【正文】 第一章 圍護(hù) 結(jié)構(gòu) 施工 火器營(yíng)車(chē)站采用明挖法。 2出入口位于藍(lán)靛廠路南側(cè)， 3出入口位于藍(lán)靛廠路北側(cè)。 火器營(yíng)站為 地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，站臺(tái)寬 ，車(chē)站總長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段總寬 、車(chē)站總建筑面積為 12811m2，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。 對(duì)于本工程所涉及的專家論證方案主要有土方開(kāi)挖 與 支護(hù)方案、模板方案、 起重 吊裝 及安裝拆卸 方案、腳手架方案、暗挖施工方案等。 第七章 施工方案編制計(jì)劃 根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，編制施工方案和專項(xiàng)方案計(jì)劃，以便于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工和提前組織專家論證，具體方案編制計(jì)劃如表 26 所示 。 盾構(gòu)井位于海淀污水處理車(chē)間的門(mén)前，需要進(jìn)行交通導(dǎo)行 ，另 見(jiàn) 盾構(gòu)井道路 導(dǎo)行方案 。土方施工、建筑材料 等運(yùn)輸主要通過(guò)四環(huán)路、藍(lán)靛廠北路、藍(lán)靛廠路、藍(lán)靛廠南路進(jìn)行，這些道路白天比較繁忙，夜間交通流量不大，在與交通管理部門(mén)協(xié)調(diào)后可辦理通行證，可以較為順利地進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。施工廢水經(jīng)沉淀處理后排入市政排水系統(tǒng)。 施工排水 施工場(chǎng)地內(nèi)除不同區(qū)域設(shè)置排水溝外，沿主體基坑周邊設(shè)排水溝， 排水溝凈深 30cm，凈寬 40cm，采用 C15混凝土澆筑，澆筑厚度 15cm。在車(chē)站辦公區(qū)接入寬帶，方便信息交流。監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表辦公室設(shè)置獨(dú)立外線。 23 施工用風(fēng) 暗挖、盾構(gòu)施工采用集中供風(fēng)方式供風(fēng)，在各主場(chǎng)地內(nèi)各設(shè)一空壓機(jī)房，房?jī)?nèi)各設(shè)置 1臺(tái) 20m3/min 電動(dòng)空壓機(jī)，共 2 臺(tái)，總供風(fēng)量為 64m3/min。 （ 4） 明挖結(jié)構(gòu)施工時(shí)，每層結(jié)構(gòu)隔 50m 增設(shè)一配電箱作為施工照明用電，配電箱設(shè)置良好的接地裝置，有 漏電開(kāi)關(guān)，防止觸電。 在 火器營(yíng)～二期終點(diǎn)區(qū)間 盾構(gòu)井 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)開(kāi)閉器，引 入 10KV 高壓電源，接入盾構(gòu)機(jī)以滿足盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)用電需求。 （ 2）火器營(yíng)站～二期終點(diǎn)區(qū)間施工用電 在火器營(yíng)～二期終點(diǎn)區(qū)間盾構(gòu)井 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 2 臺(tái) 400KVA 變壓器 ， 分別設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)東北角和西北角，變壓器附近設(shè)置 施工 用 一級(jí) 配電 箱，在施工區(qū)域附近根據(jù)不同用電設(shè)備設(shè)置二級(jí)配電箱；東北角變壓器為 ST西北角為 ST3。變壓器附近設(shè)置 施工一級(jí)配電 箱，在施工區(qū)域附近根據(jù)不同用電設(shè)備設(shè)置二級(jí)配電箱， 保證車(chē)站施工用電和長(zhǎng)～火區(qū)間盾構(gòu)施工地面設(shè)備用電及施工隊(duì)伍生活用電 。消防用水以φ 150mm 供水管為主管路，每隔 50m 設(shè)置一個(gè)消防井。 施工用水以φ 100mm 供水管為主管路，φ 42mm 供水管為支管路，主體基坑四周每 60m設(shè)置一閥門(mén)供生產(chǎn)用水，隧道施工用水以φ 100mm 為主供水管路引至洞內(nèi)，每個(gè)施工工作面采用φ 75mm 供水管供水。 施工用水、用電、用風(fēng)、通訊、排水及消 防等設(shè)施布置 施工用水 從施工現(xiàn)場(chǎng)附近的供水點(diǎn)接駁 φ 150mm 供水管，引至各生產(chǎn)、生活區(qū)域。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)過(guò)安全檢查，經(jīng)檢查合格方能使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明，危險(xiǎn)潮濕場(chǎng)所的照明，以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。 （ 5）建立文明的施工責(zé)任制，劃分區(qū)域、實(shí)行掛牌制、責(zé)任到人、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保 衛(wèi)工作，在現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)立圍擋設(shè)施。 （ 4）按照施工 場(chǎng)地 平面布置圖設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。按主材、設(shè)備使用對(duì)象對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行包干清理。 施工現(xiàn)場(chǎng) 管理措施 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及工程施工進(jìn)度計(jì)劃，將采取以下措施進(jìn)行 施工 現(xiàn)場(chǎng)的管理和控制： （ 1）根據(jù)不同施工階段、施工內(nèi)容及施工特點(diǎn)，合理布置，減少二次搬運(yùn)。 施工現(xiàn)場(chǎng) 管理計(jì)劃的制定 施工 現(xiàn)場(chǎng) 科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃，在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度，充分、均衡的利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實(shí)際情況的 施工現(xiàn)場(chǎng) 管理實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控管理。同時(shí)制訂以上計(jì)劃的具體實(shí)施方案， 嚴(yán)格執(zhí)行，獎(jiǎng)罰分明，實(shí)施施工 場(chǎng)地的科學(xué)、文明管理。 施工 現(xiàn)場(chǎng)管理 施工現(xiàn)場(chǎng) 管理總原則 根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)，以充分保障各階段的施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的。詳見(jiàn) 各工區(qū)施工場(chǎng)地 布置圖 。 5）積土坑及臨時(shí)棄渣場(chǎng)、管片存放區(qū) 在盾構(gòu)井和火器營(yíng)車(chē)站內(nèi)附近設(shè)置臨時(shí)棄土的集土坑，供堆放白天盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)排出的渣土。在部分狹窄的場(chǎng)地內(nèi)不具備布置條件時(shí)，由臨近的場(chǎng)地提供攪拌料。各房屋面積詳見(jiàn)各工區(qū)施工場(chǎng)地布置圖。 3）生產(chǎn)、辦公、生活用房 辦公用房、業(yè)主、監(jiān)理用房及生活配套設(shè)施用房、生產(chǎn)用房及庫(kù)房均采用活動(dòng)組合 房屋結(jié)構(gòu)，盡量布置在不需二次搬遷的位置。 沿基坑四周修筑擋水矮墻，防止地表雨水進(jìn)入基坑，墻高 30cm，寬 27cm，采用磚墻，砂漿抹面。施工場(chǎng)地平 面布置見(jiàn)附 件 2。 各工區(qū)施工場(chǎng)地平面布置 （ 1） 1工區(qū) 火器營(yíng)站為 1工區(qū)，施工圍擋面積為 18500m2，施工場(chǎng)地平面布置詳見(jiàn)附 件 1。 第 三 章 施工總平面布置 布置原則 施工總平面布置按照經(jīng)濟(jì)適用、合理方便的原則，在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)材料要求的前提下，最大限度地減少場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)輸，在 平面交通上， 盡量避免各施工單位相互干擾；符合施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范、 滿足施工生產(chǎn)和文明施工的需要。 （ 4） 區(qū)間暗挖施工考慮終 ~火區(qū)間盾構(gòu)轉(zhuǎn)向后，由盾構(gòu)井開(kāi)始作業(yè)，確保與二期終點(diǎn)銜接。 （ 3） 火器營(yíng) 車(chē) 站考慮分“北、南、 中”三項(xiàng)施工段施工，先進(jìn)行北段為終 ~火區(qū)間提供接收盾構(gòu)機(jī)條件；南段為火 ~長(zhǎng)區(qū)間提供盾構(gòu)機(jī)施工條件；最后開(kāi)展中段施工。其他項(xiàng)目包括：暗挖區(qū)間施工、車(chē)站施工、附屬結(jié)構(gòu)施工、裝修及機(jī)電安裝施工等。 與十號(hào)線 一 期巴溝站連接日期：最遲于 2020 年 1 月底前提供十號(hào)線 一 期巴溝站竣工測(cè)量成果表及勘測(cè)院測(cè)量交點(diǎn)。 與 16 標(biāo)長(zhǎng)春橋站連接日期：最遲于 2020 年 4 月 1 日前 16 標(biāo)長(zhǎng)春橋站提供盾構(gòu)機(jī)接收條件。 原定土建施工按照小分段快節(jié)拍流水施工，改為全面開(kāi)展各項(xiàng)工作； 增加勞動(dòng)力投入； 增加機(jī)械設(shè)備投入； 增加材料及各項(xiàng)措施投入。 需甲方解決事項(xiàng) — 拆遷問(wèn)題 火器營(yíng)車(chē)站占地范圍內(nèi)的導(dǎo)彈五師、 338 號(hào)水源井房屋拆遷問(wèn)題需業(yè)主盡快幫助予以解決。 目前施工總體計(jì)劃方案 本標(biāo)段采用 2 臺(tái) 日立造船 盾構(gòu)機(jī)施工 ， 洞通時(shí)間為 2020 年 9 月 30 日 ，盾構(gòu)正常推進(jìn)速度 ～ 。 （ 4） 在盾構(gòu)區(qū)間施工時(shí)，及時(shí)插入聯(lián)絡(luò)通道施工。 （ 2） 然后進(jìn)行盾構(gòu)井至終點(diǎn)礦山法 區(qū)間 施工。 第二部分 施工部署 第一章 施工總體部署 工區(qū)劃分 本工程擬劃分為 2 個(gè)施工 區(qū) 組織施工，分別為 火器營(yíng) 站 工區(qū)及盾構(gòu)暗挖工區(qū)， 如圖 21所示 。 ⑤ 加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋的信息及時(shí)優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，信息化動(dòng)態(tài)施工管理。 ③ 在添加劑中添加能隔水的材料，保證地下水不隨出土進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)。 5） 保護(hù)措施 ① 本 施工段區(qū)間的盾構(gòu)機(jī)出土裝置應(yīng)能應(yīng)付較大的地下水壓力，以防止出渣過(guò)程中出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象。同時(shí)建立系統(tǒng)、完善的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)并及時(shí)反饋信息，及時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿或補(bǔ)充注漿，做到信息化施工。盾構(gòu)在曲線上掘進(jìn)時(shí)，土體對(duì)盾構(gòu)及隧道的約束力差，盾構(gòu)軸線控制角困難，需放慢掘進(jìn)速度、小幅度糾偏、減小超挖、加大注漿量及加強(qiáng)糾偏測(cè)量工作，以減少地層損失和地面沉降量。襯砌背后實(shí)施二次注漿，重點(diǎn)對(duì)拱部 120 度范圍進(jìn)行施作。根據(jù)地質(zhì)條件，確定漿液配比、注漿壓力、注漿量及注漿起訖時(shí)間對(duì)同步注漿能否達(dá)到預(yù)期效果起關(guān)鍵作用。因此，必須熟練掌握盾構(gòu)機(jī)的操作，根據(jù)地面變形曲線進(jìn)行實(shí)測(cè)反饋，以驗(yàn)證選擇施工的合理性或據(jù)以再調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)，通過(guò)設(shè)定推進(jìn)速度來(lái)調(diào)整排土量或設(shè)定排土量 來(lái)調(diào)整推進(jìn)速度，以求得土艙壓力與地層壓力的平衡。 2） 保持盾構(gòu)開(kāi)挖面的穩(wěn)定 通過(guò)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)來(lái)控制盾構(gòu)開(kāi)挖面的穩(wěn)定。如果不滲漏 17 繼續(xù)盾構(gòu)施工，如果滲漏則先匯同水務(wù)部門(mén)堵漏后在施工。 （ 2） 解決辦法 不論采用何種類型的盾構(gòu)機(jī)， 盾構(gòu)施工控制地面變形關(guān)鍵是保持盾構(gòu)開(kāi)挖面的穩(wěn)定和及時(shí)填充隧道與地層之間的建筑空隙以及盾構(gòu)的掘進(jìn)參數(shù)控制。 （ 1） 難點(diǎn)分析 由于施工線路下穿京密引水渠后與之平行前進(jìn)，除下穿區(qū)外最近處僅為 7 米。集團(tuán)公司結(jié)合這些建議 ， 經(jīng)過(guò) 盾構(gòu)設(shè)備的選 型 論證 后 ，確定 為日立造船 盾構(gòu) 機(jī) ， 刀盤(pán) 采用輻條和中部支撐環(huán)結(jié)合的結(jié)構(gòu) 。 （ 1） 難點(diǎn)分析 由于盾構(gòu)施工位于砂卵石層中，砂卵石對(duì)刀盤(pán)磨損嚴(yán)重，預(yù)計(jì) 300 米需要檢查、更換一次刀盤(pán)；且砂卵石粒徑較大，局部含有粒徑 350mm 的飄石，對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型影響較大。 增加施工設(shè)備量，保證按期完工。 （ 2） 解決措施： 擬采用旋挖鉆機(jī) 成孔，泥漿護(hù)壁 ， 防止塌孔。 重點(diǎn) 4： 車(chē)站 深基坑 施工。 6） 及時(shí)下達(dá)技術(shù)交底，督促施工人員按照技術(shù)交底施工。 4） 區(qū)間開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有滲水異常、斷面地層變化較大的情況時(shí)，及時(shí)架好拱頂、 16 封閉掌子面，并立即上報(bào)，待專項(xiàng)交底下達(dá)后方可恢復(fù)施工。 2） 在礦山法掘進(jìn)隧道的過(guò)程中，嚴(yán)格遵守 “管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤測(cè)量、速反饋 ”21 字方針。 （ 1） 分析 ： 由于本高壓塔位于一期起點(diǎn)位置，線路調(diào)整困難 。 4）旁穿水源井措施 （ K55+198） 首先 考慮 拆除或臨時(shí)拆除水源井，在施工時(shí)注意盾構(gòu)壓力控制和注漿壓力控制，防止 出現(xiàn)土體變形過(guò)大而 破壞或擊穿水源井保護(hù)層。 ③ 為確保安全，區(qū)間下穿天橋施工時(shí)，天橋暫停使用。 3）旁穿人行天橋基礎(chǔ)樁 ① 施工中除加強(qiáng)對(duì)人行天橋的沉降變形監(jiān)測(cè)外，還 將 采取一定措施控制地面沉降，確保人行天橋安全。 ⑤ 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，對(duì)鄰近建筑物布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，并確定是否需要采取地面加固措施。 ③ 在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，及時(shí)進(jìn)行管片背后注漿，必要時(shí)可采取多次壓漿；注漿充填率要求 150%。 15 2） 下穿 房屋 等建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施 ① 施工中除加強(qiáng)對(duì)上述建、構(gòu)筑物的沉降變形、使用情況的監(jiān)測(cè)外，還 將 采取一定措施控制地面沉降，確保房屋建筑安全。 ③ 通過(guò)計(jì)算分析，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，確定施工保護(hù)措施。 （ 2） 解決措施： 1） 基本技術(shù)措施 ① 優(yōu)化施工程序，確定最佳施工方案。 工程 重點(diǎn) 分析及對(duì)策 施工 重點(diǎn) 1： 盾構(gòu)施工下穿、旁穿既有建筑物 下穿市交通局海淀管理處及其北側(cè) 1～ 2 層房屋（ K56+280～ K56+510） ； 側(cè)穿空軍指揮學(xué)院人行天橋（ K56+～ K56+） ； 區(qū)間南端有平房和立馬關(guān) 帝廟需要保護(hù)（ K55+～ K55+） ； 區(qū)間 南端有一 D400 水源井需要保護(hù)（ K55+198） 。 （ 4） 開(kāi)挖工法含明挖法、盾構(gòu)法、礦山法施工。 （ 2） 進(jìn)行 108 度的轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑 。區(qū)間結(jié)構(gòu)底在 35~37m，為無(wú)水層。層間潛水含水層地下水位較低，土層滲透性強(qiáng)，主要接受大氣降水、綠地灌溉滲漏及基巖裂隙水的徑向補(bǔ)給，以蒸發(fā)及越流補(bǔ)給下層地下水的方式排泄。區(qū)間結(jié)構(gòu)位于卵石 ⑤ 層中。除表層人工填土外，巖土以第四紀(jì)沉積物為主。區(qū)間結(jié)構(gòu)底在 35~37m，為無(wú)水層。 2） 水文地質(zhì) 本區(qū)間存在兩層地下水，地下水類型為潛水（二）和層間潛水（三），分別如下： 潛水（二）：水位埋深為 ~，水位標(biāo)高為 ~，含水層為卵石⑤層、中粗砂⑤ 1層和粉細(xì)砂⑤ 2層。按地層沉積年代、成因類型，將本工程場(chǎng)地土層分為人工堆積層，第四紀(jì)新近沉積層，第四紀(jì)全新世沖洪積層和第四紀(jì)晚更新世沖洪積層四個(gè)大層。 由于 地下水位于建筑物底板約 3m 以下，因此不需要降水。該層水的含水層較薄，厚度約 ~，水量較小。車(chē)站結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為卵石 ⑤ 層。 11 表 15 區(qū)間分部分項(xiàng)劃分表 單位工程 施工工法或 工程類型 分部工程 子分部工程 分項(xiàng)工程 區(qū)間工程 長(zhǎng)春橋站 ~火器營(yíng)站盾構(gòu)區(qū)間 始發(fā)和接收豎井（ 火器營(yíng) 車(chē)站始發(fā) 和 接收） 盾 構(gòu)進(jìn)出洞段地層加固 管片制作 盾構(gòu)隧道 防水工程 、變形縫等特殊結(jié)構(gòu)處防水 附屬結(jié)構(gòu) 聯(lián)絡(luò)通道 水； ； ； ； （格柵鋼架 /型鋼鋼架） 6. 鋼筋網(wǎng)； ； ； ； 量； 11. 模板及支架； ； /防水混凝土； ； 15.襯砌背后回填注漿 防水工程 卷材防水 火器營(yíng)站 ~盾構(gòu)井盾構(gòu)區(qū)間 始發(fā)和接收豎井 基坑圍護(hù) （圍檁） 豎井開(kāi)挖 襯砌 /混凝土 盾構(gòu)進(jìn)出洞段地層加固 管片制作 12 盾構(gòu)隧道 防水工程 、變形縫等特殊結(jié)構(gòu)處防水 附屬結(jié)構(gòu) 風(fēng)道、聯(lián)絡(luò)通道、泵房 水； ； ； ； （格柵鋼架 /型鋼鋼架） 6. 鋼筋網(wǎng)； ； ； ； 量； 11. 模板及支架； ； /防水混凝土； ； 15.襯砌背后回填注漿 盾構(gòu)井 ~終點(diǎn)暗挖段 豎井及連通道 連通道 7.鋼架（格柵鋼架 /型鋼鋼架） 6. 鋼筋網(wǎng)； ； ；