【正文】 36。 （6）在車上焊修時，必須先脫開氣囊組件連接器才能進行。 （4）碰撞傳感器、電控單元、氣囊組件、轉向盤襯墊等元件均不可修，出現(xiàn)故障后應更換。 （2）維修時必須拆下蓄電池搭鐵線90s以上。67．詳細敘述汽車安全氣囊的使用注意事項。 （9）經常注意檢查增壓器的運轉情況。 （8）潤滑油管在運行一段時間后要進行清洗。 （7）保持清潔。 （5）作業(yè)時必須戴上專用的防護鏡。 （3）在對渦輪增壓器作業(yè)時，注意部件可能很燙，碰到可能會造成嚴重的傷害。答：（1）關閉發(fā)動機時，應先怠速運轉一會（35年min）后再熄火。 （5）駕駛技術方面。 （3）心理特征方面。答：（1）駕駛員素質概念。答：電控系統(tǒng)故障引起發(fā)動機不能起動的主要原因有：發(fā)動機轉速、曲軸轉角，上止點位置傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；空氣流量、進氣壓力傳感器故障；節(jié)氣門控制部件、怠速控制（IAC）閥故障；燃油泵繼電器故障；發(fā)動機電控單元故障等。 （4）行駛平順，乘坐舒適性好。 （2）操縱輕便、安全性高。62．汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)有哪些控制功能?答：(1)噴油量控制；（2）噴油正時控制；（3）斷油控制：減速斷油控制，限速斷油控制，清除溢油控制，減扭斷油控制；（4）汽油泵控制。四、簡答題61．疾病、藥物對駕駛員行車安全有何影響?答：（1）駕駛員在非健康狀態(tài)下開車，注意力和反應能力會大大降低，動作不協(xié)調，準確性和操作速度也會降低，會增加發(fā)生道路交通事故的可能性。(√)59．車輛技術檔案是發(fā)放、審核營運證的依據之一。()57．標志有“HEAD LAMP”的繼電器是霧燈繼電器。(√)55．并行通信是把一個字符的各數(shù)位用幾條線同時進行傳輸，傳輸速度快，信息率高。()53．裝有電控懸架的汽車，在緊急制動時彈簧剛度和減振器阻尼處于“低”的狀態(tài)。()51．自動變速器的傳動效率通常要高于手動變速器。(√)49．發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電控單元、執(zhí)行器組成。(√)47．自動變速器油面高度至少應在每6個月檢查一次。()45．因為道路條件的改善，所以我國道路交通事故逐年下降。(√)43．駕駛疲勞會影響到駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和操作。 A．交通管理 B．車輛安全控制 C．車隊管理 D．自動加油三、判斷題(√)41．道德是調整人與人、人與社會之間關系的原則規(guī)范，是做人的基礎。 A．分解 B．對比 C．快速 D．慢速39．車隊行進時，盡量循1號指揮車車道軌跡前進，左右不要偏出隊列( A )車寬以上(應急情況除外，但應及時返回隊列)。A．說明 B．不能判定 C．可以肯定 D．確定37．標志有“STARTING MOTOR”的繼電器是( A )繼電器。A．任何 B．預定 C．最低 D．較高35．串行通信在外設和計算機間用一根信號線一位一位地傳輸數(shù)據，每一位數(shù)據都占據( A )時間長度。A．會自行制動 B．在非緊急制動時正常工作 C．制動距離會縮短 D．ABS報警燈會不停閃爍33．電動助力轉向系統(tǒng)中的轉向傳感器安裝在( B )。 A．電動汽油泵 B．緩沖器 C．油壓調壓器 D．噴油器31．電控自動變速器通常由( A )、齒輪變速機構、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、換擋執(zhí)行元件等組成。A．五 B．八 C．十 D．十二29．汽車電子控制系統(tǒng)主要由( B )等三類器件組成。A．汽車修理廠 B．汽車檢測站 C．汽車保養(yǎng)廠 D．汽車制造廠27．汽車制動液的更換周期一般為( C )年。 A．正常行駛 B．加速行駛 C．降低車速 D．改變車道25．制定《中華人民共和國道路交通安全法》的目的是為了維護道路交通秩序，( D )，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率。A．職業(yè)道德可以降低產品成本，提高勞動生產率和經濟效益 B．職業(yè)道德可以促進企業(yè)的技術進步C．職業(yè)道德有利于企業(yè)擺脫困難，實現(xiàn)企業(yè)階段性的發(fā)展目標 D．職業(yè)道德對企業(yè)良好形象的樹立，沒有多大作用23．《浙江省實施(中華人民共和國道路交通安全法)辦法》規(guī)定：患有妨礙安全駕駛疾病仍繼續(xù)駕駛車輛的處( B )元罰款。二、選擇題21．社會主義職業(yè)道德的核心是( A )。19．駕駛員培訓時教員先做一遍，再請學員照著做的教學方法叫做 示范 教學法。17．當車速較高時，電控懸架系統(tǒng)將會使車身高度自動 降低 。15．行星齒輪自動變速器中的換擋執(zhí)行元件通常有換擋 離合器 換擋制動器、單向離合器和“P”擋鎖止機構。13．柴油機高壓共軌式噴油器由電磁閥控制噴油量和噴油 正時 。11．缸外多點噴射汽油機的燃油噴在進氣門前方 進氣岐管 內。9．二手車交易市場繹營者和二手車經營主體應當確認賣方的身份證明、車輛的號牌、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、有效的 機動車安全技術 檢驗合格標志、車輛保險單、交納稅費憑證等。7．在交通環(huán)境中，決定行人行動的主要因素有行人的思考、 經驗 和反應。5．疲勞是由于體力或腦力勞動使人產生生理機能和 心理 機能失調而引起的。3. 汽車駕駛員的生理保健包括 飲食 保健、生活起居保健、季節(jié)保健、人體損 傷的救護、常見職業(yè)病的防治等。第七章 模擬試卷與參考答案第一節(jié) 理論知識模擬試卷一、填空題1．市場經濟是一種 競爭 經濟，它刺激人們積極進取。教學重點：①尊重學員，指導有耐心。（2）年老學員學習駕駛技術優(yōu)點：社會經驗豐富、尊師愛友、學習目的明確、學習態(tài)度端正、善于觀察、判斷和總結。教學重點：①嚴格要求，經常進行安全教育，引導樹立良好的安全意識。缺點：①學習態(tài)度不明確，喜歡憑興趣，往往滿足于一知半解，學會動作后無耐心去鞏固。優(yōu)點：①反應敏捷。 （4）學員視覺控制作用減弱，感知覺控制作用增強。 （2）學員技能可能出現(xiàn)波動，甚至倒退。五、論述題，論述駕駛技能形成過程。 （10）小修頻率。 （8）車輛平均技術等級。 （6）車輛大修費用定額。 （4）車輛大修間隔里程定額。 （2）輪胎行駛里程定額。 （8）因材施教原則。 （6）生產與教學相結合的原則。 （4）理論聯(lián)系實際的原則。 （2）知識積累和能力發(fā)展相結合的原則。 （8）組織管理能力。 （6）教學監(jiān)控能力。 （4）獨立創(chuàng)造能力。 （2）語言表達能力。 （6）應急反應能力。 （4）對車輛控制的感知能力。 （2）對車速的感知能力。 （3）克服驕傲自滿的情緒。？答：（1）克服恐懼、緊張的情緒。 （6）模擬教學法。 （4）討論教學法。 （2）演示教學法。 （5）智能駕駛模擬器還能回放操作記錄，指導學員修正動作。 （3）提高培訓效率。？ 答：（1）克服了實際操作訓練的場地和耗材局限性。 （4）課件制作信息資源廣，易獲取。 （2）課件形象、生動、直觀、易接受。 （5）訓練講評。 （3）督促指導。？答：（1）講解。 （6）授課的總結。 （4）教學時間的分配。 （2）授課內容的研究。（√），一律使用歐洲的標準車型。（）。（√），對車輛的適應性、可靠性、經濟性以及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。（√）。（√），但符合GB7258—2004的規(guī)定，能隨時參加運輸?shù)能?，稱為二級車。（√）、審核營運證的依據之一。（），不值得提倡。 三、判斷題（√），教員左手五指并攏，手臂向前平伸，掌心向下，上下緩緩浮動數(shù)次，表示“要求學員做慢行操作”的手勢。 ，需修車為（C）。 、知覺反饋策略、動作矯正策略 、強化律、反饋律 、認知控制策略、有機練習策略、非身體練習策略 、分析、綜合、發(fā)散，盡量循1號指揮車車道軌跡前進，左右不要偏出隊列（A）車寬以上（應急情況除外，但應及時返回隊列）。 （C）。二、單項選擇題1. 教員對賞做復雜動作示范時，應進行（A）動作示范。18. 卡丁車統(tǒng)一采用 歐 洲標準車身。16. 拉力賽比賽路線由若干個“特別路段”及若干個“行駛路段”組成，參賽車輛必須按照比賽規(guī)定在若干個集結點 重新集合 ，然后再按順序依次出發(fā)。14. 國際老爺車聯(lián)合會和世界汽車運動聯(lián)合會主辦的世界級賽事平均每 3年 左右一次。12. 汽車運動賽與賽路線劃分為長距離比賽、環(huán)形場地比率和 無道路 比賽。10. 貨運和客運出租車應在車頂上裝有主管部門統(tǒng)一的 出租車標志 燈。8. 營運車輛轉為非營動車輛和非營動車輛轉為營動車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限 8 年報廢。6. 預計短時內不能修復或無修復價值的車輛稱 四 級車。4. 測試的質量指標有信度、效度、難度、客觀性和 區(qū)分度 。2. 教具的選用應根據教學 內容 進行。（6）在車上焊修時，必須先脫開氣囊組件連接器才能進行。（4）碰撞傳感器、電控單元、氣囊組件、轉向盤襯墊等元件均不可修理，出現(xiàn)故障后應更換。（2）維修時必須拆下蓄電池搭鐵線90s以上。2. 詳細敘述汽車安全氣囊的使用注意事項。（9） 經常注意檢查增壓器的運行情況。（8） 潤滑油管路在運行一段時間后要進行清洗。（7）保持清潔。 （5）作業(yè)時必須戴上專用的防護鏡。 （3）在對渦輪增壓器作業(yè)時，記住部件可能很燙，碰到易造成嚴重的傷害。答：（1）關閉發(fā)動機時，應先怠速運轉一會（3～5min）后再熄火。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、危險的工況。10. 汽車制動時后軸先抱死有哪些危害性？答：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動狀態(tài)，此時若有測向力作用，后軸則發(fā)生側滑，由此產生的慣性力方向與側滑方向一致，加劇后軸側滑。（3）提高了平穩(wěn)性和通過性。9. 自動變速器與手動變速器比較有哪些優(yōu)點？答：（1）提高了汽車的使用壽命。8. 簡述電控系統(tǒng)故障引起發(fā)動機不能啟動的主要原因。7. 如何在顏色上判斷氧傳感器的好壞？答：可通過觀察氧傳感器頂尖顏色判斷其性能。 （5）輸入傳感器有故障。 （3）噴油器有故障。？答：