【正文】 以2001年第二屆蘇州的CTTM來說，規(guī)劃的主題即有「自由行市場的興起」、「獎勵旅遊市場的加溫」、「特殊行程規(guī)劃及執(zhí)行」、「系列產(chǎn)品之量產(chǎn)」、「MINI 4 產(chǎn)品之研究及開發(fā)」、「家庭旅遊新評估」、「主題產(chǎn)品之試探性」、「學生旅遊的萌芽」、「小眾市場的再重視」，場場都是珍貴的經(jīng)驗交流，為供需兩端建立起共識基礎，促進了兩岸同業(yè)交易的和諧發(fā)展。除了交易時間之外，臺灣赴大陸旅遊趨勢之分析與因應，也是CTTM極為重視的一環(huán)。 兩岸旅遊同業(yè)基於臺灣遊客赴大陸旅遊的需求，意識到建立一個就商論商的例行聚會之必要性，2000年第一屆CTTM兩岸旅遊同業(yè)高峰會議因之誕生。決策五、與大陸交好，拓展國際遊客提出者：2002CTTM兩岸旅遊高峰會近5年來，中國在世界的重要性，尤其是經(jīng)濟已居左右大局的重角，旅遊在中國更是著重發(fā)展的一環(huán)。這些不同的團體勢將必須共同攜手，在滿足觀光客需求的終極目標，與像是減少資源消耗、消除貧窮、以及保存文化與生物多樣性等關鍵性環(huán)境與社會目標之間取得平衡?？傊?，生態(tài)觀光旅遊意指，秉持我們會對地球造成衝擊的警覺，去從事旅遊。全球畫出自然野地為國家公園及保護區(qū)。聯(lián)合國支持這項理念宣佈2002年為國際生態(tài)旅遊年（The International Year of Ecotourism）。生態(tài)環(huán)境及生態(tài)旅遊：在過去10年來，觀光旅遊當局、環(huán)保人士、學者等都視生態(tài)旅遊為改善觀光旅遊負面衝擊之手段，因為生態(tài)旅遊會創(chuàng)造外匯、增加工作機會和刺激投資。短期可藉由大型研究計畫，設立一個研究分駐單位—可隸屬於環(huán)保署、經(jīng)建會、國科會、中研院、教育部、工研院能資所等，其型態(tài)類似特種生物研究中心，某某試驗所；中期轉型為獨立的技術研發(fā)中心；長期發(fā)展生態(tài)示範城。我國因為用過的核燃料都尚未進行再生處理，所以現(xiàn)在的核電廠雖然沒有使用MOX核燃料的經(jīng)驗，但是在全世界逐漸推動跨國區(qū)域合作趨勢下，俄羅斯也推動通過處理國外核廢料之相關法案，如法案順利通過，將使俄羅斯可代為再生處理我國、中國大陸、日本、瑞士及西班牙等許多國家核廢料，如果我國核燃料可以再生處理再利用，將可使我國核能發(fā)電的未來，朝向更經(jīng)濟、更永續(xù)、更環(huán)保的前程發(fā)展?，F(xiàn)今跨國進行核燃料再生處理已經(jīng)逐漸發(fā)展成熟，德國用過的核燃料分別送往法國及英國處理，荷蘭用過的核燃料運至英國處理，澳大利亞用過的核燃料運送至法國處理，還有日本用過的核燃料亦先後兩次運送至法國處理後再運送回日本。反而現(xiàn)在全世界最為依賴的煤炭、石油或天然氣等化石燃料，都只能使用一次，更重要的是石油及天然氣將會在幾十年內(nèi)枯竭，即使煤炭也會在百來年內(nèi)用盡。事實上所謂國際間以一噸一百五十萬元的經(jīng)費對高放射性核廢料進行「處理」，指的並不是將其如廢棄物般的掩埋處置，反而是將用過核燃料再生處理以成為可再度使用、經(jīng)濟價值相當高的另一型式核燃料（稱為Mixed Oxide Fuel，或MOX Fuel）的過程。但王教授所述的「處理一噸核廢料」經(jīng)費約需一百五十萬美元，指的應該是二月中多家媒體報導的俄國計畫代處理各國核廢料一事，其中自由時報二月二十一日專題報導：「俄國政府有意進口兩萬噸核廢料，依目前國際間代為處理核廢料的行情，將可為俄國帶來二百一十億美元的收益（平均下來每噸處理費用約為一百零五萬美元）」，此外，二月十五日中時晚報也指稱每噸處理費用約為一百五十萬美元。但隨著觀光規(guī)模擴大，政府歲出也將加倍，增加100億元之多，賭場的稅收實不足以支付歲出的增加，而且通貨膨脹率及犯罪率也會隨之增加，若比照澳門的水準，通貨膨脹率將增為目前的2倍、犯罪率將增為目前的3倍之多。若澎湖發(fā)展賭場，其發(fā)展型態(tài)將類似於澳門，旅客來源也將以臺灣本島為主，因此以澳門作為參考對象要比拉斯維加斯更切合澎湖的實際情況。賭場方面：對於發(fā)展觀光娛樂特區(qū)，一般通常是以拉斯維加斯作為參考對象，但澎湖與拉斯維加斯的發(fā)展背景差距甚大，拉斯維加斯目前人口已超過100萬，每年吸引將近3000萬人次的觀光客，賭場收益約當於1565億臺幣，是全世界最大的觀光娛樂區(qū)，其規(guī)模及層級都是其他地區(qū)難以望其項背的。為克服澎湖冬季觀光的困境，澎湖的休閒渡假區(qū)可儘量將活動室內(nèi)化，除觀光旅館之外，可附設大型購物中心、以及觀光漁市或夜市，使其全年皆可營運。 決策二、提昇觀光內(nèi)容的多樣性(以人造科技打造)提出者：澎湖縣總體部門發(fā)展計劃澎湖本島適合開發(fā)為休閒渡假區(qū)的地點有四處，分別為觀音亭、第三漁港裡、林投公園暨龍門港。對於澎湖被經(jīng)濟部列為第一階段限水地區(qū)，縣長賴峰偉已於四日在第一時間與鄭長芳副縣長取得連繫，籲請全縣鄉(xiāng)親共體時艱，愛惜水資源，讓澎湖的缺水狀況減輕。 縣長對於記者最感興趣的澎湖博弈事業(yè)進度，做出回應，他表示，澳門以前的博弈狀況他有資訊充分了解，此次專訪澳門也親身體驗業(yè)者經(jīng)營高級會員制、開放一般制博弈業(yè)的大幅差別，對於澳門再開放三張執(zhí)照，引進美式先進與會展、旅遊結合的大額投資他期望會為澳門帶來更多正面提昇。四日午後，縣長賴峰偉一行抵達香港，下午到香港離島南ㄚ島參訪，昨日上午分別拜會長榮航空、中華航空駐港分公司，請國籍航空能大力協(xié)助推廣澎湖到香港之航線，以促進兩地旅遊與交流；隨後拜訪香港港龍航空公司，該公司刁總經(jīng)理表示，香港居民對於沙灘、海水都非常響往，最常前往普吉島、亞庇、曼谷芭達雅海濱渡假，對於澎湖較為陌生，在縣長賴峰偉、副局長洪棟霖、交通遊憩課長莊光輝與旅行公會理事長歐修智充分說明澎湖自然人文之美後，若再全力宣傳，有這開放的直接航線，澎湖將會成為最近距離，有取代島嶼型渡假地區(qū)的香港人最愛，願意大力推廣，前往釣魚、玩風浪板、休閒渡假。十三、理論基礎決策一、國際路線(飛機航線)的開放提出者：澎湖縣長賴峰偉2003/3/5縣長賴峰偉的行銷澎湖，親善開拓之旅於三月三日晚間抵達澳門，翌日拜訪澳門特區(qū)政府，由旅遊局局長文綺華接待；拜訪澳門航空公司，會見該公司總經(jīng)理張紅鷹，縣長感謝澳航對於澎湖國際航線首航的支持，對於預定四月十八日的首航，將全力協(xié)助雙邊旅遊業(yè)者，完成歷史性的任務。(二)大陸的人口眾多(13億人口)，開放交流將會對澎湖的遊覽人數(shù)激增，若此聚點能夠成功吸引，每天光是應付大陸的旅遊團就應該會有上百萬的收入的可能性，加上距離的靠近，面對著這無所限制的天堂裡，將會讓人完全放鬆的融入這澎湖的海洋。環(huán)境改造的科技產(chǎn)業(yè)是一門新興產(chǎn)業(yè)，不同於一般產(chǎn)業(yè)，不是只在實驗室中進行即可，它是結合整個實質(zhì)環(huán)境的一種產(chǎn)業(yè)，而一個可供研發(fā)、操作的空間環(huán)境，正是澎湖群島所具備的；因此，趁目前澎湖正是處在一個發(fā)展緩慢，亟待振興的情況下，應積極向中央爭取投資環(huán)境科技研究發(fā)展的基礎整備，作為營造新發(fā)展方向向的契機。(三) 環(huán)境科技產(chǎn)業(yè)的植根與催生澎湖由於交通上不便捷，以致光復後至今以工業(yè)帶領區(qū)域發(fā)展的政策未及於澎湖，然而，澎湖亦可走出與臺灣西部縣市不同的發(fā)展道路。對於這樣的現(xiàn)象，若政府仍只是以補助和補貼的消極方式來面對這些偏遠地區(qū)長期的發(fā)展問題，則澎湖的末來仍是不可預知，其發(fā)展可能是遙遙無期，因此，積極促使政府投資從去中心化(即分散國家資源)，以達成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。這包含植樹、造林，以及微氣候修飾、省能建築、省水建築等項目之研究與發(fā)展。，會對環(huán)境(如珊瑚礁、玄武巖)造成無法預估的傷害策略方案：(一)前譫的亞太島嶼環(huán)境科技中心 (二)立法保護相關區(qū)域 (三)由教育著手，教化人民保護環(huán)境可行方案的評估與選擇：(一)前譫的亞太島嶼環(huán)境科技中心行動計畫：(一) 進行島嶼環(huán)境限制與突破的科技研究由於澎湖自條件不佳，因此也直接或間接地影響到居民的生活，然在儘量不違背大自然的規(guī)律下，求取生活空間品質(zhì)的改善，但仍以保全環(huán)境為最終目標，也是值得努力的方向。(三) 如同臺灣的南電北送，將在澎湖上設廠，將多餘的電力送往臺灣那邊去，使其有充分供應臺灣缺少的電力，以維持供電的平衡。鹽水所能產(chǎn)生的效益，是非常微弱，唯有純水才有值得開放去使用的，並且電解水的純淨、等滲透，比較接近人體所需求，讓人們更容易去吸收。此即提供大澎湖國際渡假村所需供應電的飯店、賭場及民生所需用電，且使原本以風力發(fā)電為主的方式，縮減它面積的佔領，讓土地的運用上更有效率。，加以政府推動的文化活動來發(fā)展，如同臺東阿美族的豐年祭和宜蘭的童玩節(jié)等等。，利用虛擬實境投射，加上暗夜的神祕感，有種似是而非的感受，或是其燈光上效果，讓不夜城不斷輝煌，照亮黑夜。除了上述觀光遊憩設施的整備外，社會教育設施如博物館亦可發(fā)揮相當大的觀光效益。、網(wǎng)球場等人造設施的建立：目前賽車廠已經(jīng)有蒙地卡羅及英國的MADOR集團也計劃投資近三十億元臺幣，在澎湖風櫃尾設置約有五百間房間的五星級觀光飯店，並規(guī)劃設立賽車場的相關企業(yè)來澎湖勘查過，目前該集團已在澎湖設立辦事處，命名為湄京集團。可行方案的評估與選擇：(二)提昇觀光內(nèi)容的多樣性(以人造科技打造)行動方案：：試想想看，若能夠?qū)⑿苑缸飭栴}集中在同一地區(qū)，可以讓臺灣回復到最樸實的面貌，而且集中的管理勢必能夠達到有效的規(guī)範。決策點二：增加澎湖的特色使其可以跟墾丁、臺東、日月潭等國際飯店比擬，進而吸收以往前進大陸或東南亞旅遊的人潮策略方案：(一)利用天然景觀跟其它景點抗衡。此外，若能比照香港國際機場的海天客運碼頭採用高速渡輪接載旅客，旅客登岸後即轉乘接駁車輛前往機場客運大樓，無需辦理入境和清關手續(xù)，將可以更為省時、便利。目前澎湖的往來交通以航空及海運為主，主要因為遊客出來遊玩的首先考慮皆是以方便為主，對於複雜的行程、麻煩的手續(xù)過程都會令人反感。目前馬公的都市層級僅能滿足一般的生活服務，居民較高層級的消費仍必須依賴臺灣的都市來服務，對外交通一票難求的現(xiàn)象，使得澎湖的公共服務必須自給自足，而難以使用臺灣較完善的公共服務。 二、在旅遊旺季時雖有機位一票難求，班機班班客滿的現(xiàn)象，但8成餘的載客率卻顯示機位未充分的被使用。在旺季時（暑假的7月與8月），客運人次大量增加，為離峰時間之2倍，然而班機的安排卻未能非常彈性的配合客運人次來增長，造成機位無法有效供給。：一、航空是澎湖最主要的對外客運交通方式。十二、策略方案的擬定，可行方案的評估與選擇，行動計畫決策點一，觀光賭場的設置策略方案：(一)國際路線(飛機航線)及島內(nèi)交通重新設計 (二)請專業(yè)環(huán)境評估取代現(xiàn)今的公民投票法案(三)觀光景點的土地規(guī)劃，取得飯店、賭場及景點的配置，稅金可做公共設施及其他收入外，還可撥出一部分回饋當?shù)鼐用瘢鳛樯鐓^(qū)福利金之用。雖然澎湖想要以觀光業(yè)為他的出路，但是其基礎建設，上至旅遊、醫(yī)療設施，下至水電，都還未普及提供全境，更徨論國際化的渡假飯店登場後，到底可不可以提供真正的服務？，會對環(huán)境(如珊瑚礁、玄武巖)造成無法預估的傷害澎湖最珍貴的資產(chǎn)，莫過於它的天然資源，若是這種天然的景觀資源遭到破壞，澎湖的觀光產(chǎn)業(yè)將會大受打擊。十一、公司必須突破的重點方向或待決策點的認定決策點一，觀光賭場的設置因為政府的法案尚未通過，雖然澎湖居民也極力想朝這個方向努力，但是也仍有少部分文化人士持反對意見。澎湖對於觀光客的促銷手段仍不夠多元化，遊客無法在成行前了解澎湖觀光景點的特色，以及什麼行程是他們所需要的，仍以親友或同事口耳相傳，先進的網(wǎng)際網(wǎng)路可再善加利用進行促銷的訊息。(就像函碧樓大飯店一樣，即便住宿價格很貴，還是會吸引大批觀光人潮，因為他的景色是他的特點之一)觀光旅遊資訊的主要來源為親友或同事、網(wǎng)際網(wǎng)路、觀光宣傳資料、一般書籍或雜誌理，應扮演重要通路角色的旅行社，卻因政府施政不力或管制不當，造成導遊、領隊、素質(zhì)參差不齊及旅行社的惡性競爭，為澎湖觀光事業(yè)的發(fā)展帶來許多不確定的因素。消費者認為澎湖旅遊費用與國內(nèi)或東南亞地區(qū)比較，不論是飲食費用、住宿費用、交通費用皆比國內(nèi)或東南亞地區(qū)高，特別是機票價格太貴，導致觀光客較不願意來澎湖。四?4P/4C一致性分析澎湖的觀光事業(yè)，無論是在人文景觀、自然景觀、地方特產(chǎn)及漁業(yè)資源，皆具有特色，惟因天候不穩(wěn)，水、電、碼頭等設施不足，缺乏國際級觀光飯店、大型觀光遊憩場所。開放博奕事業(yè)對於臺灣主要欠缺的是技術的層次，須仰賴國外的經(jīng)驗和技