【正文】 。油、水艙在始發(fā)港 X港一次性裝滿（油艙裝艙體積比均取 98％，淡水艙取 100％），船舶常數(shù) C＝ 118t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等重量和為 30t。預(yù)定開航日期為月日，經(jīng)查《載重線海圖》知：本航次開航時(shí)可使用冬季（ W）載重線。 評(píng)估題 2 DEMO輪第航次擬承運(yùn)固體散貨 A（ =）由 X港裝貨后駛往 Y港。油、水艙在始發(fā)港 X港一次性裝滿（油艙裝艙體積比均取 96％，淡水艙取 100％），船舶常數(shù) C＝ 120t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等重量和為 25t。 （ 4）畫出船舶出港時(shí)的配載圖。鋼絲破斷強(qiáng)度均為 ,配用卸扣和甲板地令的破斷強(qiáng)度為 270kN。貨件重 35t、長(zhǎng) 8m、寬 、高 、其重心距基座高 ，系固點(diǎn)距基座高度 。 圖 2 評(píng)估題 3 在某輪上甲板高位距船尾 ，以木板襯墊（ ?＝ ）。擬用舊鋼絲進(jìn)行系固綁扎，系固方案如下圖所示。 L=140m， B＝ 22m， v=15kn， GM=。鋼絲破斷強(qiáng)度均為 ,配用卸扣和甲板地令的破斷強(qiáng)度為 270kN。貨件重 68t、長(zhǎng) 12m、寬 3m、高 、其重心距基座高 ，系固點(diǎn)距基座高度 3m。 系固索具的 MSL 與破斷強(qiáng)度關(guān)系表 材料 MSL 卸扣、眼環(huán)、甲板孔、低碳鋼花籃螺絲 50%破斷強(qiáng)度 纖維繩 33%破斷強(qiáng)度 鋼絲繩（第一次使用） 80%破斷強(qiáng)度 鋼絲繩（重復(fù)使用） 30%破斷 強(qiáng)度 鋼帶（第一次使用） 70%破斷強(qiáng)度 鋼鏈 50%破斷強(qiáng)度 評(píng)估題 1 在某輪上甲板低位距船尾 ，以木板襯墊（ ?＝ ）。如果上述指標(biāo)不符合要求，可用打壓載水的方式進(jìn)行調(diào)整。 （ 3）甲板和艙內(nèi)集裝箱的許用負(fù)荷（局部強(qiáng)度）見計(jì)算機(jī) CBU欄。 其中 0 0 05排為第一艙； 0 1 1 15排為第二艙； 1 2 23排為第三艙； 2 2 31為第四艙。 其中，艙內(nèi)可裝載 20英尺集裝箱 390只，甲板可裝載 20英尺集裝箱 479只；艙內(nèi)可裝載 40英尺集裝箱155只，甲板可裝載 40英尺集裝箱 171只。已知本航次應(yīng)使 用夏季載重線（ S載重線）。 （①使用 Ma法；②省略條件 GZ40?法） 評(píng)估題 4 SPASPARKLE 輪某航次裝載積載因數(shù) ＝ 。油水在始發(fā)港全部裝滿（見表 34），船舶常數(shù) C＝ 181t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等為 35t。已知本航次應(yīng)使用夏季載重線（ S載重 線）。 （①使用 Ma法；②省略條件 GZ40?法） 評(píng)估題 2 SPASPARKLE 輪某航次裝載積載因數(shù) ＝ 。油水在始發(fā)港全部裝滿（見表 34），船舶常數(shù) C＝ 181t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等為 45t。) Δ (t) 0 10 20 30 40 50 60 31000 32020 33000 34000 35000 36000 37000 38000 39000 40000 41000 42020 43000 44000 45000 46000 47000 47500 貨物積載與系固手冊(cè) 22 配載步驟及計(jì)算過程 裝載能力核算 填制澳大利亞的散裝谷物船舶穩(wěn)性計(jì)算表 散裝谷物船配載評(píng)估題（大副適用） 評(píng)估任務(wù)及要求 （ 1）確定航次貨運(yùn)量Σ Q； （ 2）編制合理的配載方案； （ 3）計(jì)算并調(diào)整船舶裝載后的吃水差（ ≤ t≤ 0m）及首、尾吃水； （ 4）填制 澳大利亞散裝谷物船穩(wěn)性計(jì)算表。經(jīng)查《載重線海圖》知，本航次允許使用冬季載重線（ W載重線）。油、水艙在始發(fā)港裝滿（油艙裝艙體積比均取 98％，淡水艙取 100％），船舶常數(shù) C＝ 230t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等重量和為 32t。經(jīng)查《載重線海圖》知，本航次允許使用熱帶載重線（ T載重線）。油、水艙在始發(fā)港裝滿（油艙裝艙體積比均取 97％，淡水艙取 100％），船舶常數(shù) C＝ 220t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等重量和為 25t。經(jīng)查《載重線海圖》知，本航次允許使用熱帶載重線（ T載重線）。油、水艙在始發(fā)港裝滿（油艙裝艙體積比均取 96％，淡水艙取 100％），船舶常數(shù) C＝ 180t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等重量和為 28t。經(jīng)查《載重線海圖》知，本航次允許使用夏季載重線（ S載重線）。油、水艙在始發(fā)港裝滿（油艙裝艙體積比均取 96％，淡水艙取 100％），船舶常數(shù) C＝ 150t，船員、行李、備品及供應(yīng)品等重量和為 30t。 評(píng)估要求：根據(jù)所提供的的雜貨船 Q輪船舶資料 ,考生應(yīng)完成如下要求： （ 1）制大連出港的配載圖； （ 2）計(jì)算并調(diào)整大連出港時(shí)的初穩(wěn)性高度 GM及橫搖周期 ?T （ 9s T 20s??? ）； （ 3）計(jì)算并調(diào)整大連出港時(shí)的首尾吃水 Fd 、 Ad 及吃水差 t （ t 0? ? ? ）； （ 4）利用臨界穩(wěn)性高度（ CGM ）曲線進(jìn)行穩(wěn)性校核； （ 5） 計(jì)算和校核大連出港時(shí)的縱向強(qiáng)度（利用船舶強(qiáng)度曲線圖進(jìn)行校核）。 （ 1）制大連出港的配載圖； （ 2）計(jì)算并調(diào)整大連出港時(shí)的初穩(wěn)性高度 GM及橫搖周期 ?T （ 9s T 20s??? ）； （ 3）計(jì)算并調(diào)整大連出港時(shí)的首尾吃水 Fd 、 Ad 及吃水差 t （ t 0? ? ? ）； （ 4）利用臨界穩(wěn)性高度（ CGM ）曲線進(jìn)行穩(wěn) 性校核； （ 5）計(jì)算和校核大連出港時(shí)的縱向強(qiáng)度（利用船舶強(qiáng)度曲線圖進(jìn)行校核）。 貨物積載與系固 評(píng)估手冊(cè) 航海學(xué)院貨運(yùn)教研室 目錄 評(píng)估項(xiàng)目 1 雜貨船配積載 ........................................ 1 雜貨船（ Q輪）船舶資料 ...................................................................................... 1 配載步驟及計(jì)算過程 ............................................................................................ 4 雜貨船配載評(píng)估題 ............................................................................................... 8 評(píng)估項(xiàng)目 2 固體散貨船配積載 .................................... 11 配載 步驟及計(jì)算過程 .......................................................................................... 11 固體散貨船配載評(píng)估題（大副適用） ................................................................. 13 評(píng)估項(xiàng)目 3 散裝谷物船配積載 .................................... 14 SEASPARKLE輪 船舶資料 ..................................................................................... 14 配載步驟及計(jì)算過程 .......................................................................................... 22 散裝谷物船配載評(píng)估題（大副適用） ................................................................. 22 評(píng)估項(xiàng)目 4 集裝箱船舶配積載 .................................... 23 集裝箱船 T13船舶資料 ...................................................................................... 23 配載步驟及計(jì)算過程 .......................................................................................... 23 集裝箱船舶配載評(píng)估題（大副適用） ................................................................. 26 評(píng)估項(xiàng)目 5 貨物單元積載與系固 .................................. 28 貨物單元積載與系固資料 ................................................................................... 28 貨物單元積載與系固評(píng)估題（大副適用） .......................................................... 29 評(píng)估項(xiàng)目 6 裝載計(jì)算機(jī)應(yīng)用（僅適用二 /三副） ...................... 31 配載過程及計(jì)算內(nèi)容 .......................................................................................... 31 裝載計(jì)算機(jī)應(yīng)用評(píng)估題 ...................................................................................... 33 貨物積載與系固手冊(cè) 1 評(píng)估項(xiàng)目 1 雜貨船配積載 雜貨船（ Q 輪）船舶資料 船舶主要參數(shù) 表 11 船舶主要參數(shù)表 夏季滿載排水量Δ S： 19710t 夏季滿載型吃水 dS： 熱帶滿載排水量Δ T： 20205t 熱帶滿載型吃水 dT： 冬季滿載排水量Δ W： 19215t 冬季滿載型吃水 dW： 空船排水量Δ L： 5565t 空船型吃水 dI： 垂線間長(zhǎng) LBP： 型寬 B： 型深 D： 龍骨板厚度： 26mm 船舶靜水力參數(shù)表 表 12 船舶靜水力參數(shù)表 d ? DW TPC MTC KM xb xf 11860 6295 + 12340 6776 + 12820 7255 + 13280 7715