路基路面試驗(yàn)檢測(cè)試題(第卷)(參考版)
2025-06-10 22:37本頁(yè)面
【正文】 2．某二灰穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行交工驗(yàn)收，按規(guī)定對(duì)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)計(jì)算各實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率如下表，外觀缺陷扣分為3分，資料不全扣分為2分，請(qǐng)?jiān)u定該基層質(zhì)量等級(jí)。（已知K0=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%） ；；；；；；；；；；； 2．某一級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知Rd=，現(xiàn)測(cè)得某段的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下（MPa），請(qǐng)你對(duì)該段的強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評(píng)定并計(jì)算其得分值。 4．什么是路面的回彈彎沉和設(shè)計(jì)彎沉值？在什么情況下應(yīng)對(duì)彎沉檢測(cè)值進(jìn)行修正？ 5．試述擺式儀測(cè)定路面抗滑性能的測(cè)試要點(diǎn)。 （ ）五、簡(jiǎn)答題 1．分部工程質(zhì)量等級(jí)是如何評(píng)定的？ 2．半剛性基層、底基層在交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢測(cè)哪些內(nèi)容？并說(shuō)明各自的檢測(cè)方法。 （ ）19．用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)考慮，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 （ ）17．承載板法測(cè)定回彈模量時(shí)，應(yīng)采用逐級(jí)加載—卸載方式。 （ ） 15．只要有一點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值，則認(rèn)為該路段的壓實(shí)質(zhì)量不合格。 （ ） 13．當(dāng)壓實(shí)度代表值大于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則路段的壓實(shí)度指標(biāo)可得規(guī)定的滿分。 （ ） 11．構(gòu)造深度越小，說(shuō)明路面的抗滑性能越好。 （ ） 9．水泥混凝土強(qiáng)度的快速無(wú)破損檢測(cè)方法不適宜作為仲裁試驗(yàn)或其測(cè)試結(jié)果不宜作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。 （ ） 7．中位偏位是指公路中線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移量。（ ） 5．某AC25I型瀝青混合料，集料吸水率為4%，則可用表干法測(cè)其密度。 （ ） 3．國(guó)際平整度指標(biāo)IRI是衡量路
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