空氣調節(jié)用制冷技術_05節(jié)流機構和輔助設備(參考版)
2025-01-28 15:43本頁面
【正文】 ???????????rdri vLLpMfd , 演講完畢，謝謝觀看！ 。為了計算方便，常把各管件的局部阻力系數(shù)折合成當量管長。 （二）管徑確定方法 根據(jù)單位當量管長的允許壓力降，利用計算圖表來確定制冷劑管道的管徑。 （ 3）從冷凝器至儲液器的液管，是靠重力使液態(tài)制冷劑自流進入儲液器，管中液體流速應小于 。 二、制冷劑管徑的確定 （一）管徑確定原則 （ 1）制冷劑管道管徑確定應綜合考慮經濟、壓力降和回油三個因素。 當數(shù)個高差較大的蒸發(fā)器有一根給液管供液時，為了使閃發(fā)蒸汽得到均勻分配，應按下圖 左所示方式進行配管。但是，膨脹閥前設有電磁閥時，可不必如此連接。如為多臺并聯(lián)后再與儲液器相連時，除在儲液器與蒸發(fā)式冷凝器的高壓氣管之間設有均壓管以外，兩者的高差一般應大于 600 mm，液管的流速就小于 m/s。兩者之間無均壓管時，兩者的高度差應不小于 300 mm。 （ 4）氨壓縮機的吸氣管應有不小于 ，坡向蒸發(fā)器，以防止液滴進入氣缸。 （ 3）對于有容量調節(jié)的氟里昂制冷系統(tǒng)，可采用雙吸氣立管，如上圖右所示，其工作原理同雙排氣立管。 （ 2）并聯(lián)氟里昂制冷壓縮機，如果只有一臺運轉，壓縮機又沒有高效油分離器時，在未工作的壓縮機的吸氣口處可能積存相當多的潤滑油，啟動時會造成油液沖擊事故。防止一臺壓縮機工作時，未工作的壓縮機出口處有較多的氨氣不斷冷凝成液態(tài)，啟動時造成液體沖缸事故。 （ 4）并聯(lián)的氨壓縮機排氣管上或在油分離器的出口處，應裝有止回閥。 （ 3）對于有容量調節(jié)的制冷壓縮機，應考慮在制冷系統(tǒng)低負荷運行時，能將潤滑油從排氣立管中帶走。 此外，各種設備之間的管路連接應符合下列要求： （一）壓縮機排氣管 （ 1）為了使?jié)櫥秃涂赡芾淠聛淼囊簯B(tài)制冷劑不至于回流到制冷壓縮機，排氣管應有不小于 ，坡向油分離器和冷凝器。 制冷劑管路的設計 一、管路的布置原則 氟里昂管路常采用銅管，系統(tǒng)容量較大時也可采用無縫鋼管。當出現(xiàn)意外緊急情況時，可將給水管的進水閥與氨液泄出閥開啟，使大量水與氨液混合，形成稀氨水排入下水道，以防引起嚴重事故。 （三）緊急泄氨器 如圖為其結構示意圖。它只適用于氨制冷系統(tǒng)中，用于收集和存放從油分離器、冷凝器、儲液器以及蒸發(fā)器等設備中分離出來的潤滑油，再按照一定的操作程序，由集油器排出制冷系統(tǒng)。 過濾式油分離器靠過濾網處流向改變、降速和過濾網的過濾作用將油滴分離出來。 四、油分離器 慣性式油分離器依靠流速突然降低并改變氣流運動方向將高壓氣態(tài)制冷劑攜帶的潤滑油分離，并聚積在油分離器的底部，通過浮球閥或手動閥排回制冷壓縮機。如圖示出一立式干燥器的結構。故在儲液器出液管路上的節(jié)流閥前裝設干燥器，用以吸附制冷劑液體中的水分。因為氟利昂不溶于水或僅有限地溶解，系統(tǒng)中制冷劑含水量過多，會引起制冷劑分解，金屬腐蝕，并產生污垢和使?jié)櫥腿榛取Ｋ謿怏w過濾器和液體過濾器兩種。 位置：設置在蒸發(fā)器與壓縮機回汽管之間。其容量 ≥氨泵每小時循環(huán)量的 30％。 另一種是蒸發(fā)器為氨泵供液時，用于儲存循環(huán)的低壓制冷劑液體，故又稱循環(huán)儲液筒?？砂聪率龉接嬎悖? 3)21~31( mvGV??? 按其作用不同分為兩種： （ 2）低壓儲液器 一種是用于蒸發(fā)器融霜（冷卻排管或冷風機熱氨除霜）或制冷設備檢修時，儲存制冷系統(tǒng)的制冷劑液體，故又稱排液筒。 輔助設備 一、儲液器 作用：調節(jié)和穩(wěn)定制冷劑的循環(huán)量并儲存液態(tài)制冷
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