最新機械設計基礎(參考版)
2025-06-26 21:30本頁面
【正文】 答：不隨時間變化或變化緩慢的載荷稱為靜載荷；隨時間作周期性變化或非周期性變化的載荷稱為變載荷；在穩(wěn)定和理想的工作條件下，作用在零件上的載荷稱為名義載荷；再設計計算中，常把載荷分為名義載荷和計算載荷，計算載荷等于名義載荷乘以載荷系數(shù)Ｋ。答：零件不發(fā)生失效時的安全工作限度稱為工作能力；對載荷而言的工作能力稱為承載能力。常見失效形式有：因強度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動；壓力容器、管道等得泄露；運動精度達不到要求等。對機械零件設計有哪些常用計算準則？答：強度準則；剛度準則；壽命準則；振動穩(wěn)定性準則；可靠性準則。三種典型的穩(wěn)定變應力是對稱循環(huán)變應力、脈動循環(huán)變應力和非對稱循環(huán)變應力。 四、機械零件的設計步驟擬訂零件的設計簡圖；確定載荷的大小及位置；選擇材料；根據(jù)失效形式選用判定條件，設計出零件的主要參數(shù)；繪制零件工作圖。工作表面片狀剝落；塑性變形。二、零件的失效形式斷裂。設計機械零件的基本要求滿足功能要求，能夠準確實現(xiàn)預定的功能；工作可靠—在預定的工作期限內不能失效；成本低廉。前述的轉動副、移動副、凸輪副和齒輪副均屬于平面運動副。高副——點或線接觸的運動副，常用的有凸輪副和齒輪副。低副、高副兩大類。構件——機器中的獨立運動單元：固定構件（機架）、活動構件：主動件、從動件其中，運動規(guī)律已知的活動構件稱為原動件，輸出運動或動力的從動件稱為輸出件。技術設計階段包括：選擇材料、計算關鍵零部件的主要參數(shù)、進行總體結構設計、零部件結構設計，得出裝配圖、零件圖和其它一些技術文檔。產品規(guī)劃階段包括：進行市場調查、研究市場需求、提出開發(fā)計劃并確定設計任務書。傳動裝置：用來連接原動機部分和執(zhí)行部分，用來將原動機的運動形式、運動及動力參數(shù)轉變?yōu)閳?zhí)行部分所需的運動形式、運動及動力參數(shù)。一部機器可以只有一個執(zhí)行部分，也可以把機器的功能分解成好幾個執(zhí)行部分。驅動裝置常稱為原動機。一般來說，它是把其它形式的能量轉換為機械能。因為齒形系數(shù)與齒數(shù)成反比，所以大齒輪比小齒輪的齒形系數(shù)低。圓錐面使軸上零件裝拆方便，宜用于高速、沖擊載荷及對中性要求高的場合。5）軸端擋圈和圓錐面用螺釘將擋圈固定在軸的端面，常與軸肩或錐面配合，固定軸端零件。4）圓螺母和彈性擋圈圓螺母常與止動墊圈（帶翅墊片）聯(lián)合使用，可承受較大的軸向力，固定可靠，但軸上需切制螺紋和退刀槽，削弱了軸的強度，因此常用于應力不大的軸端。此時，為保證固定牢靠，與齒輪輪轂相配的軸段長度l應略小于輪轂寬度B，即B－l＝2~3 mm。但由于套筒與軸的配合較松，故不宜用于轉速很高的軸。軸環(huán)寬度 b ≈ h。缺點是軸徑變化處會產生應力集中。心軸——只承受彎矩不承受轉矩，如鐵道車輛的輪軸、自行車輪軸、滑輪軸等；傳動軸——只承受轉矩不承受彎矩或彎矩很小，如汽車發(fā)動機與后橋之間的傳動軸；轉軸——既承受彎矩
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