雙相鋼的產生與發(fā)展低合金高強度鋼的發(fā)展和雙相鋼的產生(參考版)
2024-11-09 17:12本頁面
【正文】 。雙相鋼未來的應用將會超過汽車工業(yè)的范圍。 從材料價格、工藝性能、構件壽命等方面來看，雙相鋼與塑料、鋁合金的競爭，在大多數(shù)情況下是有利的。 我們不得不稱贊作者的敏銳洞察力。 2020 年中國汽車產量和銷售量均居世界第二，且品種齊全，汽車的品種和質量均逐漸和世界汽車工業(yè)接軌，汽車工業(yè)已成為中國的支柱產業(yè)之一，輕量化、節(jié)能、減排和保證行駛安全工作也是刻不容緩。如通過采用高強度鋼板，降低汽車安全行駛，而且可以降低油耗。因此，國外對汽車用材的進展十分重視，這也正是雙相鋼 迅速發(fā)展的原因。在一些工業(yè)化的國家中，汽車工業(yè)的產值占工業(yè)總產值的 8%~13%，素有三大支柱之一或地四大支柱之一說。這種較厚規(guī)格的板材用臨界區(qū)退火還是用控制方法生產，則主要取決于兩種類型工藝的經濟性。美國底特律的產品中，亦有采 用冷軋 退火生產的雙相鋼板材制造的趨勢。 目前，雙相鋼的生產和應用已進入一個全新的時期，在以上有關研究成果以及物理冶金、力學冶金理論指導下，再加上高新技術、電制技術、數(shù)學技術對傳統(tǒng)的鋼鐵生產模式的改變和提升，雙相鋼的生產工藝已逐漸成熟，世界上的一些知名鋼鐵企業(yè)如新日鐵、 JFE、蒲項公司、阿塞勒、瑞典 SSAB 公司、美國鋼公司、上海寶鋼等都可生產各種牌號的雙相鋼，并在汽車車身板和車身結構件上應用，為汽車的減重、節(jié)能、減排和保證安全發(fā)揮了作用。(10)雙相鋼的工業(yè)生產和應用。(8)雙相鋼中的包辛格效應 (BauschingerEffect,以下簡稱 BE)和矯頑力 。(6)雙相鋼的斷裂特性 裂紋的萌生與擴展及其與應力狀態(tài)的關系等 。(4)雙相鋼的變形理論 各種變形模型，應力變曲線的模擬等 。(2)臨界取退火時奧氏體的形成動力學及隨后冷卻時的奧氏體轉變動力學 。 30 多年來，人們對雙相鋼的認識逐步深入，應用逐步擴大，迄今為止，關于雙相鋼的研究文獻已有千余篇，并且在 1979~1981 年間出版了三本很有影響的論文集。德國對高磷雙相鋼有較大的興趣。 Balliger 和Gladman 研究了微量合金元素 Nb、 Ti、 V 等對熱處理雙相鋼性能的影響。 加拿大的麥克麻斯脫大學和底法斯科鋼公司進行了雙相鋼的的研究和工業(yè)試制工作，所研究和生產的熱處理雙相鋼和 MnSiMo 熱軋雙相 鋼的成分和美國基本相同。但日本的 軋制后迅速冷卻 (如水冷 )到 Ms 點以下進行盤卷。在 1978 年前后，一些鋼公司建成并投產了由計算機控制的水淬連續(xù)退火生產線，所采用鋼種多為
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