【正文】 （10）打開油冷器之間的連通閥，打開備用油冷器，油側(cè)排氣閥直到回油視鏡有油流回油箱后關(guān)閉排氣閥及連通閥。（8）確認(rèn)油箱溫度達(dá)到40℃左右啟動主油泵，確認(rèn)電機轉(zhuǎn)向正確。（6）確認(rèn)油冷的切換閥在準(zhǔn)備投用的一側(cè)，關(guān)閉兩油冷器間的連通閥，關(guān)閉兩油冷器油側(cè)排氣閥。（4）打開兩臺油泵進(jìn)出口閥，回油箱旁路閥。（2）確認(rèn)油系統(tǒng)所有排氣、排污閥關(guān)閉。注意：壓縮機必須帶壓啟動，（G）以上，否則一級密封上下游可能會形成負(fù)壓差，啟動后會損環(huán)密封。（6）當(dāng)機組出口壓力比氮氣壓力略高（）時，即可將密封氣從氮氣切換為機組出口氣，打開閥門V4’，關(guān)閉V3’。（5）投用二級密封氣及火炬線：開機前打開V1V1V1V1V2V30閥，調(diào)節(jié)V2V27閥，此時FT630663063指示約為5Nm3/h，壓力表PG6306（G）。注意：當(dāng)PDIT63061指示低于100KPa時，適當(dāng)關(guān)小閥門VV9，使流量計FI63060、63061指示略為靠低限，但絕不能低于50Nm3/h，使PDIT63061指示為100～300KPa。（3）投用一級密封氣：，打開V3’、關(guān)閉V4’閥，打開VV2（或VV4）、VV，此時壓力表PG63061指示應(yīng)為外引氮氣壓力（），打開VV12閥，調(diào)節(jié)VV9閥門使流量計FI63060、63061指示在50～100Nm3/h,投用差壓變送器，PDI－63060、63061。（2）投用隔離氣：首先關(guān)閉V2V27閥；油泵運行前至少十分鐘打開進(jìn)隔離氣總閥及過濾器前后閥V2V25（或V2V23），（G），V5V5V5V58永遠(yuǎn)保持在常開狀態(tài)。（4）確認(rèn)外部工藝條件具備。（2）機組的復(fù)位條件全部具備：防喘振閥全開潤滑總管壓力正常，≥密封氣壓差正常。（6）檢查凝汽設(shè)備，確認(rèn)循環(huán)水是否循環(huán)并滿足要求。（4）機組各部件應(yīng)完整無缺，可動部分動作靈活，無卡澀現(xiàn)象，各緊固螺釘應(yīng)擰緊，用盤車工具轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，檢查有無卡澀和異常聲。 啟動前的準(zhǔn)備工作 汽輪機（1）啟動前必須進(jìn)行周密嚴(yán)格的檢查工作（2）檢查儀表信號裝置。（2）逐個給出下列聯(lián)鎖信號：軸承振動值高、軸位移大、干氣密封出口壓力高，檢查機組停車信號。（3）油過濾器切換，分別快速扳動潤滑油油過濾器切換手柄，同時確認(rèn)機組潤滑油供油壓力穩(wěn)定。 油過濾器運行中的切換試驗：（1）確認(rèn)油系統(tǒng)運行正常。（2）現(xiàn)場停主油泵，記錄高位油槽惰流時間，若不低于8分鐘為合格。（3）恢復(fù)潤滑油控制閥前切斷閥，調(diào)節(jié)油壓至正常指標(biāo)，恢復(fù)油泵正常運行。六、原始開車（大修后的開車） 報警聯(lián)鎖試驗： 潤滑油總管壓力低輔泵自啟動試驗，高、低油壓聯(lián)鎖試驗（1）緩慢關(guān)閉潤滑油調(diào)節(jié)閥前切斷閥，當(dāng)壓力降到輔泵自啟動，DCS相應(yīng)報警記錄輔泵啟動數(shù)據(jù)。（6）若整個試車過程中，有異常情況出現(xiàn)應(yīng)立即手動打閘跳車，停車處理，而后重新進(jìn)行試車。（4）提升轉(zhuǎn)速至12784r/ min穩(wěn)定4h，進(jìn)行透平單體試運行，檢查記錄透平運行情況。 注：汽輪機的操作試驗在同一情況下做三次，其值在設(shè)置的2%范圍內(nèi)均算合格。若超過14766r/ min還沒有跳車時，應(yīng)手動打閘跳車。 超速跳車試驗（1）運行30min后，提升轉(zhuǎn)速至12784r/ min，穩(wěn)定15min，檢查記錄透平運行情況。（10）觀察透平的運行情況，并記錄機組運行數(shù)據(jù)。（8）提升轉(zhuǎn)速至8000r/ min，暖機15min，并檢查記錄透平運行情況 。（6）提升轉(zhuǎn)速至5500r/ min，暖機15min，并檢查記錄透平運行情況。（4）重新啟動，穩(wěn)定在1000r/ min，30min左右進(jìn)行低速暖機，并檢查記錄透平運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即打閘停機，查明原因并處理后方可重新啟動。 ⑥ 透平熱膨脹情況是否正常。 ⑤ 熱井、油箱的液位是否正常。 ④ 潤滑油溫度應(yīng)在40~45℃之間，檢查各軸承的回油情況是否正常。 ③ 凝汽器真空值是否符合要求。 ② 各軸承的振動、轉(zhuǎn)子位移是否正常。 ① 運行聲音是否正常。（1）建立各項油壓，檢查速關(guān)閥開啟度，現(xiàn)場和控制室各做兩次打閘試驗正常后，沖動轉(zhuǎn)子。（11）崗位人員對有關(guān)設(shè)備、儀表、電氣等操作數(shù)據(jù)已熟練掌握。（9）備妥必需的工具和表格，如振動及位移表、聽棒、扳手、手電筒、消防器材、交接班日志、記錄表格等。（7）機組所需儀表空氣及儀表、動力和照明電源已正常投用。（5）工藝系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、真空及冷凝系統(tǒng)等均應(yīng)具備開車條件，臨時加的濾網(wǎng)和盲板必須拆除。（3）檢查工藝管道、蒸汽管道及機組各附屬設(shè)備應(yīng)無施工遺漏，閥門、管道、設(shè)備保溫完成（汽輪機缸體可在單機試車合格后保溫）。 啟動前準(zhǔn)備工作的內(nèi)容：（1） 檢查所有安裝檢修過的地方，確認(rèn)工作已全部結(jié)束并驗收合格。 壓縮機(1)新鮮氣壓縮機進(jìn)口壓力： 進(jìn)口溫度： 40℃出口壓力： 出口溫度： 60℃（2）循環(huán)氣壓縮機進(jìn)口壓力： 進(jìn)口溫度： 40℃出口壓力： 出口溫度：60℃ 控制內(nèi)容單位控制范圍一段入口溫度℃40二段入口溫度：℃40三段入口溫度℃40循環(huán)段入口溫度℃55一段出口溫度：℃112二段出口溫度：℃100循環(huán)段出口溫度℃60一段入口壓力：MPa二段出口壓力：MPa≦三段出口壓力：MPa≦循環(huán)段入口壓力MPa≦循環(huán)段出口壓力MPa≦新鮮氣流量Nm3/h39874循環(huán)段入口流量：Nm3/h223377循環(huán)段出口流量：Nm3/h263251轉(zhuǎn)速范圍：r/min876812275臨界轉(zhuǎn)速r/min481917555五、汽輪機單體試車汽輪機單體試車的工作是機組安全、正常運行的重要保證。80℃報警水 壓：～ MPa 面積：420m2水流道：兩道二流程 兩軸射汽抽氣器： ～。四、工藝操作指標(biāo)汽輪機進(jìn)汽壓力 （～）MPa進(jìn)汽溫度 435（420～450）℃排汽壓力 ≤潤滑油壓 ≥調(diào)節(jié)油壓 ≥（1） 額定轉(zhuǎn)速 11690 r/min轉(zhuǎn)速范圍 122758768 r/min額定功率 3947KW電調(diào)跳閘轉(zhuǎn)速 13380r/min臨界轉(zhuǎn)速 481917555r/min 汽機轉(zhuǎn)向：順汽流看為順時針旋轉(zhuǎn)。 正常運行時,采用壓縮機高壓缸出口工藝氣作為一級密封氣的氣源,該氣源通過過濾器進(jìn)行粗、精過濾,并通過其低壓端流量計和高壓端流量計分別進(jìn)入一級密封腔體。干氣密封系統(tǒng)（1）一級密封氣流程： 控制油一部分做為調(diào)速器調(diào)節(jié)動力源，一部分是用于保持主汽門油缸壓力，同時設(shè)有電磁閥，用于遠(yuǎn)程控制使主汽門所產(chǎn)生低油壓工況停車。當(dāng)油系統(tǒng)故障不能正常供油時,壓縮機連鎖停機,高位油箱充滿的油可供機組使用一段時間。油系統(tǒng)汽輪機油經(jīng)油泵(兩臺一主一備)加壓后，經(jīng)冷卻器冷卻至38℃左右，通過過濾器一部分送往汽輪機控制系統(tǒng)， MPa，送往潤滑油總管，經(jīng)各調(diào)節(jié)閥調(diào)整油壓，送入汽機組各個軸承，經(jīng)回油總管回入油箱，再由油泵加壓循環(huán)使用。由于蒸汽中含有的不凝氣不能凝結(jié)，同時有少量空氣漏入，因此為保持冷凝器真空設(shè)置了抽氣器和啟動抽氣器單元，以保證穩(wěn)定的真空。透平蒸汽排入凝汽器，經(jīng)冷卻發(fā)生相變，冷凝液排入熱井，并在冷凝器內(nèi)形成高度真空。速關(guān)閥閥桿疏水直接排入地溝。待機組運行正常后關(guān)閉或關(guān)小新汽閥，由機組前汽封漏汽供后汽封封汽用。 汽封系統(tǒng) 汽機前汽封高壓段與抽汽口相連作平衡用，前汽封第二腔室漏汽與后汽封相連作后汽封封汽用。 汽水流程 （～）MPa、溫度435℃經(jīng)過蒸汽進(jìn)口大閥至速關(guān)閥，蒸汽進(jìn)入汽輪機。當(dāng)一段進(jìn)口流量減小到一定數(shù)值時，氣體經(jīng)過三回一防喘振閥，接入壓縮機一段進(jìn)口，保證壓縮機進(jìn)口的進(jìn)氣量。溫度105℃左右，與合成來的循環(huán)氣混合，溫度60℃送往合成崗位。其工作原理可看成是蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化成蒸汽的動能，而通過葉輪的作用又將蒸汽的動能轉(zhuǎn)化成主軸的旋轉(zhuǎn)機械能，驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)起來。其結(jié)果是每個管口都有速度極高的蒸汽噴射發(fā)生。本壓縮機由一缸三段九級組成（一段四級，二段四級，循環(huán)段一級），將轉(zhuǎn)化來的新鮮原料氣通過一、。通過隔板的環(huán)形通道擴張，氣體流速減慢，從而將部分速度能轉(zhuǎn)化成壓力能。為保證在事故停車等特殊情況下機組停機后惰走期間供油，還設(shè)置了高位油箱，正常運轉(zhuǎn)時高位油箱注滿油，并保持少量溢流，一旦發(fā)生意外，可通過位差向機組各軸承提供不應(yīng)少于6分鐘地正常潤滑油量，保證機組惰走期間各軸承的潤滑。 油系統(tǒng)貯存在油箱中的汽輪機油，(G)，由壓力自動調(diào)節(jié)閥將油壓調(diào)至設(shè)定值，經(jīng)油冷卻器（出口油溫45177。 蒸汽及冷凝液系統(tǒng)～(G)，溫度為435～450℃的中壓蒸汽經(jīng)切斷閥、速關(guān)閥、進(jìn)汽調(diào)節(jié)汽閥后進(jìn)入汽輪機內(nèi)膨脹做功，做功后的負(fù)壓蒸汽排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝為水并形成一定真空度，冷凝液用冷凝液泵P0501A/(G)送出界區(qū)。 工藝流程自轉(zhuǎn)化來的新鮮氣（39874Nm3/h、(G)、40℃）進(jìn)入合成氣壓縮機低壓缸一段壓縮，(G)后到循環(huán)段，與來自合成系統(tǒng)的循環(huán)氣（223377Nm3/h、(G)、40℃）一起在循環(huán)段中混合，(G)后去甲醇合成系統(tǒng)。在蒸汽透平的驅(qū)動下，離心式壓縮機的葉輪隨軸高速旋轉(zhuǎn)，葉片間的介質(zhì)氣體也隨葉輪旋轉(zhuǎn)而獲得離心力，高速氣體被甩到葉輪外的擴壓器中去，使氣體的流動速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，經(jīng)過擴壓器后的介質(zhì)氣體經(jīng)彎道、回流器進(jìn)入下一級繼續(xù)壓縮。第一次能量轉(zhuǎn)換是熱能轉(zhuǎn)化為動能：中壓過熱蒸汽經(jīng)過噴嘴（靜葉柵）后壓力降低、產(chǎn)生高速汽流而實現(xiàn)的。被壓縮氣體組成氣體組成（摩爾%）正常工況/額定工況氮氣工況新鮮氣循環(huán)氣COCO2H21CH4N299ArCH3OHH2O平均分子量管轄范圍離心壓縮機、汽輪機、凝結(jié)水泵、主油泵、輔油泵、回路氣體冷卻器、中間氣體冷卻器、凝汽器、二級射汽抽氣器、均壓箱、疏水膨脹箱、油冷器、油箱、潤滑油過濾器、高位油箱、氣液分離器等設(shè)備及相關(guān)的儀表、電氣、管線、PLC、WOODWARD505調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)。正常運行工況時，串聯(lián)式干氣密封一級密封氣采用工藝氣，開/停機工況時，啟動增壓裝置。所用氣體除工藝氣本身以外，還需另引一路氮氣作為第二級密封與中間迷宮間的使用氣體。密封型式帶中間迷宮的串聯(lián)干氣密封，密封旋轉(zhuǎn)方式：單向旋轉(zhuǎn)，帶中間進(jìn)氣的串聯(lián)式干氣密封適用于既不允許工藝氣泄漏到大氣中，又不允許阻封氣進(jìn)入機內(nèi)的工況。汽輪機帶有表面式冷凝器和熱井液位調(diào)節(jié)裝置，并配有啟動抽氣器和兩級射汽抽氣器以保證冷凝器能正常工作。為了機組能在不同負(fù)荷工況情況下運行，使工作點離開最小流量的一個安全距離，預(yù)防和消除喘振，系統(tǒng)采用回流法防喘振，并設(shè)置防喘振冷卻器，將總出口氣體經(jīng)防喘振閥回流部分流量，分別防止一段和循環(huán)段喘振的發(fā)生。合成氣壓縮機組型號為3BCL459，由三段組成，分別定義為第一壓縮段、第二壓縮段、和循環(huán)段；新鮮氣經(jīng)入口過濾器F0501A/B過濾，除去夾帶的液滴、粉塵后，進(jìn)入低壓缸第一壓縮段壓縮。注意：在擦拭油泵等運轉(zhuǎn)設(shè)備時一定要小心謹(jǐn)慎，勿靠近風(fēng)葉及靠背輪處，避免將抹布纏繞到電機風(fēng)葉或靠背輪上，在擦拭電氣設(shè)備表面時要用干布，避免發(fā)生安全事故。4）看回水閥群各冷卻回水視鏡內(nèi)水流是否正常，是否有冷卻設(shè)備內(nèi)漏造成的水中夾帶氣泡現(xiàn)象，有無漏水、泄漏情況；5）看各活塞桿填料是否漏氣，十字頭窗壓蓋及曲軸箱蓋是否漏油；6）看主電機碳刷及定子內(nèi)有無打火現(xiàn)象，其軸承油箱潤滑油油位是否正常，有無跑冒滴漏現(xiàn)象；7）看各閥門開度是否處在正常位置，有無開關(guān)不到位或填料泄漏現(xiàn)象；8）看各缸頭螺栓、各閥門連接螺栓、各地腳螺栓及其它各設(shè)備連接螺栓有無松動、斷裂現(xiàn)象；9）看循環(huán)油泵電機運轉(zhuǎn)有無異常振動，靠背輪是否振動，油過濾器壓差是否過大需要清理濾網(wǎng)。注意：嚴(yán)禁用手觸摸各電機的電線接頭處及配電箱內(nèi)等帶電設(shè)備。用手觸摸注油器電機、循環(huán)油泵電機機殼，根據(jù)其溫度判斷其負(fù)荷高低。（3）摸：及時將壓縮機各段分離的油水排放掉。正確判斷氣閥泄漏，氣閥頂絲松動，十字頭銷軸、銷軸螺栓、螺母、上下滑板等有無松動、滑環(huán)風(fēng)機運轉(zhuǎn)是否良好。（5）對巡檢時發(fā)現(xiàn)的隱患應(yīng)在巡檢記錄本上及時準(zhǔn)確記錄（時間、隱患、第一發(fā)現(xiàn)人、處理） 。（4）崗位操作人員必須有高度的責(zé)任心和主人翁意識，認(rèn)真進(jìn)行有效巡檢，確保系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、長周期、滿負(fù)荷生產(chǎn)。（2）崗位各操作人員必須全面掌握設(shè)備狀況、工藝條件的變化，發(fā)現(xiàn)問題后能自己處理的要先處理再匯報，處理不了的立即向上匯報，如有重大異常響聲，爆炸，著火等嚴(yán)重威脅設(shè)備及生產(chǎn)安全的隱患時可立即緊停設(shè)備，然后向調(diào)度室及分廠領(lǐng)導(dǎo)匯報。11巡回檢查制度（1） 崗位各操作人員巡檢時必須佩戴安全帽等安全防護(hù)用品，隨身攜帶抹布、聽棒、扳手等維護(hù)工具，按巡檢路線及檢查內(nèi)容要求，認(rèn)真排查本崗位所屬的每一部分，嚴(yán)禁出現(xiàn)無人管轄的區(qū)域和設(shè)備。（2）置換時打開各段排油水閥，關(guān)閉卸壓閥，關(guān)四回一閥，關(guān)集油槽根部閥（倒淋），由放空閥排放氣體。（5）檢查已開車運行情況確認(rèn)正常后，卸掉欲停車的壓力，按正常停車步驟停車。（3）按照正常開車步驟開啟欲開車，加壓做好送氣準(zhǔn)備。倒車步驟（密切注意一入壓力和氣柜高度，必要時開四回一閥或減要停壓縮機的量）（1）必須是備用欲開車處于良好狀態(tài)。 （帶負(fù)荷停車），應(yīng)緊急停車：（1）遇到斷電、斷水、斷潤滑油時；（2）填料函和軸承溫度超過規(guī)定，并發(fā)生冒煙情況；（3）電動機發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時；（4）機身發(fā)生強烈振動，采取減振措施無效時；（5）發(fā)現(xiàn)缸體、閥門、管道嚴(yán)重漏氣時