汽車火災(zāi)原因分析及技術(shù)防范措施之探討(參考版)
2025-06-20 17:57本頁面
【正文】 以上意見，筆者以為是可行的，只要生產(chǎn)企業(yè)、主管部門和相關(guān)科研機(jī)構(gòu)給予足夠的重視，真正把這一問題擺上議事日程，認(rèn)真研究，經(jīng)過比較篩選，拿出切實可行的方案，并加強領(lǐng)導(dǎo)，付諸實施，限時解決，汽車火災(zāi)事故必將大大減少。因此，建議在排氣管朝向和排氣管出口的設(shè)置上，應(yīng)在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上制定詳盡的標(biāo)準(zhǔn)，使其設(shè)置一致，科學(xué)合理，減少這方面的火災(zāi)危險性。由于設(shè)置不一致，且有的設(shè)置不合理，往往導(dǎo)致意外火災(zāi)。排氣管有的在車的前部，有的在車的后部，什么朝向的排氣管出口都有，原因是沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。 。車輛裝修必須制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并從嚴(yán)要求。以前所發(fā)生的汽車火災(zāi)均與此有關(guān)。汽車生產(chǎn)廠家為了使車輛舒適、美觀，提高市場競爭力，都要對車輛進(jìn)行裝修。因此建議在發(fā)動機(jī)（其中包括空調(diào)）與油箱、排氣管與油箱之間的適當(dāng)部位安裝一塊擋板，以阻擋電火花侵入油箱，起到分隔作用。燃油即使泄漏但無火源（電火花或火星）也不會發(fā)生火災(zāi)。燃油不泄漏一般不會形成大的汽車火災(zāi)。當(dāng)溫度達(dá)攝氏200℃時塑料就會受熱熔化，塑料管內(nèi)的燃油肯定要泄漏。目前個別汽車生產(chǎn)廠家采用金屬管與塑料（橡膠）軟管連接，其火災(zāi)危險性較之全部采用金屬管要大得多。汽車行業(yè)主管部門應(yīng)以對人民安全高度負(fù)責(zé)的精神，盡快制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證這一措施的落實。為此建議汽車制造廠家和行業(yè)主管部門，以及車輛檢驗部門認(rèn)真加以研究改進(jìn)，切實將車廂與底盤進(jìn)行嚴(yán)密分隔。目前我國汽車制造業(yè)及其主管部門對這一環(huán)節(jié)考慮很少，現(xiàn)有國產(chǎn)車車廂與底盤沒有很好分隔就充分說明了這一問題。本文單就從消防安全的角度，提出以下措施供大家參考。因此筆者認(rèn)為汽車火災(zāi)的預(yù)防，不僅要從人的行為上去預(yù)防，而且要從技術(shù)上去加以防范。從以上分析可以看出，汽車火災(zāi)的原因是多種多樣的，表現(xiàn)形式也各不相同。 。吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下
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