【正文】 但溜車渾然不覺實(shí)在讓人啼笑皆非。但一些新手并不是駕駛技術(shù)不熟練，而是有一些不完全是技術(shù)失誤的不當(dāng)行為，有的很召人反感，有的則很危險(xiǎn)，總結(jié)了10條，TOP TEN，歡迎大家補(bǔ)充。但是夜間停車一定要注意安全，除開啟故障緊急停車雙閃燈外，還應(yīng)將警告標(biāo)牌放置在車后足夠遠(yuǎn)的地方，以盡早給后面來車一個(gè)提示。 第八 帶全必備用品注意停車安全　　上路之前除了帶全一些維修用品，如備胎、千斤頂、輪胎扳子等，還必須帶上一些應(yīng)急物品，故障緊急停車警告標(biāo)牌、應(yīng)急燈，有可能的話還應(yīng)該帶上水和清潔用品。　　第七 控制車速隨時(shí)注意儀表　　因?yàn)槟芤姸炔?，周圍速度參照物不易辨認(rèn)，所以夜間行車從視覺感受上對車速的判斷相對偏低，許多人會下意識提高車速。遇有疑問時(shí)一定要減速甚至停車探明情況后再上路。超車前應(yīng)接近前車后以變換燈光的方式來提醒前車減速讓道，待對方做出讓行動(dòng)作時(shí)再加速。由于會車燈光會造“光盲”，要提前注意會車點(diǎn)路面，注意“獨(dú)眼燈”車，放寬會車距離?！　〉谌?禮貌會車注意右側(cè)距離　　會車時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)燈既是禮貌又是安全行車的必要手段之一。如：成片的亮處可能是積冰或積水，暗處可能是坑。如：光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長可能是彎道可下坡，光柱下緣出現(xiàn)缺口可能是坎坷或坑洼?！　“隧?xiàng)注意　　第一 密切注意路面變化　　夜晚駕車能見度較差，尤其是在郊區(qū)或山區(qū)公路等無路燈的環(huán)境里行駛，更需要注意觀察道路的變化。 第三 控制車速 夜間由于路上行人、車輛相應(yīng)減少，駕駛急于趕路，所以車速都比較快。 夜間開車最常遇到的問題就是一個(gè)“困”字，疲勞駕駛是駕車的一項(xiàng)大忌，技術(shù)再好也會因一時(shí)困怠而鑄成大錯(cuò)。 第二 無精打采不許駕車夜間行車注意事項(xiàng)三大紀(jì)律　　第一 燈光不全不許上路　　燈光是夜間行車安全的生命保障決不能有半點(diǎn)馬虎。 快速反應(yīng)要敏捷，判斷情況要準(zhǔn)確。 路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。 調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。 移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細(xì)。 車身出庫快打輪，車尾方向要對準(zhǔn)。 出庫倒車要注意，來往車輛看仔細(xì)。 一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。可別是心到喲，一上來就激動(dòng)的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！經(jīng)典《駕駛口訣》起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。 好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什么大問題。4，熱車時(shí)不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細(xì)心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。有的檔位松了離合摘的很費(fèi)勁，這就是車與車之間要對比的。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！” ****大家一定要仔細(xì)檢查，控制臺面板是一個(gè)容易出問題的地方，JS動(dòng)作有時(shí)比較粗魯，不留意回刮傷掉面板上的漆，偶挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因?yàn)槲魅炀蛢奢v白色的2000了，所以偶只好選擇換一個(gè)面板，JS剛開始開過來一輛金駝色的雅酷，準(zhǔn)備把上面的面板換到偶的車上，但剛開過來可能就有人要挑車，于是又開走，換了一輛銀色的2000，不知這輛可憐的車會給誰買去****根據(jù)大家以前遇到的問題，偶這次帶了6張CD和一盤磁帶試音響****這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：冷車時(shí)：踩住離合掛各個(gè)檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。這里也沒什么說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。 第六步：看全車外觀。（當(dāng)時(shí)我是自己去堵的，經(jīng)銷商臉色很難看！嘿嘿。 羅嗦一句：有人能幫忙時(shí)，要他踩油門升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！?，不會有其他的雜音。挑車時(shí)這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數(shù)的車，就剩下兩部。*作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個(gè)身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯(cuò)覺?，F(xiàn)在JS也已經(jīng)知道這一點(diǎn)了，所以昨天偶要求檢查時(shí)JS立馬點(diǎn)明偶的意圖，人家已有準(zhǔn)備，看也沒用了。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。因?yàn)樵谖覈? 貨車超載是正常的, 不超載倒是不正常滴, 它不是不想停住, 它是太想停而停不住! 第七：只要有條件, 一定在中道即行車道行駛, 一來萬一有事, 左右都有回旋余地。所以, 在高速路上行駛請切記, 真正需要較急的剎車時(shí), 你僅僅可以減輕事故的危害程度, 而一般是無法根本避免你需要閃避的災(zāi)難, 保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準(zhǔn)確觀察和判斷!!!!! 第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場時(shí), 千萬不要安坐于車內(nèi)聽音樂胡侃，要及時(shí)全員躲出車外, 并力爭示意后來車停車時(shí), 拉大與你車的距離, 并一定站于高速公路的外側(cè)護(hù)攔之外。大貨車多為六個(gè)檔位或七個(gè)檔位, 小車因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復(fù)原速, 而大車則不能, 重載的貨車一旦因情況減速, 要重新從低速檔逐一上掛之外, 恢復(fù)到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實(shí)現(xiàn)。進(jìn)入服務(wù)區(qū)也是一樣, 不要向大車停放區(qū)停車, 這一點(diǎn)你也不一定知道! 第四：偶開大貨時(shí)間較長, 俗稱“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。而真空胎萬一在高速公路上爆胎, 由于是低壓, 相對于高壓胎來講, 是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響, 這就是低壓胎的好處, 這一點(diǎn)你也不一定知道。 我開車的道行還沒有這么高。跑高速絕對有用的幾招高速上不一定想到、卻絕對有用的幾招早晨在家收拾行李，南美現(xiàn)在是冬天，要帶的衣服還不少。 基本能克服車比路還寬的感覺，平穩(wěn)駕駛。 這兩項(xiàng)訓(xùn)練，可以讓駕駛者對車的整體尺寸心中有數(shù)。A、練習(xí)原地調(diào)頭，這個(gè)很實(shí)用，約兩個(gè)身寬的路面原地調(diào)頭。 要對各檔位充分了解，在滅車的情況下，反復(fù)練習(xí)，掌握各檔位的手感，有的新車在換檔時(shí)甚至要低頭看檔桿的位置，這最不好。 應(yīng)當(dāng)全面觀查正前方一百八十度范圍內(nèi)的全部情況。要注意觀查路面，新手往往看左就不看右，要養(yǎng)成好習(xí)慣，大約5到8秒就觀查一次左右鏡和中鏡，這三面鏡提供的是路面信息。跑8字，視場地大小，跑8字路線，要點(diǎn)在于A、轉(zhuǎn)彎要園潤，跑固定的軌跡，不是隨心所遇的跑，這樣可以孰悉車的轉(zhuǎn)向操控。 我以前開的是七座的旅行車，車重有兩噸，用三檔到四檔、五檔，我都能讓車子平穩(wěn)起步，車不抖、不拖檔。 孰悉發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從一檔至五檔，在保證車平穩(wěn)前提下，體驗(yàn)每檔最低油門和稍高油門發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力反應(yīng)，拿二檔來說，體驗(yàn)油門低到什么程度仍可保持發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)，油門高到什么程度發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)提速或急加速。 專家談新手上路前的訓(xùn)練新手上路一般來說就是怕，總是感覺車比路寬，總是感覺對面來車要壓過來?！　〉管嚂r(shí)盡量把車頭朝向視線開闊又有回旋空間的地方以便于觀察動(dòng)態(tài)的人或車。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時(shí)間里把車身放正。從后視鏡中看到車尾快到路肩時(shí)迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時(shí)別忘了與后面的車距。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。每輛車的參照點(diǎn)不一樣，打方向的時(shí)機(jī)就不一樣，這里就不一概而論。因?yàn)榍拜喌霓D(zhuǎn)彎半徑比后輪轉(zhuǎn)彎半徑大，倒車時(shí)車頭會向外甩，不注意這點(diǎn)右側(cè)很容易刮擦。左側(cè)便于倒車人觀察，在倒車過程中，要先看后面，然后再注意兩側(cè)的后視鏡。晚上看不清時(shí)最好下來觀察一下準(zhǔn)確位置后再倒。在停車場經(jīng)常會看到有的人有別人指揮車也倒不進(jìn)車位的尷尬現(xiàn)象。在夜間駕駛車輛時(shí)有效地利用其他車輛的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，避免交通事故的發(fā)生。 (5)燈光波動(dòng)，路面不平。在夜間行駛到主輔路進(jìn)、出口時(shí)，注意觀察進(jìn)出口處有無燈光照射，若有則表明有車輛要從主路駛出或從輔路駛?cè)搿? (4)進(jìn)出主路先看車燈。此時(shí)，有行人搶行橫穿馬路，司機(jī)往往因?qū)ο蜍囕v的燈光而產(chǎn)生盲點(diǎn)。 (3)沒有護(hù)欄減速讓行。 如果燈光中有影子閃爍，說明汽車前還有行人或騎車人，且距離路口已很近了。 這時(shí)駕駛員應(yīng)減速、鳴笛、交替使用遠(yuǎn)、近燈光提醒對方。 如果發(fā)現(xiàn)胡同中有燈光直射出來，說明有車輛要從口內(nèi)駛出。 (8)當(dāng)前車尾燈左右間距較大時(shí)，表明前車為大型車；當(dāng)前車尾燈左右間距較小時(shí)，表明前車為小客車。 (6)當(dāng)對向車射出光線較短時(shí)，表明來車將接近坡道；當(dāng)對向車射出的光線與路基脫離時(shí)，表示來車已接近坡頂。 (4)當(dāng)車燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，表示前方出現(xiàn)一般性彎道。 (2)當(dāng)車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表示汽車已在下坡道或由陡坡進(jìn)入緩坡。 燈光是汽車的語言，駕駛員只有掌握了燈光的使用和意義，才能夠做到在路上與其他車輛自如交流。車燈的幾句口頭禪 新手上路看懂車燈說的話新手上路，除了操控汽車本身，要學(xué)的東西還有很多。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每一個(gè)擋位的反應(yīng)，同時(shí)要有心理準(zhǔn)備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時(shí)，仍然會比手動(dòng)擋汽車慢，而且要靠經(jīng)驗(yàn)去不斷修正。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，用加速力來抵 至于面對一段連續(xù)的彎路，自動(dòng)擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩(wěn)定性，如圖3所示。如圖1所示。 可能有些人會提出疑問，在用D或O/D擋行駛時(shí)，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實(shí)我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋汽車一樣的效果。拖帶速度不要超過30 km/h，總行駛距離不能超過50 km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。 有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。例如：不能在90 km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。 車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。 一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。 一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動(dòng)踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車輛。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。 一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。不過，很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。仔細(xì)看一下轉(zhuǎn)向燈或看一下儀表盤上的閃爍燈，確保它們是否打開或關(guān)閉。如果你在車完全轉(zhuǎn)向之前已輕微轉(zhuǎn)向車輪，這個(gè)自動(dòng)功能可能會自動(dòng)關(guān)閉。 請記住轉(zhuǎn)向燈沒有自動(dòng)給你換道的權(quán)利，換道時(shí)必須有合理的空間使你的車子并進(jìn)去。 準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向、換車道或超車的前30米處就打開轉(zhuǎn)向燈。 不用轉(zhuǎn)頭，你應(yīng)該通過車外的車視鏡看到部分車體。 駕車時(shí)你需要360度的視角。 駕車時(shí)每隔8到10秒鐘就看一下后視鏡，這樣你可以意識到你周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時(shí)。 ，與三輪車、拖拉機(jī)、與公共汽車、在條件不允許保持足夠的安全側(cè)向間距時(shí)，應(yīng)減速、緩慢通過或停車以保證安全，但新司機(jī)對汽車兩側(cè)的量感比較差，心里雖然明白應(yīng)該留有多大的量，但心手不一，車的位置總是擺得不合適，這就需要在平時(shí)開車時(shí)有意地去練一練。新手上路 如何正確掌握側(cè)向間距離間距是汽車左右兩側(cè)與物體的距離，側(cè)向間距的掌握應(yīng)根據(jù)路面的不同、氣候的變化靈活掌握。 等一切從容的時(shí)候在進(jìn)檔加油。保證對前方情況的關(guān)注是最重要的。 新手經(jīng)常會反映注意力不夠用。如果判斷是這種速度還要長期維持，就應(yīng)該索性把速度在下降些（不給油待速減下來就是），然后減檔慢抬離合并及時(shí)給油。 在可預(yù)見的從高速中減速的情況下（比如出路口，上坡等），如果時(shí)間充裕，正確的方法是提前丟開油門，在車速降到合適檔位（2030KM/H對于二檔，4050KM/H對于三擋等）后（當(dāng)然也可輔助一些剎車）直接塞如合適檔位。 首先，說句題外話，由于高檔低速比低檔高速更有害，所以前者更應(yīng)該避免。 那么再給油的時(shí)候就應(yīng)該減檔了。 三、忘了在檔上的停車，一直分著離合，時(shí)間長了忘了一抬腳熄火。 當(dāng)然，這法毀車，用什么車練，看官自己看著辦了。 要想迅速成為高手，就要練習(xí)磨星大fa 。 合理的時(shí)間消耗，合理的油消耗，呵呵。 而半連動(dòng)時(shí)機(jī)距離完全踩下一般還有1/4行程，新手在這前1/4行程抬離合很慢，結(jié)果車毫無反應(yīng)，等后面一催，在半連動(dòng)時(shí)趕快松離合，結(jié)果就造成熄火（如果油這時(shí)已經(jīng)給了很大，就是沖車）。 半連動(dòng)是離合片半接半離的狀態(tài)，在這個(gè)狀態(tài)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系離合片在動(dòng)摩擦之中輸出動(dòng)力，因此，即使車不走，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會熄火（當(dāng)然，這是在上坡有重力抵消動(dòng)力的情況下才發(fā)生的事）。 難道沒辦法了？當(dāng)然不是。 油門給大，或者早給了，造成空油空轉(zhuǎn)，費(fèi)油不說，也毀車，更重