【正文】 Otherwise the pump should be checked again to install. structure embedded phase 1, toilet drain structure places a waterproof steel bushings, measure width of the beam, use galvanized steel pipe welding and sealing rings, measure elevation on positions in the structure main bars of beams, welded prison using sawdust block. Hole thin iron sleeve construction, length about 200 mm, easy installation and handle construction, casing used touch Remover (available used oil paint), Eachd8, transfer and underground drainage pipe installation mounting, hangdry pipe must first make an outline, the carrier according to the design of slope planted well hung code, pipe hangers, prefabricated piping Bay and state provision and other sanitary and drainage provision for finding sizes, clamp the connection interface. The connection between the pipe and the main pipe to ensure smooth, sloping according to design requirements, no camber behavior occurs. Buried trunk pipe supporting frame, before you install DUN, planted well pipe sizes, will be reserved for finding and fixed the pipe size, and then sealing with cement mortar. 9, after the construction of water testing, water testing and well outside throughball after pletion of construction. 10, construction notes: when using metal pipe clamps,49。(2)主要依據(jù)學(xué)生填寫實習(xí)報告確定實訓(xùn)分數(shù)。遇到問題及時向教師請示,檢測數(shù)據(jù)和檢測合理性應(yīng)和輔導(dǎo)教師是一致的。m。m。4)關(guān)閉發(fā)動機。3)如果有油液流出,等到溢油減緩為滴流時,使用一個新墊安裝溢流塞,擰緊力矩為20N(4)油位檢查1)在規(guī)定的油溫且發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下溢流塞。4)當(dāng)油溫達到38℃ 時,D位指示燈將再次點亮；當(dāng)自動變速器油溫超過46℃時,D位指示燈將閃爍。2),將變速桿在N位和D位之間移動,執(zhí)行該程序6s。8)使發(fā)動機怠速運行,直到自動變速器油溫達到38℃。6)選擇檢測儀數(shù)據(jù)流功能。4)拆下檢查線。使用智能檢測儀的檢查方法如下：1)如圖4－5所示,在診斷插頭DLC3的端子CG(4)和TC(13)間連接專用工具SST 0984318040圖4－5 DLC3端子CG(4)和TC(13)2),將變速桿在N位和D位之間移動,執(zhí)行該程序6s。7)重新安裝加油螺塞。5)關(guān)閉發(fā)動機。3)將變速桿移遍所有擋位。1)安裝加油螺塞。6)放下車輛 圖4－2 拆卸變速器側(cè)面的2只螺栓及蓋 圖4－4 溢流管 圖4－3拆卸加油螺塞和溢流管(2)自動變速器油加注量 A760E的自動變速器油加注量見表4－6所示。4)重新安裝溢流管堵塞。3)通過加油孔加注變速器,直到變速器油開始從溢流管流出。(1)加注變速器油1)如圖4－2 所示,拆卸變速器側(cè)面的2只螺栓及蓋。變速器沒有油尺,采用溢流孔的方式檢查油位。油壓規(guī)范見表4－4所示,不正確油壓原因分析見表4－5。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到失速轉(zhuǎn)速時,快速讀出管路最高壓力。8)測量發(fā)動機怠速時的管路壓力。6)起動發(fā)動機并檢查怠速。4)降下車輛。2)舉升車輛。3)在進行失速測試時,不要持續(xù)超過5s。2)該檢查必須在檢查和調(diào)整發(fā)動機后進行。表4－3 不正確的時滯時間原因分析時滯時間原因分析N→ D時滯較長①管路壓力太低號離合器(C1)；②1號離合器(C1)磨損；③3號單向離合器(F3)工作異常；④4號單向離合器(F4)工作異常N→ R時滯較長①管路壓力太低；②3號離合器(C3)磨損；③4號離合器(C4)磨損；④1號單向離合器(F1)工作異常(1)測量注意事項 測量管路壓力應(yīng)在自動變速器油溫度為50～80℃時進行,管路壓力測試應(yīng)總是由兩個人來完成,在一名維修人員進行測試的同時,另一名維修人員應(yīng)在車外觀察車輪或車輪擋塊的工作情況。時滯時間規(guī)定值為N→5)用同樣的方式，測量N→ R的時滯,。3)起動并暖機發(fā)動機,然后檢查怠速轉(zhuǎn)速,怠速大約700r/min(在N位并且空調(diào)關(guān)閉)。1)將智能測試儀連接到DLC3上。在正常運行,自動變速器油溫在50～80℃ 時測量,確保兩次測試之間有1min的間隔。150)r/min,不正確的失速轉(zhuǎn)速的原因分析見表4－2。7)快速讀出此時的失速轉(zhuǎn)速。6)換擋至D位。4)保持左腳踩住制動踏板。2)將智能測試儀連接到DLC上。(2)測量步驟 失速測試應(yīng)總是由兩個人來完成,在一名技術(shù)人員進行測試的同時,另一名技術(shù)人員應(yīng)在車外觀察車輪或車輪擋塊的工作情況。3)此項測試的連續(xù)進行時間不要超過5s。(1)測量注意事項 通過測量D位的失速轉(zhuǎn)速來檢查變速器和發(fā)動機的總體性能,測量時注意:1)行駛測試必須在鋪裝的道路上(不滑的道路)。),換入P位后,松開駐車制動器。(3)R位測試 換到R位輕踩加速踏板,然后檢查車輛向后移動時是否有噪聲和振動。如果駕駛員連續(xù)換擋,可能不會降至1擋。6)當(dāng)變速桿在2(S)位,車速大約10～20km/h行駛時,換至“”位置,檢查是否發(fā)生1擋降擋,發(fā)動機制動是否正常。4)當(dāng)變速桿在4(S)位,車速大約30～40km/h行駛時,換至“” 位置,檢查是否發(fā)生3擋降擋,發(fā)動機制動是否正常。2)當(dāng)變速桿在S位(車輛靜止)時,換至“+” 位置,檢查確認組合儀表上顯示的變速桿位置變化如下：1→2→3→ 4→5和5→ 6擋。注意:在1擋、2擋和3擋時不鎖止。10)檢查鎖止機構(gòu)：在D位(4擋、5擋或6擋)行駛,保持勻速(TCC鎖止ON)；輕輕踩下加速踏板,并檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速有無急劇變化。8)檢查降擋操作：行駛時檢查變速桿在D位,從6擋至5擋、5擋至4擋、4擋至3擋、3擋至2擋、2擋至1擋降擋時的車速,確認每個速度是否均在自動換擋車速表指出的范圍之內(nèi)。7)檢查是否有異常噪聲和振動：在變速桿處于D位時,檢查從1→2→3→4→5和5→6換擋時是否存在異常噪聲和振動。5)鎖止禁止控制：踩下制動踏板；松開加速踏板；發(fā)動機冷卻液溫度等于或低于60℃。3)5擋升擋禁止控制：發(fā)動機冷卻液溫度等于或低于55℃,并且車速等于或低于51km/h。1)檢查1→2→ 3→4→5和5→6換高速擋是否發(fā)生,并且換擋點是否符合自動換擋車速表。四、實習(xí)步驟：(一)、電控系統(tǒng)故障碼A760E自動變速器故障碼含義及可能的故障部件見表4－1。二、目的和要求：(1)掌握自動變速器診斷的幾種方法,并根據(jù)診斷結(jié)果查找原因；(2)能順利讀碼排除故障,消除故障碼。七、教學(xué)延伸：根據(jù)本課題的教學(xué)內(nèi)容,結(jié)合典型的故障案例強調(diào)檢測和規(guī)范的裝配工藝的重要性。六、考核方法：(1)采用點名抽查、舉手問答或單獨回答的方式,由學(xué)生口述或演示操作過程、檢修流程、工藝規(guī)范與標準參數(shù)。圖3－8 1號上閥體中的滑閥 圖3－9 2號上閥體中的滑閥圖3－10 1號下閥體中的滑閥圖3－11 2號下閥體中的滑閥圖3－12 油泵圖3－13 自動變速器油預(yù)熱裝置五、學(xué)生實操:按指導(dǎo)教師示范的方法和步驟,每名學(xué)士必須拆裝一項完整的總成。在發(fā)動機節(jié)溫器打開前,冷卻液直接從發(fā)動機流向自動變速器油預(yù)熱裝置,以使自動變速器油快速加熱,提高自動變速器油溫度,這樣可提高燃油經(jīng)濟性。A760E自動變速器采用轉(zhuǎn)子式油泵,如圖3－12所示。表3－2 電磁閥的作用電磁閥功能電磁閥功能S1控制1－2擋換檔閥控制SL1繼動器SL1離合器壓力控制蓄壓器背壓控制S2控制2－3擋換檔閥控制5－6擋換檔閥SL2制動器壓力控制S3控制3－4擋換地閥SLU鎖止離合器壓力控制S4控制4－5擋換地閥控制SL1繼動器控制倒擋順序閥SLT管路壓力控制蓄壓器背壓控制SR控制C4繼動器控制B1繼動器當(dāng)電控系統(tǒng)的傳感器或電磁閥發(fā)生故障時,會采取相應(yīng)的失效保護措施。當(dāng)控制電流增加時, SLSL2 、SLT的輸出壓力減小,SLU的輸出壓力增高。電磁閥SSSS4和SR是開關(guān)式三通電磁閥,在20℃時,其電阻值為l1～15Ω。該電路的目的是防止車輛在鎖止狀態(tài)行駛中突然制動時造成發(fā)動機失速。輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器(NT)和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器(SP2)均是電磁式傳感器,在20℃時,其電阻值為560～680Ω。5,轉(zhuǎn)速傳感器A760E自動變速器有兩個轉(zhuǎn)速傳感器,分別為輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器(NT)和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器(SP2),這兩個轉(zhuǎn)速傳感器安裝在變速器殼體上。ECM基于自動變速器油溫度傳感器電壓信號計算油溫,油溫信號用于離合器和制動器的壓力修正,以保證換擋平順。自動變速器油溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻,電阻隨著變速器油溫度的變化而變化。3,變速器控制開關(guān)變速器控制開關(guān)在變速桿總成內(nèi),電路參見圖3－1,用于向ECM反饋變速桿位置及模式信號,如果在S模式,ECM會檢查加、減擋狀態(tài)。靈活鎖止控制在D位或S6位的6擋操作；在S5位的5擋操作；在S4位的4擋操作AI(人工智能)SHIFT(換擋控制)根據(jù)來自不同傳感器的信號,ECU可判定路況和駕駛員的意圖,換擋模式自動調(diào)節(jié)到最佳水平并提高駕駛性能節(jié)流開關(guān)控制在極低溫度下,自動變速器油變濃,油泵容易吸人空氣。圖3－1 電控系統(tǒng)電路圖（一）圖3－2 電控系統(tǒng)電路圖（二）圖3－3 控制模塊間通信示意圖圖3－4 電子部件的組成及位置表3－1 有關(guān)變速器的控制說明控制項目控制說明換擋時間控制控制單元根據(jù)各輸人信號,向電磁閥SSSS4和/或SR發(fā)出指令,控制變速器換擋離合器壓力控制控制單元通過2個電磁閥(SL1和SL2)控制直接施加到制動器B離合器C3的壓力,以實現(xiàn)5擋和6擋換擋時的快速響應(yīng)和極佳換擋特性管路壓力最優(yōu)化控制控制單元根據(jù)各輸入信號,通過SLT和SL1電磁閥控制管路壓力發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制通過推遲發(fā)動機點火,減小輸出轉(zhuǎn)矩,使換擋平順快速反應(yīng)換擋控制通過智能節(jié)氣門系統(tǒng)的協(xié)同控制、施加的電動控制、離合器的釋放速度及制動液壓,實現(xiàn)極佳響應(yīng)上坡/下坡?lián)Q擋控制控制單元判斷是否上坡或下坡,以控制4擋換擋及適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機制動鎖止定時控制控制單元通過SLU電磁閥控制鎖止離合器的接合或脫開。四、實習(xí)步驟：()、電子控制系統(tǒng)A760E自動變速器電控系統(tǒng)電路圖如圖3－1和圖3－2所示,控制模塊間通信示意圖如圖3－3所示,各電子部件的組成及位置如圖3－4所示,。實訓(xùn)三 自動變速器控制系統(tǒng)的檢測一、注意事項：(1)要明確測量內(nèi)容－電阻值還是電壓值；(2)萬用表測量量程必須選擇正確；(3)使用穩(wěn)壓電源檢測時,輸出電流值不許超過1A；(4)檢測操作過程中應(yīng)在輔導(dǎo)教師指導(dǎo)下進行。六、考核方法：采用點名抽查、