【正文】 ㈢ 煤倉 合理的煤倉應(yīng)在保證正常生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢こ塘孔钍　ｍ鲜覂?nèi)一般不設(shè)電纜溝，電纜沿墻敷設(shè)，電纜穿過密閉處，需要套管保護(hù)。同時(shí)采區(qū)工作面考慮采用移動(dòng)變電站。采區(qū)變電所應(yīng)設(shè)在巖層穩(wěn)定，無淋水，礦壓小及通風(fēng)良好的地點(diǎn)，并位于采區(qū)電負(fù)荷中心。 繩道：用于運(yùn)輸設(shè)備，行人，通風(fēng)，走繩，采用不燃性材料支護(hù)風(fēng)道：位于硐室的左右后側(cè)，應(yīng)靠近電機(jī)布置，主要用于回風(fēng)㈡ 變電所采區(qū)變電所是采區(qū)供電的樞紐。斷面形狀和支護(hù)設(shè)計(jì)為半圓拱型，采用錨噴支護(hù)，噴厚 100mm。絞車房采用三角架進(jìn)行安裝。 聯(lián)絡(luò)巷的布置回風(fēng)巷用斜巷與回風(fēng)大巷聯(lián)接，運(yùn)輸巷用進(jìn)風(fēng)行人斜巷與大巷聯(lián)接。采用留煤柱護(hù)巷技術(shù)。 采區(qū)走向長度的確定（以首采區(qū)為例）本采區(qū)位于井田東北部邊界，采區(qū)內(nèi)劃分為 4 個(gè)區(qū)段，走向長約 3000m。構(gòu)成運(yùn)輸、通風(fēng)、動(dòng)力供應(yīng)、材料供應(yīng)等系統(tǒng)。隨著世界煤炭技術(shù)的不斷發(fā)展，我國綜合機(jī)械化采煤技術(shù)提高很快，技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)日趨成熟，本礦采用傾斜長壁采煤法，綜采分層分采的回采工藝，用全部跨落法處理采空區(qū)。煤層平均 ，屬厚煤層，煤厚變化不大,煤層傾角 9176。cosβ=183NS1＞Smin2h 滿足要求⑤ 牽引力及功率的計(jì)算主軸的牽引力為： W0=S4－S1+（～） （S4+S1）=5654N電動(dòng)機(jī)的功率： =111KW 根據(jù)以上的選型計(jì)算，運(yùn)輸上山膠帶輸送機(jī)選擇為 STJ800/100X 型號(hào)表 3－7 可伸縮膠帶輸送機(jī)特征表 電動(dòng)機(jī)輸送帶型號(hào)運(yùn)輸能力t/h出廠長度（m） 寬度（mm）速度m/s與轉(zhuǎn)載機(jī)接頭（m） 臺(tái)數(shù)功率（Kw）電壓（V）功率因數(shù)?.51uaen?012WVNu??河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）46STJ800/100X 400 1000 800 12 2 100 660 河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）474 采區(qū)布置及裝備 采煤方法的選擇選擇合理的采煤方法，必須詳細(xì)研究煤層的賦存條件和地質(zhì)特征，并考慮實(shí)習(xí)礦井實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)。故： qg′= qd=qg″= q=W2h=(++)12001=2930NWK=(+)1200=1926NW23=(～)S2W41=(～)(S4+S1)③ 膠帶張力計(jì)算——逐點(diǎn)計(jì)算法 S1 與 S4 關(guān)系滿足 S4= S1+ W2h+ WK+ W23S4= S1（1+ ）式中：n——摩擦力備用系數(shù)，取 u——膠帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)，查表為 所以 S1=4543N, S2=4543N, S3=6565N, S4=9495N④ 張力驗(yàn)算Smin2h=5(q+qd) 39?！謩e為每組上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量，kg L——上托輥間距，一般取 1～；39。河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4539。兩者表示如下： W2h=(q+qd+qg’)Lω′cosβ ?(q+qd)Lsinβ WK=(q+qg″)Lω″cosβ qdLsinβ 式中： β——輸送機(jī)的傾角； L——輸送機(jī)長度，m；ω′，ω″——分別為槽型、平型托輥?zhàn)枇ο禂?shù)，取槽型，；q——輸送帶上的物料的線質(zhì)量，kg/mqd——每米長膠帶自重，kg/m；qg′,qg″——分別為每組折算到每米長度上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量，kg/m； qg′= qg″= 其中： ???3645./..20AkgmV???39。故 查《固定機(jī)械手冊(cè)》選擇 DX3 型號(hào)的鋼絲繩膠帶輸送機(jī)，帶寬 800mm,輸送量550t/h。貨載塊度 а=300mm?！?176。⑺ 備用與檢修臺(tái)數(shù) ｀ ＝ ＝2 ＝ 臺(tái)取 1 臺(tái)。列車開始制動(dòng)時(shí)速度等于長時(shí)速度，則制動(dòng)時(shí)的減速度為：式中： chV——機(jī)車長時(shí)制運(yùn)行速度，取 chV=10Km/s；TL——制動(dòng)距離 ，運(yùn)送物料時(shí)取 40m；所以 =按制動(dòng)條件計(jì)算車組重量的最大值是：式中： zhQ——重車組質(zhì)量，t；P——機(jī)車重量，t；ψ——機(jī)車制動(dòng)時(shí)粘著系數(shù),取 ψ= 。Qzh ≤式中： P——機(jī)車粘著重量，t；Qzh——重車組質(zhì)量，t；ψ——機(jī)車粘著系數(shù)，啟動(dòng) ψ= ；Wzh——重列車起動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)，取 ；I——軌道線路平均坡度 ，i = 3‰；a——列車起動(dòng)時(shí)的加速度 ， a= ；所以： ???｀???＝河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）40 ＝9410 ＝84（t） ⑵ 按牽引電動(dòng)機(jī)允許溫升條件計(jì)算式中：Fch——電機(jī)車長時(shí)牽引力，N；P ——機(jī)車重量α——電機(jī)車調(diào)車時(shí)的電能消耗系數(shù)，取 ；T——機(jī)車往返一次的運(yùn)行時(shí)間，min；θ——列車往返一次的運(yùn)行時(shí)間，min；Wzh——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取 ；id——等阻力坡度 一般為 2‰ ~ 3‰，取 2‰；g——重力加速度，取 m/s2；所以： 其中： zhktT?? 式中：T——列車往返一次的運(yùn)行時(shí)間， min；pL——加權(quán)平均運(yùn)距，Km，取 1Km；zhV——重列車的運(yùn)行速度，Km/h，取 6 Km/h；k——空列車的運(yùn)行速度，Km/h，取 8 Km/h；所以： ＝23minθ——列車往返一個(gè)循環(huán)中的休止時(shí)間，min，取 θ＝5min；所以： chzhzd10igFQPTW????A＝ （ ）????＝ （ ）＝ ??＝zh130510210..????＝ （ ）河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）41 ＝225（t）⑶ 按列車制動(dòng)條件計(jì)算根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 ，列車制動(dòng)距離，制動(dòng)時(shí)不得超過 40m。⑶按列車的制動(dòng)條件。列車組成的計(jì)算按三個(gè)條件來確定，分別為：⑴按電機(jī)車的粘著質(zhì)量。輔助運(yùn)輸可選用 噸固定礦車和平板車，材料車和人車等輔助車輛。大型礦井，采區(qū)生產(chǎn)集中礦井一翼走向長度小于 3Km，條件適合，技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)越時(shí)，可采用膠帶輸送機(jī)。 表 3－1 可彎曲刮板輸送機(jī) 電動(dòng)機(jī)型號(hào)運(yùn)輸能力 t/h出廠長度（m） 型號(hào) 功率（Kw） 電壓（V）SGZ－730/3201000 200 YSB－200 2002 660/1140表 3－2 可伸縮膠帶輸送機(jī)特征表 電動(dòng)機(jī)輸送帶型號(hào)運(yùn)輸能力t/h出廠長度（m）臺(tái)數(shù)寬度（mm）速度m/s與轉(zhuǎn)載機(jī)接頭（m）儲(chǔ)帶長度（m） 臺(tái)數(shù)功率（Kw）電壓（V）功率因數(shù)DX3 550 600 2 800 12 80 2 402660/1140河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）38 表 3－3 上下山帶式輸送機(jī) 型號(hào)帶寬（mm）帶速(m/s)運(yùn)量(t)主機(jī)功率(kw)整機(jī)載重(t)最大傾角(176。采區(qū)設(shè)備選型時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備的小時(shí)生產(chǎn)能力的確定依據(jù)是回采工作面可彎曲刮板輸送機(jī)小時(shí)運(yùn)輸能力，應(yīng)大于回采工作面采煤機(jī)設(shè)計(jì)的小時(shí)生產(chǎn)能力，同時(shí)不應(yīng)小于回采工作面的小時(shí)運(yùn)輸能力。 運(yùn)輸設(shè)備的選型 采區(qū)運(yùn)輸設(shè)備的選型 采區(qū)主要設(shè)備主要包括回采工作面、運(yùn)輸平巷的主要運(yùn)煤設(shè)備、矸石、運(yùn)料運(yùn)輸設(shè)備。（4）行人系統(tǒng)地面—→副井（罐籠）—→井底車場(chǎng)（載人車）—→ 大巷 —→運(yùn)料進(jìn)風(fēng)行人斜巷（絞車）—→采區(qū)軌道上山（載人車）—→區(qū)段平巷—→工作面。（2）運(yùn)料系統(tǒng)地面—→副井（罐籠）—→井底車場(chǎng)（ 固定廂式礦車）—→軌道大巷（固定廂式礦車）—→采區(qū)下部車場(chǎng)（絞車）—→ 軌道上山（ 固定廂式礦車）—→采區(qū)軌道巷—→工作面。179。井下運(yùn)輸?shù)脑紬l件和數(shù)據(jù)(1)礦井設(shè)計(jì)的生產(chǎn)能力為 ；（2）礦井的工作制度為三八制（3）煤層的平均傾角 9176。⑹ 其它峒室其它峒室主要有等候室、調(diào)度室、電機(jī)車房和電機(jī)車修理間、防火門峒室、火藥庫等。8=225m② 水倉的支護(hù)形式和特殊要求本設(shè)計(jì)水倉斷面為半圓拱形，用混凝土砌碹，考慮到支架間隙亦可儲(chǔ)水，水倉凈斷面應(yīng)乘以 的系數(shù)，為使淤泥易于沉淀和清理，水倉向配水房方向設(shè)立反坡，其坡度常為 1‰～2‰。據(jù)以上可知，本設(shè)計(jì)礦井正常涌水量為 4500 立方米/小時(shí)，故其容量 V=Q式中： V——水倉容積，立方米；Q——礦井正常涌水量，立方米/小時(shí)；由此：V=4500=3600 立方米設(shè)定設(shè)有主副水倉，每個(gè)水倉承擔(dān)一半涌水量，則有 3600/2=1800 立方米。⑸ 水倉容量與數(shù)量① 水倉是按礦井正常涌水量計(jì)算的， 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)?shù)V井正常涌水量在 1000 立方米/小時(shí)以下，主要水倉有效容積能容納 8 小時(shí)的正常涌水量。③ 泵房硐室的地坪應(yīng)高出通道與車場(chǎng)連接處地板 ，設(shè)置流水坡，以防硐室積水。⑷硐室支護(hù)與特殊要求① 中央水泵房硐室必須采用不燃性材料支護(hù)，如砌料石或混凝土碹，在堅(jiān)固的巖層中也可采用錨噴支護(hù)，但不得有淋水。④ 具有良好的通風(fēng)條件。㈣中央水泵房硐室① 水泵房硐室是井下主要硐室之一，能否正常安全運(yùn)行關(guān)系重大，故水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：② 管路敷設(shè)最短，不僅節(jié)約管路電纜，而且管道阻力和電壓將最小。河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）34中央變電所應(yīng)根據(jù)規(guī)定，設(shè)置滅火器材。變電所的地坪，應(yīng)比副井重車線側(cè)的硐室通道與車場(chǎng)巷連接點(diǎn)處的標(biāo)高高出 。② 支護(hù)形式和特殊要求變電所必須采用不燃性材料支護(hù)，如選用混凝土或料石砌碹，條件許可也可采用不燃性錨噴支護(hù)。⑶ 井下中央變電所① 硐室位置中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入輸出電纜線、配電均衡、安裝維護(hù)方便和便于提供新鮮風(fēng)流等目的，宜將變電所置于副井馬頭門距離水泵房較近的附近。水泵房及變電所各有一條通道與井底車場(chǎng)巷道相連。由中央水泵房引出的排水管經(jīng)管子道直接通往剛副井井筒。在馬頭門附近為便于礦車進(jìn)出罐籠，要安設(shè)推車機(jī)、阻車器等設(shè)備。⑵ 副井系統(tǒng)硐室① 馬頭門：它是副井井簡與車場(chǎng)巷道相連接的部分。通常在清底設(shè)備之下或其附近，于井筒一側(cè)開一小泵房，安設(shè)兩臺(tái)水泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。清出的煤炭提升至運(yùn)輸水平，然后由礦車運(yùn)至翻籠卸入煤倉。③ 主井清理撤煤硐室及斜巷：箕斗裝裁時(shí)，部分煤炭撤落到井底。② 箕斗裝載硐室：河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）33其內(nèi)安設(shè)箕斗裝載設(shè)備，將煤倉之煤按定量裝入箕斗。通常為一條較寬的傾斜巷道，其中分成兩個(gè)隔間，一個(gè)用以存煤，另一個(gè)為人行通道。空車從搖臺(tái)出車以 8‰的下坡滑過對(duì)稱道岔，到基本軌起點(diǎn)末速度為 。本車場(chǎng)以停在車場(chǎng)內(nèi)的副井罐籠軌面標(biāo)高為177。車場(chǎng)區(qū)段劃分見圖 28矸石列車在車場(chǎng)各個(gè)區(qū)段內(nèi)的作業(yè)程序及時(shí)間見表 27 列車調(diào)度表見圖 29河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）29表 2－7 矸石列車調(diào)車作業(yè)程序及時(shí)間 序號(hào) 運(yùn)行狀況 運(yùn)行距離（m）運(yùn)行速度（m/s）運(yùn)行時(shí)間（s）區(qū)段1 牽引列車 2 摘車、換向 203 機(jī)車運(yùn)行 80 32Ⅰ4 頂列車 92 56 Ⅱ5 頂列車 84 566 矸石車摘鉤、換向 207 機(jī)車運(yùn)行 84 Ⅲ8 機(jī)車運(yùn)行 Ⅳ河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）309 機(jī)車運(yùn)行 244 Ⅴ10 機(jī)車運(yùn)行 Ⅵ11 機(jī)車運(yùn)行 12 掛鉤、拉空車 Ⅶ13 牽引空車 Ⅵ14 牽引空車 244 122 Ⅴ15 牽引空車出車場(chǎng) Ⅰ合計(jì) 河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）31圖 28河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）32圖 37圖 29 坡度計(jì)算如前所述，本車場(chǎng)采用兩翼進(jìn)出車，環(huán)形調(diào)車的方式；運(yùn)輸大巷采用皮帶運(yùn)輸， 副井進(jìn)車線設(shè)繩式推車機(jī)；副井重空車線均設(shè)較長的自動(dòng)滑行段，從 3 點(diǎn)至 5 點(diǎn)坡度為 6‰，從 5 點(diǎn)至 11 點(diǎn)坡度為 15‰。矸石列車在副井重車線機(jī)車分離以后，電機(jī)車經(jīng)機(jī)車?yán)@道至副井空車線牽引空車經(jīng)繞道出井底車場(chǎng)。（7）馬頭門線路的計(jì)算：河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）28 圖 27 馬頭門線路計(jì)算示意圖馬頭門的長度 L 可有下式進(jìn)行計(jì)算確定： L=a+b+b’+c+e+e′+2f 式中： L——馬頭門長度,m； a——罐籠長度，取 ； b、b’——進(jìn)、出車側(cè)搖臺(tái)的搖臂的長度，取 、 c——搖臺(tái)臂活動(dòng)軌中心至單式阻車器輪擋面之間的距離， d——單式阻車器輪當(dāng)面至輪軸中心線之間的距離，取 ； e 、e′——分別為單式阻車器輪擋面、出車側(cè)搖臺(tái)臂的活動(dòng)軌中心至對(duì)稱道岔與直線段連接的切線交點(diǎn)之間的距離，取 e