【正文】 分享 。因此盡管安全教 育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán) 境，安全教育工作要持之以恒。大家通過 談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相 提高的目的。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕 駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而是根據(jù)教育內容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺 的案例，使大家印象深刻。 五是事例要突出典型性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老 一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、 趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。我們還根 據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項，在日常分享 免費工作中，隨時隨地的與駕 駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全 教育的效果更佳。 三是形式要突出靈活性。我們根據(jù)駕駛員的 工作年限，違章記錄等情況，劃出不同 層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內容，做到 “一把鑰匙開一把鎖” 。 二是教育對象要突出層次性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活 動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應該有耐 心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提 高人的素質是關鍵。在“安全生產月”活動期間，我們通過 開展“十看”活動（看各級領導對安全生產工作的重視 程度、看安全生產 首位意識樹立情況、 看 安全生產教育是否到位、 看安全生產制度落實情況、 看安全生產事故隱患排查整改情況、 看生產設備設施的安全狀況、 看對 “三 違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生分享 免費產投入及安全生產技術管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關安全生產文 件及會議精神的落實情況） ，深入排查安全生產工作中存在的隱患和問題， 做到了注重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全 第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關注安全，關心生命”的濃厚 氛圍。 我們以健全和完善“預防為主”的安全生產管理體制、構建安全生產長效 機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全 技術素質，杜絕各類安全事 故發(fā)生為目標，結合安全生產專項整治活動的開展，通過學習、教育、檢 查、考核等多種方式，把安全生產理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦 中，以實現(xiàn) “以制度管安全”的安全生產文化理念。 下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家 作一交流。 通過教育、 培訓， 提 駕駛員 理論 實際操作水平， 降 交 通事故率。 四、 步工作打算 們 繼續(xù)深入學習，提 自己， 步 們 進 步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做 起。 今 工作 ， 盡力彌補這些缺點，全面提 自身 綜合 素質、業(yè)務水平、服務質量。作 名管理人員， 名司機，時刻牢記自己肩 重任。經常加班加點，不分班 班 ，沒有星期天 節(jié)假日，始終做 出車時隨叫隨 ，不 管 領 還 同志 車， 車有迎言， 車有送語。當開車累 腰 酸背痛深夜回家時，深感開車 苦；當看 領 信任 同志們 贊許，看 工作發(fā)展 累 累碩果時，又享受 開車 甜。 做司機非常辛苦，做個好司機就更 不易。團結同志， 幫助別人，從不 個人利益而斤斤計較。 于目 駕駛員 缺少，管理 有 定 難 度。經常閱查交通圖冊， 各種交通路線熟記 心，行車 少走彎路，少 走壞路，節(jié)時省油。 二、工作 嚴格按照操作規(guī)程 道路交通法，做 萬無 失。 車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新 責任 義務。 責全部車輛 購置、油料、保險、等各項費 繳，以及落戶、二級維護、事故 處理、維修監(jiān)督、車輛檔案 等，同時 還承擔駕駛 員工作。包含值班車 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1 輛。 力支持車輛管理 具體工作。車輛管理按照以 四個方面作以匯報。 各位領 ： 公司 確領 ，其 同志 配合 ，堅持以 標準嚴格 求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職 工作，領 交給 各項工作任務圓滿完成。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一 個安定的生產環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境， 安全教育工作要持之以恒。大家通過談經 驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補 短，互相提高的目的。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊 部的幾個人講顯得面太狹窄。而是根據(jù)教育內容，精心選擇具有普遍 性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。 五是事例要突出典型性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕 駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平 鋪直敘，缺乏吸引力。 我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項，在日常工作中， 隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。 三是形式要突出靈活性。我們根據(jù)駕 駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥， 確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。 二是教育對象要突出層次性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動里，只能集 中精力解決 一兩個突出問題。 如何做 好基層安全教育工作，作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓 有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。在“安 全生產月”活動期間，我們通過開展“十看”活動 (看各級領導對安全生產工作的重視程度、看 安全生產首位意識樹立情況、看安全生產教育是否到位、看安全生產制度落實情況、看安全 生產事故隱患排查整改情況、看生產設備設施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看 對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、 看安全生產投入及安全生產技術管理和創(chuàng)新情況、 看 對上級和公司有關安全生產文件及會議精神的落實情況 )，深入排查安全生產工作中存在的 隱患和問題，做到了注 重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全第一” 的要求，從而在全隊范圍營造出了“關注安全，關心生命”的濃厚氛圍。 我們以健全和完善“預防為主”的安全生產管理體制、 構建安全生產長效機制為重點， 以提高駕駛員的安全意識和安全技術素質， 杜絕各類安全事故發(fā)生為目標， 結合安全生產專 項整治活動的開展，通過學習、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產理念、制度、方 法灌輸?shù)矫總€人的頭腦中，以實現(xiàn) “以制度管安全”的安全生產文化理念。 下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。目前，發(fā)電用煤源源不斷地運往我廠，為我廠全面完成今年的經營目標打下了堅 實地物質基礎。有的犧牲自己的休息時間，有的顧不上和家人團聚，一 去就是十多天，不能按時休息和進餐，都毫無怨言，一心撲在工作上。這就不言而喻 地給我們小車隊的工作增加了壓力。不論 是北到上安，還是南到廈門，不論是去益陽，還是去鋼電，同志們都發(fā)揚了“一不怕苦，二 不怕死”的精神，團結協(xié)作，共同奮戰(zhàn)，用車達幾百臺次，從未因為車子而耽誤事情。但是在正、副隊長的精心調配下，加上 同志們的共同努力和團結協(xié)作，用車達幾百臺次，保障了行車安全，圓滿得完成了任務，為 我廠得三期工作順利開工奠定了堅實基礎，做出了應有得貢獻，得到了有關領導、部門得肯 定和表揚。 發(fā)揚協(xié)作精神共同完成任務 大家都知道，我們小車隊擔負著全廠地生產、生 活、救護和上級領導地迎來送往工作， 涉及面廣點多，任務相當繁重。在搞好本職工作地同 時，熱衷于公共實業(yè)，提前上班打掃班內地公共衛(wèi)生，為大家作出了表率，贏得了領導和同 志們地一致好評。這些同志都能愉快地接受任務，想方設法克服困難完成任 務，從不叫苦，從 不叫累，充分展現(xiàn)了共產黨員吃苦在前，享受在后地高風亮節(jié)和寬廣胸懷。 在日常的學習和工作中， 充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范和表率 作用。目前，在我們小車隊已形成了“講安全光 榮，不講安全可恥”的良好風尚。同時， 還參加了廠里組織的各種考 試大幾十人次，都以優(yōu)異的成績畫上了圓滿句號。 由于電力行業(yè)的特點，我們小車隊也和全廠一樣，全隊職工積極投身到每年的“春、秋 檢”安全活動中去查隱患、找差距、訂措施。為此，我們組織大家認真學習《道路交通安全法》 和各種有關法律、規(guī)章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂，使大家 在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。在這辭舊迎新之際，回顧我隊一年來的 工作，學習和隊伍建設的情況，實現(xiàn)“做新、做實、做大、做強”的宏偉目標，全面提高全隊