【正文】 35。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。學(xué)友情深，情同兄妹?；厥姿哪辏〉昧诵┰S成績，生活中有快樂也有艱辛。四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實，給我留下了很多難忘的回憶。再次對周巍老師表示衷心的感謝。郭謙功老師淵博的知識、嚴謹?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進步。本次畢業(yè)設(shè)計大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。作者簽名: 二〇一〇年九月二十日致 謝時間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。作者簽名: 二〇一〇年九月二十日本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本人及導(dǎo)師完全同意《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。同時，非常感謝老師們的辛苦付出，一個星期以來，老師們一直陪伴著我們，這讓我非常感動！[1] [M].北京：機械工業(yè)出版社，2000[2] [M].北京:機械工業(yè)出版社，2000[3] ：機械工業(yè)出版社，2003[4] :人民交通出版社，2010[5] （第三版）.西安：西安電子科技大學(xué)出版社,2007學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進行的研究工作所取得的成果。在這一個星期里經(jīng)過在紙上的列公式到上機編程、運算、繪圖，最終按要求把相關(guān)的數(shù)據(jù)計算出來了。,ua1,qs1) 百公里油耗曲線 綜合分析在這段日子里課程設(shè)計，我學(xué)習(xí)到很多的知識，不僅可以鞏固之前學(xué)習(xí)到的理論知識，而且又熟悉了學(xué)習(xí)到書本上沒有學(xué)習(xí)過的知識。 plot(ua,qs,39。p=polyfit(ua,qs,2)p = ua1=30:1:200。b=[265 260 255 250 260 265 295 300]。*39。 b1=polyval(p,pe1)。 b=[265 260 255 250 260 265 295 300]。end 動力特性曲線由圖可得，最高爬坡度為：imax= %。plot(ua,d,str(i))。y39。c39。b39。m39。r39。d=ab。a=ft/16230。ua=**n./ig(i)/。 for i=1:5n=600:10:5200。汽車的爬坡能力是指汽車在良好路面上克服Ft+Fw后的余力全部用來克服坡度阻力時能爬上的坡度。若一擋與二檔加速度曲線有交點，顯然應(yīng)在交點對應(yīng)車速換擋。由圖中和計算可知。汽車以最高檔行駛時的最高車速，可以直接由Ft6與F的交點取得。)上圖是車型四驅(qū)動力行駛阻力平衡圖。)title(39。),ylabel(39。) xlabel(39。plot(ua,f,39。end ua=0:1:200。plot(ua,ft,str(i))。y39。c39。b39。m39。r39。ft=t.*ig(i)**。t=*(n/1000).^*(n/1000).^4+*(n/1000).^*(n/1000).^2+*(n/1000)+。 MATLAB程序：ig=[ ]。*39。qs1=polyval(p,ua1)。 qs=.*b./ua。,pe1,b1) b=[ 306 ]。plot(pe,b,39。,pe1,b1) 百公里油耗曲線如圖所示： MATLAB程序：pe1=20:1:100。plot(pe,b,39。p=polyfit(pe,b,3)p = pe1=20:1:100。(L/100Km)：Qs= ( )其中=最高檔時：i5=1，取Pe=, pg=序號N(r/min)(km/h)b g/()Qs(L/100km)1100021200314004160051800306620003067240083000