【正文】 )161. √ 162. 163. 164. √ 165. 166. √ 167. 168. 169. 170. √ 171. √ 172. 173. √ 174. 175. √ 176. √ 177. 178. √ 179. 180. √ 181. √ 182. 183. 184. √ 185. √ 186. √ 187. √ 188. 189. √ 190. 191. 192. √ 193. √ 194. √ 195. √ 196. 197. 198. √ 199. 200. √ 試卷編碼： 07JL8008000062401010130001 第 17 頁(yè) 共 17 頁(yè)。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。) 1. B 2. C 3. A 4. C 5. C 6. D 7. A 8. D 9. B 10. A 11. D 12. B 13. C 14. C 15. C 16. B 17. A 18. A 19. C 20. B 21. A 22. B 23. C 24. D 25. B 26. B 27. B 28. C 29. B 30. A 31. B 32. C 33. D 34. C 35. A 36. C 37. B 38. C 39. B 40. B 41. C 42. C 43. B 44. B 45. A 46. B 47. C 48. A 49. C 50. B 51. B 52. C 53. A 54. C 55. C 56. C 57. A 58. A 59. B 60. C 61. B 62. C 63. B 64. B 65. C 66. A 67. A 68. D 69. A 70. C 71. A 72. B 73. B 74. D 75. D 76. D 77. B 78. A 79. B 80. B 81. C 82. D 83. A 84. C 85. B 86. B 87. D 88. C 89. A 90. C 91. D 92. A 93. C 94. B 95. C 96. A 97. A 98. B 99. A 100. A 101. A 102. C 103. D 104. B 105. D 106. B 107. A 108. B 109. D 110. C 111. C 112. A 113. C 114. D 115. B 116. D 117. A 118. B 119. A 120. A 121. A 122. C 123. B 124. C 125. A 126. B 127. B 128. D 129. A 130. B 131. A 132. B 133. B 134. D 135. D 136. A 137. C 138. B 139. A 140. D 141. C 142. A 143. A 144. B 145. B 146. B 147. D 148. A 149. B 150. C 151. A 152. B 153. A 154. C 155. B 156. C 157. D 158. C 159. A 160. B 二、判斷題(第161題～第200題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。200. ( )汽車貨物運(yùn)輸?shù)耐暾钥赏ㄟ^(guò)貨損率和貨差率兩個(gè)指標(biāo)來(lái)考核。198. ( )變速器不能掛入所需擋位，變速操作容易掛入另一擋位，一般是由于變速桿下端的工作面磨損過(guò)甚所致。196. ( )判斷氣門腳異響時(shí)，可采用逐缸斷火法來(lái)確定。194. ( )連續(xù)突然開(kāi)關(guān)節(jié)氣門，從化油器進(jìn)氣口可看到加速泵噴油嘴呈柱狀噴油，說(shuō)明加速泵及加速量孔無(wú)故障。192. ( )在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈的主要作用是產(chǎn)生高壓電流，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火需要。190. ( )汽車在泥濘路段行駛，若路面已形成車轍，一般不可循原車轍前進(jìn)。188. ( )用來(lái)表示零件圓柱面（或圓錐面）與圓柱面的軸線間的平行程度，稱為同軸度。186. ( )汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。184. ( )用來(lái)表示零件圓柱面（或圓錐面）與圓柱面的軸線間的平行程度，稱為同軸度。182. ( )踩下制動(dòng)踏板，氣壓表顯示氣壓值基本不變，則說(shuō)明制動(dòng)閥的排氣閥良好，進(jìn)氣閥開(kāi)度適中。180. ( )克服制動(dòng)器摩擦力矩所需的力，相當(dāng)于用自動(dòng)千斤頂把汽車架離地面，踩住制動(dòng)踏板，在輪胎外緣沿切線方向推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)所需要的力?？? 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)178. ( )發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀是由信號(hào)提取系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、采控與顯示系統(tǒng)三大部分組成的。輕輕抽出柱塞1/3轉(zhuǎn)到任意位置，松開(kāi)后柱塞能借自重自由滑落入座，說(shuō)明其性能良好。車輪自動(dòng)回正的作用，就是直線行駛的穩(wěn)定性。174. ( )制動(dòng)器制動(dòng)力受地面附著力的限制。172. ( )汽車拖帶掛車后節(jié)省燃油的原因之一是拖帶掛車后阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率降低，有效燃油消耗率下降。170. ( )為了使發(fā)動(dòng)機(jī)有充足的動(dòng)力性，應(yīng)做到合理使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)，以保證汽車良好的技術(shù)狀況。168. ( )柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近似，由于扭矩隨轉(zhuǎn)速變化不大，所以在一定范圍內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率幾乎與轉(zhuǎn)速成反比增加。166. ( )汽車拖帶掛車時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)熱升溫，低擋走熱，行駛途中保持正常溫度，以減小機(jī)械磨損。164. ( )微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的傳感器；處理信號(hào)發(fā)出指令的微機(jī)；以及響應(yīng)微機(jī)發(fā)出指令的點(diǎn)火電子組件、點(diǎn)火線圈、火花塞及高壓導(dǎo)線等組成。162. ( )在相同工況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的CO、HC、NOx 比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)少。滿分20分。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。 A、運(yùn)輸服務(wù) B、產(chǎn)品服務(wù) C、綜合服務(wù) D、售后服務(wù)160. 運(yùn)輸質(zhì)量特性的經(jīng)濟(jì)性是以最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案和較低的運(yùn)輸成本實(shí)現(xiàn)客貨位移，作為駕駛員應(yīng)重點(diǎn)實(shí)行(　　)。 A、管理人員 B、領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門 C、生產(chǎn)工人 D、全體職工及有關(guān)部門158. 全面質(zhì)量管理的范圍是產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程，包括市場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)和(　　)。 A、走合期與極限磨損期 B、走合期與正常工作期 C、正常工作期與極限磨損期 D、極限磨損期156. 加強(qiáng)汽車底盤傳動(dòng)機(jī)件的維護(hù)，有利于改善和保持汽車良好的滑行性能，降低底盤機(jī)件的磨損，同時(shí)也(　　)了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使汽缸磨損減少。 A、增加行駛阻力 B、減小行駛阻力 C、增加道路阻力 D、減小道路阻力154. 在良好的路面上行駛，使用全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)使傳動(dòng)系(　　)，并增加輪胎磨損。 A、嚴(yán)格一致 B、有所不同 C、相反 D、無(wú)關(guān)系152. 輪轂軸承調(diào)整(　　)，將增加車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力和摩擦損失，使燃料消耗量增加。 A、主銷后傾角變大 B、主銷后傾角變小 C、主銷內(nèi)傾角變大 D、主銷內(nèi)傾角變小150. 為避免鉛蓄電池極板硫化，導(dǎo)致容量不足，在蓄電池液面過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充并添加(　　)。 A、不穩(wěn) B、沉重 C、發(fā)擺 D、跑偏148. 對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，踩下制動(dòng)踏板時(shí)費(fèi)力或不回位，說(shuō)明(　　)。 A、嚙合位置偏向齒根 B、嚙合位置偏向齒頂 C、嚙合間隙過(guò)大 D、嚙合間隙過(guò)小146. 當(dāng)裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的汽車在行駛時(shí)，慢轉(zhuǎn)方向情況良好，急轉(zhuǎn)方向時(shí)感覺(jué)沉重，這是由于助力器供油量(　　)所致。 A、油封裝配不當(dāng)、磨損或損壞 B、襯墊損壞或螺絲松動(dòng) C、放油螺塞處有裂紋 D、通氣孔堵塞144. 經(jīng)常用高速擋低速行駛，會(huì)導(dǎo)致汽車(　　)發(fā)響。 A、機(jī)油表 B、機(jī)油感應(yīng)塞 C、機(jī)油濾清器 D、旁通閥142. 某擋位出現(xiàn)跳擋，體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是無(wú)阻力或阻力甚小，則為變速器(　　)失效。 A、缸蓋靠近氣門處 B、氣門室一側(cè) C、汽缸體上部 D、汽缸兩側(cè)140. 凸輪軸及其軸承異響的聽(tīng)診部位應(yīng)為(　　)處。 A、轉(zhuǎn)速上升 B、轉(zhuǎn)速下降 C、轉(zhuǎn)速變化不明顯 D、轉(zhuǎn)速變化較明顯138. 活塞環(huán)有敲擊聲，用起子抵