【正文】 ，路床應(yīng) 超挖 300～ 500mm， 并應(yīng)立即用非膨脹土或改性土回填，并按規(guī)定壓實(shí)。弱膨脹土作填 料 只能填在路堤下層及中層 ,邊坡表面及路基頂面應(yīng)以非膨脹性土或石灰改性膨脹土包邊。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路等 采用中、弱膨脹土用作路床填料時(shí)，應(yīng)做改性處理。 當(dāng)?shù)乇沓睗駮r(shí)，必須挖去濕軟土層，換填碎礫石土、砂礫或堅(jiān)硬巖石碎渣，或?qū)⑼练_摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實(shí)，一般換填深度可控 制在 左右。 技術(shù)規(guī)范 第 200章 路 基 20023 膨脹土地區(qū)路基施工 ，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求，修筑長(zhǎng)度不小于 200m 全 幅路基寬度的試驗(yàn)段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰摻量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機(jī)具以及全部施工工藝，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師并經(jīng)檢查認(rèn)可，否則應(yīng)挖除重新處理，所需費(fèi)用由承包人負(fù)擔(dān)。 ，可采用干砌片石或槳砌片 石 堵塞；對(duì)于路基基底或擋土墻基底的干溶洞，當(dāng)洞口不大，深度較淺時(shí)，可回填夯實(shí)；對(duì)于洞徑大而淺的干溶洞，全部清除洞內(nèi)充填物后，換填片石混凝土。 巖溶地區(qū)路基 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 033—95)中有關(guān)規(guī)定要求施工，無論采取何種方法處理，在施工中均不應(yīng)堵塞巖溶水的出路。 。 ，應(yīng)先作好臨 時(shí) 排水系統(tǒng)。 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 033—95） 中 節(jié) 的有關(guān)規(guī)定 ,支擋或防護(hù)應(yīng)符合圖紙及本章路基防護(hù)的有關(guān)要求。若滲流通過基底，則應(yīng)在基底設(shè)隔滲墻或隔滲層。 ，亦應(yīng)選用水穩(wěn)性好的材料，如具有天然級(jí)配的砂礫、卵石、粗（中）砂或石質(zhì)堅(jiān)硬不易風(fēng)化的片、碎石等。 ，其兩旁不應(yīng)設(shè)置取土坑。 河、塘、湖、海地區(qū)路基施工 、路基基底、山坡地質(zhì)、水文條件等情況，并按圖紙要求，采取符合實(shí)際情況的有效處理方法報(bào)監(jiān)理工程師審批。 、匯總測(cè)量結(jié)果，并報(bào)監(jiān)理工程師。其 填筑速率，應(yīng)以監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 公路工程招標(biāo)文件 ：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大 于 10mm；坡腳水平位移速率每晝夜不大于 5mm。其縱向間距不得超過 100m，橋頭引道地段不得超過 50m。路堤填筑完畢后，應(yīng) 每 14d 進(jìn)行一次定期觀測(cè)，直到預(yù)壓期完成、 多余填料卸除為止。 ，承包 人應(yīng)每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)。施工過程中，應(yīng)對(duì)沉降板采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。 ，沉降板應(yīng)安裝在路基頂部中心線上，縱向間距 為 200m。沉降板應(yīng)由承包人提供并符 合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 ，將用于沉降監(jiān)測(cè)的記錄表和報(bào)表格式報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，始允許鋪筑路面。在預(yù)壓期完成前 14 d，承 包人應(yīng)將監(jiān)測(cè)原始記錄，沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，沒有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。 (11)預(yù)壓期和沉降監(jiān)測(cè) ，應(yīng)有路堤預(yù)壓期。 ，以保證工程質(zhì)量。 ，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱填筑，第一層填料宜采用推土機(jī)或其它輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大 于 600mm 后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于 1 m 為宜，以免造成局部承載能力不足。一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范第204 節(jié)規(guī)定的要求。 ，以避免其 受到陽光過長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。 ，當(dāng)采用拱 接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為 300～ 900mm；采用縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)不小于 50mm；采用粘結(jié)法時(shí)，粘結(jié)寬度不應(yīng)小于 50mm，粘合強(qiáng)度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 公路工程招標(biāo)文件 鋪設(shè)時(shí)，土工強(qiáng)物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式開工前，應(yīng)結(jié)合工程先修筑試驗(yàn)路段，以指導(dǎo)施工。 (e) 冬季施工時(shí) 混合料入孔溫度不得低于 5 ℃ ，對(duì)樁頭和樁間土 應(yīng) 采取保溫措 施。 (d) CFG 樁頂設(shè) 500mm 保護(hù)樁長(zhǎng)， CFG 樁施工 完成 7d 后，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 截去保護(hù)樁長(zhǎng)，按圖紙要求鋪設(shè)土工隔柵和 砂 礫墊層或其他圖紙規(guī)定材料。 (b) CFG 樁沉管 時(shí)間宜短，拔管速度控制在 ～ ,不允許反 插，以防止樁縮頸、斷樁及樁身強(qiáng)度不均。每次試樁均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)， 但監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并不免除承包人 對(duì) CFG 樁 施工質(zhì)量應(yīng)負(fù)的一切責(zé)任，試樁的一切費(fèi)用由承包人承擔(dān)。 (10)CFG 樁 在 CFG 樁開 始施工前， 按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工工藝和設(shè)備，在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行 5 根試樁，以驗(yàn)證擬采用設(shè)備和施工工藝的合理性， 且 確定材料配合比。 ，以供監(jiān)理工程師隨時(shí)抽查，這些記錄亦作為最終質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)。 ，承包人應(yīng)更換設(shè)備和改變施工方法，并再次進(jìn)行試驗(yàn)，直至 5 根 試驗(yàn)樁均成功。 ，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程 師指示的地方設(shè)置 5 根試驗(yàn)樁。在整個(gè)施工過程中，應(yīng)保證碎石料不被周圍土體污染。 ，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)樁的成果嚴(yán)格控制電流，使其大于密實(shí)試驗(yàn)樁的電流值。每次加料量 一 般為 1m 堆高 的填料。試樁的一切費(fèi)用由承包人自理。 ，則承包人應(yīng)改裝或更換設(shè)備，改變施工方法，進(jìn)行兩次或多次試樁的設(shè)置，直到 5 根樁全部符合要求。 技術(shù)規(guī)范 第 200章 路 基 20020 實(shí)狀態(tài)下的各項(xiàng)指標(biāo)，以此作為設(shè)置碎石樁的控制指標(biāo)。 5 根試驗(yàn)樁。 ，實(shí)際的孔位、孔深、每個(gè)鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質(zhì)情況均應(yīng)作詳細(xì)記錄。 ，應(yīng)整樁復(fù)打，噴粉中斷時(shí)，復(fù)打重疊孔段應(yīng) 大于 1m。 、停粉時(shí)間和水泥噴入量，確保粉噴樁長(zhǎng)度。 。 ，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求采取補(bǔ)救措施或更換排水板，并承擔(dān)其費(fèi)用。 ，并予以保護(hù)，以防因插板的機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果。 b. 塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲、透水膜無破損和不被污染。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。撥套管時(shí)要防止帶出和損壞砂袋。 ，頂部應(yīng)伸入砂礫墊層 至少 300m，使其與砂 礫墊層貫通，保證排水暢通。對(duì)于在預(yù)壓后期或在路面施工時(shí)一次補(bǔ)填的做法，以避免引起過 大的沉降。在工期限制較嚴(yán)、預(yù)壓時(shí)間較短時(shí)，也可采用超載預(yù)壓的方未能來加快預(yù)壓期的 沉 降量。 ，尢其是橋頭路段和箱涵路相接路段，在施工安排上應(yīng)盡 可 能早地堆載預(yù)壓。 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 公路工程招標(biāo)文件 理工程師的要求?；彝翂|層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，應(yīng)及時(shí)鋪筑上層。 ， 一般情況下松鋪厚度應(yīng)不大于 300mm，分層壓實(shí)厚度應(yīng)有大于 200mm。 ，如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑，應(yīng)挖除，用素土或石灰土填平夯實(shí)。如監(jiān)理工程師認(rèn)為有嚴(yán)重的污染，承包人應(yīng)換料重填，并承擔(dān)其費(fèi)用。 ，在砂礫墊層上下各 厚 100m 層 次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳 ，且無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 (2)砂墊層或砂礫墊層 工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過 200m，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，壓實(shí)的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法（平 振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾壓法等。當(dāng)軟土地層橫坡陡于 1： 10 時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填。換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓 實(shí)度。塑料排水板、土工合成材料和砂代等料應(yīng)貯存在不被日光直接照射和被雨水淋泡處，根據(jù)工程進(jìn)度和日用量按日取用。 (9)粉煤灰 粉煤灰應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034—2020)有關(guān)規(guī)定，并同時(shí) 應(yīng)滿足本規(guī)范第 條的要求。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ057—94)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 技術(shù)規(guī)范 第 200章 路 基 20018 均應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)并符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 (GB 175—1999)要求。 (7)水泥 水泥各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。 排水板性能指標(biāo)表 表 2051 項(xiàng) 目 單 位 A 型 B 型 B 型 條 件 縱向通水量 mm3/s ≥1510 3 ≥2510 3 ≥4010 3 側(cè)壓力 305kPa 濾膜滲透系數(shù) mm/s ≥510 3 試件在 激光器浸泡 24h 濾膜等效孔徑 μm ＜ 75 以 O98計(jì) 復(fù)合體抗強(qiáng)度 (干態(tài) ) KN/100mm ≥ ≥ ≥ 延伸率 10%時(shí) 濾膜抗拉強(qiáng)度 縱向干態(tài) N/mm ≥15 ≥25 ≥30 延伸率 10%時(shí) 橫向濕態(tài) N/mm ≥10 ≥20 ≥25 延伸率 15%時(shí)，試件在水中浸泡 24h 注： ① A 型排水板適用于打設(shè)深度小于 15m； ② B 型排水板適用于打設(shè)深度小于 25m； ③ C 型排水板適用于打設(shè)深度小于 35m。 (5)塑料排水板 塑料排水板 應(yīng) 由芯體和包圍芯體的合成纖維透水膜構(gòu)成的復(fù)合體，應(yīng)具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性，并符合《塑料排水板施工規(guī)程》 (JTJ /T 25696)的規(guī)定 和《塑料排水板質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ/T25796） 的標(biāo)準(zhǔn) 。并應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度，對(duì)土工織物，還應(yīng)具有較高的刺破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等。 (3)碎石 碎石由巖石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具 有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，不得摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑宜為 20～ 50mm，含泥量不應(yīng)大于 10%。砂礫的最大粒徑不得大于 53mm，含泥量不得大于 5%。承包人應(yīng)按圖紙或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的處理方法進(jìn)行施工。 軟土地基處理 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 公路工程招標(biāo)文件 ，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與圖紙不符合而需要改變?cè)O(shè)計(jì)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。該方案包括一切材料的說明、樣品、試驗(yàn)報(bào)告和機(jī)械設(shè)備情況及施工工藝、技術(shù)措施等內(nèi)容。 一般要求 ，承包人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 01796)和《公路 路 基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 03395)等 9 章的有關(guān)規(guī)定。 細(xì)目號(hào) 細(xì) 目 名 稱 單 位 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 公路工程招標(biāo)文件 按上述規(guī)定計(jì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并列入工程量清單以下支 付細(xì)目的工程量，其每一計(jì)量單位，將以合同單價(jià)支付。 (9)臨時(shí)排水以及超出圖紙要求以外的超填，均不計(jì)量。 (7)采用砂礫填筑路堤時(shí)，按壓實(shí)后體積以 立方米 為單位計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括借土場(chǎng) (取土坑 )中非適用材料的挖除、棄運(yùn)及借土場(chǎng)的資源使用費(fèi)、場(chǎng)地清理、施工便道、便橋的修建與養(yǎng)護(hù)、臨時(shí)排水與防護(hù)等和填方材料的開挖、運(yùn)輸、挖臺(tái)階、攤平、壓實(shí)、整型 等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。其開挖作 業(yè)在第 203 節(jié)路 基挖方中計(jì)量。 (4)利用土、石填方及土石混合填料的填方，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量。 (3)零填挖路段的換填土、按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量 。 路基填方數(shù)量中應(yīng)扣除跨徑 L0≥ 5m 通道及橋梁所占的體積（按凈跨長(zhǎng)度扣除），跨徑 5m 以下涵洞、通道所占體積不予扣減。 177。 粉煤灰路堤檢查項(xiàng)目 表 2042 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 公路工程招標(biāo)文件 (2)邊坡坡面平順穩(wěn)定。 (2)粉煤灰路堤檢查項(xiàng)目見 表 2042。 (4)路基填料 符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。 (3)填石路堤，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿，分層厚度適合壓實(shí)機(jī)械 性能 ， 石塊尺寸符合規(guī)范規(guī)定 。 質(zhì)量檢驗(yàn) (1)路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水，并與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷 邊坡。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí) 也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實(shí)。 (3)在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。 (1)在地表過分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。 (6)當(dāng)用石灰土作填料時(shí)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034—2020)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 (4)臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于 臺(tái)高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的 3～ 4 倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)物處的回填必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)置臺(tái)階。 技術(shù)規(guī)范