【正文】 我比較少來留言，真的謝謝大家，希望能一直不斷給大家有用的信息。有了約號就可以通過自己的貨代在馬士基訂艙了，一來出貨時間可以任意我們安排，而且提單也是在出貨港簽的，放心 ! －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 小聊一下～ 最近的單子問題不是很多，所以也沒怎么總結(jié)和整理啦呵呵 ~~~~不過如果有用的東西我一定會放在這里供大家一起學(xué)習(xí)。所以貨款 100％收齊了，才能這樣。當(dāng)時因為貨推遲了一個星期，我們又得通知客戶去修改信息，將船期延到下一班船。 客戶估計也是第一次做，結(jié)果我問他要約號，他給我的號碼后來查出來是提單號，也就是說客戶直接在目的港向馬士基定了艙，提單號有了，自然的相對應(yīng)的一連串信息都有了：航班號，箱號，收發(fā)貨人等等。 上次出了一票是 FOB 情況，客戶指定船公司（以我上次操作的馬士基為例） 第一次出貨： 因為如果是運費到付的話，我們的貨代是無法直接在馬士基那兒直接訂艙的，除非我們提供一個約號（約號 SERVICE CONTRACT NO.：就是收貨人和馬士基簽定協(xié)議 的一個協(xié)議號）。 （指定貨代態(tài)度一般都比較拽哈～而且費用相對來說稍微高一些。 5. 付清費用 6. 收發(fā)票 四十、客戶目的港定艙 客戶目 的港定艙 這種情況肯定是運費到付的情況了， FOB 貿(mào)易術(shù)語下。） 4. 發(fā)貨后，將最終的發(fā)票箱單發(fā)給聯(lián)系人確認(rèn)。（否則的話如果重驗，不僅驗貨費用要重新計算，而且要等到 2個星期之后。 SGS 驗貨員不是很好說話，但是可以打給你的聯(lián)系人請求他們對緊急問題如何處理。具體的驗貨要求每個國家也不一樣的。 其他文件，每個國家的具體要求不同，需要的其他文件可以咨詢 SGS 工作人員，一票做下來，基本上態(tài)度都不錯的 3. 確定好貨什么時候好，就可以預(yù)約檢驗了。 三十九、 SGS 檢驗 1. 當(dāng)然要先去 SGS 公司網(wǎng)站了解情況先，不懂的可以打他們咨詢電話唄 2. 在貨物臨近生產(chǎn)完前 10 天可以準(zhǔn)備提交的資料了。 一溜說下來還是挺簡單的 。 做包裝報檢的之前需要拿到了熏蒸單位（可以直接去商檢局指定的木箱生產(chǎn)廠家去購買木箱，我們第一次做熏蒸為了方便就直接從那個單位買了，那個叫貴阿，也可以自己做木箱然后去指定點熏蒸，不過會稍微嚴(yán)格些）的合格憑證（全名：出境貨物木質(zhì)包裝除害處理合格憑證） 然后給木箱報檢：（這票我做的是代理報檢，所以報檢還是挺順利滴 ~~） 1. 木箱的 HS 編碼： 00010112 2. 生產(chǎn)批號： 和貨物報檢用同一個生產(chǎn)批號 3. 金額： 0USD 4. 數(shù)量 /重量： 按照實際填寫 （如 10 個木箱，木箱重量 1000kgs， 就填寫 10 個 /1000KGS） 5. 包裝： 包裝種類是其他，數(shù)量就填寫木箱個數(shù) （就上例應(yīng)該填：其他 10） 6. 所需單證：熏蒸 /消毒證書 7. 報檢單上其他信息和貨物的報檢信息保持一致 8. 報檢資料還是老樣子，就多了那個出境貨物木質(zhì)包裝除害處理合格憑證 報上后，聯(lián)系商檢局，可能商檢局的人會過來看，也可能不過來直接讓我們拍照（拍照需要重點拍木箱上有熏蒸記號的地方，木箱完整的拍幾張。所以如果產(chǎn)品需要商檢的話還是老樣子辦理商檢，所需單證是換證憑條 or 通關(guān)單。大家還是要理解進(jìn)去，不要只是光表面地記記背背，現(xiàn)在我看這些覺得自己開始領(lǐng)悟得比較快了呵呵，其實還是熟悉，做多了就熟悉了。 * 單據(jù)日期可早于信用證的 開證日期，但不得晚于交單日期 * 在任何單據(jù)中注明的托運人或發(fā)貨人無須為信用證的受益人 * 如果信用證未對運輸單據(jù)做其他規(guī)定，運輸單據(jù)可以由任何人出具，無須為承運人，船東，船長或租船人 * 提單必須有下列人員簽署： 承運人或其具名代理人，或者船長或其具名代理人 承運人，船長或代理人的任何簽字必須標(biāo)明其承運人，船長或代理人身份 代理人的任何簽字必須標(biāo)明其代表承運人還是船長簽字 * 保單，保險單據(jù)日期不得晚于發(fā)運日期，除非保險單據(jù)表明保險責(zé)任不遲于發(fā)運日生效 投保金額若未作規(guī)定，則至少為 CIF,或者CIP 價格的 110％ 承保區(qū)間至少涵蓋從信用證規(guī)定的貨物接管地或發(fā)運地開始到卸貨地或最終目的地 * 出現(xiàn) “about”,“approximately” 等詞用語信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或者單價時，允許有 10％的增減幅度 * 信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許有 5％的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額 * Partial drawings or shipments 部分支款 或部分發(fā)運 表明使用同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運，即使運輸單據(jù)上的發(fā)運日期不同或裝運港，接管地或發(fā)送地點不同。大家最好如實報吧 ~~ 三十七、 UCP 600 管理摘要 （純屬個人整理哈～） 買了個新臺燈，好讓自己失眠的時候能看看書，想不到這么快就派上用場了，凌晨 4點又是無奈醒來，拿起那本平時打死都不會去看的那本農(nóng)行發(fā)的 ICC 跟單信用證統(tǒng)一慣例來看，唉真是折磨自己的腦細(xì)胞 ! 我只是根據(jù)可能會有用的一些條例做了點摘要，不是全的，但我想應(yīng)該是比較有用的。貨代也會事先通知車隊用好點的車子來拖柜。 ， 真是提心吊膽的的，怕柜子吊起來摔下去怎么辦，怕貨到港了集裝箱破了怎么辦，怕過地磅的時候查出來怎么辦。如果貨物比較重，最好問下貨代船公司柜子的限重是多少。另外如果裝箱數(shù)據(jù)跟報關(guān)文件可能有出入的話，最好在星期五之前發(fā)貨完確認(rèn)數(shù)據(jù)后，再報關(guān)。 1. 信用證開到另外一個銀行，把通知費 付掉就 OK 了，剩下的等交單文件準(zhǔn)備好就直接交給自己信用證賬戶所在銀行，讓他們安排交單，一樣的。 三十五、其他小事 ~~ 外貿(mào)有的時候做的很疲乏，做每一行都這樣。如果規(guī)格等級超過 4項就需要填寫第二張申請表 （在網(wǎng)絡(luò)上別人博客里里學(xué)的） 單價： 保留 4為小數(shù) （在網(wǎng)絡(luò)上別人博 客里里學(xué)的） 總值： 保留到整數(shù) （在網(wǎng)絡(luò)上別人博客里里學(xué)的） 7. 費用： 20 元 /證 8. 時間： 4個工作日，（交表格的時候，他會告訴你什么時候去領(lǐng)證的。 蓋章合同（復(fù)印件 2份） 許可證申請表 （原件 2份） 手寫還是機(jī)打忘記了，不過局里的人要了我機(jī)打的那份 6. 填寫許可證注意： 可以去百度上搜，很詳細(xì)的，每一欄都有說明的。 1. 一票一證，每次出單都要做一次許可證 2. 產(chǎn)品范圍： 可以從網(wǎng)上搜到的，總之是 HS 編碼是清單里有的都要做證 3. 辦理單位：省經(jīng)貿(mào)廳（浙江就只有在浙江省對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作廳有辦理，在杭州） 4. 表格： 辦理單位的網(wǎng)站上都有下載的 5. 準(zhǔn)備資料： （做之前最好打電話到當(dāng)?shù)卦僮稍兿卤ｋU點） 出口企業(yè)備案登記表（復(fù)印件 2份） ，要不要加蓋公章我忘了。那就麻煩了。差勁的貨代也有趁火打劫的吧，呵呵 5. 船遲開，也是非常正常的，所以做信用證的時候一定要考慮到，最遲船期比如說是 30 號，你定的船是 29 號開的。一般船期都是一個星期一班一等就是一個星期了。（自認(rèn)倒霉吧）要么罰錢要么退貨。集裝箱可能要等一夜。（我沒出現(xiàn)過這種情況，呵呵，我同事有過） 3. 貨還沒生產(chǎn)好。） 2. 貨少裝了。 發(fā)貨的時候經(jīng)常出現(xiàn)緊急問題，比如， 1. 箱單丟了（要趕緊聯(lián)系貨代看看那邊能不能再打一份，我丟過一次呵呵還是星期六裝貨的時候。記得裝完柜子跟司機(jī)要箱單。 *箱號：集裝箱的號碼，箱上有顯示的。ll reply you ASAP. If immediate assistance is required, please contact me by telephone at: 0086（手機(jī)電話） Our booth no.: Regars, *** ****CO.,LTD. .***. 三十三、整柜發(fā)貨 聯(lián)系貨代，集裝箱什么時候過來。謝謝他。又被客戶埋怨了一下下。我也搞得緊張西西的。（滯港費其實我也沒什么概念的。 告訴客戶滯港期有幾天，另外告訴他如果港口那邊貨代收費太高的 話，可以給我們看下他們的費用清單，如果實在高，我們這邊的貨代會幫忙處理甚至幫忙投訴。 幾個問題： 郵件告訴客戶又要一天，其實這種情況可以讓貨代把電放憑證發(fā)傳真給我，然后我直接傳真給客戶，這樣客戶當(dāng)天就可以拿到證明。好的客戶就會理解 2. 前陣子也出了一個問題：關(guān)于收到正本提單，臨時又改為電放提單的 原先客 戶一貫的做法都是要寄正本提單的，不過因為春節(jié)的緣故客戶遲遲不打錢過來，我也只好扣著提單，年后貨已經(jīng)到目的港口了，客戶需要電放提單！ 其實很簡單，將手上的正本提單全部寄給貨代，讓貨代拿去船公司蓋電放章，然后告訴客戶說已經(jīng)電放了。 1. 現(xiàn)在匯率問題這么嚴(yán)重，所以大家的報價有效期一定要有所縮短了， 以前公司是 45 天的，現(xiàn)在我也自己改成 15 天了，如果是老的客戶的話 30 天的樣子。我覺得好沒感覺，這些還是要靠磨練和經(jīng)驗吧。當(dāng)然我不可能把所有的東西都一一寫出來，比如如何對待客戶，客戶的一些 plaint如何處理，客戶電 話打過來如何接待。 最近比較忙抱歉。呵呵 有問題的話要提醒我喲。嘻嘻 7. 空運提單不用確認(rèn)，貨貸給你傳真過來的 AIRWAY BILL直接掃描或者傳真給客戶就可以沒事了。 2. 運費： RMB***/KG， （一般都是人民幣計價的，我第一次以為是美金，嚇?biāo)懒恕? 三十、空運操作！ 當(dāng)然，空運前提是客人錢全部到帳，再走貨！原則問題。（因為我們也是工廠嘛，呵呵）反正能自己報的盡量自己報得了 7. 發(fā)貨前一個星期要主動聯(lián)系工廠，確認(rèn)交貨時間，催 8. 出貨前確定船期再報商檢等，核銷單也要提早拿到，以免臨時情況，有的時候電子口岸會進(jìn)不去啊備案備不了，核銷單用完了等情況 9. 驗貨 10. 叫工廠開票（增值稅票）付款，當(dāng)然如果和工廠做的是不含稅價那就沒有 稅票了。 所以這些問題一定要一次性都確認(rèn)好 5. 付款： 也有外貿(mào)公司付美金的，可以通過他們的離岸公司付過來。唉。加起來合同金額才 1萬 3美金，氣都要氣死，可是還是做，有單子怎么不做！況且這個單子我的利潤有 50％足夠有！ 1. 跟其他工廠做合同時，合同金額很關(guān)鍵，有一次我計算機(jī)好像有毛病了。大家多逛逛真的給自己很好的借鑒呢。 還有一次啊， 4月份的，有個客戶當(dāng)場下了個樣品單，定 了 2020 多美金的貨，結(jié)果后來還是沒有續(xù)單。結(jié)果這次廣交會之后他主動問我詢價，我激動了半天，結(jié)果價格報過去又是跟死了一樣沒音訊了。退回來，缺不清楚中間具體是怎么流通的。還是一個很大的進(jìn)步吧 其實我很差勁的啦。 二十八、十月份廣交會小記 大家這么看得起我啊呵呵。我重裝過兩次系統(tǒng)，媽媽的都忘記備份了，還有一次是不知道怎么回事收藏夾里的東西突然沒了，去網(wǎng)上下載了個軟件，才彌補了些回來，心情大 受挫折啊。 大家也要督促我誒 ~~~ 4. 對于大家作外貿(mào)的收藏夾一定很重要吧？大家重裝系統(tǒng)一定要注意收藏夾的備份，否則 N多東西跑沒了。才進(jìn)行到第 3天，哈哈。建議大家不要丟掉全部留起來，浪費可恥，這么多紙張背后還能記好多東西。以后記得要復(fù)印一下了。我現(xiàn)在才知道。哎喲。＝＝曾經(jīng)在 FOB 中見過一個帖子是說被客戶據(jù)絕了還能做成大單的事情，大受鼓舞。大家慢慢適應(yīng)。不要總以為自己沒戲了。隔斷時間還是要發(fā)個騷擾信給客戶的。 總結(jié)： 1. 現(xiàn)在切身體會到了客戶的神經(jīng)質(zhì)，大家還是謹(jǐn)慎，資料能放就放起來，準(zhǔn)備個大抽屜咯。時差也沒這么嚴(yán)重吧，還好我有 Gmail 能很方便就找到所有郵件記錄。 可突然昨天那個客戶又死熱情的給我回信了，說需要我們報價，樣品收到了，謝謝我。樣品寄過去連回都不回，寄之前還天天郵件的呢，一來火，就把以前的那些照片，報價記錄那些都拋掉了。我多次發(fā)信給他問他樣品收到?jīng)]？樣品如何？是否滿意？他連個MESSAGE 都不回我。 二十七、客戶聯(lián)系方法改革 amp。還有客戶來的時候要提醒客戶隨時小心自己的錢包和護(hù)照。寧可吃肯德基。經(jīng)驗 多了便會自然而然和客戶聊天起來的。做到自然就好?？梢越榻B中國米飯，面條啊什么的。酒店呢基本上也會介紹一些給外國人吃的菜，基本的菜名要會說。 有的客戶可挑剔了，有的客戶也很隨和。和客戶慢慢侃吧。（既然來了總的有什么讓他們看什么嘛?？腿藛柕臅r候我們應(yīng)該很熟練的答上來。）， 一些基本的制作流程，工藝，等等。比如，每個車間的名字，什么什么車間，要會說。（不過第二次來的客人基本上就不會再看了，直接會跟你談單子的事情的。 掛完電話時，可以順帶說句， Hope can see you s