【正文】 。 當(dāng)核實所有人員獲救后，將受傷人員的位置進(jìn)行拍照或錄像，禁止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，等待事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。要采用吊車、挖掘機(jī)進(jìn)行搶救，現(xiàn)場要有指揮并監(jiān)護(hù)，防止機(jī)械傷及被埋或被壓人員。 當(dāng)土方或建筑物發(fā)生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組全員上崗，除應(yīng)立即逐級報告給主管部門之外，應(yīng)保護(hù) 好現(xiàn)場，在確認(rèn)不會再次發(fā)生同類事故的前提下，立即組織人員進(jìn)行搶救受傷人員。 杜絕“三違”現(xiàn)象。 基坑邊堆土要有安全距離，嚴(yán)禁在坑邊堆放建筑材料，防止動荷載對土體的震動造成原土層內(nèi)部顆粒結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。 按土質(zhì)放坡或護(hù)坡 30 施工中，要按土質(zhì)的類別，較淺的基坑，要采取放坡的措施，對較深的基坑，要考慮采取護(hù)壁樁、錨桿等技術(shù)措施，必須有專業(yè)單位進(jìn)行防護(hù)施工。 防止坍塌事故的基本安全要求： 必須認(rèn)真貫徹建設(shè)部“重申防止坍塌事故的若干規(guī)定”和“關(guān)于 防止坍塌事故的緊急通知”精神，在項目施工中必須針對工程特點編制施工組織設(shè)計，編制質(zhì)量、安全技術(shù)措施，經(jīng)甲乙方及監(jiān)理單位審批后實施。發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 5)、通信準(zhǔn)備：充分利用社會通信公網(wǎng)，確保防汛通信完好和暢通，保證雨情、水情、工情、災(zāi)情信息的指揮調(diào)度指令的及時傳遞。 3)、工程準(zhǔn)備：完善排水設(shè)施，對存在病險的堤防等各類水利工程設(shè)施實行 應(yīng)急除險加固。 29 1)、思想準(zhǔn)備：加強(qiáng)宣傳、使全體職工對防汛工作的認(rèn)識，克服麻痹思想和僥幸心理，增強(qiáng)防汛減災(zāi)意識，樹立團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局的思想。 汛期防洪應(yīng)急預(yù)案 、水文信息 項目部應(yīng)加強(qiáng)對災(zāi)害天氣及洪水信息的收集工作，信息來源主要 方政府氣象部門公布的 氣象、水文信息， 并將預(yù)報結(jié)果及時、準(zhǔn)確地傳達(dá)到相關(guān)施工人員。 5）、機(jī)械清障小組人員機(jī)械開始清除雪障；后勤服務(wù)小組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物；運輸協(xié)調(diào)小組將受困人員疏散到救援車輛，送往目的地；信息聯(lián)絡(luò)小組通知受困車輛和受困群眾單位，開始營救，隨時匯報進(jìn)展情況。與此同時，各班組作好車輛及機(jī)械準(zhǔn)備工作。 1）、接到群眾或駕駛員的報告； 2）、信息報至項目部； 3）、項目部將有關(guān)情況上報地方交通管理部門，如屬工地范圍內(nèi)的道路中斷。 28 3）、后勤服務(wù)：負(fù)責(zé)好被捆乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。 道路中斷應(yīng)急預(yù)案 1）、路障清理：負(fù)責(zé)清理路障，道路中斷等，應(yīng)及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應(yīng)隨時加滿油料，人員應(yīng)保證 24 小時待命。 3）、自備柴油發(fā)電機(jī)，并配備專人負(fù)責(zé)管理，保證線路、油料充足，解決急需的生產(chǎn)和生活用電。 2）、水電維修組人員在停電或停水后 30 分鐘內(nèi)，通過市供電供水部門等途徑了解停電停水原因、搶修情況和可能的停電停水時間，報告項目部主管人員。 1）、當(dāng)預(yù)先通知停電停水或供電供水設(shè)施設(shè)備故障而出現(xiàn)停電、停水后，即進(jìn)入觀測期。 本工程范圍較大，遷設(shè)面廣，經(jīng)常會發(fā)生停電、停水等情況。如果基坑開挖后基坑壁位移連續(xù)幾天急劇增大，MJ01MJ02CJ 01CJ 02CJ 03CJ 04 27 如達(dá)到 ～ ；最大位移與基坑開挖深度比值達(dá)到 %時，應(yīng)采取措施或調(diào)整設(shè)計方案。觀測時間安排根據(jù)開挖情況，分 35 次。在必要時，采取應(yīng)急措施確保安全，避免對已有建筑物的影響。 施工注意事項： 觀測時應(yīng)在無大風(fēng)無強(qiáng)光的晴天進(jìn)行，高程觀測初始值的置鏡點應(yīng)與施工進(jìn)行中觀測的置鏡點基本同位（ 2 米范圍內(nèi)）。 具體位置見平面下圖。 本工程沉降觀測采用 DZS2 水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)要求進(jìn)行，位移觀 測采用 徠卡 TC802 用測邊交匯進(jìn)行，交匯角控制在 90 度左右，局部圖形條件差的用測角加強(qiáng)。防止暴雨及梅雨季節(jié)基坑積水過多，造成安全隱患及施工停頓。 ⑤、滲溝出口排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。 ③、截水溝、排水溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。 ⑵施工控制 ①、施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖截水溝，將水引排到基坑以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。 ③、在施工時，截水溝、排水溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于 10m，與橋涵進(jìn)出口平順銜接。 25 ⑴施工注意事項 ①、對于截水溝、排水溝，在施工時，溝型按照截面規(guī)則開挖，夯實基底，達(dá)到密實度要求，并保證基底的干燥。 15）、開挖基坑的土方，在場地有條件堆 放時，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運走，避免二次搬運。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。在距槽底設(shè)計標(biāo)高 50cm 槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。 13）、在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進(jìn)行挖掘，并用手推車把土方運到機(jī)械挖到的地方，以便及時挖走。 11）、開挖基坑，不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計地基標(biāo)高時，可在設(shè)計標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在找平后，由人工挖出 。 10）、在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。 8）、采用鏟運機(jī)施工方法正鏟挖土。自卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運土。 6）、采用挖掘機(jī)坑上開挖大型基坑時，應(yīng)縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。 4）、施工區(qū)域運行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工作的大小機(jī)械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。 2）、施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場所經(jīng)過的 道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時要加固或加寬等準(zhǔn)備工作。 ⑶、土石方開挖注意事項： 1）、開挖有地下水位的基坑時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。 、石方開挖施工 為保證施工過程中擋墻邊坡、鐵塔及周邊建筑結(jié)構(gòu)安全，石方開挖采用爆破施工，結(jié)合使用液壓炮及破碎炮施工。如為軟土地基，進(jìn)入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。 7）、機(jī)械開挖施工時，應(yīng)保護(hù)井點、支撐等不受碰撞或損壞，同時應(yīng)對平面控制樁、水準(zhǔn)點、基坑平面位置、水平標(biāo)高、邊坡坡度等定期進(jìn) 行復(fù)測檢查。 5）、做好機(jī)械的表面清潔和運輸?shù)缆返那謇砉ぷ?，以提高挖土和運輸效率。 3）、挖掘機(jī)、運土汽車進(jìn)出基坑的運輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)（以后需開挖的）部位，使它互相貫通作為車 道，或利用提前挖除土方后的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。 2）、基坑邊角部位，機(jī)械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械掏取運走。本法開挖較深基坑，一次開挖到設(shè)計標(biāo)高，一次完成，可避免汽車下坑底裝運作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。 作業(yè)方法的選擇 鑒于本工程土石方量非常大，故采用平行開挖法進(jìn)行開挖作業(yè)。 采用挖掘機(jī)作業(yè)是因其具備以下特點： 1）、適合開挖含水量大的一 ~三類的砂土或粘土； 2）、最大挖土深度 4~6m，經(jīng)濟(jì)合理深度為 ~3m；適合本工程分層接力挖土要求。 3)、邊坡開挖對軟土土坡或易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡在開挖后應(yīng)對坡面、坡腳