高鐵驗標(biāo)考試試題答案(參考版)
2025-06-10 23:35本頁面
【正文】 （ ）高速鐵路橋梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在梁段混凝土強度達(dá)到設(shè)計值的95％、彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時混凝土的齡期不小于5d。2CM，墻身厚度允許偏差為177。 （ √）高鐵隧道防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應(yīng)小于1米，允許偏差為5cm。（ ）隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式，隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接。（ √）對于鋼筋的表面外觀檢查只作為一般檢查項目。（ √ ）當(dāng)承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時，可適當(dāng)調(diào)整樁基鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋繞過，確需截斷鋼筋時，應(yīng)在截斷處增設(shè)附加等強度鋼筋連續(xù)繞過。5cm 三．判斷題（，共15分） 混凝土養(yǎng)護中，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃ 時禁止灑水養(yǎng)護。A、177。A、2 B、 C、3 D、151二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（ B ）米，Ⅴ級圍巖不大于（ ）米。A、7 B、14 C、28 D、561懸臂澆筑連續(xù)梁掛籃現(xiàn)場組拼完成投入使用前，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行走行性能試驗和靜載試驗，預(yù)壓荷載為最大荷載的（ C ）倍。A、宜優(yōu)先使用木板；B、在計算荷載下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性；C、模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢,可設(shè)倒角；D、結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。A、20
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