【正文】 單色線只用一種顏色（如“G”）；雙色線用兩種顏色（如“G / Y”），第一個(gè)符號(hào)代表線的基色，第二個(gè)符號(hào)代表?xiàng)l紋顏色。檢測(cè)數(shù)據(jù)：通過檢測(cè)數(shù)據(jù)確認(rèn)需要檢查有關(guān)系統(tǒng)的檢查步驟或零件異常正常接上頁電路或零件檢查：通過故障代碼表或檢測(cè)數(shù)據(jù)來確認(rèn)需要檢查的有關(guān)系統(tǒng)的電路或零件維修：按照檢修結(jié)果維修故障系統(tǒng)或零件質(zhì)檢：維修完成后，再次確認(rèn)所有故障是否已徹底排除。如果發(fā)現(xiàn)了任何異?，F(xiàn)象，則立即檢修或更換。這種情況下，應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)通性檢查可能是最好的?！?電線絕緣層被檫破，由于裸露部分與其他電線或其他零部件接觸，導(dǎo)致間斷性短路。用手輕輕搖動(dòng)電器線束檢查故障電路中接觸不良的情況。如果接觸不緊，調(diào)整接線柱以增加接觸壓力或更換它?！?接線柱不對(duì)或被損壞?！?接插件本體損壞。接線柱必須保持干凈，不能沾有任何可能妨礙接線柱正常接通的其他物質(zhì)。□ 接插頭兩部分配合不良，或接線柱不是完全位于接插件本體中（退出來）。⑤ 間斷性接觸和接觸不良間斷性接觸是由電器元件和電線的連接失常引起的，盡管有磁性的短電器或螺線線圈有可能偶爾失常?！?斷開ECU接頭，檢查接地端子（ECU和線束的）是否有彎曲、腐蝕或異物?！?ECU接地線路檢查如果電路存在故障，則進(jìn)行維修；如果正常，則表明ECU可能有故障，需要更換新的ECU，并檢查癥狀是否再次出現(xiàn)?！?如果沒有特別要求的檢測(cè)條件，則讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)止“ON”后，開始進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地10k?或更大接頭B2端子1—車身接地＜1?如果結(jié)果和上例相符，則說明接頭B2端子1和接頭C端子1之間開路。測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地＜1?接頭A端子2—接頭C端子210k?或更大如果結(jié)果和上例相符，則說明接頭A端子1和接頭C端子1之間開路?！?檢查車身接地的導(dǎo)通性◇ 斷開接頭A和C，測(cè)量接頭A中的端子2與車身接地之間的電阻：10k?或更大?！?結(jié)果舉例：測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地5V接頭B端子1—車身接地5V接頭C端子1—車身接地0V如果結(jié)果和上例相符，則說明接頭B端子1和接頭C端子1之間開路?！?檢查電壓◇ 當(dāng)電路通電時(shí)，（ECU接頭端子通電）可以通過電壓檢查來確定此電路是否處于開路狀態(tài)。◇ 斷開接頭B，測(cè)量接頭間的電阻。注意：檢查時(shí)應(yīng)輕輕搖動(dòng)線束。② 檢查開路□ 對(duì)圖示中的線束作開路檢查，應(yīng)按進(jìn)行導(dǎo)通性、電壓檢查以確定開路位置?！?嚴(yán)禁截?cái)嗷蛩洪_線束護(hù)套。避免和面板的邊緣、螺釘頭部或其他類似物品接觸?！?嚴(yán)禁采用扭曲、拉伸等方法使線束松弛。如果端子沒有鎖進(jìn)外殼內(nèi)，則外殼也需要更換。此時(shí)，應(yīng)采用同類插頭、插座進(jìn)行更換。不要使用砂紙進(jìn)行檫試，因?yàn)檫@樣將會(huì)損壞其保護(hù)層?！?檢查端子的接觸壓力準(zhǔn)備一與接頭端口匹配的插頭，將它插進(jìn)插座中，檢查它們插入時(shí)和完全嚙合后是否有良好的張緊度?！?在接頭斷開時(shí)，通過從接頭背面輕輕拉線束的方法找未嚙合的端子、掉落的端子、松動(dòng)的端子或破損的電線。◇ 當(dāng)需要用探針在接頭背面（線束側(cè)）進(jìn)行接頭檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該注意防水接頭不能從背面進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)通過連接分線束進(jìn)行檢查；當(dāng)移動(dòng)插入探針時(shí)，不要損壞端子?！?在連接接頭前，應(yīng)檢查接頭是否變形、損壞和端口丟失。◇ 斷開接頭時(shí)，嚴(yán)禁撤拉線束。因此測(cè)量電阻應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行。因?yàn)楫?dāng)車輛起動(dòng)后，溫度將上升很高，此時(shí)如果進(jìn)行測(cè)量。打開暖風(fēng)機(jī)、前大燈、后擋風(fēng)玻璃除爽器等其他所有電器設(shè)備，檢查是否有故障發(fā)生。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)一定要特別小心。B. 嚴(yán)禁將水直接噴到電子元件上。③ 噴水法該方法用于故障可能是雨天或高潮濕條件引起的。注意：A. 加熱溫度不要超過60℃或其規(guī)定值。② 加熱法該方法用于懷疑一些部位因溫度升高而出現(xiàn)的故障。C. 線束：上下輕輕擺動(dòng)線束。如果用力振動(dòng)繼電器，有可能打開繼電器。① 振動(dòng)法該方法用于看起來振動(dòng)是造成故障的主要原因。在進(jìn)行故障癥狀模擬試驗(yàn)時(shí)，要確認(rèn)故障癥狀，找出故障部位或零部件。在這種情況下，必須對(duì)用戶車輛所述故障進(jìn)行透徹分析，然后模擬相同或相似的狀況和用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)的環(huán)境。⑵ 如何進(jìn)行故障排除基本步驟是在開始排除電路故障之前，要確定相關(guān)電路的故障排除步驟?！?當(dāng)儀器與其他車輛連接時(shí)通信正常，則檢查診斷數(shù)據(jù)線或車輛的ECU電路。② 當(dāng)檢測(cè)儀器連接到系統(tǒng)后，打開點(diǎn)火開關(guān)并起動(dòng)檢測(cè)儀器。有關(guān)比亞迪F3的ECU 控制系統(tǒng)的詳細(xì)資料請(qǐng)參考具體章節(jié)。通常，ECU 控制系統(tǒng)被認(rèn)為是一種非常復(fù)雜的系統(tǒng)，需要高水平技術(shù)專業(yè)知識(shí)和技能進(jìn)行故障排除?！?操作時(shí)可用其他方法幫助分析判斷。⑻ 流程圖分析法◇ 比較復(fù)雜的故障所采用的方法。⑺ 逆向邏輯推理法◇ 假如某個(gè)零件故障，反推回去會(huì)產(chǎn)生什么故障現(xiàn)象。◇ 要求掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)和零件的工作原理、功能。◇ 對(duì)于特殊、典型故障要總結(jié)，記錄排故的得失，以優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)。⑸ 經(jīng)驗(yàn)法◇ 應(yīng)用以前排除故障的結(jié)果，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高排故能力?！?只適用于同型車或同類系統(tǒng)存在的同一現(xiàn)象的故障?！?更換任何零件一定要有依據(jù)，千萬不要盲目更換。⑶ 零件置換法◇ 用新零件更換懷疑產(chǎn)生故障的零件?！?對(duì)車輛用相關(guān)的儀器、儀表進(jìn)行檢查，確定故障原因。⑵ 觀察診斷法◇ 人工觀測(cè)要結(jié)合故障，既要全面系統(tǒng)，又要有所側(cè)重，按照一定的順序進(jìn)行。◇ 詢問要有整體觀念，抓住重點(diǎn)，深入了解故障的歷史、頻率。如果不遵循以上步驟，可導(dǎo)致提升或舉升設(shè)備、車輛損壞?！?舉升車輛離開地面時(shí)，保證安全距離的前提下，晃動(dòng)車輛檢查其是否穩(wěn)固?！?舉升器上的車輛盡可能的保持水平，并使舉升器的凹槽和剛性架支撐位置對(duì)齊?！?采用帶有橡膠附件的支撐臂?！?在將前輪已頂起的車輛放底時(shí)，釋放駐車制動(dòng)器，并在后輪前面放置車輛止動(dòng)楔?！?頂起前輪時(shí)，釋放駐車制動(dòng)器，并將止動(dòng)楔放到后輪后面；頂起后輪時(shí)，將車輪止動(dòng)楔放到前輪前面。◇ 應(yīng)使用帶橡膠附件的安全支架。要穩(wěn)定住車輛：安放配重防止車輛搖擺或移位；應(yīng)用千斤頂座支撐與待拆卸零件相對(duì)側(cè)的車輛部位。⑵ 在開始提升或提升車輛之前，注意車輛狀況：◇ 保證車輛為空載，取出或固定車內(nèi)所有物品，以免它們?cè)谲囕v提升或舉升過程中移動(dòng)?！?只能在指定的提升或舉升點(diǎn)上舉升車輛。◇ 提升或舉升設(shè)備必須滿足提升或舉升設(shè)備制造商的操作標(biāo)準(zhǔn)。違反上述安全須知，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷人事故和車輛損壞。⑾ 在安全條件、遵守交通法規(guī)下進(jìn)行車輛路試。 不得在制動(dòng)盤拆卸后使用制動(dòng)器。 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作間長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，務(wù)必注意不要使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器過熱。車輪旋轉(zhuǎn)過快可能會(huì)造成人身傷害。車輪旋轉(zhuǎn)過快可能會(huì)造成人身傷害。⑽ 在工作間內(nèi)執(zhí)行所要求的特定測(cè)試時(shí)，適用以下一項(xiàng)或多項(xiàng)準(zhǔn)則：◇ 當(dāng)測(cè)試要求用千斤頂頂起車輛并同時(shí)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，請(qǐng)遵守如下安全須知： 在旋轉(zhuǎn)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，而另一驅(qū)動(dòng)輪不動(dòng)時(shí)，速度不得超過 56公里/小時(shí)。⑼ 在維修人員檢查報(bào)修的故障部位時(shí)，應(yīng)由指定人員駕駛車輛。⑻ 為避免人身傷害和/或部件損壞，在拆卸減振器螺旋彈簧時(shí)應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ摺２坏脼榱吮阌诎惭b而使軟管彎曲或變形。3尺管子的最大移動(dòng)量不得超過3寸。柔性分離接頭的最大彎曲度為 6176。安裝緊固件時(shí)，應(yīng)使用正確的緊固順序，以免損壞零部件和系統(tǒng)。除非特別指明，不要在緊固件或緊固件接合面上使用油漆、潤(rùn)滑油或防腐劑。替換緊固件的零件號(hào)必須正確，適用于具體應(yīng)用場(chǎng)合。粘合劑如果未完全固化，可能導(dǎo)致人身傷害。⑷ 維修材料要完全固化至少需要 24 小時(shí)。⑵ 為避免在打磨/切割任何類型的金屬或復(fù)合模制件時(shí)因暴露于焊光下或電鍍金屬有毒煙氣中而損傷身體，必須在通風(fēng)良好的區(qū)域工作，而且應(yīng)佩帶許可的防毒面具、安全防護(hù)眼鏡、耳塞、焊接手套并穿好防護(hù)服。⑸ 不要安裝如何大功率的移動(dòng)通信系統(tǒng)。這樣可以防止通信設(shè)備發(fā)出的信號(hào)和車輛其他設(shè)備相互干擾。⑵ 安裝天線饋線，要遠(yuǎn)離車輛電子系統(tǒng)的ECU 和傳感器至少20 cm 處進(jìn)行。⑹ 如果使用剃須刀刮片或其它鋒利工具或棉布擦除車身黏附的粘合劑或異物時(shí)，應(yīng)特別當(dāng)心，因?yàn)橛锌赡軙?huì)損壞車身表面。⑸ 為避免人員受傷和車輛損壞，在修理或更換地毯時(shí)，應(yīng)使用與原裝地毯厚度和尺寸相同的地毯。⑷ 安裝前風(fēng)窗玻璃時(shí)，不要使用墊片。⑵ 在拆卸或安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿時(shí)，必須采用其它裝置支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以避免車輛損壞或人身傷害。車身及附件的拆卸與裝配⑴拆卸或連接發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐時(shí)，只能將壓力作用其端部。可從制冷劑和潤(rùn)滑油制造商處獲得其它有關(guān)健康和安全的信息。要從空調(diào)系統(tǒng)清除 R134a，應(yīng)使用獲 SAE J2210 認(rèn)證的維修設(shè)備（R134a 再生設(shè)備）。接觸這些液劑會(huì)刺激眼睛、鼻子和咽部。如果不使用正確的動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，可導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向軟管和密封件損壞、轉(zhuǎn)向液泄漏以及轉(zhuǎn)向液泵故障。否則，會(huì)污染或損失動(dòng)力轉(zhuǎn)向液并損壞系統(tǒng)。⑸ 不要在任何動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)口或出口軟管斷開時(shí)起動(dòng)車輛。⑷ 如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過了維修，必須排空轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的空氣，才能獲得準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向液液面讀數(shù)值。不遵循這些程序會(huì)使某些部件在安裝過程中定位不準(zhǔn)。否則，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱中的時(shí)鐘彈簧偏離中心位置，從而損壞時(shí)鐘彈簧。只能維修那些許可執(zhí)行拆卸和安裝程序的部件。⑹ 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）中的某些部件不能單獨(dú)維修。如果制動(dòng)液接觸到電氣接頭、導(dǎo)線或電纜，應(yīng)使用修理抹布、合適的容器以及翼子板罩來防止制動(dòng)液接觸這些表面。制動(dòng)液會(huì)損壞涂漆表面并導(dǎo)致電氣部件腐蝕。⑷ 檢修時(shí)制動(dòng)鉗應(yīng)用一根鋼絲支撐制動(dòng)鉗，以免損壞制動(dòng)管?！?不得用砂紙打磨制動(dòng)襯片。所有制動(dòng)液容器均應(yīng)蓋緊，以防污染。◇ 如果吞入－立即就醫(yī)。一旦接觸，應(yīng)采取如下措施：◇ 眼睛接觸－用水徹底沖洗。若使用推薦型號(hào)之外的其它任何型號(hào)的制動(dòng)液或受污染的制動(dòng)液，造成液壓制動(dòng)系統(tǒng)部件的損壞或制動(dòng)失效，很可能導(dǎo)致人身傷害事故。制動(dòng)系統(tǒng)零件的拆卸與裝配⑴ 只能使用存放在清潔密閉容器內(nèi)或比亞迪專用同等DOT3或同等DOT4制動(dòng)液?！?確保車輛線束連接器外圍密封完好無損，以避免因進(jìn)水而造成損壞。使用接地傳感器的車輛可能就依靠這條接地線，將其作為傳感器的唯一接地點(diǎn)。如果引線、連接器或端子損壞，必須更換氧傳感器。不要對(duì)傳感器使用清潔劑。不要跌落或胡亂操作氧傳感器。否則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，從而給催化轉(zhuǎn)換器增加額外負(fù)擔(dān)。必要時(shí)應(yīng)盡可能快地完成。 — 試驗(yàn)時(shí)一定不要高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?避免持續(xù)怠速超過20分鐘。② 如果大量未燃燒的混合氣進(jìn)入催化轉(zhuǎn)換器，就可能引起催化轉(zhuǎn)換器過熱和火險(xiǎn)。⑾ 催化轉(zhuǎn)換器① 為防止催化轉(zhuǎn)換器總成的接頭、內(nèi)部損壞，必須支撐轉(zhuǎn)換器。盡管冷卻系統(tǒng)已經(jīng)排空，發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)仍殘留有冷卻液。這可能使車輛無法通過要求的排放檢查/ 保養(yǎng)測(cè)試。對(duì)以下系統(tǒng)改裝會(huì)影響車輛的排放控制系統(tǒng)，并可能會(huì)使故障指示燈啟亮：◇ 發(fā)動(dòng)機(jī) ◇ 變速器◇ 排氣系統(tǒng) ◇ 燃油系統(tǒng)如果替換輪胎不符合原裝輪胎的輪胎性能標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響車輛的排放控制。② 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或其部件進(jìn)行改裝會(huì)影響車輛的排放控制，并且可能會(huì)使故障指示燈啟亮。