【正文】 若干名施工隊副隊長、質(zhì)檢員同時兼任施工安全員，做到層層監(jiān)督，嚴把施工安全關(guān)。（1）機構(gòu)及崗位設(shè)置項目經(jīng)理為施工安全的第一責(zé)任人。安全保證體系我們深刻意識到在工程建設(shè)過程中采取有力的組織措施和技術(shù)措施以保證施工安全的重要性。（3）各類機械設(shè)備的操作工經(jīng)專門的安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。同時根據(jù)施工任務(wù)情況相應(yīng)安排住宿場所，由工班長負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。（2）組織技術(shù)施工人員有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)部門安全方面的規(guī)章制度和安全知識。4) 對通車路段進行維護管理，保證臨時車道路況良好，提高通行能力。施工路段設(shè)立明顯的標志標牌、警示牌，對于車流量大的平交路口安排專人值守，維持秩序，進行疏導(dǎo)。2) 、本項目工程常平鎮(zhèn)通往黃江鎮(zhèn)的主干道路，邊通車邊施工，為保護本合同工程免遭損壞，確保施工路段交通暢通和附近和過往群眾的安全與方便，在確有必要的時候和地方，或當監(jiān)理工程師或有關(guān)主管部門要求時，我們將提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志等安全防護設(shè)施。同時專職電工人員進行定期和不定期的檢查，確保規(guī)范用電、安全用電。對于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)備，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；由于工地易燃物資較多，在動用明火的區(qū)域、鋼筋棚、鋼構(gòu)件加工場、生活區(qū)及料庫配備足夠的消防器材，水上、陸地高壓配電間及油庫作為重點火警區(qū)進行設(shè)防，同時加強對全體員工進行消防知識的宣傳和教育工作。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。⑧構(gòu)件預(yù)制場，混凝土攪拌站等集中用電場所配電箱，開關(guān)要分開設(shè)置，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關(guān)箱安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵。⑥低壓架空線采取絕緣銅線或鋁線，設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹桿、腳手架上；施工現(xiàn)場的架空線最大弧垂距不得小于4m。④使用自備電源或外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地。③施工時，要充分考慮結(jié)構(gòu)物與電線、高壓線有足夠的安全距離。2．臨時用電安全防護①臨時用電符合國家城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)部門安全運行規(guī)程。試運轉(zhuǎn)時，要有廠方代理人、工程技術(shù)人員、安裝人員、操作使用人員聯(lián)合參加，并辦理驗收手續(xù)，方準正式投入使用。安裝工作要有組織、有計劃，防止發(fā)生意外事故。鋼絲繩不得打環(huán)、打結(jié)、彎折和有接頭。吊掛位置點要選在適當處或標明的位置上，鋼絲繩與被吊物的夾角大于45度。嚴禁斜拉、斜吊或起吊埋設(shè)地下和凝固在地面上的重物，現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件，全部松動脫離模板后才能進行起吊。起重機械變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全保護裝置，齊全完備、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操作機構(gòu)進行操作。（2）吊裝機械施工安全起重機作業(yè)時，工作場地平整、堅實，并有排水措施；起重回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有障礙物（尤其注意避讓輸電線路，確保在安全距離內(nèi)），夜間作業(yè)要有充分的照明設(shè)備。機械操作人員只要離開機械設(shè)備，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。（二）施工作業(yè)的安全管理1．機械操作的安全防護（1）基本安全要求a) 各種機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，特殊工種（電工、電梯工、起重工、電焊工、車船駕駛員、爆破工、潛水工、瓦斯檢驗員等）應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗；b) 機械操作手上崗前，要進行全面身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。（7）嚴防高空墜落。 按施工人員的1%~3%配備專職的安全員；（5）所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)特點，嚴格JTJ07695《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的具體規(guī)定。（4）開展安全生產(chǎn)教育工作，提高全員的安全意識，自覺遵守安全操作規(guī)程。（2）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，切實貫徹執(zhí)行安全技術(shù)措施，定期組織安全生產(chǎn)檢查。各主要工種均要配備專職安全員，按照規(guī)范條例履行職責(zé)。貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。建立安全生產(chǎn)的管理體系，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查工程施工安全，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)示意圖項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人質(zhì)檢科質(zhì)量自檢小組工地試驗室外形檢查操作方法檢測工程常規(guī)檢測施工放樣檢測數(shù)據(jù)檢測各類試驗計算機室數(shù)據(jù)處理計算機分析優(yōu)化方案質(zhì)量檢查程序每道工序完成后，質(zhì)量檢驗流程圖如下：分析處理問題每道工序完成以后不合格 現(xiàn)場技術(shù)員自檢 返 工填報自檢表格不合格質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報《質(zhì)量通知單》監(jiān)理工程師驗收簽認不合格下一道工序當某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下：單項工程完成 合格合格合格合格不合格計量支付報監(jiān)理工程師檢驗填報中間交驗證書質(zhì)檢工程師復(fù)檢現(xiàn)場技術(shù)員自檢返工不合格不合格安全保證體系及措施工程施工過程中，制定由項目經(jīng)理負責(zé)的安全管理體系，把工程施工安全作為工程建設(shè)的首要目標，并具有合同責(zé)任。項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復(fù)檢。項目經(jīng)理部下設(shè)的各施工隊均成立質(zhì)量自檢小組；由施工隊長及主任工程師任正、副組長，并配備專職的技術(shù)人員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級自檢體系（質(zhì)量檢查組織機構(gòu)附后）。八、質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量保證體系為保證本工程的施工質(zhì)量，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，我們在施工中將建立完善的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)和嚴格的質(zhì)量檢查程序。d) 施工時重點做好防雷電設(shè)施，利用結(jié)構(gòu)鋼作避電針，切實做好接地設(shè)施；室外裝修避免雨季進行；e) 雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉， 下雨時不進行混凝土施工，對于下雨時不能間斷的混凝土工程，如鉆孔樁水下混凝土等，采取搭棚遮雨澆筑，并隨時測定砂、石料含水量，對混凝土施工配合比及時更改；f) 雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。待雨季過后再挖到路床設(shè)計標高后壓實。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運、隨填。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計位置，應(yīng)沿坡面留30cm厚。截水溝應(yīng)接通出水口。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。b) 利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。d) 應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為路堤填筑填料。七、雨季的施工安排雨季施工前的準備a) 詳細現(xiàn)場和當?shù)噩F(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；保持工地排水設(shè)施暢通，修好施工便道加強道路養(yǎng)護，并保證晴雨暢通；b) 貯備足夠的工程材料和生活物資。（8）在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或無其他防護設(shè)施的鉆孔中處理故障。（7）掉落鉆物宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈。改善泥漿性能，對鉆桿內(nèi)徑、鉆進出口和排渣設(shè)備的尺寸進行檢查計算，并控制適當進尺。已發(fā)生的梅花孔，采用片石或卵石土摻粘質(zhì)土混合回填孔內(nèi)，重新沖擊鉆孔。（4）鉆孔漏漿，遇護筒內(nèi)水頭不能保持時，采用護筒周圍回填土夯筑密實、增加護筒沉埋深度、適當減小護筒內(nèi)水頭高度、增加泥漿相對密度和粘度、倒入粘土使鉆錐慢速轉(zhuǎn)動、增加孔壁粘質(zhì)土層厚度等措施，用沖擊法鉆孔時，填入片石、卵石，反復(fù)沖擊，增加護壁。前者采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，后者及時焊補鉆錐。偏斜嚴重時，回填粘質(zhì)土到偏斜處頂面，待沉積密實后重新鉆孔。（2）鉆孔偏斜、彎曲，常由質(zhì)地松軟不勻、巖面傾斜、鉆架位移、安裝未平或遇探頭石等原因造成。塌孔不嚴重時，可回填土到塌孔位以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、重埋加固護筒等措施，繼續(xù)鉆進；塌孔嚴重時，立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，無上述材料時可采用粘質(zhì)土并摻入5%~8%的水泥砂漿，等待數(shù)日方可采取改善措施后重鉆。一、鉆孔灌注樁施工鉆孔常見故障及處理方法（1）塌孔，基本特征是孔內(nèi)施工過程中，遇洪水或涌潮時，河床水位變化劇烈水位突然下降又回升，孔口冒細密水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。如工程進度需要，將迅速增調(diào)工程所需的機械、人員，以確保工程施工進度。3．深化內(nèi)部管理，推行崗位責(zé)任制。（三）管理措施1．根據(jù)本工程的實際情況和合同工期，科學(xué)合理的編排施工計劃。4．要采用先進的施工工藝和方法，任何施工工藝和施工方案的變更、修改都必須由項目技術(shù)負責(zé)人同意并報駐地監(jiān)理批準。2．工程開工之前，依據(jù)施工組織設(shè)計、設(shè)計文件、有關(guān)規(guī)范遵循的標準、規(guī)范規(guī)程，由項目技術(shù)負責(zé)人組織全體施工人員進行技術(shù)交底，做到心中有數(shù)，各項目開工前，隊技術(shù)主管組織技術(shù)交底，并制定好關(guān)鍵工序，重點工程施工的施工方案，經(jīng)項目技術(shù)負責(zé)人批準后報監(jiān)理處批準，然后再執(zhí)行。 （二）技術(shù)措施該工程設(shè)計標準高、技術(shù)要求高，因此，從技術(shù)措施上予以充分保證，以達到工程優(yōu)良，爭創(chuàng)樣板路的目標。所以運輸便道在本工程中發(fā)揮的作用相當大，為了保證施工材料的及時供應(yīng)，我們進場時就拉通縱橫便道，便道嚴格按照泥結(jié)碎石路面施工規(guī)范和技術(shù)要求施工，不準出現(xiàn)晴天起塵、雨后斷行的情況。科學(xué)組織，精心施工，保證按計劃完成。按生產(chǎn)能力計算，考慮到各種可能影響施工進度情況，按計劃完成路基工程生產(chǎn)能力有保證。路基內(nèi)有路基挖方3382m3；路基填方54817m3，并有一處改移溝渠工程，根據(jù)進度計劃，路基填筑2007年4月30日完工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名、項目技術(shù)負責(zé)人1名。工期保障措施本工程總工期為12個月，計劃2006年7月21日開工，2007年7月20日完工，為確保工程按期完工，將采取如下措施：（一） 設(shè)備人力投入為確保工程進度以及工程質(zhì)量，我方對各分項工程均做出詳細的施工組織設(shè)計，特別對主要機具的使用做出詳細的安排計劃，為降低工程成本以及保證工程質(zhì)量做出先決條件。抓好材料的質(zhì)量管理
所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗檢驗合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認可方能采購，進入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機抽樣檢驗，未檢驗前不得進入工序施工，對檢驗不合格的應(yīng)及時清出現(xiàn)場，并報告項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人。，對工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰，對工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評懲罰，至到調(diào)離工作崗位
以項目技術(shù)負責(zé)人為首組織攻關(guān)活動，開展預(yù)想活動，把質(zhì)量問題克服在苗頭上。，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當派人外出學(xué)習(xí)，及時掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。加強施工機械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 工序完成后，施工班(組)必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場質(zhì)檢員認可合格后，報質(zhì)檢工程師復(fù)查。 嚴格工序質(zhì)量管理專職質(zhì)檢人員加強施工現(xiàn)場檢查，及時檢驗工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強質(zhì)量控制。 建立質(zhì)量檢驗機構(gòu) 成立質(zhì)量檢驗小組，項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負責(zé)人，質(zhì)檢組只向項目經(jīng)理負責(zé)，擔(dān)負整個工程質(zhì)量檢驗工作，對檢驗質(zhì)量不符合要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。 （四）、質(zhì)量保證措施突出“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，開展全面的質(zhì)量管理活動，建立三級質(zhì)量保證體系，在施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，實行技術(shù)負責(zé)人負責(zé)和一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。（二）、質(zhì)量保證依據(jù)本項目質(zhì)量計劃依據(jù)主要是：交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《東莞市莞深高速公路附城至石碣共線段工程設(shè)計圖紙》、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》中技術(shù)規(guī)范。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施質(zhì)量保證措施我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認證，建立了完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保證措施，確保本工程施工管理和工程質(zhì)量達到國內(nèi)一流水平，建成全優(yōu)工程。在做好臨時設(shè)施工程的同時，對全線進行測量放線，校核原始樁位和水準點，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進行復(fù)核。管道土方開挖在2006年11月5日前完成，管道安裝在2006年11月20日前完成，管道井在2006年12月5日前完成，土方回填在2006年12月12日前完成，橋涵工程在2007年1月10日前完成，路基工程在2007年3月1日前完成，人行道鋪設(shè)在2007年3月20日前完成，路面工程在2007年5月10日前完成，路線標志在2007年7月1日前完成，場地清理在2007年7月15日前完成。3．路基工程本合同段路基施工安排兩個施工隊進行，分南、北兩段施工，由中間向兩邊平行施工，各段改路改渠施工與路基施工穿叉進行。下部構(gòu)造根據(jù)基礎(chǔ)工程的施工順序施工。2．橋梁工程橋梁施工全部使用專業(yè)施工隊伍，根據(jù)工程實際情況，安排1支橋梁施工隊伍，其下根據(jù)實際情況細分樁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造，上部結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝等多支施工作業(yè)班組。土方班組：負責(zé)挖溝槽；安裝班組：負責(zé)管道安裝；泥工班組：負責(zé)閥門井、檢查砌筑及土方回填。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通