論大型水輪機(jī)調(diào)速器國產(chǎn)化中的新技術(shù)(參考版)
2025-06-26 04:20本頁面
【正文】 相對(duì)于進(jìn)口設(shè)備，我們在產(chǎn)品材料和工藝上嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系，中國國產(chǎn)化的調(diào)速器設(shè)備必當(dāng)走進(jìn)世界先進(jìn)水平的行列。綜上所述，從目前投運(yùn)的特大型和大型機(jī)組：二灘（6550MW）、公伯峽（5300MW）、樂灘（4150MW軸流轉(zhuǎn)槳機(jī)組200主配壓閥直徑，）、洪江（645MW貫流式機(jī)組）來看，調(diào)速器的國產(chǎn)化是完全可行的。由此證明：自復(fù)中電/機(jī)轉(zhuǎn)換器型調(diào)速器完全可以運(yùn)用與大型水電站機(jī)組。有效的延長壓油泵的啟動(dòng)間隔時(shí)間，使油泵壽命得以延長，提高了經(jīng)濟(jì)效益。在空載穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)（無起勵(lì)），其油泵啟動(dòng)間隔時(shí)間達(dá)到58分鐘（平均測量結(jié)果）。在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)手柄處于垂直狀態(tài)，需要手動(dòng)操作時(shí)，輕輕地按下手柄，使之呈水平狀態(tài)，然后順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，從而實(shí)現(xiàn)接力器開啟和關(guān)閉。電機(jī)與滾珠絲杠通過聯(lián)軸器套相連，絲杠螺母與輸出桿相連， 當(dāng)調(diào)速器系統(tǒng)因事故或故障切換至手動(dòng)運(yùn)行時(shí)，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)停止工作，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩消失，在復(fù)位彈簧的作用下，驅(qū)使輸出桿自動(dòng)回復(fù)到中間位置，相應(yīng)地主配壓閥的活塞回復(fù)到中位，同時(shí)接力器也就能停止并保持在當(dāng)時(shí)的開度位置。 圖9 電/機(jī)復(fù)中轉(zhuǎn)換器原理圖機(jī)械系統(tǒng)采用了較大螺距的滾珠絲杠螺母副作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將伺服電機(jī)的角位移轉(zhuǎn)換為輸出桿的直線位移。自復(fù)中機(jī)械原理及其特點(diǎn)無油自復(fù)中電/機(jī)轉(zhuǎn)換器其結(jié)構(gòu)原理如圖2所示，采用了軸向單復(fù)中彈簧。；油泵：型號(hào) 3G90X6G ；數(shù)量 3臺(tái)；；；油泵電機(jī)：型號(hào) Y315M4；功率 132 KW；電壓 AC 380V，50HZ；額定轉(zhuǎn)速 1485 r/min；調(diào)速器主要技術(shù)參數(shù)如下：主配壓閥直徑：200mm；額定油壓：：并聯(lián)PID調(diào)節(jié)主控方式：Q系列PLC，雙機(jī)交叉冗余。 (202 m179。）最大的水輪機(jī)調(diào)速器油壓裝置。(2)、樂灘水電站調(diào)速系統(tǒng)特點(diǎn)。圖8 公伯峽水電站調(diào)速器甩100％額定負(fù)荷試驗(yàn)示波圖甩100％負(fù)荷數(shù)據(jù)：最大轉(zhuǎn)速上升：%；轉(zhuǎn)速波動(dòng)次數(shù)：；轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)間：。4)、試驗(yàn)結(jié)果 以下為公伯峽水電站1＃、2＃機(jī)組調(diào)速器的試驗(yàn)結(jié)果：圖6 公伯峽水電站調(diào)速器空載頻率擺動(dòng)示波圖空載頻率擺動(dòng)：連續(xù)3min測量機(jī)組的擺動(dòng)值，三分鐘調(diào)速器自動(dòng)空載頻率值為：最高頻率＝；最低頻率＝；頻率差＝?？偩€采用CClink，參見第二部分所介紹的。2). 手動(dòng)調(diào)節(jié)通道（切換閥處于“手動(dòng)”位置）比例伺服閥的控制油被切斷，壓力油供給開度限制閥，開度限制缸調(diào)整開度，由開度限制閥輸出控制油，經(jīng)過電動(dòng)緊急停機(jī)閥、手動(dòng)緊急停機(jī)閥控制FC主配壓閥， FC主配壓閥輸出操作油通過事故配壓閥和分段關(guān)閉閥控制接力器。1). 自動(dòng)調(diào)節(jié)通道（切換閥處于“自動(dòng)”位置）比例伺服閥作為電液轉(zhuǎn)換器，其輸出的控制油經(jīng)切換閥、開度限制閥、電動(dòng)緊急停機(jī)閥、手動(dòng)緊急停機(jī)閥控制FC主配壓閥； FC主配壓閥輸出操作油通過事故配壓閥和分段關(guān)閉閥操作接力器。1＃機(jī)調(diào)速器于2004年9月20日投入運(yùn)行，2＃機(jī)調(diào)速器于2004年10月21日投入運(yùn)行。公伯峽水電站內(nèi)設(shè)五臺(tái)單機(jī)容量300MW的水輪發(fā)電機(jī)組。 公伯峽、樂灘水電站調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)。通信方法如下所示： 由于采用的系統(tǒng)為雙機(jī)交叉冗余系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的目的為： 當(dāng)A機(jī)為工作機(jī)時(shí)，其本機(jī)的導(dǎo)葉傳感器（或機(jī)組頻率、功率等信號(hào)）發(fā)生故障時(shí)，但A機(jī)PLC本機(jī)常，則A機(jī)通過CCLINK讀取B機(jī)采樣的數(shù)據(jù)作為主用，以保證水輪機(jī)調(diào)速器仍
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