電動(dòng)汽車扭矩行為改變模式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(參考版)
2025-06-25 19:10本頁面
【正文】 主電路和IGBT驅(qū)動(dòng)電路 定子在啟動(dòng)和加速電流的交流電機(jī)波形正與負(fù)電機(jī)定子電流的波形旋轉(zhuǎn) 李琰君 06210713414 / 14。它已被實(shí)踐證明了驅(qū)動(dòng)電機(jī)矢量控制系統(tǒng)與TMS320LF2407A的作為核心有許多優(yōu)點(diǎn)，如成本低，性能好，可靠性高，等等。它可以極大地滿足混合動(dòng)力汽車的響應(yīng)時(shí)間的要求。在同一時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間從在重載啟動(dòng)穩(wěn)定目標(biāo)頻率小于一秒鐘。 從上面的實(shí)驗(yàn)波形，可以得出結(jié)論是，更好的三相正弦波可以通過所提出的控制算法。6（a）項(xiàng)，在電機(jī)定子電流波形啟動(dòng)，提出了目標(biāo)速度的條件下300r/?米當(dāng)電機(jī)加速從為150r/min至300r/min在無負(fù)載條件下，（二）。7。實(shí)證結(jié)果顯示在圖。電機(jī)和系統(tǒng)的額定值給出的參數(shù)如下：額定電壓= 380，在=，極對P = 1時(shí)，額定轉(zhuǎn)速nN = 3000r/min，速度差異S = ，定子電阻Rs =，相互電感LM = 1020mH時(shí)，轉(zhuǎn)子和定子電感LR的最小二乘= = 。該P(yáng)WM輸出還可以自動(dòng)恢復(fù)到正常條件錯(cuò)誤信號消失后，系統(tǒng)返回到正常狀態(tài)。在同一時(shí)間，存儲的錯(cuò)誤診斷和恢復(fù)功能完成中斷電源保護(hù)軟件根據(jù)系統(tǒng)的要求。主程序流程圖PWM中斷程序PWM中斷服務(wù)程序，即T3的時(shí)期中斷服務(wù)程序，是一個(gè)關(guān)鍵組成部分的載體控制軟件系統(tǒng)。外部設(shè)備模塊主要包括I / O模塊，ADC模塊，在CAN總線模塊和事件管理器模塊。在圖3，在虛線的盒子里面分別是履行電路的硬件和軟件。數(shù)字信號a，b，即定子電流采樣值，可以由數(shù)字來計(jì)算數(shù)量減去數(shù)字515（）數(shù)量。然而，模擬輸入范圍電路為0?。 。它可以產(chǎn)生頻率脈沖信號，利用DSP正交編碼脈沖電路。該采樣周期設(shè)定為10毫秒= Tn的，即三十PWM中斷周期。由于這一事實(shí)，即機(jī)械系統(tǒng)大慣量，速度比慢轉(zhuǎn)化速度的定子電流，它不必要的速度進(jìn)行取樣總是在每個(gè)PWM周期中斷。它可以有效地保護(hù)了IGBT [5]口和系統(tǒng)集成放大。當(dāng)IGBT有短路或過流，這是在SKHI23/12和PWM7?12輸出EVB的變?yōu)楦咦锠顟B(tài)，然后是所有的IGBT被關(guān)閉，以避免損壞電路元件。 由于驅(qū)動(dòng)模塊SKHI23/12具有功能短路保護(hù)和監(jiān)測，錯(cuò)誤信號引導(dǎo)它可與電源驅(qū)動(dòng)保護(hù)EVB。在以前的水平，該三極管用于第一階段PWMx信號放大。因此，選擇TMS320LF2407A作為系統(tǒng)的中央處理單元電動(dòng)驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)降低成本，簡化如圖所示。同時(shí)，不同的PWM死區(qū)控制可以通過軟件設(shè)置。在這
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