【正文】 3)控制好管線位置和標(biāo)高。2)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量嚴(yán)格按要求驗(yàn)收。1)樹立質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)決落實(shí)整改措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，做到勤快、認(rèn)真。（5）控制注漿壓力，既防止地面下沉超限，又不導(dǎo)致地面隆起超限，注漿施工時(shí)加派專職巡視員對(duì)地表進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施。（3）加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測(cè)，尤其對(duì)沉降敏感的管線要布點(diǎn)監(jiān)測(cè)，并及時(shí)分析評(píng)估施工對(duì)管線的影響，根據(jù)施工和變位情況調(diào)節(jié)觀測(cè)的頻率，反饋指導(dǎo)施工。除此之外還將采取以下措施：（1）暗挖隧道嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè)”的原則進(jìn)行開挖支護(hù)施工，控制地層下沉量。把管線的被動(dòng)變形控制在允許的范圍之內(nèi)。當(dāng)管線暴露后，對(duì)于管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑混凝土支墩，支墩上架設(shè)鋼筋混凝土蓋板；對(duì)管徑較小管線采用加蓋法保護(hù)。當(dāng)臨近無(wú)法設(shè)置較穩(wěn)定的支撐架時(shí)，也可在管線位置開溝后在溝頂擱置支承梁，直接將管線懸掛在支承梁上，但支承梁會(huì)隨支護(hù)墻后土體一并發(fā)生位移或沉降，因此對(duì)管線位置調(diào)整復(fù)位更應(yīng)經(jīng)常及時(shí)。管線架空前應(yīng)先將管線周圍的土挖空，在其上設(shè)置支撐架，支撐架的擱置點(diǎn)應(yīng)可靠牢固，能防止過(guò)大位移與沉降，并應(yīng)便于調(diào)整其擱置位置。（2）管線架空 對(duì)地下管線離基坑較近的情況，設(shè)置隔離樁或隔離溝既不易行也無(wú)明顯效果，此時(shí)可采用管線架空的方法。管線改移方案遵循對(duì)交通影響最小的原則，必須在路上施工的，采取夜間施工，天亮前在溝槽上鋪設(shè)工字鋼做好交通導(dǎo)行，保證車輛正常通行。 管線改移永久改移管線按照不同種類管線的設(shè)計(jì)和施工要求采取明挖法施工。6） 直埋電力管線① 位于昌平東擴(kuò)內(nèi)環(huán)東路現(xiàn)況直埋電力管線（南北走向），與區(qū)間風(fēng)井二期施工在地下空間占用有矛盾，需永久改移此直埋電力管100米。4） 中水管線① 位于昌平東擴(kuò)內(nèi)環(huán)東路現(xiàn)況中水管線（南北走向，DN300），與區(qū)間風(fēng)井二期施工在地下空間占用有矛盾，需永久改移此中水管線95米。2） 雨水管溝① 位于昌平東擴(kuò)內(nèi)環(huán)東路現(xiàn)況雨水管溝（南北走向,16001200），與區(qū)間風(fēng)井一期施工在地下空間占用有矛盾，需永久改移此雨水管溝70米。6） 電力管溝① 位于崔昌路現(xiàn)況電力管溝（東西走向），與車站二期A出入口和B出入口有沖突，需在二期施工前將其臨時(shí)廢除225米，并向南臨時(shí)改移225米（位于車站主體結(jié)構(gòu)上方）。5） 污水管線① 位于崔昌路現(xiàn)況污水管線（東西走向），與車站二期A出入口和B出入口有沖突，需在二期施工前將其臨時(shí)廢除240米（DN500），并臨時(shí)改移310米（DN500）。② 位于崔昌路現(xiàn)況上水管線（東西走向），與車站二期A出入口和B出入口有沖突，需在二期施工前將其臨時(shí)廢除210米（DN300），并臨時(shí)改移280米（DN300）。4） 燃?xì)夤芫€① 位于崔昌路現(xiàn)況上水管線（東西走向），與車站二期A出入口和B出入口有沖突，需在二期施工前將其臨時(shí)廢除220米（DN400），并臨時(shí)改移280米（DN400）。3） 上水管線① 位于崔昌路現(xiàn)況上水管線（東西走向），與車站二期A出入口和B出入口有沖突，需在二期施工前將其臨時(shí)廢除220米（DN400），并臨時(shí)改移280米（DN400）。待車站出入口施工完畢后恢復(fù)原狀。待車站出入口施工完畢后恢復(fù)原狀。2） 電信管線① 橫跨崔昌路現(xiàn)況電信管線（南北走向），與昌平新區(qū)站一期施工在地下空間位置占用方面有矛盾，需永久廢除此電信管線（9040），將其永久改移至車站主體結(jié)構(gòu)西端外側(cè)，永久改移電信管線45米。管線權(quán)屬單位涉及自來(lái)水集團(tuán)、市政管理處、市排水集團(tuán)、燃?xì)夤?、供電公司、通訊公司等。明挖車站施工時(shí)可能受到以下幾方面的影響：1）鉆孔灌注樁或土釘墻失穩(wěn)位移導(dǎo)致管線局部位移，容易使管線斷裂；2）鉆孔灌注樁樁間或樁后土體流失或鉆孔灌注樁施工中坍孔使管線下沉造成管線破壞；3）明挖車站施工時(shí)，基坑周邊停放重物易使基坑失穩(wěn)損壞管線；4）施工區(qū)內(nèi)臨時(shí)道路下的管線易被壓壞。17） 控制地層變形來(lái)達(dá)到對(duì)管線保護(hù)的目的。15）設(shè)專人管理管線保護(hù)施工，主動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理和管線產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，積極開展工作。14）對(duì)距離隧道較近、變形反應(yīng)敏感的管線應(yīng)為重點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。基坑土方回填時(shí)，首先在懸吊的管線下方砌筑支墩加固，防止管線下沉，然后再拆除懸吊系統(tǒng)，并按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)管線及回填土。支護(hù)或懸吊結(jié)構(gòu)坐落在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上；懸吊加固結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查合格后再采用人工方法開挖下部土方；8） 制訂定期觀測(cè)方案。5） 制訂地下管線的具體拆改方案和保護(hù)措施并報(bào)有關(guān)部門審批后方可實(shí)施。查清、核實(shí)現(xiàn)況管線種類、埋設(shè)位置、高程、管徑、材質(zhì)及完好度，繪制出地下管線分布圖，包括平面圖、縱斷圖、橫斷圖，做出施工區(qū)域內(nèi)的各類地下管線的調(diào)查報(bào)告；4）與現(xiàn)況管線產(chǎn)權(quán)及管理單位建立聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)產(chǎn)權(quán)歸屬，并與產(chǎn)權(quán)及管理單位簽定管線施工、保護(hù)協(xié)議，明確雙方責(zé)任及協(xié)調(diào)配合辦法。2）需要懸吊加固的管線分為兩種情況：對(duì)于上水、污水、天燃?xì)?、電信管塊等剛性較大，對(duì)變形要求嚴(yán)格的管線，利用鋼桁梁等吊架保護(hù)；對(duì)于直埋電力電纜、通訊電纜等變形控制范圍較大的管線，利用工字鋼等吊架保護(hù)。第六章 總體施工準(zhǔn)備表61 分部、分項(xiàng)施工方案報(bào)批計(jì)劃序號(hào)方案名稱是否需要論證計(jì)劃上報(bào)時(shí)間備注總體方案1施工組織總設(shè)計(jì)2質(zhì)量保證方案3安全保證方案4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃5文明施工及環(huán)保施工方案6雨季施工方案7冬季施工方案8應(yīng)急預(yù)案車站施工方案1昌平新區(qū)站施工組織設(shè)計(jì)2昌平新區(qū)站臨電施工組織設(shè)計(jì)3昌平新區(qū)站試驗(yàn)方案4昌平新區(qū)站測(cè)量方案5昌平新區(qū)站監(jiān)測(cè)方案6昌平新區(qū)站交通導(dǎo)改施工方案7昌平新區(qū)站管線改移施工方案8昌平新區(qū)站主體結(jié)構(gòu)施工方案9昌平新區(qū)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案是10昌平新區(qū)站降水施工方案11昌平新區(qū)站基坑開挖及支護(hù)施工方案12昌平新區(qū)站基坑開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案是13昌平新區(qū)防水工程施工方案14昌平新區(qū)站龍門吊安裝及拆除安全專項(xiàng)施工方案15昌平新區(qū)站汽車吊安全專項(xiàng)施工方案16昌平新區(qū)鋼筋工程施工方案17昌平新區(qū)模板工程安全專項(xiàng)施工方案是18昌平新區(qū)混凝土施工方案19昌平新區(qū)站附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖及支護(hù)施工方案20昌平新區(qū)站附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案是21昌平新區(qū)站附屬結(jié)構(gòu)施工方案22昌平新區(qū)站裝修工程施工方案23昌平新區(qū)站二次結(jié)構(gòu)施工方案區(qū)間風(fēng)井施工方案1區(qū)間風(fēng)井交通導(dǎo)改施工方案2區(qū)間風(fēng)井管線改移施工方案3區(qū)間風(fēng)井臨電施工組織設(shè)計(jì)4區(qū)間風(fēng)井試驗(yàn)方案5區(qū)間風(fēng)井測(cè)量方案6區(qū)間風(fēng)井監(jiān)測(cè)方案7區(qū)間風(fēng)井起重吊裝施工方案8區(qū)間風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案9區(qū)間風(fēng)井基坑開挖及支護(hù)施工方案10區(qū)間風(fēng)井基坑開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案是11區(qū)間風(fēng)井結(jié)構(gòu)施工方案12區(qū)間風(fēng)井防水工程施工方案13區(qū)間風(fēng)井鋼筋工程施工方案14區(qū)間風(fēng)井模板工程安全專項(xiàng)施工方案是15區(qū)間風(fēng)井混凝土施工方案16區(qū)間風(fēng)井二次結(jié)構(gòu)施工方案暗挖工區(qū)施工方案1暗挖區(qū)間交通導(dǎo)改施工方案2暗挖區(qū)間管線改移施工方案3暗挖區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)4暗挖區(qū)間臨電施工組織設(shè)計(jì)5暗挖區(qū)間試驗(yàn)方案6暗挖區(qū)間測(cè)量方案7暗挖區(qū)間監(jiān)測(cè)方案8暗挖區(qū)間降水方案是9豎井、橫通道及區(qū)間正線暗挖施工安全專項(xiàng)施工方案是10抓斗安全作業(yè)施工方案11暗挖區(qū)間防水施工方案12暗挖區(qū)間二襯施工方案盾構(gòu)工區(qū)施工方案1管片制作方案2盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)3盾構(gòu)區(qū)間安全專項(xiàng)施工方案是4盾構(gòu)區(qū)間臨電施工組織設(shè)計(jì)5盾構(gòu)區(qū)間試驗(yàn)方案6盾構(gòu)區(qū)間測(cè)量方案7盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案8土體加固方案9龍門吊安裝、拆除方案是10盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案是11洞門破除方案12聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案是13洞口后澆環(huán)梁施工方案14盾構(gòu)區(qū)間防水方案針對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)況地下管線改移、保護(hù)的特點(diǎn)制定如下原則：1）各種現(xiàn)況地下管線根據(jù)與車站的相對(duì)位置和埋深，具備條件的按有關(guān)規(guī)定和規(guī)范一次性改遷。3）嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管理對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用應(yīng)按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行，操作人員持證上崗，值班時(shí)不能擅離崗位，要嚴(yán)密監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異響或其它故障時(shí)，立即停機(jī)檢查處理，確認(rèn)安全時(shí)方可開機(jī)投入使用。2）備足易損件，注重維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備完好率施工期間將購(gòu)買主要機(jī)械的易損配件以備使用。3）工程主要?jiǎng)趧?dòng)力的配備要求有明顯的階段性，要根據(jù)不同階段對(duì)工種人員的要求，在保證這些勞動(dòng)力配置充足的條件下，優(yōu)化工人技術(shù)等級(jí)和身體素質(zhì)、思想素質(zhì)的配備和管理。 1）從勞動(dòng)力配置上來(lái)滿足工程需要現(xiàn)場(chǎng)所需勞動(dòng)力配置將參照施工定額工日數(shù)及不同時(shí)間的勞動(dòng)力強(qiáng)度直方圖分工種、技術(shù)等級(jí)進(jìn)行配置，以此滿足施工期間總量要求和最高分級(jí)強(qiáng)度要求。對(duì)于結(jié)構(gòu)工程，開工前做出一次性備料計(jì)劃，提前考察各種材料的貨源、儲(chǔ)量、運(yùn)距等，詳細(xì)制定出進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物資的供應(yīng)。 材料采購(gòu)部門根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃編制標(biāo)段所需主要物資用量計(jì)劃，分階段列明所需物資的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，隨時(shí)掌握施工材料使用時(shí)間的要求及資源情況，通過(guò)申請(qǐng)、訂貨、采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備等各項(xiàng)工作，保證將材料按質(zhì)、按量、按時(shí)、配套地供應(yīng)到使用地點(diǎn)。開展勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮。3）根據(jù)工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃，編制年、季、月、周施工計(jì)劃，將工期目標(biāo)橫向分解到部門，縱向分解到班組個(gè)人，逐層簽訂工期責(zé)任狀，工期目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，同時(shí)對(duì)全體施工人員進(jìn)行計(jì)劃交底，激發(fā)全體人員的干勁，使全員自覺實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，最終保證總工期的實(shí)施。制定周密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓住關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)難點(diǎn)，抓好各工序的保障工作，縮短工序轉(zhuǎn)換和工序銜接時(shí)間，提高施工速度；對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，不斷對(duì)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。1）建立完善的例會(huì)制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度工作，及時(shí)協(xié)調(diào)人力、財(cái)力，材料和機(jī)械設(shè)備，保證施工正常有序的進(jìn)行。4）隨著工程的進(jìn)展，編制分項(xiàng)工程的施工工藝及技術(shù)措施，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理審核批準(zhǔn)。2）選擇適宜的機(jī)械設(shè)備配套進(jìn)行施工作業(yè)，提高機(jī)械化施工率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保工期。 1）抓住施工關(guān)鍵線路，施工中合理安排施工順序。明挖基坑范圍內(nèi)的管線盡快改移和保護(hù)，為早日進(jìn)入實(shí)施施工打下良好的基礎(chǔ)。精選高水平、高效率且近年來(lái)承擔(dān)多項(xiàng)地鐵工程的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 1）按項(xiàng)目法組織施工，施工現(xiàn)場(chǎng)成立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，項(xiàng)目部主要技術(shù)人員和管理人員均由經(jīng)資格預(yù)審合格并曾經(jīng)從事地鐵工程施工管理，具有較豐富城市地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，其組織機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員在整個(gè)施工過(guò)程中保持穩(wěn)定。采取以工作計(jì)劃及責(zé)任成本等包干形式的承包模式，將計(jì)劃完成情況與項(xiàng)目班子及所有作業(yè)人員收入掛鉤，以形成強(qiáng)有力的計(jì)劃保證制度。內(nèi)容包括：施工進(jìn)度計(jì)劃，各主要工種勞動(dòng)力平衡計(jì)劃，機(jī)械配置計(jì)劃，鋼筋、商品混凝土材料及鋼構(gòu)件計(jì)劃等。2）實(shí)行計(jì)算機(jī)信息化管理，專人收集施工進(jìn)度情況，根據(jù)計(jì)算機(jī)預(yù)報(bào)信息及時(shí)調(diào)整整個(gè)施工進(jìn)度計(jì)劃，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，確保關(guān)鍵線路工序進(jìn)度工期。1）針對(duì)以上關(guān)鍵線路工序的分析，昌平新區(qū)站結(jié)構(gòu)施工、昌平新區(qū)站南邵站盾構(gòu)區(qū)間、昌平新區(qū)站南邵站暗挖區(qū)間、車站裝修工程是本工程施工控制的重點(diǎn)。二襯采用液壓襯砌臺(tái)車施工，總用時(shí)115天。暗挖正線采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，單線最長(zhǎng)343m。主要工序進(jìn)度指標(biāo)詳見表53。4）管片生產(chǎn)時(shí)間安排本標(biāo)段采用5套鋼模(3套標(biāo)準(zhǔn)＋2套轉(zhuǎn)彎)，根據(jù)管片廠的生產(chǎn)能力，管片生產(chǎn)進(jìn)度如下：按每月30個(gè)工作日、每天生產(chǎn)8環(huán)，則平均月進(jìn)度為240環(huán)/月。3）聯(lián)絡(luò)通道施工用時(shí)分析聯(lián)絡(luò)通道時(shí)間分析詳見表52。可洞門作業(yè)時(shí)間分析詳見表51。由于始發(fā)井結(jié)構(gòu)限制，只能采取盾構(gòu)機(jī)與后配套臺(tái)車分開始發(fā)的形式，故出渣采用小土斗、管片采用單片運(yùn)輸形式，因此盾構(gòu)掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間較長(zhǎng)，取2m/天。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天可掘進(jìn)約13m。正常段掘進(jìn)時(shí)每個(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間共計(jì)約130分鐘（掘進(jìn)90分鐘，拼裝40分鐘，其它作業(yè)在掘進(jìn)、拼裝過(guò)程中完成）。盾構(gòu)隧道作業(yè)一個(gè)循環(huán)包括掘進(jìn)、拼裝管片、出碴、進(jìn)料等工作。主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段共需105天（不含混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間）。為加快車站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，主體基坑端頭開挖支護(hù)到底（約90天）即開始結(jié)構(gòu)施工，土方開挖、基坑支護(hù)、結(jié)構(gòu)施工流水作業(yè)。1)昌平新區(qū)站(1)圍護(hù)樁施工車站主體結(jié)構(gòu)施工區(qū)域的圍護(hù)樁樁長(zhǎng)約25m，根據(jù)土質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，圍護(hù)樁及樁頂冠梁施工約需44天。