【正文】 漿砌片石砌筑時應嚴格遵守設計及《鐵路混凝土及砌體工程規(guī)范》有關要求，采用擠漿法砌筑，砌塊的灰縫要互相錯開，灰縫飽滿，不得出現(xiàn)豎向通縫，砌筑用片石必須修鑿平整并勾縫。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設計要求，座 漿飽滿，沉降縫直順。 圖 翼墻施工工藝流程圖測 量 放 樣基 坑 開 挖基 礎 混 凝 土墻 身 混 凝 土反 濾 層 泄 水 孔墻 背 夯 回 填墻身施工至設計高度帽 石混凝土配合比 制作混凝土試件混凝土配合比 制作混凝土試件基 坑 支 護混凝土配合比 制作混凝土試件新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部30圖 涵洞施工工藝流程圖測 量 放 線施工準備綁扎底板及邊墻下部鋼筋搭設支架立頂板底模及邊墻模綁扎頂板鋼筋立頂板側模及端模澆注墻身及頂板混凝土涵洞防水層、保護層鋼筋加工制作混凝土試件立底板側模及端模澆注底板邊墻根部混凝土綁扎墻身鋼筋立墻身模制作混凝土試件吊裝蓋板涵頂板新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部31 出、入口施工 進出口砌筑采用 M10 漿砌片石?；A混凝土施工要求參照框架混凝土施工要求。 翼墻施工 基坑開挖 翼墻基坑采用人工配合機械開挖，基坑挖至設計標高經(jīng)檢查合格后，立即進 行翼墻基礎施工。(3)、沉降 縫不得滲水。 沉降縫斷面沉降縫大樣圖如下圖所示： 沉降縫施工質量要求 (1)、沉降 縫填塞前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。(4)、安裝 瀝青木板在澆注下一節(jié)箱身混凝土前將加工好的瀝青木板（2cm 厚）固定好。 新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部28 沉降縫施工步驟(1)、安裝 鋼筋支架和橫筋在安裝框架鋼筋時，將鋼筋支架和橫筋與框架鋼筋固定在一起，用以固定傳力桿和橡膠止水帶。 防水層、保護層施工箱身防水分三部分，其頂部先用 M10 防水砂漿墊成三角排水坡，再在其上粘貼 3mm 厚改性 瀝青彈性防水卷材，防水卷材頂澆筑 3cm厚 C40 細石聚丙烯纖維網(wǎng)砼保護層；邊墻外 側涂刷聚氨酯防水涂料兩道，箱底和槽底先在夯填層面做 10cm 厚 C30 厚混凝土墊層。繼續(xù)澆筑混凝土時， 應查明原因，采取措施，減少泌水。（7）在混凝土澆筑過程中，應注意觀測：在灌注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動器振動搗實， 應符合下列規(guī)定：①插入式振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的 倍；與側模應保持 5～10cm 的距離；插入下層混凝土 5～10cm；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提升振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。邊墻混凝土施工時，混凝土需對稱分層澆注、振搗。（3）澆筑混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部27保證安全。 施工要求與注意事項（1）澆筑前，對支架、模板、 鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和 鋼筋上的污垢應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應均勻涂刷脫模劑。（2）按設計圖紙要求，做好綜合接地鋼筋的設置。（5）各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。采用冷拉方法調直鋼筋時,I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2%。（2）鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。 鋼筋的制備鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品，運到現(xiàn)場后按設計進行綁扎和焊接。模板支撐好，刷脫模劑，經(jīng)監(jiān)理工程師對模板檢查合格后，方可進行下道工序。支架結構的立面、平面均應安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。 模板及支架安裝鋼模板采用人工配合吊車安裝，安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。 模板工程 模板制作涵身主體模板采用鋼模和木模結合，根據(jù)施工進度及設計臺型進行加工改裝。邊墻與底板混凝土接榫處必須鑿毛清洗干凈，再澆筑上部混凝土。 涵身施工框架涵箱身主體分節(jié)施工，每節(jié)長度按設計圖紙的分節(jié)長度而定。（2）質量控制砼嚴格按施工配合比拌制，泵送或溜槽入模，澆筑過程中注意振搗，施工時嚴 格控制好墊層的頂面高程和平整度，嚴防沉降縫錯位。模板時要求線形順直，位置準確，支撐牢固，表面清 潔并涂刷膠模劑。根據(jù)現(xiàn)場土質，一般采取 1：～1： 邊坡。清理平整場地旋 噴 樁 鉆 機就位位鉆 進 至 設 計 深 度噴射注漿至樁頂、停止噴漿轉移樁機測量放線停鉆拔 管碎石墊層施工成樁 28 天后檢測工藝試驗安裝樁機位混合料攪拌計量投料配合比確定材料試驗制作試件鉆 桿 垂 直 度 檢 查 與 調 整位清土樁間土開挖樁頭處理旋噴樁驗收新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部25 基坑開挖采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸據(jù)據(jù)涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求進行確定。壓氣管路和高壓泵管路也要分別送風、送水沖洗干凈。 （7）拔管及沖洗 注漿完畢后應迅速拔出注漿管，樁頂凹坑應及時以水灰比為 的水泥漿補灌。在 樁底部 邊旋轉邊噴射 1min 后，再進行邊旋轉、邊提升、邊噴射。單重管的水、氣、漿供應應有序進行，銜 接緊密。 （5）插入注漿管 在插入旋噴管前先檢查高壓水與空氣噴射情況，各部位密封圈是否封閉，插入后先作高壓水射水試驗，合格后方可噴射漿液。，即可開鉆，射水壓力逐漸增加，減小摩擦阻力，防止噴嘴被堵。（4）鉆孔 ，再一邊提升一邊進行噴射注漿。（3）鉆機就位 鉆機定位準確，要求鉆機安放保持水平，鉆桿保持垂直，其傾斜度不得大于 1%。 （2）測量放樣 ，做到熟悉設計提供的各種資料，根據(jù)施工圖要求，繪 制樁位平面布置圖，并按行列順序進行編號，利于施工時記錄。③收集 場地工程地質資料和水文地質資料。試樁數(shù)量不少于 3根，并報監(jiān) 理批準。 機械設備進場、檢修、維護、 試運轉，并購置備件、耗材。 ⑤挖好排 漿溝， 設置回漿池。 ③做好 臨時儲備材料及設備場地。旋噴樁施工要求如下：（1）施工準備 ①對原地面進行清理和整平，將路基范圍內原地面上淤泥、樹根、新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部22草皮、腐植土等全部挖除，為旋噴樁施工做好場地平整。 旋噴樁施工方法及工藝流程框架涵基底采用旋噴樁加固處理,旋噴樁樁體采用 28 天后復合地基承載力大于設計要求，樁身水泥采用 42. 5 級普通硅酸鹽水泥，水灰比可取 。（4）根據(jù)換填層所處路堤部位進行相應的質量檢驗。（3）換填施工采用自卸汽車運輸進場，后傾法卸料，推土機進行初攤鋪，平地機整平， 壓路機碾壓分層夯填密實。新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部21施工放樣、場地、材料準備挖除需換填土層分層填筑壓實質量驗收圖 換填和原地面處理施工工藝流程圖清表或臺階處理核查基底承載力并處理質量驗收原地面處理 換填（2）對于需換填處理的情況采用機械挖除換填深度內表層部分土層，直至高于設計標高 10～30cm 處；再由人工清除剩余軟土層，達到設計標高；采用自卸汽車將挖除的土壤運至指定的棄土場?；讚Q填砂夾卵石施工工藝流程詳見圖 “換填和原地面處理施工工藝流程圖”。換填法根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用推土機輔以人工進行施工。 堅持換手測量、三人以上復核制度。水準網(wǎng)采用 DS1 型水準儀和銦瓦水準尺施測，測站視線長度不超過 65 米，前后視距差和視距累計差不超過 3 米和 6 米。 高程控制測量水準網(wǎng)以鐵二院提供的二等水準網(wǎng)為基準，建立二等施工控制水準網(wǎng)。具體施工工藝流程見圖 ：新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部18圖 基底加固涵洞施工流程 圖施工準備地基處理清表施工放線定位地基處理旋噴樁換填砂夾卵石框架涵施工拆模養(yǎng)護墊層施工樁頭處理鋼筋制作鋼筋綁扎澆 筑 砼模板安裝放線定位新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部19 基底非加固涵洞施工流程基底非加固涵洞施工，總體施工順序：施工準備→施工放樣→基坑開挖、修整→基底承載力檢驗→框架涵底板施工→邊墻、頂板施工→拆模養(yǎng)生→涵背回填。 施工放樣根據(jù)設計資料與施工圖紙，測量點準確放好樁位，并復檢，做好樁位定點標記。做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為內容的主題活動。 環(huán)保及水土保持目標采取一切合理措施，保護現(xiàn)場內外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等 環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，確保氣體排放、地面排水及排污不超過規(guī)定指標，同時滿 足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的指標。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。 施工目標控制 質量目標確保工程達到國家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率達到 100%。新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部16 施工便道及運輸方式本段涵洞所屬路基，沿線路右側新建兩條施工便道，新建施工便道通過與既有鄉(xiāng)村便道連通，通過擴建鄉(xiāng)村便道與 S306 省道連通，公路運輸較為方便。 臨時用水混凝土采用集中拌合，本框架涵砼均來自自建的 2混凝土拌和站拌合混凝土，拌和站用水采用附近打井抽取地下水供應，拌合用水經(jīng)檢測滿足規(guī)范要求。 臨時用電本工程臨時用電主要是鋼筋場加工用電、加工機具及照明用電，擬從拉林鐵路專用電網(wǎng)經(jīng)變壓器接入電力線，作為主要施工用電。涵洞鋼筋統(tǒng)一利用各綜合架子隊鋼筋場作為施工材料堆放、鋼筋加綜合隊。 現(xiàn)場校核框架涵開工前，根據(jù)設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況與現(xiàn)場測量點位，對其位置、方向、孔徑、 長度、出入口高程等進行核對，確定無誤方可進行下一道施工工序。框架涵施工中的測量工作主要是測設框架涵中心樁位以及框架涵軸線方向。 施工技術準備 圖紙復核項目部工程部牽頭對管段內的涵洞施工圖紙進行復核，并對涵洞所處地面標高、周邊道路和溝渠進行核實，與設計基本相符，經(jīng)統(tǒng)計二項目管段內涵洞開挖深度最大為 ，基坑開挖采取邊坡放坡開挖方式。采用先 進的施工技 術和科學的管理方法，優(yōu)質高效完成施工任務。新建川藏鐵路拉薩至林芝段 LLZQ3 標第二項目部 涵洞工程專項施工方案中鐵五局（集團）有限公司拉林鐵路工程指揮部第二項目部14表 42 涵洞施工主要機械設備 配置表序號 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率或容量或噸位 數(shù)量 設備性能1 挖掘機 PC240 3 良好2 自卸汽車 CZ3250 15t 5 良好3 插入式振搗器 XYD2B 36 良好4 平板式振搗器 ZW2 6 良好6 汽車吊 QY25 25t 3 良好7 電焊機 BX400 400A 20 良好8 對焊機 UN1100 100kw 3 良好9 發(fā)電機 QF200 200kw 6 良好10 旋噴樁機 MGJ50 11 良好11 壓路機 20t 3 良好5. 施工部署遵循施工工藝及施工規(guī)范，合理安排施工程序。表 41 DK123+782DK145+120 段勞動力配置表序號 工種 數(shù)量( 人) 備注1 鋼筋工 902 架子工 723 混凝土工 364 模板工 545 普工 506 電工 5 機械安排砼由自建 2拌和站統(tǒng)一供應，專用砼罐車運輸，泵送入模；鋼筋加工在鋼筋加工場集中制作，利用自卸汽車運輸鋼筋半成品至施工現(xiàn)場綁扎。因本段涵洞工程量較大、分部范圍較廣，計劃 DK123+782～DK128+360 框架涵共 21 座由綜合一隊下設兩個涵洞施工隊伍負責施工；DK131+831～DK132+604 框架涵共 7 座由綜合二隊下設一個涵洞施工隊伍負責施工；DK135+164～DK145+1