公路工程質(zhì)量控制措施(參考版)
2025-06-19 03:11本頁(yè)面
【正文】 總之，在本工程項(xiàng)目建設(shè)中，我們一定會(huì)通過(guò)科學(xué)管理，對(duì)項(xiàng)目精心施工，和業(yè)主共同提高道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見(jiàn)證取樣。因此，工程建設(shè)中依據(jù)國(guó)家和政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，以及工程建設(shè)的有關(guān)合同文件，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量形成的全過(guò)程的各個(gè)階段，各個(gè)階段中的各環(huán)節(jié)中影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素進(jìn)行有效地控制，預(yù)防、減少或消除質(zhì)量缺陷，以滿足使用單位對(duì)整個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量的要求。施工是形成工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體的階段，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。質(zhì)量管理不得力的人該換的換，不得力的施工隊(duì)該清退的清退，決不會(huì)心慈手軟，以免給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。 縱向接縫防治措施：1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。2）預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。5）在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。在施工中會(huì)做到作到以下幾點(diǎn)：1）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。 施工過(guò)程中的其它不當(dāng)操作。 施工接縫高差過(guò)大。其次，由于在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中有個(gè)別的特殊部位需使用拉線方式確定放線標(biāo)高。 施工放線沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)執(zhí)行。再次，在碾壓路線的行走上，不注意錯(cuò)輪碾壓，在同一車(chē)道上多次折返，輪跡難以消除。由于摩擦力的作用，壓路機(jī)在折返過(guò)程中會(huì)對(duì)瀝青混合料產(chǎn)生一定的擠推，當(dāng)壓路機(jī)進(jìn)行猛烈起步和緊急制動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)摩擦力猛然增大，對(duì)瀝青混合料形成了較大的推力從而導(dǎo)致沿路出現(xiàn)一系列接連的波浪式擁包。因此，攤鋪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的停頓將在瀝青面層上造成一個(gè)猛升緩降的波浪。由于供料速度跟不上施工速度等原因，不得不停機(jī)待料，雖然熨平板的連接桿件可對(duì)熨平板作一定的支撐，但熨平板由于自重的原因有可能產(chǎn)生輕微下降。熨平板前料位增高會(huì)使熨平板上升，料位降低會(huì)使熨平板下降，造成瀝青路面的不平整。(2) 瀝青施工機(jī)械及施工工藝對(duì)平整度的影響 攤鋪機(jī)和壓路機(jī)是瀝青面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其本身的性能及操作對(duì)瀝青混凝土的平整度是密切相關(guān)的。瀝青路面平整度差的主要原因由于瀝青路面平整度的影響原因比較復(fù)雜，主要是由于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和操作工藝造成的，故針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與瀝青施工過(guò)程相關(guān)的各項(xiàng)影響因素進(jìn)行了以下分析： (1) 基層不平整對(duì)路面平整度的影響 在很多的工程中，經(jīng)常碰到使用推土機(jī)或平地機(jī)施工的基層平整度不達(dá)標(biāo)的情況，使得其上面的瀝青面層厚度變化較大。 、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰；控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好；在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)過(guò)快；設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。、路面工程質(zhì)量通病及防治措施、水泥穩(wěn)定土基層裂縫等、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰；控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過(guò)高或過(guò)低；鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可有效的避免裂縫。3）施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1