【正文】 樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 23 施工總體流程樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 24 第二章 施工區(qū)域及施工階段區(qū)域劃分根據(jù)招標(biāo)圖紙，本工程分為 6 個(gè)區(qū)域，包括主基坑 B1，3 個(gè)小基坑 BBB4，2 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道 DD2。（6） 對(duì)外協(xié)調(diào)保證措施本工程與 2 號(hào)線虹橋交通樞紐配套地下空間、虹橋管溝工程相鄰，在工程實(shí)施過程中與道路交通、管線、周邊環(huán)境、相鄰工程項(xiàng)目之間的相互影響很大，同時(shí)還涉及與其他各有關(guān)管理單位的協(xié)調(diào)關(guān)系。勞動(dòng)力素質(zhì)的高低是工程工期、質(zhì)量保證的一個(gè)關(guān)鍵。（4） 勞動(dòng)力保證措施本工程為綜合性的深基坑，工藝多，要求的勞動(dòng)力工種也相對(duì)較多，工種技術(shù)含樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 22 量高。? 對(duì)工程技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)充分了解，針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)采取切實(shí)可行技術(shù)方案，技術(shù)措施，以成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備來縮短各施工工序的施工時(shí)間，做到既保證質(zhì)量又縮短工期。（3） 技術(shù)保證措施? 對(duì)設(shè)計(jì)施工圖紙應(yīng)有超前意識(shí)，在總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，主動(dòng)超前與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。? 充分利用本公司高技術(shù)含量、高機(jī)械化作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，合理配備設(shè)備資源，使機(jī)械設(shè)備配備更趨合理，并對(duì)施工區(qū)域附近范圍內(nèi)的設(shè)備作統(tǒng)一部署，以隨時(shí)調(diào)配滿足本工程的需要。? 在施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)，做到統(tǒng)一籌劃，分階段的現(xiàn)場(chǎng)布置充分考慮后續(xù)項(xiàng)目的臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地需求，盡可能減少大臨設(shè)施的重復(fù)搬遷，提高臨時(shí)設(shè)施的利用率。? 項(xiàng)目經(jīng)理部以招標(biāo)文件和投標(biāo)文件為藍(lán)本，制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，包括施工計(jì)劃的細(xì)化和優(yōu)化。? 實(shí)行施工任務(wù)制度，將任務(wù)下達(dá)到施工作業(yè)人員，直至作業(yè)班組來明確具體的施工任務(wù)及要求，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿實(shí)行獎(jiǎng)罰措施，使施工隊(duì)能在保證質(zhì)量的前提下，按時(shí)完成施工任務(wù)。? 建 立 施 工 進(jìn) 度 實(shí) 施 組 織 系 統(tǒng) ， 進(jìn) 行 目 標(biāo) 分 解 ， 把 目 標(biāo) 落 實(shí) 到 具 體 的 施 工 作 業(yè)隊(duì) 。樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 20 第三篇 施工籌劃第一章 施工進(jìn)度流程安排施工進(jìn)度安排 施工籌劃總體布置編制依據(jù)（1） 業(yè)主招標(biāo)文件和答疑文件提供的工期節(jié)點(diǎn)要求；（2） 設(shè)計(jì)單位對(duì)基坑開挖順序及節(jié)點(diǎn)的要求；（3） 施工單位經(jīng)驗(yàn)。在地下連續(xù)墻施工時(shí)需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，信息及時(shí)反饋，做到信息化施工，必要時(shí)采取提高泥漿比重，減小相應(yīng)段的槽段分幅，確保安全。 地下連續(xù)墻控制要點(diǎn)本工程地下墻作為構(gòu)成永久主體結(jié)構(gòu)的一部分，不同于一般的以地下連續(xù)墻僅作樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 19 為基坑圍護(hù)的工程，因此本地下連續(xù)墻工程質(zhì)量控制尤為重要，不僅要控制其垂直度、混凝土密實(shí)度，還要保證其防滲漏。 沉渣厚度控制對(duì)于本工程的鉆孔灌注樁，③層含粉性土顆粒較重，為此泥漿中含砂率的控制將至關(guān)重要，這也是控制成孔泥漿密度、孔底沉渣厚度的關(guān)鍵，且醫(yī)療設(shè)備對(duì)建筑的整體沉降要求較高，對(duì)沉渣厚度提出了更高的要求。針對(duì)性措施：（1）施工前先進(jìn)行成孔施工，為本工程提供相應(yīng)可靠的工藝參數(shù)（主要為樁孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定性、孔底沉淤厚度等）與工序施工時(shí)間參數(shù)（重點(diǎn)考慮第一清孔后至灌注混凝土之間，一段相當(dāng)長的間隔時(shí)間內(nèi)的孔徑及孔壁穩(wěn)定性的實(shí)際情況） ，以取得保證整個(gè)樁基工程施工質(zhì)量的依據(jù)。并保證鉆頭在吊緊的狀態(tài)下鉆進(jìn)(減壓鉆進(jìn))，鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)架平整度及調(diào)整其水平。 針對(duì)性措施：（1）成孔時(shí)采用控制鉆速、減壓鉆進(jìn)的施工工藝，以達(dá)到垂直度的要求。樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 18 以上施工措施相繼施工方案第四篇第五章。對(duì)于混凝土石塊采用開挖拆除的方式清理。發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)靠近虹橋交通樞紐公共配套中心處有圍護(hù)重力壩及混凝土石塊。通過試驗(yàn)了解三軸水泥土攪拌樁在不同施工參數(shù)下對(duì)鄰近土體的影響，并通過試驗(yàn)優(yōu)化施工參數(shù)，以減少三軸攪拌樁施工的擠土影響。(3)地鐵 2 號(hào)線附近地下連續(xù)墻施工時(shí)可采取調(diào)整泥漿指標(biāo)、控制施工速率，在白天地鐵運(yùn)營階段先成槽至兩側(cè)加固底，到地鐵停止運(yùn)營后至第二天運(yùn)營前將余下槽段成槽完畢并且完成鋼筋籠吊放及混凝土澆筑，以減小對(duì)地鐵的影響。(4)施工前制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案并予落實(shí)。(3)施工過程中配合監(jiān)測(cè)單位作好監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)掌握監(jiān)測(cè)信息，真正發(fā)揮其“眼睛”的作用。以工序控制為重點(diǎn)，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，特別是要控制好圍護(hù)施工質(zhì)量，確?；娱_挖時(shí)萬無一失。我司根據(jù)交底和相應(yīng)要求進(jìn)行保護(hù)措施的深化，使措施更具針對(duì)性并將保護(hù)方案報(bào)主管部門審批。(2)為了減少在將來結(jié)構(gòu)施工中基坑開挖過程中對(duì)地鐵隧道的影響，本工程對(duì)地鐵側(cè)坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體采用三軸深層攪拌樁抽條加固。故本工程須對(duì)地鐵隧道、虹橋綜合交通樞紐中央軸線公共配套地下空間采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并在施工過程中引起足夠的重視。（3）施工過程中配合監(jiān)測(cè)單位作好監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)掌握監(jiān)測(cè)信息，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)做到信息化施工,一旦情況異常，及時(shí)采取應(yīng)急預(yù)案。（2）對(duì)于特別重要的管線，應(yīng)采取加固措施保護(hù)。（1）施工前熟悉、了解地下管線圖，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物進(jìn)行一對(duì)一核實(shí)，對(duì)于距施工區(qū)域較近管線，根據(jù)管線實(shí)測(cè)資料及城市坐標(biāo)，精確地測(cè)出管線所處的位置，布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。序號(hào) 管線名稱管徑(mm)或根、孔數(shù)埋深（m）距離紅線距離(m)位置1 電力 21 孔 2 上水 500mm 3 路燈 3 孔 4 煤氣 300mm 申長路側(cè)樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 14 5 雨水 1600 6 污水 300mm 7 雨水 1000mm 8 信息 27 孔 9 上水 500mm 10 煤氣 200mm 11 路燈 3 孔 12 電力 1 根 13 雨水 600mm 14 污水 300mm 15 信號(hào)燈 6 孔 16 信號(hào)燈 6 孔 蘇虹路側(cè)本工程施工區(qū)域處地下管線眾多，在施工中要確保管線的正常運(yùn)行。（4）建立專門的協(xié)調(diào)會(huì)議制度甲方、項(xiàng)目經(jīng)理定期組織舉行協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工中的協(xié)調(diào)問題。（3）建立嚴(yán)格的驗(yàn)收制度隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收是做好協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵。（2）建立問責(zé)制度建立由管理層到班組逐級(jí)的責(zé)任制度，責(zé)權(quán)分明。其次，技術(shù)交底也是協(xié)調(diào)的重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理的具體措施：（1）重視圖紙會(huì)審與技術(shù)交底首先，圖紙會(huì)審是技術(shù)協(xié)調(diào)工作的重要任務(wù)。（5）我司 2022 版質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件和 2022 版職業(yè)健康安全與環(huán)境手冊(cè)。（3）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的自然條件資料。樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 11 周邊環(huán)境表 3—基坑周邊管線情況表序號(hào) 管線名稱管徑(mm)或根、孔數(shù)埋深（m）距離紅線距離(m)位置1 電力 21 孔 2 上水 500mm 3 路燈 3 孔 4 煤氣 300mm 5 雨水 1600 6 污水 300mm 7 雨水 1000mm 8 信息 27 孔 9 上水 500mm 申長路側(cè)樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 12 10 煤氣 200mm 11 路燈 3 孔 12 電力 1 根 13 雨水 600mm 14 污水 300mm 15 信號(hào)燈 6 孔 16 信號(hào)燈 6 孔 蘇虹路側(cè)技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)（1）本工程招標(biāo)文件、補(bǔ)充招標(biāo)文件及招標(biāo)圖紙資料。 擬建場(chǎng)地地形平坦，在地貌上屬長江三角洲濱海平原。表 2—工程樁類型一覽表序號(hào) 施工區(qū)域 樁徑 有效樁長 樁底標(biāo)高 數(shù)量 1 非高層地下室 φ600 25m 271 根2 高層地下室內(nèi) φ800 55m 280 根3 高層地下室外 φ800 68m 24 根鉆孔灌注樁數(shù)量為 595 根?；訃o(hù)設(shè)計(jì)概況本工程基坑劃分為 4 個(gè)基坑，其中北側(cè)基坑為主基坑，西南側(cè)基坑根據(jù)地鐵 2 號(hào)線保護(hù)要求將基坑劃分為 3 個(gè)小基坑，與 2 號(hào)線虹橋綜合交通樞紐中央軸線公共配套地下空間有 2 個(gè)連接通道。建筑概況本工程總用地面積為 12190m2，總建筑面積為 84748 m2，地下 3 層地上 9 層。（2）樁基工程：鉆孔灌注樁以及場(chǎng)地硬化等相關(guān)工作。如若我司能夠榮幸承擔(dān)本工程的圍護(hù)、樁基的施工，我司將在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，本著超前、主動(dòng)、高效的工作原則，使本工程的施工管理再上一個(gè)臺(tái)階，再創(chuàng)一個(gè)佳績(jī)。特別是我司參與承建的黃浦區(qū) 155 號(hào)發(fā)展項(xiàng)目、南京西路 1788 號(hào)地塊、電影博物館暨電影藝術(shù)研究所業(yè)務(wù)大樓項(xiàng)目、斜土街道 107 街坊龍華路 1960 號(hào)地塊、龍華街道161 街坊 33 丘等地塊土地前期基礎(chǔ)性開發(fā)等項(xiàng)目其樁基、基坑圍護(hù)等項(xiàng)目均與本工程有類似之處。同類工程施工經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)我司的質(zhì)量目標(biāo)是——精吊細(xì)筑、保證質(zhì)量。對(duì)于商品砼，我司將依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，有眾多商品砼攪拌站可調(diào)度，以滿足工程對(duì)砼的要求。這將作為本工程的堅(jiān)強(qiáng)后盾，確保本工程施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。由公司質(zhì)安部門定期到工地檢查質(zhì)量，評(píng)定質(zhì)量；由項(xiàng)目管理部項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程師以及技術(shù)、質(zhì)量人員組成的項(xiàng)目管理部質(zhì)保體系，層層把關(guān)、嚴(yán)格控制；由各工種“看工”跟班跟蹤檢查；確保整個(gè)工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。（2）目前我司正教授級(jí)高工博士、碩士在內(nèi)的有職稱的工程技術(shù)人員 212 名，有職稱的經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)管理人員 92 名，四級(jí)以上技術(shù)工人 1000 余名，并且還有一大批具有施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)操作人員。一旦我司有幸中標(biāo)，我司將充分發(fā)揮這一地域和區(qū)域優(yōu)勢(shì)及品牌效應(yīng)，充分考慮周邊相鄰關(guān)系，主動(dòng)與政府有關(guān)部門、街道和派出所進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通關(guān)系，為本工程的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。并且在與虹橋管溝項(xiàng)目體溝通、協(xié)商后了解到，虹橋管溝工地在 10 月份可以借用部分施工用電用于本工程施工，為業(yè)主節(jié)約工程造價(jià)。我司在過去的工程建設(shè)中，一貫與周邊相關(guān)單位建立良好的長期合作關(guān)系，已積累了一定的社會(huì)關(guān)系。同時(shí)由于我司與地鐵公司在多個(gè)項(xiàng)目的長期合作，我司建立了聯(lián)動(dòng)信息網(wǎng)，能達(dá)到資源共享、快速反應(yīng)，與地鐵公司建立了良好的合作關(guān)系，在若我司中標(biāo)則能確保的本項(xiàng)目整個(gè)基坑的安全和地鐵 2 號(hào)線的安全。樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 6 （2）龍華街道 161 街坊項(xiàng)目位于龍華寺邊，與在建的地鐵 11 號(hào)線和 12 號(hào)線龍華路站均共墻并同時(shí)施工，此項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于本工程的有利之處主要有以下幾點(diǎn)：①與12 號(hào)線的建設(shè)單位保持聯(lián)系，及時(shí)掌握 12 號(hào)線地鐵盾構(gòu)的整體推進(jìn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的變更；②12 號(hào)線龍華路站位于此項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)，施工單位為我司的指定分包單位，且該段區(qū)間盾構(gòu)將由龍華路站始發(fā)，對(duì)于我司掌握盾構(gòu)推進(jìn)實(shí)際進(jìn)度獲得第一手資料。8 龍華街道 161 街坊33 丘等地塊土地前期基礎(chǔ)性開發(fā)地下結(jié)構(gòu)工程 在建的軌道交通 11 號(hào)線龍華路橫穿基坑南部，待建的軌道交通12 號(hào)線龍華路站緊貼基坑西北側(cè)。類似工程如下表：樁基及圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 5 表 1—地鐵周邊類似工程施工項(xiàng)目序號(hào) 項(xiàng)目名稱 我司參與承建范圍與地鐵線路的關(guān)系1 黃浦區(qū) 155 號(hào)發(fā)展項(xiàng)目樁基及地下墻工程基坑圍護(hù)與運(yùn)營中的地鐵 2 號(hào)線南京東路站共墻2 協(xié)和城二期北地塊 樁基及基坑圍護(hù)工程基坑圍護(hù)與運(yùn)營中的地鐵 2 號(hào)線相隔僅 7m3 南京西路 1788 號(hào)地塊樁基與圍護(hù)工程基坑圍護(hù)與運(yùn)營中的地鐵 2 號(hào)線相隔 10m~13m4 靜安區(qū) 15 號(hào)地塊商業(yè)辦公地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目樁基、圍護(hù)工程基坑圍護(hù)與運(yùn)營中的地鐵 7 號(hào)線區(qū)間隧道僅 813 米5 電影博物館暨電影藝術(shù)研究所業(yè)務(wù)大樓項(xiàng)目樁基及圍護(hù)工