【正文】 單位：mm制動(dòng)輪直徑正常閘瓦間隙最大閘瓦間隙100200300。一般制動(dòng)距離應(yīng)調(diào)整到如下數(shù)值：運(yùn)行機(jī)構(gòu)約為運(yùn)行速度的1/15；起升機(jī)構(gòu)約為起升速度的1/80～1/100。制動(dòng)時(shí)必須有慣性行程，否則機(jī)架將發(fā)生振動(dòng)，容易引起機(jī)架變形和各部件的損壞。制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)力矩后，必須允許吊物或車(chē)體在單位時(shí)間內(nèi)有一段滑行距離，通常稱(chēng)其為慣性行程。在環(huán)境溫度，高于或等于10℃時(shí)采用25號(hào)變壓器油（SYB1351——62）；低于10℃時(shí)，采用10號(hào)航空液壓油（SYB1181——65）或儀表油。因動(dòng)鐵心經(jīng)常活動(dòng)，密封圈容易磨損而出現(xiàn)滲漏，因而推不動(dòng)推桿。重裝時(shí)椽膠圈應(yīng)涂油，以防卡壞。（4）液壓推桿松閘器與液壓電磁鐵松閘器油液檢查：擰開(kāi)放油螺塞，松閘器內(nèi)的油液即可全部改出。制動(dòng)輪的徑向跳動(dòng)允差是：當(dāng)制動(dòng)輪直徑小于200mm時(shí)，；直大于200mm時(shí)。制動(dòng)輪壁厚磨損已減少到原來(lái)壁厚的2/3時(shí)，不許再使用。（2）制動(dòng)輪檢查：制動(dòng)輪外表面不許有缺陷（砂眼、氣孔、裂紋等），也不允許采用焊補(bǔ)其缺陷。制動(dòng)器檢查及質(zhì)量要求（1）制動(dòng)帶檢查：制動(dòng)帶與自動(dòng)輪的接觸面積不能少于制動(dòng)帶面積的80%；制動(dòng)帶中部磨損的厚度不許超過(guò)制動(dòng)帶原厚度的1/2；邊緣部分磨損厚度不應(yīng)超過(guò)原厚度的2/3，否則應(yīng)重新更換。啟閉機(jī)制動(dòng)器的工作狀一般均屬于常閉式。壓緊系統(tǒng)在機(jī)構(gòu)需要制動(dòng)時(shí)，利用彈簧產(chǎn)生的壓緊力，使閘瓦壓緊在制動(dòng)輪上，而停止機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在起升機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器用來(lái)調(diào)節(jié)重物的下降速度、制動(dòng)和持住重物，使它能可靠的靜懸于空中；在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器用來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)中的慣性，使其在一定的制動(dòng)距離內(nèi)停止行走。 制動(dòng)器的檢修制動(dòng)器是啟閉機(jī)安全可靠地進(jìn)行工作的保障，是啟閉機(jī)的重要組成部份。彈性圓柱銷(xiāo)聯(lián)軸器如果其裝置柱銷(xiāo)的孔有較大磨損，應(yīng)將此軸接手(靠背輪)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度重新鉆鉸孔，更換標(biāo)準(zhǔn)新柱銷(xiāo)，但不允許把銷(xiāo)孔擴(kuò)大來(lái)配柱銷(xiāo)。.在起升機(jī)構(gòu)中應(yīng)特別注意制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器，因制動(dòng)輪摩擦發(fā)熱的溫度很高（一般在100℃左右），破壞了齒的潤(rùn)滑，使齒的磨損特別嚴(yán)重。 聯(lián)軸器的潤(rùn)滑：齒輪聯(lián)軸器是一種無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，只有微量移動(dòng)的嚙合形式，齒面上的潤(rùn)滑脂一旦被擠壓出去后，就無(wú)法再自行補(bǔ)充，致使輪齒很快磨損。40180。四個(gè)位置，在每個(gè)位置上測(cè)量聯(lián)軸器的徑向讀數(shù)和軸向讀數(shù)，作好記錄并計(jì)算其徑向位移和軸線偏角。、180186。調(diào)整可分二步進(jìn)行：第一步是粗調(diào)，先用塞尺測(cè)量聯(lián)軸器兩端徑向及軸向間隙，使之平齊；然后精調(diào)，這時(shí)可將聯(lián)軸器的組合螺栓穿上而不擰緊，一端固定，相對(duì)另一端裝設(shè)軸向和徑向千分表架，使聯(lián)軸器順次轉(zhuǎn)至0186。因此啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸器應(yīng)具有能在較大程度上補(bǔ)償各種位移的能力。啟閉機(jī)在制造和安裝過(guò)程中的誤差，以及機(jī)架在運(yùn)行中的變形等因素的影響，使被聯(lián)接的二軸可能發(fā)生較大的相對(duì)位移。更換齒輪時(shí)應(yīng)注意，圓周速度超過(guò)8米/秒的齒輪或斜齒輪，應(yīng)成對(duì)更換。檢查輪齒有無(wú)裂紋及是否被扭曲變形，如存在上述缺陷。否則應(yīng)更換新齒輪。（4）齒輪的剝落、龜裂、折損：剝落、龜裂、折損等癥狀都是超載后表面材料的疲勞所引起的，一般都發(fā)生在表面硬化、材料內(nèi)在有缺陷，熱處理時(shí)殘留應(yīng)力過(guò)大的原因，也需要及時(shí)成對(duì)更換。凹痕伴隨齒輪使用期限越長(zhǎng)，其凹痕越大，最后引起齒形變化、噪聲、振動(dòng)增大，為此，須對(duì)出現(xiàn)凹痕的齒輪成對(duì)更換。但對(duì)于重要部件或高速級(jí)的齒輪，當(dāng)磨損到10%～20%時(shí)，則須即刻更換。如靠近齒頂，說(shuō)明兩軸間的距離過(guò)大；靠近齒根，則說(shuō)明兩軸間的距離過(guò)小。（1）齒輪的嚙合情況：根椐齒輪齒面的接觸痕跡確定齒面的接觸面積，接觸面積在齒長(zhǎng)方向，閉式齒輪應(yīng)大于齒長(zhǎng)的75%，開(kāi)式齒輪應(yīng)大于50%；在齒高方向上，閉式齒輪應(yīng)大于齒高45%，開(kāi)式齒輪應(yīng)大于40%。（5）加油時(shí)油位不宜過(guò)高：出于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)攪油和嚙合時(shí)的摩擦發(fā)熱，使箱內(nèi)油溫過(guò)高，壓力增大，造成減速器的各部位加劇漏油。如是箱體變形，則應(yīng)在不影響孔徑的條件下，刮平開(kāi)合面。（3）堵漏：減速器的密封圈或墊等如發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)更換。通氣一般都設(shè)在加油孔的蓋板上，但是孔的大小要適宜，同時(shí)還要防止被灰塵堵塞。防止漏油的方法很多，歸納起來(lái)有以下四點(diǎn)。因此，如果密封墊破損。~。 發(fā)熱：減速器箱體發(fā)熱，特別的各軸承，主要有二種原因：一是軸承損壞或潤(rùn)滑不良；另一種是軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。 振動(dòng)：減速器振動(dòng)的主要原因是主動(dòng)軸與被動(dòng)軸軸線偏差過(guò)大所致。（5）斷續(xù)嘶啞聲響，原因是缺少潤(rùn)滑油。（3）尖哨聲：這是由于軸承內(nèi)環(huán)、外環(huán)或珠粒出現(xiàn)剝蝕，研溝所引起。應(yīng)用細(xì)銼刀或油石磨掉即可。 具有傳動(dòng)比大、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。 如果軸瓦頂部間隙偏大，可用在合縫處刪減墊片的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。 直 單位：mm軸 卷筒軸兩端的鑄造青銅滑動(dòng)支承軸承，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，軸和軸承都會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，使配合間隙增大，當(dāng)間隙超過(guò)下表規(guī)定數(shù)值后，要予以調(diào)整或重新更換新軸瓦。 有的卷筒在經(jīng)過(guò)一定磨損后，露出了原來(lái)的鑄造缺陷，如果是單個(gè)氣或砂眼,其直徑小于8mm，深度不超過(guò)該處名義壁厚的20%(絕對(duì)值不超4mm)；在每100mm范圍內(nèi)(任何方向)不多于一處；在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于五處時(shí)，可以不焊補(bǔ)，繼續(xù)使用,如出現(xiàn)的缺陷經(jīng)清理后，單個(gè)缺陷面積小于2平方厘米，缺陷深度小于25%壁厚，總數(shù)量小于5處時(shí)，允許焊補(bǔ)后使用。另外卷筒繩槽的槽峰，在纏繞中因鋼絲繩的偏斜作用而產(chǎn)生摩擦，從而逐漸的將槽峰磨尖直至磨平，尤其是當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，就會(huì)加速繩槽的磨損，當(dāng)繩槽磨損到不能有效的控制鋼絲繩在繩槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時(shí)，應(yīng)更換新卷筒。卷筒是個(gè)比較耐用的部件，常見(jiàn)的損壞是螺旋繩槽的磨損。 檢查齒輪或齒圈的嚙合情況，輪齒的磨損程度以及有無(wú)裂紋，扭曲等缺陷。它的作用是將卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為鋼絲繩的直線運(yùn)動(dòng)。如滑輪軸磨損量達(dá)原公稱(chēng)直徑的5%；滑動(dòng)軸承磨損量達(dá)厚度的20%時(shí)，須更換新件。如轉(zhuǎn)動(dòng)不自如，必須全部拆開(kāi)檢查，并清洗換油或更換軸承，否則鋼絲繩和滑輪將迅速磨損。 滑輪繩槽的磨損程度。如有，應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)或更換。檢查內(nèi)容以下：滑輪組是由鋼絲繩依次繞過(guò)若干動(dòng)滑輪而組成的聯(lián)合裝置。 滑輪組的檢修滑輪是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)構(gòu)的主要零、部件之一。因此，在測(cè)量時(shí)應(yīng)注意要將卡尺頂住最大直徑處測(cè)量。鋼絲繩的外層鋼絲如果有嚴(yán)重的銹蝕，則要根據(jù)其和度適當(dāng)?shù)慕档蛨?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中的斷絲數(shù)。在外界影響下引起鋼絲繩的角度變形即彎折。如已經(jīng)裝在生產(chǎn)機(jī)械上的鋼絲繩，在運(yùn)行過(guò)程中遭受其它設(shè)備的擠壓而造成