機(jī)械設(shè)計(jì)-機(jī)械傳動(dòng)部分習(xí)題答案(參考版)
2025-06-26 03:35本頁(yè)面
【正文】 解答： 1）蝸輪的轉(zhuǎn)向——蝸輪按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪輪齒螺旋線方向——左旋2）蝸桿、蝸輪上的各力方向如圖。mm，模數(shù)m=4mm，壓力角，蝸桿頭數(shù)Z1=2，蝸桿直徑系數(shù)q=10，蝸輪齒數(shù)Z2=54，傳動(dòng)效率=。2）蝸桿受力FtFrFα1及蝸累受力FtFrFα2——見(jiàn)題解圖所示。試決定： 1）蝸輪2的螺旋線方向及轉(zhuǎn)向n2。6 在圖中，標(biāo)出未注明的蝸桿(或蝸輪)的螺旋線旋向及蝸桿或蝸輪的轉(zhuǎn)向，并繪出蝸桿或蝸輪嚙合點(diǎn)作用力的方向(用三個(gè)分力表示)。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。錐齒輪的參數(shù)為mn=2mm，z1=20，z2=40，；斜齒圓柱齒輪的參數(shù)為mn=3mm，z3=20，z4=60。FaFaFtFtFrFr3已在嚙合點(diǎn)畫(huà)出（圖解b）。而齒輪2應(yīng)為左旋，已標(biāo)于圖解b上。試求：（1）為使軸Ⅱ所受的軸向力最小，齒輪3應(yīng)選取的螺旋線方向，并在圖b上標(biāo)出齒輪2和齒輪3的螺旋線方向；（2）在圖b上標(biāo)出齒輪3所受各分力的方向；提示：軸Ⅱ用深溝球軸承。已知：齒輪1的螺旋線方向和軸Ⅲ的轉(zhuǎn)向，齒輪2的參數(shù)mn=3mm，z2=57，β2 =14176。（2）FtFrFa3及FtFrFa4的方向已標(biāo)于圖b中。mm）。3．圖a所示為一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪–蝸桿組成的二級(jí)傳動(dòng)，小齒輪為主動(dòng)輪。解題要點(diǎn)： V帶傳動(dòng)在傳遞最大功率時(shí)，緊邊拉力F1和松邊拉力F2的關(guān)系符合歐拉公式，即F1/F2=。試求：V帶中各應(yīng)力，并畫(huà)出各應(yīng)力、bb2及c的分布圖。試求帶的緊邊拉力，松邊拉力，預(yù)緊力及最大有效圓周力（不考慮離心力）。 分析計(jì)算： 已知單根普通V帶能傳遞的最大功率P = 6 kW，主動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑= 100 mm，轉(zhuǎn)速為 = 1460 r/min，主動(dòng)帶輪上的包角= 150176。11蝸桿分度圓直徑規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值的目的是什么？ 答：為了減少蝸輪刀具數(shù)目，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化?！?5176。故β值選取要適當(dāng)。螺旋角β越大，齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和承載能力越高。潤(rùn)滑方式的選擇主要取決于齒輪圓周速度的大小。 8在直齒輪和斜齒輪傳動(dòng)中，為什么常將小齒輪設(shè)計(jì)得比大齒輪寬一些？ 答：其目的是防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合寬度減小而增大輪齒的工作載荷。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。6)提高齒面硬度降低表面粗糙度。4)采用抗校核性能好的齒輪副材料。2)減小模數(shù)和齒高以降低滑動(dòng)速度。 ？如何提高齒面抗膠合能力？ 答：高速重載或低速重載的齒輪傳動(dòng)易發(fā)生膠合失效。3)采用粘度高的潤(rùn)滑油。 ?。俊 〈穑嚎刹扇∪缦麓胧?)提高齒面硬度和降低表面粗糙度。 ？ 答：當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，由于相對(duì)滑動(dòng)速度低形成油膜的條件差，潤(rùn)滑不良，摩擦力較大，特別是直齒輪傳動(dòng)，通常這時(shí)只有一對(duì)齒嚙合，輪齒受力也最大，因此，點(diǎn)蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。3)采用適當(dāng)?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣啐X芯的韌性。 ，如何提高輪齒的抗折斷能力？ 答：可采取如下措施：1)減小齒根應(yīng)力集中。A. 增大模數(shù)m B. 增加蝸桿頭數(shù) C. 增大直徑系數(shù)q D. 減小直徑系數(shù)q45. 閉式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是 。 A. 提高 B. 減小 C. 不變 D. 增大也可能減小43. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動(dòng)效率 。A. 法面 B. 端面 C. 中間平面41. 蝸桿直徑系數(shù)q＝ 。A. 實(shí)際齒數(shù)，大端模數(shù) B. 當(dāng)量齒數(shù)，平均模數(shù) C. 當(dāng)量齒數(shù)，大端模數(shù) D. 實(shí)際齒數(shù)，平均模數(shù)39一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將 。A. 小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) B. 小齒輪淬火，大齒輪正火 C. 小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火 D. 小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)37. 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，通常發(fā)生在 。A. 降低齒面粗糙度 B. 提高軸系剛度 C. 增加齒輪寬度 D. 增大端面重合度35斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角β，則分度圓直徑d1 。A. 模數(shù)m B. 齒數(shù)Z C. 分度圓直徑 D. 齒寬系數(shù)33. 一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 。A. 提高齒輪的彎曲強(qiáng)度 B. 提高齒面
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1