī)各種編譯程序的整合了，這里采用“Proteus+Keil”的仿真方法進(jìn)行仿真。（４）（２）中斷打開(kāi)和中斷關(guān)閉：為了使特殊車輛通行按一下打開(kāi)中斷開(kāi)關(guān)就可以打開(kāi)中斷，關(guān)閉中斷開(kāi)關(guān)就關(guān)閉中斷。在MCS51單片機(jī)中，中斷返回是通過(guò)一條專門(mén)的指令實(shí)現(xiàn)的，自然這條指令是中斷服務(wù)程序的最后一條指令。既然有中斷產(chǎn)生，就必然有其具體的需執(zhí)行的任務(wù)，中斷服務(wù)程序就是執(zhí)行中斷處理的具體內(nèi)容，一般以子程序的形式出現(xiàn)，所有的中斷都要轉(zhuǎn)去執(zhí)行中斷服務(wù)程序，進(jìn)行中斷服務(wù)。 （３）中斷服務(wù)程序：如果在執(zhí)行中斷服務(wù)時(shí)不是按上述方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)是程序運(yùn)行紊亂，程序跑飛，自然使單片機(jī)不能正常工作。中斷服務(wù)程序完成后，繼續(xù)執(zhí)行原先的程序，就需把保存的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)容從堆棧中彈出，恢復(fù)積存器和存儲(chǔ)單元的原有內(nèi)容，這就是現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。我們舉個(gè)例子，在看書(shū)時(shí)，電話玲響需傳去接電話時(shí)，必須在書(shū)本上做個(gè)記號(hào)，以便在接完電話后回來(lái)看書(shū)時(shí)，知道從哪些內(nèi)容繼續(xù)往下看。 ⅱ) 中斷的處理流程CPU響應(yīng)中斷請(qǐng)求后，就立即轉(zhuǎn)入執(zhí)行中斷服務(wù)程序。1MS延時(shí)程序STAT1：MOV R4，2MOV R3,250DJNZ R3,$DJNZ R4，STAT1RETⅣ、緊急轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路一般情況下交通燈按照車流量大小合理分配通行時(shí)間，按一定規(guī)律變化，但考慮緊急車通行車況，設(shè)計(jì)緊急通行開(kāi)關(guān),下面簡(jiǎn)述單片機(jī)的中斷原理。延時(shí)1MSSETB 。滅第三位MOV P0,6DH 。送2的共陰極碼CLR ；第三位顯示2ACALL D1MS 。延時(shí)1MSSETB 。滅第一位MOV P0,3FH 。送2的共陰極碼CLR ；第一位顯示2ACALL D1MS 。依此類推分別送完第一位2，第二位0，第三位2，第四位5，每一位點(diǎn)亮1MS一個(gè)掃描周期為4MS，一秒時(shí)間就要掃描250次其程序如下：MOV R6,由于東往西方向和西往東方向顯示的時(shí)間相同，南往北方向和北往南方向顯示的時(shí)間也相同，所以只需要考慮四位數(shù)碼管顯示電路，其中東西方向兩位，南北方向兩位，兩位數(shù)碼管可以時(shí)間的時(shí)間為099秒完全可以滿足系統(tǒng)的要求下面我們用這種方法顯示交通燈的時(shí)間，南北方向要顯示20秒，東西方向要顯示25秒，那么我們先給P0口送2的共陰極碼即5BH，讓第一位2要顯示的位碼GND段為低電平，其它三位的控制端都接高電平，那么第一位就顯示2，其它三位不亮。綠燈的最短時(shí)間為20秒，最長(zhǎng)時(shí)間為40秒，紅紅最短時(shí)間為25秒，最長(zhǎng)時(shí)間為45秒，黃燈時(shí)間為5秒。每個(gè)路口的信號(hào)的的轉(zhuǎn)換順序?yàn)椋壕G——黃——紅 綠燈表示允許通行，黃燈表示禁止通行，但已經(jīng)駛過(guò)安全線的車輛可以繼續(xù)通行，是綠燈過(guò)渡到紅燈提示燈。本系統(tǒng)的特點(diǎn)是成本低，控制準(zhǔn)確。因?yàn)槁飞系能嚥豢赡芡蝗辉龆啵嚩加幸粋€(gè)累積過(guò)程。綠燈
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