【正文】 ber Dritte)不同的送貨條件 (從工廠, ...)不同的運(yùn)輸方式 (公路，鐵路，海運(yùn)，空運(yùn))不同的運(yùn)輸工具 (卡車, 出租車, 船, ...)緊急 狀況下的組織機(jī)構(gòu)評分: 0 無可選擇的運(yùn)輸方式 1 有可選擇的運(yùn)輸方式2 多種運(yùn)輸方式可隨時使用，并經(jīng)受考驗(yàn)662 成品的運(yùn)輸如何保證符合客戶要求? (F3)為什么? 當(dāng)承運(yùn)商負(fù)責(zé)運(yùn)輸時，必須保證按質(zhì)，按量 ，按時送貨至指定地點(diǎn)怎么做? 根據(jù)運(yùn)輸時的物流準(zhǔn)則，機(jī)動性，質(zhì)量，及追溯成品的能力選擇并評審承運(yùn)商主要方面:選擇承運(yùn)商評審承運(yùn)商運(yùn)輸跟蹤評分: 0 沒有依據(jù)物流準(zhǔn)則，機(jī)動性和質(zhì)量評審承運(yùn)商 1 依據(jù)物流準(zhǔn)則，機(jī)動性和質(zhì)量評審承運(yùn)商2 依據(jù)物流準(zhǔn)則，機(jī)動性，質(zhì)量及運(yùn)輸跟蹤能力評審承運(yùn)商 新件和更改件的導(dǎo)入和流出671 采取什么樣的物流方法，保證零件(樣品，新件和更改件)的導(dǎo)入和流出? (F3)為什么? 對新件，更改件，取消件的有效管理是可靠零件供應(yīng)的前提條件怎么做? 將實(shí)施規(guī)則文檔化，與客戶商定產(chǎn)品的更改和取消主要方面:在分發(fā)過程中的EDI，條形碼和文檔中定義不同的產(chǎn)品如有必要，對不同的產(chǎn)品采取不同的倉庫管理零件的可追溯性在流轉(zhuǎn)過程中監(jiān)控產(chǎn)品狀態(tài) (圖紙狀態(tài)，批量預(yù)定，樣件)文檔化的方法考慮替代零件的要求評分: 0 無協(xié)定的方法 1 根據(jù)方法標(biāo)識存儲零件 2 所有零件均被標(biāo)識，分隔存儲并記下相關(guān)日期。 自動迅速的數(shù)據(jù)輸入主要方面:提貨包裝減少數(shù)據(jù)處理步驟以實(shí)現(xiàn)迅速的數(shù)據(jù)輸入料箱的標(biāo)識用EDI自動處理發(fā)運(yùn)信息運(yùn)單堆貨界線正確的發(fā)運(yùn)日期裝載計劃對于物流公司的及時信息運(yùn)輸儲備評分: 0 沒有實(shí)現(xiàn)任何要求1 實(shí)現(xiàn)較多要求，并定期修改2 實(shí)現(xiàn)所有要求，定期修改，用EDI處理發(fā)運(yùn)信息653 如何按照客戶的要求處理海關(guān)和法律的要求? (F2)為什么? 為了避免報關(guān)的等候時間，明確的發(fā)運(yùn)方法是必須的怎么做? 將以客戶為宗旨的報關(guān)方法文檔化，如有可能用IT支持主要方面:報關(guān)客戶的特殊要求發(fā)運(yùn)文檔的運(yùn)用保障措施和培訓(xùn)評分: 0 報關(guān)方法不充分1 報關(guān)方法符合法律要求2 報關(guān)方法符合法律及客戶要求 運(yùn)輸661 是否有不同的運(yùn)輸方法? (F1)為什么? 不同的運(yùn)輸和組織方法能達(dá)到最大機(jī)動性和最為優(yōu)化的運(yùn)輸效果(當(dāng)承運(yùn)商負(fù)責(zé)運(yùn)輸時)怎么做? 分析后備的運(yùn)輸方法和發(fā)運(yùn)方式，監(jiān)控運(yùn)輸效率和質(zhì)量主要方面:不同的操作方法 (即時送貨, t228。專門的包裝管理和組織機(jī)構(gòu)是必要的怎么做? 與客戶協(xié)定對空料箱的以客戶為宗旨的倉庫和質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。包裝的特殊化和制作是簡單操作和分發(fā)的重要因素。 用網(wǎng)絡(luò)定期更新所有倉庫操作。 對產(chǎn)品進(jìn)行登記。 確定行動計劃 成品的倉庫管理631 如何確定優(yōu)化的庫存 ? (F1)為什么? 為保證發(fā)貨并實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化怎么做? 根據(jù)生產(chǎn)可能性分析客戶要求主要方面:生產(chǎn)能力和機(jī)動性 為更多生產(chǎn)區(qū)域設(shè)置緩沖區(qū) 物流參數(shù) 客戶要求 評分: 0 不考慮物流參數(shù) 1 考慮較多的物流參數(shù) 2 考慮所有物流參數(shù)，并根據(jù)客戶要求選擇倉庫操作方式632 如何控制庫存? (F3)為什么? 為了保證正常生產(chǎn)順序下以客戶為宗旨的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)，減少倉庫操作和發(fā)運(yùn)中的錯誤出現(xiàn)，倉庫監(jiān)控系統(tǒng)是必須的怎么做? 促進(jìn)倉庫操作系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)偏差或錯誤數(shù)據(jù)時，采取行動計劃主要方面:在采集數(shù)據(jù)后直接進(jìn)行處理自動向各過程提交數(shù)據(jù)可靠的正確性檢驗(yàn)細(xì)微數(shù)量增加，客戶特殊要求和偏差的監(jiān)控設(shè)備 預(yù)訂，生產(chǎn)和供貨狀態(tài)顯示針對錯誤數(shù)據(jù)，偏差和無供貨能力的行動措施預(yù)先計劃，發(fā)貨指令和發(fā)貨的不斷調(diào)整與客戶/供應(yīng)商間關(guān)于短期更改/供貨優(yōu)化的協(xié)定評分: 0 對發(fā)貨指令不進(jìn)行及時處理 (例如每周一次)1 及時并系統(tǒng)化地對發(fā)貨指令進(jìn)行處理，并有必要的檢驗(yàn)2 對發(fā)貨指令及時處理并自動傳遞給下道系統(tǒng)和供應(yīng)商。這樣可以保證整個集成化的生產(chǎn)過程在短時間內(nèi)作出反應(yīng)怎么做? 在操作發(fā)貨指令時，應(yīng)快速，自動，直接地與下一個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連接。 如果需要的話，隨時準(zhǔn)備接收和連接數(shù)據(jù) 主要方面:參見問題111物流協(xié)定汽車工業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) (EDI).如有必要，每天24小時自動輸入數(shù)據(jù)無人工操作的系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動集成評分: 0 不根據(jù)客戶要求接受發(fā)貨指令 1 根據(jù)客戶要求接受發(fā)貨指令，并偶爾檢測 2 根據(jù)客戶要求和汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)接受發(fā)貨指令。 物流過程分析611 如何描述分發(fā)過程? (F1)為什么? 對過程及合作伙伴的認(rèn)識對獲知整體概況和將來的改進(jìn)具有決定意義怎么做? 畫出物流和信息流程圖，以描述過程中的各個方面(特殊方法，新品開發(fā)等等). 文檔化交接崗位的職責(zé)主要方面:物流流程圖信息流程圖管理流程圖分發(fā)結(jié)構(gòu)評分: 0 無任何文檔 1 有流程圖2 對所有物流過程中的方面均有流程圖，并有明確的交接崗位 發(fā)貨指令的操作621 如何保證根據(jù)客戶需求來接受發(fā)貨指令? (F3)為什么? 高效的物流過程需要通過快速精確的信息流來實(shí)現(xiàn)。有專人負(fù)責(zé)保證取消計劃的實(shí)施進(jìn)度。對故障僅進(jìn)行事后的處理1 確定主要風(fēng)險和正確措施 2 對主要風(fēng)險和故障有檢驗(yàn)方法，并采取預(yù)防和保障措施 新產(chǎn)品/技術(shù)更改的導(dǎo)入和老產(chǎn)品的取消561 有什么樣的技術(shù)更改，新產(chǎn)品和批量前產(chǎn)品的處理流程? (F3)為什么？ 導(dǎo)入新產(chǎn)品將影響正常生產(chǎn) 怎么做? 采用特殊物流處理主要方面:對于過程和產(chǎn)品的特殊管理技術(shù)更改管理Eigenst228。質(zhì)量不合格產(chǎn)品在進(jìn)入下一道工序時沒有被分檢出來 1 對特別危險的非正常零件有很好的標(biāo)識并進(jìn)行特殊處理3 對所有非正常零件均分檢做標(biāo)識，并及時輸入系統(tǒng)。 1 定期與各相關(guān)部門的代表進(jìn)行討論 2 在整個物流鏈的合作伙伴中，有明確的傳遞信息的方法。 teilt geschultes Personal, Rohstoffe, Werkzeugbedarf und andere Dienstleistungen zu.主要方面:生產(chǎn)能力的相關(guān)知識對過程中能力瓶頸的確認(rèn)對包裝材料和空料箱的返回的掌握確定資源和人員的準(zhǔn)備措施滿足客戶需求的能力檢測次數(shù)能力匹配所需的準(zhǔn)備時間 (措施和費(fèi)用)剩余物資管理與新計劃不一致的產(chǎn)品數(shù)量 評分： 0 數(shù)據(jù)既不可靠又不定期更新 1 較多主要方面的數(shù)據(jù)是可以用的并可靠的2 在所有主要方面均有用于能力規(guī)劃的數(shù)據(jù)交換組織結(jié)構(gòu)的書面確定的方法532 如何保證能力和生產(chǎn)計劃信息能適應(yīng)需求的變化? (F2)為什么? 在預(yù)先計劃和送貨方式間可能出現(xiàn)的波動和差異需要整個供應(yīng)鏈中的配套廠具有機(jī)動性怎么做? 調(diào)整供應(yīng)鏈中伙伴間的方案主要方面:滿足客戶需求的企業(yè)內(nèi)部機(jī)動性滿足企業(yè)自身需求的配套廠機(jī)動性評分： 0 物流伙伴間無關(guān)于機(jī)動性的協(xié)定和項目1 在伙伴間有關(guān)于機(jī)動性的協(xié)定2 在伙伴間有關(guān)于機(jī)動性的協(xié)定，且定期修改并有應(yīng)急措施 生產(chǎn)控制和生產(chǎn)流541 采用什么樣的物料流轉(zhuǎn)中的物流管理原則? (F1)為什么? 對生產(chǎn)的高效管理要求生產(chǎn)控制的原則獲得一致公認(rèn)怎么做? 工作方法的明確，文檔，要求和實(shí)行主要方面:諸如即時供貨之類的生產(chǎn)管理措施物料需求計劃，看板，高效用料反饋 Arbeitsbestand abgeglichen mit dem Materialbestand in jedem Produktionsstadium產(chǎn)品標(biāo)識庫存方針生產(chǎn)車間采用新造型引進(jìn)新生產(chǎn)工藝生產(chǎn)中的維修方針評分： 0 物料流轉(zhuǎn)管理中無優(yōu)化方針1 在生產(chǎn)物流中最重要的環(huán)節(jié)有物料流轉(zhuǎn)的管理2 根據(jù)生產(chǎn)安排物料流轉(zhuǎn)，并考慮不斷優(yōu)化 542 是否有系統(tǒng)將意外情況和背離計劃的信息提醒并傳送給上道（供應(yīng)商）和下道（客戶）? (F3)為什么? 合適的客戶需求管理應(yīng)建立在及時通知上下家能對正常生產(chǎn)過程產(chǎn)生影響的以外情況的基礎(chǔ)之上。tsplanung.Ein kurzfristiger 220。 erm246。 生產(chǎn)規(guī)劃521 如何評審現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)的效率? (F3)為什么? 合適的生產(chǎn)計劃系統(tǒng)對保證生產(chǎn)不停線有重要意義怎么做? 為了優(yōu)化對生產(chǎn)物流控制，必須引入合適穩(wěn)定可靠并定期維護(hù)的軟硬件主要方面:硬件軟件人力資源集成系統(tǒng)適用性和反映時間效率以使用者為導(dǎo)向擴(kuò)容方法通過培訓(xùn)爭取支持文檔幫助的設(shè)立評分： 0 物流信息系統(tǒng)的效率無法被檢測 1 評估物流信息系統(tǒng)最主要的方面 2 有與合作伙伴共同確認(rèn)并覆蓋所有主要方面的評價體系，并定期補(bǔ)充修改522 采用什么方法更新生產(chǎn)物流的管理參數(shù)? (F2)為什么? 為了優(yōu)化對生產(chǎn)物流的控制必須定期更新物流參數(shù)怎么做? 不斷檢查，及時更新物流模塊及其參數(shù)，保證可靠性，并明確職責(zé).主要方面:批次大小同步生產(chǎn)工作時間設(shè)備使用性 (FMEA, 分析損耗種類及后果)擺放時間流轉(zhuǎn)時間廢品率退回的零件率 (ppm, 每百萬件)評分： 0 無生產(chǎn)物流系統(tǒng)的參數(shù)控制1 對生產(chǎn)物流系統(tǒng)的最重要的參數(shù)進(jìn)行控制2 設(shè)專人負(fù)責(zé)保證物流模塊的可靠性并定期更新物流參數(shù)523 如何保證資源能滿足需求? (F2)為什么? 為了保證合理的生產(chǎn)規(guī)劃 怎么做? 合適的預(yù)先檢驗(yàn)主要方面:集成化的信息系統(tǒng)各組件的使用性和兼容性模具和裝備的使用性訓(xùn)練有素的服務(wù)人員包裝材料的使用性評分： 0 主要方面無資源保證的計劃 1 主要方面有資源保證的計劃 2 對信息系統(tǒng)和生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)有持續(xù)的系統(tǒng)化的校準(zhǔn)方法 能力規(guī)劃和機(jī)動性531 在生產(chǎn)過程中的物流伙伴如何共享可靠的預(yù)測計劃和企業(yè)信息? (F3)為什么? 要達(dá)到精確的生產(chǎn)規(guī)劃，就必須對整個過程中的相應(yīng)信息有可靠的交流和管理怎么做? Ein mittelfristiger 220。包括緊急情況處理的對物流及信息流明確統(tǒng)一的認(rèn)識能保證生產(chǎn)物流的有效管理。有效的盤點(diǎn)對可靠的庫存比較有好處怎么做? 對每個零件進(jìn)行盤點(diǎn)主要方面:根據(jù)庫存數(shù)，庫存補(bǔ)充時間，廢品率確定盤點(diǎn)次數(shù)通過盤點(diǎn)，檢查庫存變化，從而控制庫存持續(xù)的庫存控制精確庫存評分: 0 根據(jù)企業(yè)法規(guī)確定盤店次數(shù)1 根據(jù)庫存數(shù)確定盤點(diǎn)次數(shù) 2 控制所有的庫存變化，對每個件確定適當(dāng)?shù)谋P店次數(shù)并將具體操作約定成文 新件或更改件的導(dǎo)入/或流出481 在開發(fā)過程中如何保證與供應(yīng)商物流的聯(lián)系? (F2)為什么? 在開發(fā)過程中與供應(yīng)商有效的聯(lián)系能減少將來供應(yīng)過程中出現(xiàn)的問題怎么做? 物流代表參與開發(fā)過程，供應(yīng)鏈方面作為開發(fā)中的新項目考慮主要方面:Produkt Knowhow機(jī)動性必要的資源評分: 0 物流不參與開發(fā)過程1 物流與供應(yīng)商有聯(lián)系，但沒有結(jié)構(gòu)化的聯(lián)系方式2 與供應(yīng)商的物流在開發(fā)前期就有聯(lián)系，并采用文檔化的方法482 如何保證所有影響物流過程的技術(shù)更改同步地計劃執(zhí)行并交流？(F3)為什么? 對技術(shù)更改的有效管理是不同項目階段時可靠零件供應(yīng)的前提怎么做? 對每一項工作（包括與配套廠和企業(yè)內(nèi)部的信息交流）均要明確人員職責(zé)主要方面:訂購更改零件號更改送貨單減少老狀態(tài)零件的采購時間計劃和樣件及試制件的提供評分: 0 無文檔化的方案 1 在