【正文】 汽車運行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術[J]。自動變速車輛換擋規(guī)律的研究[J]。汽車安全駕駛技術[M]。汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)[M]。綜上所述，要想達到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應從以下幾個方面做起：緩慢加速；使用經濟車速；車輛緩加速時，要腳輕手快 ；根據車速及道路情況及時增、減檔；正確使用制動；安全滑行，不同的道路狀況采取不同的滑行方法；同時加強車輛“三檢”保養(yǎng) ；提高駕駛技術，加強理論學習。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。下坡時，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。這樣，加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。當車速降低到一定數值后，在加速，讓后再滑行。即： 是在平坦，路面堅實，行人和車輛都較少的道路上。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行。除緊急情況下，應盡量避免緊急制動。制動實質上是一種能量轉化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。由于低檔高速和高檔低速同樣費油費車，都是檔位選擇不當造成。還應避免在低速檔位高速行車。如果勉強行駛，不但不省油，而且費油，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機轉速下降，使發(fā)動機動力急劇下降，油耗大增。所以，一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，不要長時間使用中、低檔，但也不要在高速檔勉強行駛。、減檔汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。駕駛員換擋時，動作要準確、迅速、及時，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機功率無謂損失。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。但在繁華路段，十字路口等，應減速慢行，確保安全。城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經濟車速行駛。汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達到同樣中等車速時，燃油要省不少。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患，氮氣預熱后膨脹較小，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠增加行車的安全性，并降低油耗。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起進氣量減少，導致油料燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。高標號汽油是為了適應高壓縮比的發(fā)動機而產生。—3—愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣可能會破壞原車的流線設計，增加風阻。車內不要放置過多無用的物件。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經濟的情況下平穩(wěn)運轉。計算機技術的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在計算機中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的風阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內也能更安靜。甚至有些廠商，如—2—寶時捷，已經開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更低。而發(fā)動機的先進的核心技術被牢牢掌握在少數幾個跨國公司手中，所以提高自身技術是提升自主發(fā)動機質量的關鍵。發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛的動力、汽車的油耗密不可分。中國最早大規(guī)模出現的一款轎車是大眾桑塔納，這款車當年吸引了無數中國人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但現在看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。日本是一個資源—1—小國，原油必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術上走在了世界前列。眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要耗費更多的鋼材，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當然就更大。據估算，60%的原油都被提煉成了成品油加進了汽車的油箱中。從此之后，石油，成了能左右人類經濟命脈的戰(zhàn)略資源。石油的發(fā)現與使用，是第二次工業(yè)革命的快速發(fā)展起著至關重要的作用。雖然今年以來國際油價持續(xù)走底，但是從長遠來看，隨著資源不斷消耗，成品油價格將不斷的上漲，在未來汽車使用的成本將不斷上升。因此，通過糾正不良的駕駛習慣，以及正確的保養(yǎng)車輛，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。參考文獻：《道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教材》，人民交通出版社ISBN 9787114061073《汽車駕駛員高級技能、技師技能》，中國勞動社會保障出版社，ISBN 7504540692《汽車駕駛員初級技能、中級技能》，中國勞動社會保障出版社，ISBN 7504532193第五篇：汽車駕駛員技師論文汽車駕駛員技師論文論汽車駕駛與節(jié)油【摘要】隨著國民經濟的高速發(fā)展，道路里程數的快速增長，我國汽車數量以幾何數量級快速增長。3）調適情感心理環(huán)境駕駛員應加強人格修養(yǎng)，與親人建立和諧的家庭關系，與同志建立有益的、愉快的合作關系。當遭受挫折時，駕駛員不妨采用阿Q的精神勝利法，自我解嘲，比如，“吃虧是?！薄ⅰ捌曝斆鉃摹?、“有失有得”等來調節(jié)失衡的心理，或者“難得糊涂”，冷靜看待挫折，用幽默的方法來調整心態(tài)。緩解和消除壓力的措施 1）加強情緒心理穩(wěn)定的調節(jié)性格內向的駕駛員往往內斂、處事小心謹慎，要增強自信，加強與親人、朋友、同志和領導的交流和溝通，敢于向親人或知心朋友傾訴不愉快的事，及時向同志和領導反映所遇到的問題，而不是把所有的問題和情緒憋在心里。壓力因素長時間得不到解除，器官抗壓的工作會一直持續(xù)，給身體帶來了巨大的能量消耗，因此產生疲勞。如果外界壓力因素逐漸得到緩解，身體也會逐漸減少荷爾蒙的分泌；如果外界壓力因素不能緩解，身體各功能器官通過積極的工作來抗拒外界的壓力，同時消耗著能量。駕駛員在獲取信息并經過大腦的分析后，意識到外界環(huán)境潛在的壓力，比如運輸任務時間緊迫卻又遇上堵車，此時，駕駛員體內自動開始分泌“荷爾蒙”（荷爾蒙是人體內分泌系統(tǒng)產生的、能調節(jié)生理平衡的激素的總稱），引起呼吸加快、血壓上升和出汗。駕駛員通過眼睛和耳朵等器官感知外界各種信息并且經過大腦加工，進行正確駕駛操作，在壓力過大的情況下，將無法充分分析、處理這些信息，造成信息加工能力急劇下降，可能會出現反應錯誤、認識錯誤和決策錯誤，這對道路交通安全是一個較大的潛在危險。如果駕駛員能夠及時有效地解決各種矛盾，就不會感覺到外在的精神壓力，也就是說壓力和精力之間達到了平衡。（3）與人交往的情況，比如，與同志的關系、與乘客的溝通、與執(zhí)法人員交流等。（1）日常交通狀況的影響，比如，噪聲、惡劣天氣、交通擁堵等。精神壓力會引起駕駛員情緒不穩(wěn)定，如果長時間得不到緩解，還會降低人體的免疫力，損傷心臟、血液循環(huán)系統(tǒng)，影響駕駛員的身心健康。行車中，駕駛員的心理發(fā)生變化時，要盡早的意識到這樣的情緒會滋生對安全不利的因素，加強自我認識和情緒控制能力，提高道德修養(yǎng)，確保行車安全。自滿心理開了幾年車，自以為技術非常嫻熟，聽不進勸告和提醒，見不得