地鐵國(guó)有企業(yè)改革研究畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-25 08:53本頁(yè)面
【正文】 9。雖然當(dāng)前我國(guó)國(guó)有企業(yè)還存在一些問(wèn)題，我們要去進(jìn)行總結(jié)和提出相應(yīng)的決策、對(duì)策，著實(shí)解決去改革中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)地鐵國(guó)有企業(yè)良好發(fā)展，應(yīng)該繼續(xù)深化地鐵國(guó)有企業(yè)的改革，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，做一個(gè)能夠適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)桿，為國(guó)企樹(shù)立一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)形象，真正擔(dān)當(dāng)起國(guó)有企業(yè)的模范作用。五、結(jié)束語(yǔ)做好地鐵集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部改革，是我們緊跟國(guó)企改革熱潮重要的一部分，同時(shí)也是國(guó)企經(jīng)營(yíng)部的很關(guān)鍵的一部分，不僅可以是地鐵集團(tuán)做到面向健康、可持續(xù)發(fā)展，而且還可以提高我們企業(yè)的各項(xiàng)綜合管理能力，提高競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)我們地鐵集團(tuán)的目標(biāo)。據(jù)了解，公司的解決方案是：根據(jù)全方位的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，做到方案的實(shí)施具有強(qiáng)有力的可靠性組織體系，采取了以“地鐵+物業(yè)”這種靈活性的轉(zhuǎn)變機(jī)制，來(lái)進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，和我們現(xiàn)在的混合所有制經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，協(xié)力做到相互有效制衡，做到使我們的組織權(quán)職明晰，架構(gòu)精簡(jiǎn)；同時(shí)結(jié)合人力資源配置改革，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外環(huán)境雙升級(jí)的完美結(jié)合。它通過(guò)創(chuàng)建“地鐵+物業(yè)”模式，有效解決了地鐵政策性虧損和可持續(xù)發(fā)展的模式問(wèn)題，具備了向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。之前的國(guó)有企業(yè)制度有很多缺點(diǎn)，有些已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的相關(guān)規(guī)則了，雖然政府對(duì)國(guó)有企業(yè)制度也進(jìn)行了很多的改革，譬如減稅讓利、擴(kuò)權(quán)放利、承包經(jīng)營(yíng)等等，但是這些改革沒(méi)有在根本上解決掉國(guó)企走向市場(chǎng)的基本問(wèn)題，比如政企不分、所有經(jīng)營(yíng)權(quán)事實(shí)上不清、職能相對(duì)錯(cuò)位、企業(yè)也不能成為真正的獨(dú)立法人主體等，最終造成影響到了國(guó)有資產(chǎn)的增值和保值問(wèn)題，嚴(yán)重的造成大量地流失?，F(xiàn)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的缺點(diǎn)相對(duì)比較多，突出問(wèn)題主要還是政企不分。所以我們要妥善解決這部分職工的生活問(wèn)題及再就業(yè)問(wèn)題,不然很大可能造成其他更大動(dòng)蕩，阻礙進(jìn)一步改革。四是結(jié)合企業(yè)的一些冗員情況，我們要合理處理和安置他們，因?yàn)楹侠淼奶幚砗桶仓萌邌T得到解決了，對(duì)企業(yè)改革有一部分的推動(dòng)作用，與我們相關(guān)機(jī)制協(xié)調(diào)一致。三是加強(qiáng)各項(xiàng)制度建設(shè)，提高集團(tuán)運(yùn)作效率。二是清楚明白各大業(yè)務(wù)板塊的熟悉程度，管理者是否清楚明白權(quán)與責(zé)的問(wèn)題，要搞清這些問(wèn)題，就要做好管理體系層級(jí)之間的優(yōu)化。管理架構(gòu)改革重點(diǎn)集中在三個(gè)方面：一是加強(qiáng)“頂層設(shè)計(jì)”，建立健全與集團(tuán)“四位一體”發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的治理結(jié)構(gòu)。做到明確國(guó)企總公司,各分支機(jī)構(gòu)、子公司的決策的三個(gè)層次。進(jìn)一步提高決策的透明度，建立民主、科學(xué)的監(jiān)督體制，做到各級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)、各分支機(jī)構(gòu)、子公司及職員明確各自的權(quán)利義務(wù)，明確各自的職責(zé)，并使他們參與決策。地鐵國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)人員，要帶頭執(zhí)行黨風(fēng)廉政責(zé)任制，管好自己、帶好隊(duì)伍，自覺(jué)接受監(jiān)督，保持國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的良好形象。企業(yè)治理架構(gòu)、體制問(wèn)題，那么企業(yè)員工要做到規(guī)范自己的行為，讓文明成為企業(yè)的口號(hào)，員工行為也進(jìn)行評(píng)比，甚至讓員工隊(duì)伍進(jìn)入到法制化的道路上來(lái)。堅(jiān)持推動(dòng)法制建設(shè)，依法治企，做到廉潔國(guó)企建設(shè)。三是我們要充分發(fā)揮我們公司和各單位政府機(jī)構(gòu)、地鐵建設(shè)相關(guān)部門的一個(gè)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，確實(shí)做到“同心同力，同道同行”，聯(lián)手 “共建聯(lián)控”的工作平臺(tái)，開(kāi)啟新的職能監(jiān)督、聯(lián)合審計(jì)的一個(gè)新模式。二是結(jié)合集團(tuán)“頂層設(shè)計(jì)”，強(qiáng)化法紀(jì)建設(shè)，巧用“四個(gè)”抓手構(gòu)建監(jiān)督格局，全面提升綜合技能。我們要拓展對(duì)外業(yè)務(wù)，特別是高端的技術(shù)服務(wù)，比如輸出工程咨詢、項(xiàng)目管理等，也要在市政設(shè)計(jì)、地鐵工程咨詢中來(lái)提升我們地鐵的品牌資質(zhì)；物業(yè)管理要以保障房接管為契機(jī)，讓建設(shè)綠色小區(qū)、智慧社區(qū)、個(gè)性化服務(wù)成為主線，做好品牌服務(wù)和服務(wù)管理水平，打造地鐵物業(yè)的品牌價(jià)值；國(guó)鐵項(xiàng)目部要做好公司治理結(jié)構(gòu)調(diào)整，各項(xiàng)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展要與資源配置相吻合，探索出最有效的途徑，降低集團(tuán)作為國(guó)鐵出資人的法律風(fēng)險(xiǎn)。一是各方面的融資渠道，對(duì)前海地區(qū)優(yōu)惠政策要充分利用，力爭(zhēng)做到發(fā)行人民幣債券、跨境人民幣貸款等業(yè)務(wù)；二是變革與政府方面的開(kāi)展協(xié)調(diào)關(guān)系，加快優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入，鼓勵(lì)設(shè)立交通專項(xiàng)資金；三是全面對(duì)融資理念進(jìn)行創(chuàng)新，做好融資模式的一體化發(fā)展基金；四是對(duì)于現(xiàn)有資產(chǎn)要盤(pán)活，爭(zhēng)取資產(chǎn)證券化，做好將現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行重組上市的準(zhǔn)備。一是要做到對(duì)地下商城的前期計(jì)劃深入介入，做到全程跟進(jìn)工程的設(shè)計(jì)、招商策劃以及品牌的維護(hù)，確保全程跟進(jìn)，有效鏈接；二是招商模式上進(jìn)行完善，著重做到持續(xù)性經(jīng)營(yíng)，提高地鐵商城的運(yùn)作能力；三是開(kāi)發(fā)電視、廣告等宣傳媒體的合資經(jīng)營(yíng)，做好市場(chǎng)資源開(kāi)發(fā)平臺(tái)；四是構(gòu)建一些文化產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)管理模式，借鑒同行文化產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，發(fā)放一些紀(jì)念性產(chǎn)品。一是改變和創(chuàng)新了物業(yè)合作開(kāi)發(fā)模式，在部分物業(yè)項(xiàng)目上探索引進(jìn)戰(zhàn)略投資者、土地分宗開(kāi)發(fā)等做法上有領(lǐng)先帶頭作用，做到了迅速實(shí)現(xiàn)集團(tuán)資產(chǎn)增值和資金回籠；二是對(duì)于商業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行改革創(chuàng)新，做好地產(chǎn)的前期策劃，總結(jié)累積酒店管理、寫(xiě)字樓管理等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；三是做到創(chuàng)新地鐵地產(chǎn)品牌建設(shè)，進(jìn)一步突出地鐵地產(chǎn)“高性價(jià)比、綠色建筑、低碳環(huán)?！钡忍攸c(diǎn)
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