舊水泥路面瀝青加鋪層抗剪切疲勞分析(參考版)
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【正文】 參考文獻(xiàn)〔1〕〔M〕.北京：人們交通出版社，1994.〔2〕〔M〕. 北京：人們交通出版社，1998.〔3〕公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD502006〔S〕. 北京：人們交通出版社，2006.〔4〕城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37－90 .北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社. 1991.。4 結(jié)語(yǔ)水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面研究瀝青加鋪層的剪切疲勞效應(yīng)，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載換算時(shí)，不能按現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中的標(biāo)準(zhǔn)軸載換算方法，而應(yīng)基于剪切疲勞損傷等效原則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載換算。根據(jù)以上結(jié)果，對(duì)比前述三種瀝青加鋪結(jié)構(gòu)在同樣的初始路表彎沉差值結(jié)構(gòu)條件下，經(jīng)受荷載反復(fù)疲勞作用達(dá)到同樣的彎沉差情形時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)次數(shù)，設(shè)Δ/Δ0=，由式31得此時(shí)三種加鋪結(jié)構(gòu)承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)次數(shù)分別為：AC20瀝青混合料加鋪層 53次AC20瀝青混合料+玻璃纖維格柵加鋪層 1086次GSOG20瀝青混合料加鋪層 15586次類似，可以對(duì)比該三種瀝青加鋪結(jié)構(gòu)在同樣的初始路表彎沉差值結(jié)構(gòu)條件下，經(jīng)受同樣次數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)軸載反復(fù)作用時(shí)各自的路表彎沉差比值Δ/Δ0。表３１ 式（３１）中回歸參數(shù)結(jié)果（輪載作用在接縫北側(cè)時(shí)）接縫12345Δ0（1/100mm）b均方差σ相關(guān)系數(shù)r表３２ 式（３１）中回歸參數(shù)結(jié)果（輪載作用在接縫南側(cè)時(shí)）接縫12345Δ0（1/100mm）B均方差σ相關(guān)系數(shù)r在對(duì)比分析不同瀝青混合料加鋪層疲
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