空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)習(xí)題精選(參考版)
2024-11-08 03:19本頁(yè)面
【正文】 影響活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù) λ 的因素有（ 余隙容積 ）、（ 吸排氣閥門阻力 ）、（ 氣體與汽缸壁熱交換 ）、（ 泄漏損失 ）。 80、空調(diào)器毛細(xì)管或過濾器出現(xiàn)堵塞，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電 流將發(fā)生什么變化？活塞式壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生什么后果？ 答：毛細(xì)管或過濾器堵塞后，吸氣壓力降低甚至出現(xiàn)負(fù)壓，壓縮機(jī)吸入氣體的 比體積增大，負(fù)載減輕，所以壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流下降。節(jié)流閥安裝在冷凝器和蒸發(fā)器之間且靠近蒸發(fā)器的制冷劑液體管路上。 3在制冷系統(tǒng)中節(jié)流閥的功能是什么？安裝在什么 部位？ 答：節(jié)流閥在蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的基本設(shè)備之一。 10 3氣 液熱交換器的作用是什么？其結(jié)構(gòu)有那幾種？ 答：氣 液熱交換器又稱回?zé)崞?，其作用是使?jié)流前的制冷劑液體過冷，使從蒸發(fā)器來的制冷劑飽和蒸氣過熱，這樣既保證了壓縮機(jī)工作的安全性，又可提高系統(tǒng)的制冷量。 2什么是壓縮機(jī)的膨脹過程？為什么會(huì)有這個(gè)過程？ 答：在活塞式壓縮機(jī)中，活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)后，由于余隙容積的存在使得汽缸內(nèi)殘留一 部分高壓 氣體，活塞返回時(shí)，這部分高壓氣體便膨脹，因此形成壓縮機(jī)工作循環(huán)中的膨脹過程。 答：由壓縮機(jī)的性能曲線可見，當(dāng)蒸溫度一定時(shí)，隨著冷凝溫度的升高，壓縮機(jī)制冷量減少，而軸功率增大； 當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度的下降，壓縮機(jī)制冷量減少，而軸功率也減少。 1冷凝溫度變化蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)有何影響？ 答：當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度升高，則節(jié)流損失增大，制冷口糧減少，功耗增加，制冷系數(shù)降低；冷凝溫度下降，則節(jié)流損失減小，制冷量增加，功耗減少，制冷系數(shù)提高。 1何謂回?zé)嵫h(huán)？那些制冷劑可以采用回?zé)嵫h(huán)，那些制冷劑不已 =宜采用回?zé)嵫h(huán)，為什么？ 答：回?zé)嵫h(huán)是指在制冷系統(tǒng)中采用回?zé)崞?，利用從蒸發(fā)器流出的低溫制冷劑氣體來冷卻從冷凝器來得志冷剞液體使之過冷的一種循環(huán)。 1吸氣過熱對(duì)蒸汽壓縮式制冷循環(huán)有何影響？ 答：吸氣過熱可提高單位質(zhì)量制冷量（無(wú)效 過熱除外），同時(shí)單位壓縮功也相應(yīng) 2 增加，對(duì)過熱有利的制冷劑（如 R1 R502 等）的制冷系數(shù)將提高，而對(duì)過熱無(wú)利的制冷劑（如R717等）則制冷系數(shù)降低。 1制冷劑節(jié)流前過冷對(duì)壓縮式制冷循環(huán)有核影響？在實(shí)際中可采用那些方法實(shí)現(xiàn)節(jié)流前制冷劑過冷？ 答：節(jié)流前的制冷劑過冷將提高單位質(zhì)量制冷量，而且壓縮機(jī)的功耗基本不變，因此提高了制冷循環(huán)的制冷系數(shù)，制冷劑節(jié)流前過冷還有利于膨脹閥的穩(wěn)定工作。 1載冷劑的作用是什么？對(duì)載冷劑的性質(zhì)有那些基本要求？ 答：載冷劑的作用就是向被間接冷卻的物體輸送制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量。還會(huì)導(dǎo)致大氣溫度升高，加劇溫室效應(yīng)。 1何為 CFC類物質(zhì)？為何要限制和禁用 CFC類物質(zhì)？ 答： CFC 類物質(zhì)就是不含氫的氟里昂。按蒸發(fā)溫度和冷凝壓力分有： ① 高溫低壓制冷劑； ② 中溫中壓制冷劑； ③ 低溫高壓制冷劑。 （ A） 螺桿式制冷機(jī)（ B）往復(fù)活塞式制冷機(jī)（ C）回轉(zhuǎn)活塞式制冷機(jī)（ D）溴化鋰吸收式制冷 機(jī) 8浮球閥是用于（ B ）調(diào)節(jié)地自動(dòng)節(jié)流閥。 （ A） 先關(guān)溶液泵（ B）先關(guān)冷劑泵（ C）先關(guān)蒸汽閥（ D）先關(guān)電源 8溴化鋰吸收式制冷機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)則須（ B ）。 （ A） 蒸發(fā)溫度（ B）冷凝溫度（ C）冷卻水溫度（ D）制冷量 80、溴化鋰吸收式制冷機(jī)開機(jī) 時(shí)開啟蒸汽加熱閥時(shí)要求（ B ）。 （ A） 調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)流葉片（ B）調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速（ C）調(diào)節(jié)冷卻水量（ D）旁通閥節(jié)流調(diào)節(jié) 7離心式冷水機(jī)組，冷卻水溫度過高，水流量太小，可引起（ A ）。 （ A） 1~2（ B） 2~3（ C） 4~6（ D） 7~10 7螺桿式冷水機(jī)組運(yùn)行中壓縮機(jī)顯示油面上升，應(yīng)采?。? C ）措施排除故障。 （ A） 沉浸式（ B）翅片風(fēng)冷式（ C）干式（ D）滿液式 視液鏡主要作用是檢查制冷劑（ A ）。 （ A） +5oC（ B） +10oC（ C） +15oC（ D） +20oC 8 2螺桿式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子是由（ D ）組成的。 （ A） 吸氣壓力（ B）排氣壓力（ C）壓力差（ D）壓縮比 2蒸發(fā)溫度 15oC，冷凝溫度 +30oC，吸氣溫度 +15oC，過冷溫度 +25oC，是（ C ）工況。 （ A） R123（ B） R290（ C） R22（ D） R134a 壓縮機(jī)中的冷凍油必須適應(yīng)制冷系統(tǒng)的特殊要求，能夠（ D ）。 （ A） 吸熱（ B）放熱（ C）冷卻（ D）汽化 1制冷劑的（ D ）越高，在常溫下能夠液化。 （ A） 制冷循環(huán)（ B）卡諾循環(huán)（ C）逆卡諾循環(huán)（ D）熱泵循環(huán) 1制冷系統(tǒng)采用回?zé)嵫h(huán)的過熱是（ C ） （ A） 自然過熱（ B）有害過熱（ C）有益過熱（ D）強(qiáng)迫過熱 1熱泵循環(huán)中的熱源是取自于（ A ） （ A） 冷凝器（ B）壓縮機(jī)（ C）電熱管（ D）環(huán)境 1在 lgph圖上，單位重量制冷量 qo是以（ B ）來計(jì)算的。由于節(jié)流時(shí)流速很快，可看作與外界無(wú)熱交換，其前后的焓值（ A ）。 （ A） 壓力（ B）焓（ C）溫度（ D）熵 在 lgph圖中，等焓線在過熱區(qū)與（ A ）垂直。 （ A） 1~2（ B） 2~3（ C） 4~6（ D） 7~10 在同一個(gè)蒸發(fā)器中，使用同一種制冷劑時(shí)，其傳熱系數(shù)隨著沸騰溫度（ ） （ A） 升高而增大（ B）升高而降低（ C）降低而增大（ D）降低而降低 蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥根據(jù)（ D ）有直動(dòng)式和導(dǎo)閥與主閥組合式。 （Ａ）７ .５以下 （Ｂ）７ .５～９ .５ （Ｃ）９ .５～１０ .
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