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乙二醇工段工藝設計畢業(yè)論文(參考版)

2025-06-22 00:25本頁面
  

【正文】 [參考文獻][1]張有政,趙彩云,[J].氮肥技術,2012,33(4):2632.[2][J].安徽科技—科技在線,2011(9):1218.[3]蔣元力,陳戰(zhàn)省,鄧倩倩,[J].山東化工,2014,43:78.[4]中國石油化工股份有限公司,,權力要求書.[5]李學強,李瑤,苗青,[J].潔凈煤技術,2014,20(6):3642.[6][J]。這也是我們從一個學生走向社會的一個轉折。我曾經(jīng)以為時間是一個不快不慢的東西,但現(xiàn)在我感到時間過得是多么的飛快,四年了,感覺就在一眨眼之間結束了我的大學生涯。在畢業(yè)設計完成的過程中,我明白了要做好人生規(guī)劃的重要性。每一步都讓我將理論領悟到的知識應用到實踐中去。這也是對我自身的考驗。此次畢業(yè)設計要求對乙二醇合成工段進行工藝設計,自行設計這對我將來踏上工作崗位是十分有幫助的。在設計的過程中我碰到了很多問題,然后自己動手查找資料,請教老師和同學。自己要學的東西還有很多,以前總覺得什么都會,有點眼高手低。隨著時間的流逝,畢業(yè)設計也接近了尾聲,畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗,而且也是對自己能力的一種提高。第七章環(huán)境保護措施,對三廢和噪聲污染提出來處理措施。第五章為自動控制及儀表控制,詳細介紹了本車間所用的控制方法。設計出了反應器內管選為Φ25,反應器管數(shù)為5017根,呈正三角形排列。第三章進行了系統(tǒng)的物料衡算和熱量衡算。結束語 設計總結本次設計第一章簡紹了乙二醇工業(yè)的概況,講述了乙二醇合成工業(yè)中的重要方法的經(jīng)濟性做了對比。 IRR = %(大于行業(yè)標準i0 = %)2)財務凈現(xiàn)值其中: ;;;;;。1)內部收益率 229。本工藝設計車間的年利稅總額如下故本工藝設計DMO加氫車間利稅滿足要求。 表 811 原料及公用工程價格項目市場價(元/t)原料氫氣4800DMO11000工藝軟水10公用工程過熱蒸汽500電 元/KWHr污水處理5(3)DMO加氫車間的各個部門工資情況,如下表812所示表 812 車間各部門工資情況部門或職位人數(shù)工資(元/年/人) 技術人員472000操作人員1660000化驗人員236000維修部管理人員196000技術人員272000操作人員460000合計352400000 成本估算表表 813 成本估算表序號項目數(shù)量(萬噸/年)單位成本(元/噸)年度成本(萬元)1氫氣8048002DMO20110002203工藝軟水104過熱蒸汽450020005電10486污水處理8540合計1)投資利潤率本工藝設計按國內化工行業(yè)標準投資利潤率,盈利的建設車間利潤率要大于26%,本工藝設計車間的投資利潤率計算如下故本工藝設計DMO加氫車間利潤滿足要求。DMO加氫車間第一年,土建以及乙二醇車間開車成功;第二年,正常生產(chǎn)乙二醇,車間生產(chǎn)乙二醇的能力要符合實際生產(chǎn)要求。車間貸款金額為,貸款期限為五年,建設車間采用每年償還本息的方式還款。表810 總投資匯總表編號投資項目費用/萬元123本工藝設計車間總投資金額為,貸款,貸款利率為其余的資金由總廠自由資金注入。本設計DMO加氫車間的流動資金以車間固定資產(chǎn)的為基準,計算的??傆嫻潭ㄙY產(chǎn)為4697萬元。自控裝置設備費用為本工藝設計車間設備費用基準計算,DMO加氫車間儀表自控系統(tǒng)費用為。電氣裝置設備費用為本工藝設計車間設備費用基準計算,DMO加氫車間電氣裝置設備費用為。6) 本工藝設計車間的裝置設備運雜費本工藝設計依托于內蒙古,所以DMO加氫車間裝置設備運雜費率為3%~5%,裝置設備運雜費為本工藝設計車間設備費用5%基準計算,故車間裝置設備運雜費為。故本工藝設計車間備件購置費為。4) 本工藝設計車間的備件購置費一般可以按照裝置設備價格的5‰~8‰估算。1  車間塔設備+塔內件費()表81 車間塔設備購置費(含加工費用)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺總質量/噸總費用/萬元備注1T1001加氫粗產(chǎn)精餾塔Q345R1定制塔內件如塔盤按塔加工費用的3倍計算,2  車間反應器()表82 車間反應器購置費(含加工費用)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺總質量/噸總費用/萬元備注1R1001DMO加氫反應器Q345R1定制3  車間壓縮機(總計80萬元)表83 車間壓縮機購置費編號設備位號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量/臺單價/萬元總價/萬元1C1001氫氣壓縮機BCL603180804  車間儲罐()表84 車間儲罐購置費(含加工費用)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺總質量/噸總費用/萬元1V1001DMO儲罐Q345R12V1002加氫產(chǎn)物閃蒸罐Q345R13V1003加氫粗產(chǎn)品儲罐Q345R14V1005塔頂回流罐Q345R15  車間泵()表85 車間泵購置費編號設備位號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量單價/萬元總價/萬元1P1001A/BDMO進料泵ISG65160(I)42P1002A/B粗產(chǎn)精餾進料泵IS150125315B43P1003A/B精餾回流泵24SA10J26  車間換熱器(總計1801萬元)表86 車間換熱器購置費(含加工費)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺質量/噸總費用/萬元1E1001DMO進料預熱器S3040812E1002A/B氫氣進料預熱器S3040813E1003粗產(chǎn)精餾預熱器S3040814E1004塔頂冷卻器S3040815E100A/B再沸器S3040817  車間工藝設備費用匯總表88 車間工藝設備費用一覽表編號工藝設備價格/萬元1塔設備2反應器3壓縮機804儲罐5泵6換熱器1801合計2) 本工藝設計車間的生產(chǎn)工具、器具的購置費3) ‰~‰基準估算。 估算方法說明(1) 本工藝設計DMO催化加氫車間,建設投資根據(jù)國家石化局(1999)第 195號文件《化工建設項目可行性研究投資估算編制辦法》進行估算;(2) 《化工工藝設計手冊》2003年版(上、下)(3) 《化工建設建筑概算定額》中石化協(xié)辦發(fā)(2003)10號;(4) 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第三版)國家發(fā)展與改革委建設部;(5) 參考價格數(shù)據(jù):1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 車間投資的一般構成建設車間總投資=建設車間投資+設計車間流動資金+車間建設期利息建設車間投資=車間工程費用+車間工程建設其他費用+設計車間預備費設計車間工程費用=車間建筑費+車間設備費+設備安裝費建設車間其他費用=車間土地使用費+車間管理費+生產(chǎn)試運轉費 車間建設投資估算 工程費用(1) 車間設備購置費1) DMO加氫車間裝置設備價格本工藝設計車間裝置設備分別:DMO加氫反應器、EG初步精餾塔設備、換熱器、泵組、儲罐等。本工藝設計車間生產(chǎn)規(guī)模:,本設計為年產(chǎn)20萬噸乙二醇合成車間,DMO加氫車間主要設備由草酸二甲酯加氫反應器、乙二醇初步精餾塔、換熱器以及中間產(chǎn)物閃蒸罐等設備。8 投資估算 編制說明DMO催化加氫車間的總廠區(qū)依托內蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗工業(yè)園區(qū)工,此工業(yè)園區(qū)有豐富的碳產(chǎn)業(yè)原料資源、良好的產(chǎn)品運輸線以及有利的公共設施條件,在最大的限度內降低了了原料資源消耗,增加了產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。本工藝設計車間降低噪音措施如下
(1)選用低噪聲的工藝裝置設備,裝置設備制造時要求設備制造廠家設備的噪聲要達到化工行業(yè)標準,工藝裝置設備要附帶消聲器或者隔聲措施;(2)DMO加氫車間的氫氣壓縮機進出口處安裝有消聲器;(3)DMO加氫車間對超過一定壓力的工藝氣體放空時,放空管要安裝有消聲器;(4)操作人員在檢查較高噪聲設備正常使用時戴有耳機或著耳塞;(5)DMO加氫車間有多種隔聲及消聲措施,列如車間設有隔聲操作工作室,減少工作人員與噪聲的直接接觸時間和強度;(6)DMO加氫車間設計合理的配管,減少了管道閥門和物料管道的噪聲。HEG1催化劑可集中收集并送回制作廠,加以回收利用;不可利用的采取集中深層填埋的方式處理。
c)清凈排水網(wǎng)系統(tǒng)本車間的清凈排水主要是乙二醇生產(chǎn)中所用的循環(huán)水網(wǎng)的排污水,該廢水由地下管網(wǎng)系統(tǒng)收集,有總廠污水站處理達標后可以循環(huán)使用。(3)生產(chǎn)廢水排水網(wǎng)系統(tǒng)
a)生產(chǎn)污水排水系統(tǒng)本工藝設計車間產(chǎn)生的廢水全部排入全廠生產(chǎn)廢水總管網(wǎng),最終進入工業(yè)園區(qū)的污水處理站集中處理。(2)生活污水排水網(wǎng)系統(tǒng)本工藝設計的車間洗車區(qū)產(chǎn)生的廢水,與下水通道相連。工藝設計有污水處理站,其車間的廢水具體處理措施如下(1)排水網(wǎng)系統(tǒng)設置本工藝設計車間排水系統(tǒng)是按照行業(yè)標準清污分流的原則,一是雨水、車間生活污水以及車間生產(chǎn)廢水的排水網(wǎng)系統(tǒng)。在火炬系統(tǒng)中設置有氣柜裝置,以便及時回收廢氣。DMO加氫車間具體的廢氣治理方法如下
(1)物料儲罐設計成拱頂式或內浮頂式,這樣可以在天氣高溫時給儲罐達到降溫效果。表71 采用的專業(yè)標準規(guī)范名稱標準號本工藝設計所依據(jù)的污染物排放標準如下表72所示表72 采用的專業(yè)標準規(guī)范名稱標準號本工藝設計DMO加氫車間在正常生產(chǎn)期間時,車間的廢氣排放主要來自于EG初步精制過程產(chǎn)生的不凝性氣體,其中的主要成分為NCO、CO2等不凝氣體;其余的工藝廢氣主要來自于HEG1型催化劑的再生、燃料廢氣的燃燒廢氣,和車間所用的原料往返輸送過程所產(chǎn)生的跑冒滴漏等氣體。車間的儲罐按物料流向的與原料裝置設備一起布置,流程順序與其供料設備一起布置,儲罐布置在物料流股管廊一側。對于乙二醇初步精餾塔回流罐(V1003),車間中設置有 中間產(chǎn)品儲罐,這樣可以減少儲罐的的占地面積。(),氫氣壓縮機設置有150mm的基礎平臺。圖4 EG泵組平面布置圖 氫氣壓縮機布置新鮮氫氣壓縮機是DMO催化加氫車間功率較大的裝置設備,所以氫氣壓縮機設備布置在加氫反應器附近。圖3 固定床反應器平面布置圖 泵組布置本設計車間DMO原料以及中間物料輸送全部的動力設備采用離心泵輸送。加氫反應器采用露天布置,加氫反應器中心基線與儲罐中心基線保持一致。塔體、。設置有兩層平臺,EG初步精餾塔與加氫反應器基線排出一行,DMO原料泵、中加間產(chǎn)物離心泵組在一層平臺,氫氣壓縮機設備在一層平臺,閃蒸罐設備在二層平臺,每臺設備全部設置有基座,左邊設置有樓梯。60176。換熱器設備布置在一層平臺,閃蒸罐設備布置在二層平臺,冷凝器設備布置在二層平臺,再沸器設備布置在一樓層平臺。 各類設備布置本設計車間的反應器設備只有DMO加氫反應器(R1001),精餾塔設備有EG初步精餾塔(T1001)全部采用露天布置方式,精餾塔要與加氫反應器的中心線為基準線排列成一行,塔器與反應器通過下部裙座的支撐架安裝在設備上。圖9儲罐6 車間布置 設計依據(jù)本工藝設計所依據(jù)的設計標準如下表61所示表61 標準規(guī)范名稱標準號 EG合成車間 車間整體布置本工藝設計的DMO加氫車間主要包括的裝置設備有DMO加氫反應器、EG初步精餾塔,乙二醇合成車間附屬設備有換熱器、泵、氫氣壓縮機、粗產(chǎn)品閃蒸罐、儲罐等設備。儲罐的采出物料經(jīng)過離心泵打入下一工段,在儲罐內為了防止出現(xiàn)渦流的現(xiàn)象發(fā)生,儲罐罐內設置有攪拌系統(tǒng)。本工藝設計在儲罐側部采用了液位現(xiàn)場檢測點,并設計有液位的高低報警系統(tǒng)。圖8 閃蒸罐器控制 儲罐的控制方案本工藝設計車間儲罐的控制系統(tǒng)主要包括了物料流股的液位與物料流股的壓力控制。通過控制采出乙二醇混合物料流量的大小來控制閃蒸罐內的液位,并且設置有閃蒸罐內液位的高低報警系統(tǒng)。在本工藝設計中,采用控制閃蒸罐V1002的頂部的蒸汽出口壓力的大小來控制閃蒸罐內部的壓力,閃蒸罐上部設置有壓力的高低報警系統(tǒng)。因此本工藝設計采用調節(jié)DMO加氫反應器出口處的乙二醇混合物料流股的流量,對DMO加氫反應器的壓力進行控制。 ( 2)DMO加氫反應器壓力控制系統(tǒng)DMO加氫反應器操作壓力并非常壓,在中壓的條件下反應DMO加氫反應器設計了憋壓系統(tǒng)。本工藝設計控制公用工程蒸汽的流量來達到氫氣與DMO進入反應前的溫度。當催化加氫反應溫度大于210℃時, 原料液DMO轉化率基本不變,反應器開始出現(xiàn)副產(chǎn)物
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