【正文】 第 55 頁 共 66 頁。 本次畢業(yè)設(shè)計，雖然我查閱了大量的相關(guān)資料，并盡我所能，以最嚴(yán)格端正的態(tài)度完成了這次設(shè)計，但我畢竟能力有限，必然會存在不少問題。 這次畢業(yè)設(shè)計的順利完成，離不開我的指導(dǎo)老師胡耀斌老師的幫助與指導(dǎo)。 這次畢業(yè)設(shè)計不僅加大了我對機(jī)械專業(yè)的興趣而且拓寬了對于這一行業(yè)的視野，由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展機(jī)械行業(yè)已經(jīng)不在局限于金屬機(jī)器上，已經(jīng)拓展到了各種高新材料的研究與應(yīng)用上了。 通過這次畢業(yè)設(shè)計，不僅進(jìn)一步的強(qiáng)化了我所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，同時也加強(qiáng)了將我所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際問題中的能力，并牢固的掌握分析和解決實(shí)際生產(chǎn)問題的能力，在這次畢業(yè)設(shè)計的整個過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多自己曾經(jīng)忽略的缺點(diǎn)并及時的改正了這些缺點(diǎn)，同時也在設(shè)計過程中學(xué)習(xí)到了許多優(yōu)秀的設(shè)計思路和設(shè)計方法也在不知不覺中提高了自己的設(shè)計水平。參考資料 [1] 濮良貴，紀(jì)名剛. 機(jī)械設(shè)計[M]. 8版. 北京:高等教育出版社, . [2] 劉鴻文主編. 材料力學(xué)[M]. 4版. 北京：高等教育出版社，. [3] 大連理工工程圖學(xué)教研究室編：機(jī)械制圖[M]. 6版. 北京：高等教育出版社，. [4] 孫恒 ,陳作模 .機(jī)械原理[M]. 北京：高等教育出版社， [5] 孫訓(xùn)方,[M].:高等教育出版社,. [6] 塑料齒輪設(shè)計精要: 寶理公司提供的Duracon(奪鋼)品牌[7] 詹友剛主編. Pro/[M].2版 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[8] 傅水根，[M].北京：清華大學(xué)出版社，[9] （第二版）[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008[10] 于永泗，（第七版）[M].大連：大連理工大學(xué)出版社，2007[11] [M]. 西安:西安科技出版社, 1999[12] 叢曉霞主編. 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計[M].北京：高等教育出版社，[13] Hindede I, Design Fundamental:A Practical Approach[M].New York:Wiley,1983[14] Sors Design Of Machine Components[M].Oxford:Pergarmon Press,1971.[15] Orlov of Mechanie Design[M].Moscow:Mir Pub. ,1987 謝辭 大學(xué)四年的最后一次設(shè)計在不知不覺中已接近尾聲。當(dāng)不控制杠桿時，杠桿將自動復(fù)位。遙控器中間的按鍵為電源開關(guān)，在不使用時請關(guān)閉電源，以節(jié)約電量，增加電池的使用壽命。7遙控器的外形設(shè)計遙控器是孩子接觸最多的部件，因此必須保證遙控器材料的安全可靠和它的耐用性，因此我們采用PC材料制造。同時在遙控玩具汽車的底座上的前端、中端、以此來保證遙控玩具汽車底座的穩(wěn)定性，并保證玩具汽車在行駛過程中不會因為受力而玩具汽車底座折斷。對于5號電池經(jīng)過查詢我們知道它的大小為直徑為14毫米，高度為49毫米，因此對于4節(jié)5號電池形式的鋰電池經(jīng)過計算很容易可以得出其大小為：其長度由4個直徑為14毫米組成，因此為64毫米，高度與5號電池相同均為49毫米。對于玩具汽車的中間部分，其主要作用是用來放置電源（鋰電池）用的，因此必須考慮到電池的尺寸來設(shè)計。但是考慮到材料的成本和生產(chǎn)的效率問題，可以將減速箱與底座相結(jié)合，并將減速箱與玩具汽車底座的中間部分連接在一起。根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其尺寸可以將遙控玩具汽車的前端部分設(shè)計出來。因此汽車外形的車蓋與車底盤都選用PC材料進(jìn)行制造。對于車輪轂將采用過盈配合方式安裝。固定銷因為不受太大的力可以采用Q235為材料。對于車轂，由于是用于遙控玩具汽車中，所以可以使用塑料材料進(jìn)行制造，又因為較經(jīng)常與兒童皮膚接觸所以采用PC材料。 本次設(shè)計的轉(zhuǎn)向節(jié)根據(jù)轉(zhuǎn)向橋的連接橋結(jié)構(gòu)而設(shè)計并且由遙控玩具汽車的底盤和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的上蓋進(jìn)行固定。在連接橋的的下底面有一個圓柱形結(jié)構(gòu)，并有彈簧裝置與其相接觸。本次設(shè)計的連接橋呈梯形狀，且設(shè)有齒條與電動機(jī)上的的齒輪連接，從而可以控制連接橋的左右轉(zhuǎn)動。 轉(zhuǎn)向器的主要部件是車橋和轉(zhuǎn)向節(jié)的。一般的小轎車大多數(shù)都采用了這種類型的的轉(zhuǎn)向橋。對于這類轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)大多數(shù)都用于在了載貨的重型汽車上。在轉(zhuǎn)向橋的兩端還按裝了轉(zhuǎn)向節(jié)及固定元件。對于整體式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向車橋而言，一般都使用工字形結(jié)構(gòu)的斷面橫梁梁或者是管形結(jié)構(gòu)的斷面橫梁。因此它是轉(zhuǎn)向橋的同時也是從動橋。因為對于前輪驅(qū)動的汽車及其全輪驅(qū)動的汽車，這些汽車的前車橋不僅要起到轉(zhuǎn)向作用，還要保證能夠傳遞足夠的動力，所以叫做轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。但不同型號的汽車的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)卻基本相同，主要由汽車前梁裝置，轉(zhuǎn)向節(jié)組成。它不僅要承載汽車的垂直方向上的載荷，還必須承擔(dān)一定的縱向力和側(cè)向力以及在這些力的作用下所產(chǎn)生的力矩。而對于四輪驅(qū)動的汽車它的前車橋與后車橋都設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向橋，是指控制汽車轉(zhuǎn)向的車橋。 根據(jù)下蓋結(jié)構(gòu)和電動機(jī)的尺寸。 所以低速軸的合力矩為： 由于受過盈配合所以必須考慮扭轉(zhuǎn)對軸的影響，因此利用《材料力學(xué)》中對于扭轉(zhuǎn)與彎曲組合變形時的強(qiáng)度第三理論： 可得低速軸的最小直徑為： 所以可取d=2mm。 。對于中速軸由于采用45合金鋼，且45合金鋼的最大應(yīng)力分別為：因為雙聯(lián)齒輪較小且受力較為集中，又因為采用過渡配合形式受扭矩不大，并且設(shè)計精度要求不高，所以可將其近視為在一個齒輪上受力，：因此軸所受力分別為： 則合力矩=又因為中速軸為過渡配合，所以受扭矩影響較小，可不必考慮，則由材料力學(xué)的軸的強(qiáng)度校核公式： 則中速軸的最小直徑為： 因此可取中速軸的直接為：。由此可知齒數(shù)Z=10的中速齒輪的基本參數(shù)為 對于齒數(shù)Z=30的低速齒輪的基本參數(shù)為： 因為中速齒輪為雙聯(lián)齒輪，因此對中速齒輪進(jìn)行三維造型的修改。m則完全滿足設(shè)計要求。所以取Фd=： 因此中速齒輪的齒厚可?。?3mm。對于中速齒輪的轉(zhuǎn)速為： 對于低速齒輪的轉(zhuǎn)速為： ： =。=《塑料齒輪設(shè)計精要》的潤滑系數(shù)KL標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)改減速器采用潤滑劑初始潤滑，則KL=1。同樣設(shè)定本次設(shè)計的遙控玩具汽車可以至少連續(xù)工作1年則中速齒輪的轉(zhuǎn)動次數(shù)為： 低速齒輪的轉(zhuǎn)動次數(shù)為： =35MPa同樣設(shè)一天使用時間為3小時且每次工作的負(fù)載為均一時，：Cs=在環(huán)境溫度較高時，需對溫度修正。同時為了方便生產(chǎn)可以將中速軸上的從動齒輪與主動齒輪合并變?yōu)殡p聯(lián)齒輪零件。由此可知齒數(shù)Z=8的齒輪的基本參數(shù)為：da=m(z+2ha)=(8+21)=6mmd=mz=8=dn=m(z2ha2c*)=(8212)=b=對于齒數(shù)Z=30的齒輪的基本參數(shù)為：da=m(z+2ha)=(30+21)=d=mz=30=18mmdn=m(z2ha2c*)=(30212)=b=2mm。m則完全滿足設(shè)計要求。 所以取Фd=：b高=Фdd高== 因此中速齒輪的齒厚可?。篵中=2mm?！皧Z鋼”齒輪材質(zhì)系數(shù)選取標(biāo)準(zhǔn)對于高速齒輪的轉(zhuǎn)速為：V高=nπd高/(100060)=對于中速齒輪的轉(zhuǎn)速為：V高=n*π*d高/(100060)= ：KV高=KV中=