【正文】 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書(shū)，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考。7 爐墻及拱損壞事故的處理　　爐墻發(fā)生不太嚴(yán)重的裂縫和不嚴(yán)密現(xiàn)象時(shí)，可用石棉繩堵塞或涂抹耐火泥，稍微的變形可采取加固措施?！　。?） 發(fā)生嚴(yán)重缺水、水循環(huán)故障、爐膛爆炸等事故時(shí)，爐墻和拱往往受到嚴(yán)重?fù)p壞?！　。?） 爐膛溫度過(guò)高，火焰中心偏斜以及燃料品質(zhì)易于熔化結(jié)渣使磚墻嚴(yán)重結(jié)焦，此時(shí)一是焦渣腐蝕磚塊損壞爐墻；二是除焦時(shí)操縱不當(dāng)而損壞爐墻。1爐墻及拱損壞事故的原因及預(yù)防　?。?） 砌筑爐墻及拱時(shí)磚和灰漿的材料質(zhì)量不符合要求或成型不良，使磚墻的強(qiáng)度和耐火度不足，砌筑時(shí)磚縫間隙留得不夠，影響磚墻的自由熱脹冷縮。（十二） 爐墻及拱的損壞事故　　爐墻及拱的損壞主要是指爐墻裂縫、塌落、變形和爐膛耐火磚燒結(jié)、結(jié)焦、掉落及拱的變形耐火磚掉落等情況。煤粉爐、油爐應(yīng)在尾部煙道裝設(shè)可靠的滅火裝置?！　。?） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)尾部受熱面積灰加劇時(shí)，須及時(shí)吹灰，如鋼珠除灰、停爐沖洗等。9 煙道尾部再燃燒事故的預(yù)防　?。?） 加強(qiáng)燃燒調(diào)整，保證完全燃燒。　?。?） 煙道各處，特別是尾部煙道門(mén)孔和風(fēng)、煙擋板不嚴(yán)密，漏進(jìn)空氣助燃。沉積的原因：一是點(diǎn)火或停爐時(shí)爐膛溫度低，易于燃燒不安全，大量未燃盡的可燃物被帶到尾部煙　　道；二是爐膛負(fù)壓過(guò)大，使未燃盡的可燃物帶進(jìn)尾部煙道；三是燃油霧化不好或煤粉過(guò)粗，不易完全燃燒而帶進(jìn)尾部煙道；四是點(diǎn)不著火時(shí)仍進(jìn)燃料或停爐時(shí)漏進(jìn)的燃料被帶到煙道?！　。?） 待排煙溫度接近噴進(jìn)蒸汽的溫度，且穩(wěn)定一小時(shí)以上時(shí)，方可打開(kāi)門(mén)孔進(jìn)行檢驗(yàn)。　?。?） 安裝蒸汽滅火裝置，或用蒸汽吹灰器等其它蒸汽噴嘴裝置來(lái)滅火。嚴(yán)密封閉煙、風(fēng)擋板及各處門(mén)孔，防止漏風(fēng)以切斷氧氣來(lái)源。1 煙道尾部再燃燒事故的現(xiàn)象　?。?） 排煙溫度明顯上升，熱風(fēng)溫度也升高；　?。?） 煙道負(fù)壓明顯變化，有時(shí)尾部防爆門(mén)動(dòng)作；　?。?） 從煙道門(mén)孔或引風(fēng)機(jī)的軸封等處冒火星或煙氣；　　（4） 煙囪冒黑煙或火星。尾部再燃燒時(shí)，常會(huì)將空氣預(yù)熱器、引風(fēng)機(jī)甚至省煤器燒壞。（十一） 煙道尾部再燃燒事故　　鍋爐煙道尾部再燃燒就是部分在爐膛內(nèi)沒(méi)有完全燃燒的可燃物，粘附在尾部受熱面上，在一定條件下，在尾部煙道內(nèi)重新著火燃燒?！　。?） 運(yùn)行中，忽然滅火或忽然事故停爐時(shí)，必須首先停止燃料供給?！　。?） 點(diǎn)火時(shí)，要先開(kāi)風(fēng)后引火，再供給燃料，嚴(yán)禁先開(kāi)燃燒器供給燃料、后開(kāi)風(fēng)門(mén)、再引火的錯(cuò)誤操縱。點(diǎn)火不著時(shí)，應(yīng)立即停止點(diǎn)火，不得拖延時(shí)間。3 爐膛爆炸事故的預(yù)防　?。?） 燃油爐和煤粉爐在點(diǎn)火前必須先檢查爐膛內(nèi)燃燒器有無(wú)漏油等情況，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即清除。如確認(rèn)煙道中，特別是省煤器和空氣預(yù)熱器部位已無(wú)火苗時(shí)，即可啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)，并具體檢查鍋爐各部件、爐墻、煙道及各孔、門(mén)是否完好。2爐膛爆炸事故的處理　　爐膛爆炸后必須立即切斷油源，停止送風(fēng)、引風(fēng)，封閉和煙道、風(fēng)道擋板?！　≡跔t膛內(nèi)存在油霧或其它可燃?xì)怏w的情況下，如未經(jīng)透風(fēng)排除就進(jìn)行點(diǎn)火，則極易造成噴火或爆炸。1 爐膛爆炸事故的原因　?。?） 點(diǎn)火前爐膛內(nèi)存著可燃物。爐膛向外噴火輕易傷人，爐膛氣體爆炸會(huì)造成爐墻煙道裂縫、倒塌，甚至鍋爐受到損壞，并嚴(yán)重威脅人身安全。噴火是爐膛內(nèi)的可燃物與空汽混合物在爆炸下限以外，自燃或遇火后忽然著火燃燒，大量煙氣來(lái)不及排出造成爐膛正壓而向外噴火。應(yīng)根據(jù)事故情況，采取暫停給水、更換逆止門(mén)和調(diào)整給水溫度等措施。另外，在給水溫度劇烈變化時(shí)，也可能因給水的忽然熱脹冷縮而引起水擊。停爐檢驗(yàn)時(shí)要緊固好進(jìn)水和送汽管的支架。這兩種水擊現(xiàn)象都會(huì)因鍋內(nèi)進(jìn)水管、進(jìn)氣管的支架不牢固、聯(lián)結(jié)松動(dòng)而加劇。前一種事故發(fā)生后，應(yīng)立即打開(kāi)旁通煙道，使省煤器出水溫度達(dá)到正常值時(shí)，如無(wú)滲漏和其它異常情況，則可恢復(fù)正常運(yùn)行；后一種事故則要檢查給水管路上的逆止閥動(dòng)作情況，如已失靈，應(yīng)更換。2 省煤器水擊事故的原因及處理　　省煤器發(fā)生水擊有兩種原因，一種是非沸騰式省煤器過(guò)熱汽化時(shí)，與溫度很低的給水相遇，由于蒸汽體積忽然冷縮而造成的。主要原因是蒸汽管道熱管時(shí)過(guò)爭(zhēng)、疏水不夠或發(fā)生汽水共騰和滿(mǎn)水事故時(shí)，在蒸汽管道里積聚了很多水而造成的。以下分別敘述?！　∫环N“水擊”是蒸汽冷凝后形成局部真空負(fù)壓，使水流在忽然有壓差的情況下互相撞擊，此種“水擊”大多在蒸汽管道、省煤器、有蒸汽加壓裝置的鍋筒等部位發(fā)生。水擊時(shí)，經(jīng)常發(fā)出很大的響聲和震動(dòng)。　　如同時(shí)損壞兩個(gè)水位計(jì)時(shí)，在水位警報(bào)信號(hào)裝置以及給水設(shè)備正常的情況下，可不必停爐，但應(yīng)抓緊重新安裝。2 水位計(jì)損壞事故的處理　　發(fā)生水位計(jì)損壞事故后，大量汽水噴出，此時(shí)運(yùn)行職員不要驚慌失措，應(yīng)在戴好防護(hù)用具、防止?fàn)C傷的情況下迅速封閉汽、水考克。1 水位計(jì)損壞事故的原因及預(yù)防　　（1） 玻璃管（板）、云母質(zhì)量不好；　?。?） 玻璃管安裝不好，如上下中心偏斜、壓緊螺帽擰得過(guò)緊、玻璃管兩端在切割時(shí)有裂紋等；　?。?） 水位計(jì)初次使用時(shí)，沒(méi)有很好地預(yù)熱；或沖洗水位計(jì)時(shí)，汽水開(kāi)關(guān)太猛，使溫度發(fā)生忽然變化；　?。?） 運(yùn)行中冷空氣或冷水點(diǎn)直接接觸到水位計(jì)而引起溫度忽然變化。水位計(jì)損壞事故固然不能算嚴(yán)重事故，但往往影響鍋爐的正常運(yùn)行，而且發(fā)生和處理此事故時(shí)經(jīng)常傷人?！　。?） 其預(yù)防措檀越要是，有過(guò)熱器的鍋爐，應(yīng)有較好的汽、水分離裝置，要控制蒸汽品質(zhì)，運(yùn)行中要盡量避免高水位運(yùn)行，防止發(fā)生汽水共騰和滿(mǎn)水事故；留意控制和調(diào)整由各種因素引起的過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)高；要保證過(guò)熱器的制造和安裝質(zhì)量。如從事故的現(xiàn)象來(lái)分析，不是十分嚴(yán)重以及不致很快惡化和擴(kuò)