基于gis的道路交通環(huán)境影響分析本科畢業(yè)設(shè)計(參考版)
2025-06-26 16:05本頁面
【正文】 最后，感謝在大學(xué)期間認識我和我認識的所有人，有你們伴隨，才有我大學(xué)生活的豐富多彩，絢麗多姿！。 最后要感謝的就是我的父母、朋友，對于他們我更是有千言萬語，還是匯聚成一句話：感謝你們一直都伴隨著我。還要感謝的是我們班主任鐘炳迪老師，他從大一把我們迎進來，到現(xiàn)在把我們送走，在四年來一直照顧我們的學(xué)習(xí)和生活，所以在這里也一定要特別感謝他。對孫泰屹老師的感激之情是無法用言語表達的。還要感謝我的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)老師孫泰屹老師，本課題在選題及研究過程中得到孫泰屹老師的悉心指導(dǎo)。 Wamp。 ~ mamp。我想，有許多人是我要用一輩子去銘記的。 Sons , INC , 2000. 128 179 , 398 427.謝辭四年的大學(xué)生活不知不覺中就要結(jié)束了，在這段難忘的生活中，有我許多美好的回憶。參考文獻[1] 王 煒 主編. 交通工程學(xué). 南京：東南大學(xué)出版社，2000. [2] 翟忠民 （第1版），北京：人民交通出版社，2003.[3] 王煒，徐吉謙，楊濤等 ：.[4] 陸化普 ：[5] 黃杏元 主編. ：[6] ：[7] 王首緒，楊玉勝，周學(xué)林等 (第三版).北京：人民交通出版社2007.[8] 數(shù)字武漢—規(guī)劃國土在線[9] 吳瑞麟，沈建武主編. 城市道路設(shè)計. 北京：人民交通出版社 2003.[10] 符鋅砂，. 北京：人民交通出版社 2007.[11] Beckett P H T, Goodchild M F , Burrough P A , Switzer P. Re2 active data structures for geographic information systems [M]. Ox2ford University Press : Peter van Oosterom , 1993. 3 17. [12] John Pickles. Ground truth —the social implications of geographic information systems [M]. New York : The Guilford Press , 1995. 171 222.[13] Manfred M, Fischer amp。在這次設(shè)計中，使我對以前所學(xué)的專業(yè)知識在設(shè)計中得到了實踐，并且對道路GIS得到了的進一步的了解，為以后的工作打下了基礎(chǔ)?；跁r間的限制，對硚口區(qū)的道路信息掌握的不是很全面，以至于部分道路沒有屬性信息，這就導(dǎo)致了本次設(shè)計的部分功能不能實現(xiàn)。本項目研究的應(yīng)用價值體現(xiàn)在:以系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對區(qū)域內(nèi)各類道路的里程、影響范圍、占有率等參數(shù)進行統(tǒng)計分析，提出對該區(qū)域道路交通狀況分析或某些具體交通問題的解決方案；進行現(xiàn)狀道路和規(guī)劃道路的對比分析，作新改建道路的概預(yù)算計算。數(shù)字化后的數(shù)據(jù)進入地理信息系統(tǒng)平臺進行深入的編輯處理，分類分級。相信隨著GIST技術(shù)的逐漸成熟，隨著人們對GIST技術(shù)的進一步深入認識，隨著跨越區(qū)域、跨越交通運輸方式的廣域GIST可視化信息顯示平臺將會成為大力發(fā)展的趨勢。城市交通信息系統(tǒng)的發(fā)展面臨著一系列的技術(shù)問題，不解決這些難點，地理信息系統(tǒng)就無法很好地處理城市交通系統(tǒng)中所存在的問題。智能舊地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)為交通數(shù)據(jù)的自動化管理提供了一個可行的途徑。城市智能交通地理信息系統(tǒng)發(fā)展所面臨的問題包括：交通數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)化、城市交通現(xiàn)象表達、多通信模式下實時路徑選擇等若干方面的問題。 7 展望與總結(jié) 交通地理信息系統(tǒng)不僅給交通管理者提供了極大的方便，而且通過交通地理信息系統(tǒng)作為可視化信息平臺，為交通出行者提供動態(tài)信息服務(wù)平臺，不僅可以提供更加豐富的、易于接受的信息顯示方式，而且還可以提供實時動態(tài)信息服務(wù)。但對離城區(qū)近、靠近輕軌、價位高的項目影響會比較弱。 業(yè)內(nèi)人士分析認為，由于經(jīng)濟發(fā)展的原因和人們對住宅的需求、價位上的考慮以及工作距離的遠近，輕軌的開通，對離城比較遠、價位比較低的項目直接帶來利好，特別是對商業(yè)類物業(yè)的影響比較大，眾多的辦公樓會對人流的依賴性更強，這樣靠近輕軌沿線的寫字樓可以促進銷售。該法第三十九條規(guī)定，穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路，因鐵路機車運行造成環(huán)境噪聲污染的，當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他相關(guān)部門，制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃。 有識之士呼吁，通過增加隔音罩板及種植隔音林的手段治理噪音污染。 由此看來，輕軌運行的噪音污染明顯高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 目前國內(nèi)雖然沒有準(zhǔn)確的相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)上海鐵路軌道交通設(shè)計院在上海地鐵一號線地面段做不同時段的測試，當(dāng)車速為80公里時，噪聲為8590分貝。 有研究顯示，長期在機場、鐵道附近生活或者工作的女性懷孕后，嬰兒智力低下和畸形的比例要明顯高于其他地區(qū)。噪聲污染嚴(yán)重，甚至?xí)茐娜梭w的聽覺系統(tǒng)。 醫(yī)學(xué)專家介紹，一般情況下，噪聲如果超過50分貝，長時間處在這種環(huán)境里，人的神經(jīng)系統(tǒng)就會受到影響。 6 輕軌噪聲影響分析武漢橋口區(qū)輕軌帶來的不僅僅是交通的便利，還有噪音。 交通干線噪聲根據(jù)對中心城區(qū)72條主要交通干道進行監(jiān)測的結(jié)果顯示：。雖然和2004年相比，交通噪聲源所占比例有微幅下降，但從整個“十五”期間來看，在影響城市區(qū)域環(huán)境噪聲的主要聲源中，交通噪聲總體上呈逐年上升趨勢。 區(qū)域環(huán)境噪聲2005年。武漢市機動車尾氣年審檢測合格率、市區(qū)首檢合格率及外圍區(qū)首檢合格率在“十五”期間均一直保持逐年上升的趨勢，但相對于城區(qū)而言，外圍區(qū)檢測合格率仍相對偏低，需要進一步加強對外圍區(qū)機動車的尾氣排放控制。2005年，%，空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，空氣優(yōu)良天氣比2004年有明顯增加。 ～ 距等效行車線r處的等效聲級，是該處直達聲的等效聲級與街道混響聲級的疊加。 ｒ——接受點距等效行車線的距離，m。由此，街道上混合車流輻射的平均聲功率級可按下式計算：＝＋10㏒(α1+++)+式中: ——街道混合車流輻射的平均聲功率級，dB。 ――第i種車型的平均車速，km/h。等效行車道的中心線稱等效行車線，接受點至等效行車線的距離為距最近行車道中心線的距離r1與距最遠行車道中心線的距離r2的幾何均值，學(xué)表達式如下： r——接受點至等效行車線的水平距離。 繪制硚口區(qū)規(guī)劃圖硚口區(qū)的規(guī)劃圖繪制方法同硚口區(qū)的電子地圖繪制方法完全相同，根據(jù)武漢市城區(qū)四線規(guī)劃網(wǎng)站所示，將所需改建新建的道路進行規(guī)劃，繪制。 繪制硚口區(qū)鐵路圖 運行MapInfo程序，打開已經(jīng)配準(zhǔn)的武漢交通地圖，點擊新建表按鈕，建立新的圖層，如圖所示：單擊創(chuàng)建表按鈕，建立新的圖層，將圖層命名為鐵路，單擊創(chuàng)建，并將其保存到相應(yīng)的文件夾中。如下圖所示： 單擊增加按鈕，將創(chuàng)建好的重要建筑表添加到圖層控制對話框，并將其設(shè)置成可編輯，如圖所示： 選擇繪圖（Draw）工具條中的編輯工具，找到硚口區(qū)的重要建筑，數(shù)字化圖上的重要建筑。將建立好的屬性數(shù)據(jù)庫存盤，保存到相應(yīng)的文件夾。次干路的效果圖如下： 硚口區(qū)的支路繪制同主干道和次干路的步驟相似，這里不住不在累述。如圖所示：建立次干路的屬性數(shù)據(jù)庫與建立主干路的屬性數(shù)據(jù)庫方法大致相同，這里不在給與闡述。單擊創(chuàng)建，并將其保存到相應(yīng)的文件夾中。 其主干道整體效果圖如下： 繪制硚口區(qū)次干道圖 運行MapInfo程序，打開已經(jīng)配準(zhǔn)的武漢交通地圖，點擊新建表按鈕，建立新的圖層，如圖所示：點擊創(chuàng)建表按鈕，建立新的圖層，將圖層命名為次干道，添加標(biāo)志標(biāo)線、分隔帶、道路紅線、機動車道數(shù)、道路建筑材料以及破壞程度等字段。如下圖所示：單擊增加按鈕，將創(chuàng)建好的主干道表添加到圖層控制對話框，并將其設(shè)置成可編輯，如圖所示：選擇繪圖（Draw）工具條中的折線編輯工具，找到硚口區(qū)的主干道，數(shù)字化地圖上的道路。并將相應(yīng)的字段設(shè)置成相應(yīng)的字符類型以及相應(yīng)的寬度。選擇菜單地圖圖層控制，出現(xiàn)圖層控制對話框，出現(xiàn)對話框，如圖所示：
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