【正文】 本項(xiàng)目發(fā)生和吸引交通量采用定基和定標(biāo)法預(yù)測，分別從時(shí)間序列和彈性系數(shù)角度預(yù)測本項(xiàng)目的正常增長的交通量，并在此基礎(chǔ)上采用組合預(yù)測法確定本項(xiàng)目的趨。省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第三章 交通量分析及預(yù)測 22 交通與經(jīng)濟(jì)相關(guān)分析經(jīng)濟(jì)和交通量發(fā)展預(yù)測是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究工作的最重要環(huán)節(jié)之一。 且 由 于 路 網(wǎng) 不斷 變 化 ， 且 規(guī) 劃 路 網(wǎng) 有 可 能 改 變 或 者 通 車 時(shí) 間 有 所 調(diào) 整 ， 或 道 路 影 響 區(qū) 產(chǎn) 業(yè) 結(jié) 構(gòu) 、 區(qū) 域路 網(wǎng) 結(jié) 構(gòu) 、 等 發(fā) 生 重 大 改 變 產(chǎn) 生 時(shí) ， 這 都 將 導(dǎo) 致 原 有 預(yù) 測 需 要 調(diào) 整 ， 而 OD 數(shù) 據(jù) 是 很 難獲 取 的 ， 因 此 ， 四 階 段 法 不 適 合 本 項(xiàng) 目 交 通 量 的 預(yù) 測 。 趨 勢 外 推 法 的 特 點(diǎn) 在 于 準(zhǔn) 確 、 定量 、 全 面 的 分 析 了 各 影 響 因 素 與 交 通 量 增 長 之 間 的 關(guān) 系 ， 缺 點(diǎn) 在 于 需 獲 取 大 量 數(shù) 據(jù) 、 計(jì)算 復(fù) 雜 ， 沒 有 進(jìn) 行 宏 觀 層 面 上 交 通 量 發(fā) 展 趨 勢 分 析 。 彈 性 系 數(shù) 法 的 公 式 如 下 ： Rk=TkxE （ ） Rh=ThxE （ ）Rk、 Rh為 未 來 影 響 區(qū) 客 、 貨 車 交 通 量 增 長 率 ， Tk、 Th為 未 來 影 響 區(qū) 客 、 貨 車 交 通 量對(duì) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 的 彈 性 系 數(shù) ， E 為 未 來 影 響 區(qū) 國 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 增 長 率 。 彈 性 系 數(shù)法 的 思 路 就 是 通 過 定 性 與 定 量 相 結(jié) 合 的 方 法 來 分 析 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 與 交 通 量 增 長 之 間 的 具 的 對(duì)應(yīng) 關(guān) 系 從 而 確 定 交 通 量 生 成 的 增 長 率 ， 利 用 此 方 法 確 定 彈 性 系 數(shù) 時(shí) ， 通 常 采 用 的 方 法 是綜 合 考 慮 道 路 所 在 區(qū) 域 的 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 水 平 與 產(chǎn) 業(yè) 結(jié) 構(gòu) ， 并 結(jié) 合 考 慮 道 路 影 響 區(qū) 汽 車 擁 有 量的 發(fā) 展 趨 勢 ， 以 道 路 影 響 區(qū) 歷 年 經(jīng) 濟(jì) 增 長 率 與 交 通 量 生 成 增 長 率 之 間 的 比 例 關(guān) 系 為 基 礎(chǔ) ，確 定 客 、 貨 車 的 各 自 的 彈 性 系 數(shù) 。 而 灰 色 系 統(tǒng) 預(yù) 測 方 法 是 根 據(jù) 系 統(tǒng) 過 去 及 現(xiàn) 在 已 知 的 信息 ， 建 立 一 個(gè) 從 過 去 引 申 到 將 來 的 模 型 ， 從 而 確 定 系 統(tǒng) 在 未 來 的 發(fā) 展 趨 勢 變 化 ， 為 預(yù) 測與 規(guī) 劃 決 策 提 供 依 據(jù) 。其 中 趨 勢 外 推 法 包 括 指 數(shù) 平 滑 法 、 灰 色 預(yù) 測 等 。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，預(yù)測的特征年設(shè)定為通車第一年即 2022 年、2020年、2025 年、2029 年，預(yù)測基年為 2022 年。綜合以上分析，本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通量由趨勢型交通量和誘增交通量兩部分組成。擬改建項(xiàng)目的實(shí)施，使公路運(yùn)輸條件改善，有助于促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化、調(diào)整，促使周邊城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，人員和物資的運(yùn)輸量增加，產(chǎn)生誘增交通量。具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表 ，圖 、圖 ?？蛙囍幸孕】蛙嚍橹鳎架囕v總數(shù)的 50%，大客車較少，占車輛總數(shù)的%；貨車中大貨、小貨較多，占車輛總數(shù)的 %、%，中貨、特大貨（包括集裝箱）占車輛總數(shù)的 %、%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)年報(bào)，Sxx 該路段日交通量如下表 。進(jìn)行交通量預(yù)測分析，需要全面了解項(xiàng)目地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、交通發(fā)展情況，并且對(duì)項(xiàng)目相關(guān)道路網(wǎng)歷史交通量及組成進(jìn)行分析。因此，項(xiàng)目影響區(qū)交通發(fā)生和發(fā)展與該地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)，通過分析經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)的變化規(guī)律，分析它們與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，便可較準(zhǔn)確地把握交通需求的變化規(guī)律，從而準(zhǔn)確地預(yù)測本項(xiàng)目未來交通量。省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第三章 交通量分析及預(yù)測 18第三章 交通量分析及預(yù)測道路交通量是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通運(yùn)輸需求的反映，而交通運(yùn)輸需求是一種派生性需求。5 年間，全區(qū)新建道路 公里，道路總里程達(dá)到 414 公里。xx 市城市總體規(guī)劃（20222020）道路交通規(guī)劃圖（4） 、xx 區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃交通路網(wǎng)進(jìn)一步完善。主要高速公路項(xiàng)目有：龍（口）青（島）高速公路 xx 段、威（海）青（島）高速公路南泉至紅島段、機(jī)場高速公路。到 2022 年，省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 16全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到 16907 公里，其中高速公路達(dá)到 811 公里，一級(jí)公路達(dá)到 1755 公里，二級(jí)公路達(dá)到 2324 公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到 公里/百平方公里。建成以高速公路和一級(jí)公路為干線，以其他公路為輔助的公路交通體系；以膠州灣為核心、董家口和鰲山灣港區(qū)為兩翼的港口發(fā)展體系；以城際鐵路和疏港鐵路為主體，以其他支線鐵路為補(bǔ)充的鐵路運(yùn)輸體系；以服務(wù) xx 半島乃至輻射全省為目標(biāo)、跨越“主城區(qū)”規(guī)劃大空港為契機(jī)的半島國際樞紐機(jī)場體系；以軌道和地面公交為主體，出租車、輪渡為補(bǔ)充的城市公共客運(yùn)集團(tuán)體系。公路好路率保持在 %以上。轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道以上的高速公路 公里、普通公路里程 公里，在冊公路總里程 公里，公路密度保持在 80 公里/百平方公里。管道：xx 市現(xiàn)有運(yùn)輸管道一條為長達(dá) 234 公里的黃島到東營雙線輸油管道，另一為xx 石油化工廠輸油管道。航空：xx 國際機(jī)場擁有國內(nèi)航線 95 條，國際航線 11 條，港澳地區(qū)航線 3 條，是膠東半島地區(qū)最大的機(jī)場。xx 港地處膠州灣畔，面臨黃海，隔海與日本、南朝鮮相望，距日本主要港口僅 300～500 海里，又處于我國北部沿海五大港口的中間地帶，在國家規(guī)劃的“以西北為中心的能源基地煤炭東運(yùn)出海通道”和“沿海港口與海上南北通道”中，xx 港都是一個(gè)重要的交通樞紐。公路運(yùn)輸在 xx 市綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位。省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 152022 年 xx 市完成公路客運(yùn)量 21560 萬人，貨運(yùn)量 19208 萬噸，分別占綜合運(yùn)輸體系的 ％和 ％。公路：目前 xx 市已形成以青銀、青蘭、環(huán)膠州灣、濰萊高速公路、國道 204 為主的高等級(jí)公路網(wǎng)，連接 xx 市與半島城市群其他地區(qū)，構(gòu)成四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)。膠濟(jì)鐵路是 xx 港通往內(nèi)陸腹地的干道；藍(lán)煙鐵路縱貫 xx 市域，連接 xx 和煙臺(tái)兩個(gè)重要的港口城市；膠新鐵路連接膠州、日照、臨沂及江蘇省新沂市。xx 港是 xx 半島、河南、河北、山西以及大西北的主要出?？冢渫掏铝烤尤珖劭谇傲?，是我國主要的綜合性港口之一。調(diào)查區(qū)歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值情況表（1990 年不變價(jià)）表 22 單位：億元、％地區(qū) 90 95 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 年均增長xx 市 膠州市 即墨市 119 李滄區(qū) — 黃島區(qū) 160 xx 區(qū) 96 182 城陽區(qū) — 306 400 平度市 膠南市 省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 14注：李滄區(qū)、城陽區(qū)為 19952022 年增長率。根據(jù)影響區(qū)歷年經(jīng)濟(jì)增長情況，考慮“十二五”發(fā)展規(guī)劃，通過相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型及相關(guān)分析方法，預(yù)測影響區(qū)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增長率。省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 13 區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)測1990 年以來 xx 市生產(chǎn)總值年均增長率為 ％，比全省同期增長速度高 個(gè)百分點(diǎn)；xx 區(qū)生產(chǎn)總值年均增長 11%左右。環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到 90%。　　生態(tài)環(huán)境提升。強(qiáng)化定向招商，依托科技城、金融商務(wù)區(qū)等載體，積極引進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、重點(diǎn)科研院所和大型中介服務(wù)機(jī)構(gòu) 50 家以上?！　「母镩_放深化。防災(zāi)減災(zāi)能力增強(qiáng)，社會(huì)治安和安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，公共安全感指數(shù)保持在 95%以上，億元 GDP 各類事故死亡率控制在 %以內(nèi)。居民生活質(zhì)量和便利度普遍提高，居住、交通、教育、文化等方面的條件有較大改善。城鄉(xiāng)低保救助、五保供養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別提高 60%、50%以上。新型農(nóng)村基本養(yǎng)老保險(xiǎn)參保率達(dá)到 96%。城鄉(xiāng)就業(yè)、養(yǎng)老、醫(yī)療、衛(wèi)生、社會(huì)救助等社會(huì)保障體系進(jìn)一步健全，基本公共服務(wù)均等化程度明顯提高，每年新增就業(yè) 7500 人，其中農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè) 4000 人。社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效，城鎮(zhèn)化率提高到 80%。旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，旅游總收入年均增長 12%，服務(wù)業(yè)增加值占 GDP 比重提高至 48%。稅收收入、區(qū)級(jí)財(cái)政一般預(yù)算收入占 GDP 比重分別提高至 38%和 %。出口年均增長 5%，5 年累計(jì)完成 130 億美元。稅收收入、區(qū)級(jí)財(cái)政一般預(yù)算收入年均省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 12分別增長 11%、12%，2022 年分別達(dá)到 200 億元和 50 億元。 經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健運(yùn)行。其中，完成第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。xx 區(qū)培訓(xùn)城鄉(xiāng)勞動(dòng)力 3231 人，其中農(nóng)村勞動(dòng)力 1814 人。2022 年城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員 13734 人，登記失業(yè)率 %，低于 xx 市 個(gè)百分點(diǎn)。2022 年 xx 區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū)級(jí)公共財(cái)政預(yù)算收入 億元，增長 %，占 GDP 總量的%，較 2022 年占比提升 個(gè)百分點(diǎn)；國、地稅實(shí)現(xiàn)稅收收入 億元，增長%，占 GDP 總量的 %，較 2022 年占比提高 個(gè)百分點(diǎn)。東、南瀕黃海，西鄰 xx 市市南區(qū)、市北區(qū)，西北鄰李滄區(qū)，北接 xx 市城陽區(qū)和即墨市。推進(jìn)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)方面，堅(jiān)持海陸統(tǒng)籌、科技帶動(dòng)、集聚發(fā)展、重點(diǎn)突破，把 xx建設(shè)成為國家海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展的先行區(qū)、xx 半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)、海洋自主研發(fā)和高端產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的示范區(qū)?！皣@構(gòu)建‘環(huán)灣型、組團(tuán)式、多層次’的大城市發(fā)展格局，加快七區(qū)城區(qū)融合，適時(shí)擴(kuò)大中心城區(qū)規(guī)模，打造環(huán)灣型城市框架” ；壯大五市城區(qū)，推動(dòng)向中等城市發(fā)展，建設(shè) 5 個(gè)新城和 10 個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)化率達(dá)到 55％。省道大修工程項(xiàng)目建議書（代可研）第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 10xx 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本情況表 21年份 人口（萬人） 生產(chǎn)總值（億元） 第一產(chǎn)業(yè)（億元） 第二產(chǎn)業(yè)（億元） 第三產(chǎn)業(yè)（億元） 人均 GDP（元）1990 667 27141995 685 90892022 707 160092022 711 181282022 716 206552022 721 239862022 731 285402022 741 331882022 749 388922022 758 453992022 762 526772022 763 641002022 765 743622022 767 846242022 94886年均增長（％） “八五”增長（％） “九五”增長（％） “十五”增長（％） 注：表中資料來自統(tǒng)計(jì)年鑒及統(tǒng)計(jì)公報(bào)；生產(chǎn)總值為當(dāng)年價(jià)，增長速度按可比價(jià)格計(jì)算。2022 年全市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額 億美元，占全省的 ％，比上年下降 ％；外商直接投資到賬 億美元，下降 ％。三次產(chǎn)業(yè)比例為 ::。2022 年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP) 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長 %。不僅是全國的家電生產(chǎn)基地，還擁有中國最多的馳名商標(biāo)，是我國目前吸引韓資最多的城市，是 xx 省規(guī)劃的半島制造業(yè)基地的中心城市。2022 年全市共接待游客 萬人次，增長 %，比上年增長 %，實(shí)現(xiàn)旅游總收入 億元，增長 ％。轄七區(qū)五市，總面積 10654 平方公里，20